Haval H9 2018 পর্যালোচনা

চীনে অটোমেকাররা উপস্থিত হতে শুরু করার প্রায় মুহূর্ত থেকে, আমরা অস্ট্রেলিয়ায় চীনা নতুন গাড়ির বিক্রির আসন্ন বুমের কথা বলছি।

তারা আসছে, আমরা বললাম. এবং না, তারা এখন খুব একটা ভালো নয়, কিন্তু তারা আরও ভালো থেকে ভালো হতে থাকবে যতক্ষণ না একদিন তারা তাদের অর্থের জন্য জাপান এবং কোরিয়ার সেরাদের সাথে প্রতিযোগিতা করছে।

এটা কয়েক বছর আগে এবং সত্য হল তারা এখানে ওজে খাঁচাগুলিকে গুরুত্ব সহকারে নাড়াতে যথেষ্ট ভাল ছিল না। অবশ্যই, তারা এক ইঞ্চি কাছাকাছি ছিল, কিন্তু তাদের এবং প্রতিযোগিতার মধ্যে এখনও দিনের আলোর একটি উপসাগর ছিল।

কিন্তু আমরা আপডেট করা Haval H9 বৃহৎ SUV-এর পাইলট করার জন্য মাত্র এক সপ্তাহ কাটিয়েছি এবং রিপোর্ট করতে পারি যে ব্যবধানটি কেবল সঙ্কুচিত হয়নি, এটি প্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং অনেক গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় দিনের আলো একটি ধারায় পরিণত হয়েছে।

তাহলে কি এই চীনা বিপ্লবের সূচনা?

Haval H9 2018: প্রিমিয়াম (4 × 4)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	12.1l / 100km
অবতরণ	7 আসন
দাম	$28,200

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 9/10

আসুন সত্য কথা বলা যাক, হ্যাভাল অস্ট্রেলিয়ায় এতদিন আসেনি যে এমনকি ব্যাজের আনুগত্যের মতো কিছু বিক্রি করতে পারে। তাই যদি প্রতি মাসে (মার্চ 50) তার বিক্রি 2018+ বাড়ানোর কোনো আশা থাকে, তাহলে সে জানে তাকে দামের সাথে পাত্রটি মিষ্টি করতে হবে।

এবং এটি H44,990 আল্ট্রাতে আটকে থাকা $9 স্টিকারের চেয়ে বেশি সুন্দর হতে পারে না। এটি সবচেয়ে সস্তা প্রাডোর থেকে প্রায় $10k সস্তা (এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণের তুলনায় একটি বিস্ময়কর $40k সস্তা), এবং আল্ট্রা একেবারে অর্থের জন্য কিট নিয়ে ভাসছে।

অ্যালয় হুইলগুলির ব্যাস 18 ইঞ্চি।

বাইরে, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, LED ডে টাইম রানিং লাইট, সামনে এবং পিছনের কুয়াশা বাতি, সান্ধ্য-সেন্সিং ফলো-মি-হোম হেডলাইট এবং স্ট্যান্ডার্ড ছাদের রেল।

ভিতরে, প্রথম দুটি সারিতে উত্তপ্ত নকল চামড়ার আসন রয়েছে (এবং সামনে বায়ুচলাচল), এবং এমনকি একটি ড্রাইভার এবং যাত্রী ম্যাসেজ ফাংশন রয়েছে। পাওয়ার উইন্ডোজ, সেইসাথে একটি তৃতীয়-সারির ফোল্ডিং ফাংশন, সেইসাথে একটি সানরুফ, চামড়া দিয়ে মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল।

স্টিয়ারিং হুইলের মতোই আসনের ইকো-লেদার এবং নরম-টাচ ড্যাশবোর্ড স্পর্শে মনোরম।

প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন (কিন্তু অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো নেই) একটি 10-স্পীকার স্টেরিওর সাথে যুক্ত করা হয়েছে এবং সেখানে স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন, চাবিহীন এন্ট্রি এবং পুশ-বাটন স্টার্ট রয়েছে।

অবশেষে, নিরাপত্তা কিট এবং অফ-রোড কিট একটি গুচ্ছ আছে, কিন্তু আমরা আমাদের অন্যান্য উপশিরোনামে এটি ফিরে আসব.

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

এটি একটি বড় এবং ফ্ল্যাট-পার্শ্বযুক্ত প্রাণী, H9, এবং এটি অসম্ভাব্য যে সে খুব বেশি সৌন্দর্য প্রতিযোগিতায় জয়ী হবে। কিন্তু অন্যদিকে, এই বিভাগের খুব কম লোকই এটি করে বা করার চেষ্টা করে এবং এটি কঠিন এবং উদ্দেশ্যমূলক দেখায়, যা সম্ভবত আরও গুরুত্বপূর্ণ।

সামনে থেকে, এটির বিশাল রূপালী গ্রিল, বিশাল হেডলাইট এবং সামনের দূরতম কোণে ভিনগ্রহের চোখের মতো বিশাল কুয়াশার আলো সহ এটিকে সত্যিই বিশাল দেখাচ্ছে।

ভিতরে, একটি দৈত্যাকার ফাক্স উড সেন্টার কনসোল সহ, ফিট এবং ফিনিশটি বেশ ভাল।

পাশে, রূপালী ওভারলে (আমাদের পছন্দের জন্য একটু বেশি চকচকে) একটি অন্যথায় বরং মসৃণ প্রোফাইল ভেঙে দেয়, এবং রাবার-স্টেড সাইড স্টেপগুলি স্পর্শে সুন্দর অনুভব করে। পিছনের দিকে, বড় এবং কার্যত অতুলনীয় পিছনের প্রান্তটি একটি বিশাল সাইড-হিংড ট্রাঙ্ক খোলার বাড়ি, যার বাম দিকে একটি টান হ্যান্ডেল মাউন্ট করা হয়েছে।

যাইহোক, এটি স্থানগুলিতে নিখুঁত নয়: কিছু প্যানেল পুরোপুরি লাইন আপ করে না, এবং অন্যদের মধ্যে আপনার চেয়ে বেশি ফাঁক রয়েছে, তবে লক্ষ্য করার জন্য আপনাকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

অভ্যন্তরে, ফিট এবং ফিনিশটি বেশ ভাল, একটি দৈত্যাকার ফক্স উড সেন্টার কনসোল যাতে একটি ওয়ান-টাচ শিফটার, একটি বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক (কিছু জাপানি মডেলে একটি বিলাসিতা এখনও অনুপস্থিত) এবং বেশিরভাগ XNUMXWD বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ . সিটগুলিতে "ইকো" লেদার এবং সফট-টাচ ড্যাশবোর্ড স্পর্শে সুন্দর অনুভব করে, যেমন স্টিয়ারিং হুইল, এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিগুলিও সুন্দরভাবে সজ্জিত।

সামনে থেকে এটি বিশাল দেখায়।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

খুব ব্যবহারিক, জিজ্ঞাসা করার জন্য ধন্যবাদ. এটি একটি বেহেমথ (4856 মি লম্বা, 1926 মিমি চওড়া এবং 1900 মিমি উচ্চ), তাই কেবিনে স্থান নিয়ে কোনও সমস্যা হবে না।

সামনের দিকে, একটি প্রয়োজনীয় কাপহোল্ডার বন্ধনী রয়েছে, ফুটবল খেলার জন্য যথেষ্ট চওড়া কেন্দ্র কনসোলে মাউন্ট করা হয়েছে এবং আসনগুলি বড় এবং আরামদায়ক (এবং তারা আপনাকে একটি ম্যাসেজ দেবে)। সামনের দরজাগুলিতে বোতলগুলির জন্য জায়গা রয়েছে এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, যদিও কিছুটা ধীর এবং ক্লাঙ্কি, বোঝা এবং পরিচালনা করা সহজ।

দ্বিতীয় সারিতে উঠুন এবং যাত্রীদের জন্য প্রচুর রুম (লেগরুম এবং হেডরুম উভয়ই) আছে এবং আপনি নিঃসন্দেহে পিছনে তিনটি বাচ্চাকে ফিট করতে পারবেন। সামনের প্রতিটি আসনের পিছনে, একটি স্টোরেজ নেট, দরজায় বোতল রাখার জায়গা এবং বাল্কহেডের ভাঁজে আরও দুটি কাপ হোল্ডার রয়েছে।

পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্যও, এয়ার ভেন্ট, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত পিছনের আসনগুলির সাথে সূক্ষ্মতার কোন অভাব নেই৷ এবং দুটি ISOFIX পয়েন্ট রয়েছে, প্রতিটি উইন্ডো সিটে একটি করে।

দ্বিতীয় সারিতে উঠুন এবং যাত্রীদের জন্য প্রচুর রুম (লেগরুম এবং হেডরুম উভয়ই) আছে।

তৃতীয় সারির যাত্রীদের জন্য জিনিসগুলি ততটা বিলাসবহুল নয়, যেখানে পাতলা এবং শক্ত আসনগুলি সংকীর্ণ। কিন্তু ষষ্ঠ এবং সপ্তম আসনের জন্য তৃতীয়-সারির ভেন্ট এবং একটি কাপ হোল্ডার রয়েছে।

সাইড-হিংড ট্রাঙ্কটি তৃতীয় সারির জায়গায় একটি হাস্যকরভাবে ছোট স্টোরেজ স্পেস প্রকাশ করতে খোলে, কিন্তু যখন আপনি একটি বিশাল স্টোরেজ স্পেস সহ পিছনের সিটগুলি ভাঁজ করে (ইলেকট্রনিকভাবে, কম নয়) তখন জিনিসগুলি নাটকীয়ভাবে উন্নতি করে যা আপনার ফোনকে প্রতিদিন বেজে উঠবে . আপনার বন্ধুদের একজন সরে যাওয়ার সময়।

তৃতীয় সারির যাত্রীদের জন্য জিনিসগুলি বিলাসবহুল নয়।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

এটি ছদ্মবেশে একটি ডিজেলের মতো, এই 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনটি 180rpm-এ 5500kW এবং 350rpm-এ 1800Nm শক্তি সরবরাহ করে৷ এটি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত এবং চারটি চাকা চালায়। এর মানে হল "মাত্র 100 সেকেন্ডের বেশি" এর 10-XNUMX mph সময় - এটি যে গাড়িটি প্রতিস্থাপন করে তার চেয়ে প্রায় দুই সেকেন্ড দ্রুত।

Haval ATV কন্ট্রোল সিস্টেমটিও মানসম্মত, যার মানে আপনি "স্পোর্ট", ​​"মাড" বা "4WD লো" সহ ছয়টি ড্রাইভ সেটিংসের মধ্যে বেছে নিতে পারেন।

এটি ছদ্মবেশে একটি ডিজেলের মতো, এই 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 6/10

হ্যাভাল মনে করে আপনি মিলিত চক্রে প্রতি 10.9 কিলোমিটারে 100 লিটার পাবেন, 254 গ্রাম/কিমি দাবি করা নির্গমনের সাথে। H9-এর 80-লিটার ট্যাঙ্কটি শুধুমাত্র প্রিমিয়াম 95 অকটেন জ্বালানির জন্য রেট করা হয়েছে, যা লজ্জাজনক।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

আমরা অনেক মাইল ধরে হাভালে চড়েছি (হয়তো অবচেতনভাবে এটি নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি) এবং সমস্ত ধরণের রাস্তার অবস্থার মধ্য দিয়ে, এবং এটি কখনই একটি বীট মিস করেনি।

সুস্পষ্ট পার্থক্য হল রাইড, যা এখন খুব ভালো এবং কোনো ঝামেলা ছাড়াই CBD বাম্পস এবং বাম্পস থেকে মুক্তি পায়। কোন পর্যায়ে এটি গতিশীল বা অত্যধিক রাস্তা-বাউন্ড বোধ করে না, তবে এটি একটি আরামদায়ক টার্ন-অফ তৈরি করে যা আপনাকে অনুভব করে যে আপনি মাটির উপরে ভাসছেন। অবশ্যই, এটি একটি শক্তিশালী গাড়ির জন্য খুব ভাল নয়, তবে এটি একটি বড় হাভালের চরিত্রের সাথে খুব ভালভাবে মানায়।

যাইহোক, স্টিয়ারিংটিতে একটি অশ্লীল অস্পষ্টতা রয়েছে এবং আপনি যখন জটিল কিছু নিয়ে যাচ্ছেন তখন এটি অনেকগুলি সংশোধন সহ, মোচড়ের কিছুতে আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে না।

পিছনের জানালা সহ সমস্ত উইন্ডো থেকে দৃশ্যমানতা খুব ভাল।

আপনি যখন আপনার পা নামিয়ে রাখেন তখন পাওয়ার ডেলিভারি আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী এবং মসৃণ হয়। তবে একটি ছোট টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের নেতিবাচক দিক রয়েছে যা এটির চারপাশে একটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ের আকারকে ঠেলে দেয়। প্রথমত, ইঞ্জিনের এই বিস্ময়কর বিলম্ব হয় যখন আপনি প্রথম আপনার পা নামিয়ে দেন - মনে হচ্ছে আপনি ইঞ্জিনের সাথে দাবা খেলছেন এবং এটি তার পরবর্তী পদক্ষেপটি খুঁজে বের করে - অবশেষে জীবনে ফেটে যাওয়ার আগে। কখনও কখনও ওভারটেকিং একটি চমকপ্রদ কাজে পরিণত হয়।

পেট্রোল ইঞ্জিন (যা প্রশংসনীয়ভাবে একটি ডিজেল হিসাবে মাশকেরাড করে) আপনি যখন সত্যিই আপনার পা নামিয়ে রাখেন তখন কিছুটা রুক্ষ এবং রুক্ষ বোধ করতে পারে এবং আপনি রেভ রেঞ্জের নীচের প্রান্তে সমস্ত ব্যবহারযোগ্য শক্তি লুকিয়ে দেখতে পাবেন। . কিন্তু খুব সুবিধাজনক. পিছনের জানালা সহ সমস্ত উইন্ডো থেকে দৃশ্যমানতা খুব ভাল। এবং গিয়ারবক্সটি আশ্চর্যজনক, গিয়ারগুলিকে মসৃণ এবং নির্বিঘ্নে অদলবদল করে।

কিন্তু… সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রেমলিন ছিল। প্রথমত, কন্ট্যাক্টলেস আনলক করা হল সবচেয়ে অদ্ভুত যা আমরা দেখেছি - কখনও কখনও এটি কাজ করে, কখনও কখনও এটি কঠিন, এবং এটি ট্রাঙ্কের সাথে কীভাবে কথা বলে তা বোঝার জন্য আপনার একটি টিউটোরিয়াল প্রয়োজন৷ অ্যালার্ম দুবার বন্ধ হয়ে গেল, যদিও আমি দরজা খুলেছিলাম। এটি এমন কিছু ব্যবহারকারীর ত্রুটি হতে পারে যা আমি বুঝতে পারছি না, কিন্তু যাইহোক উল্লেখ করার মতো।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

নিরাপত্তার গল্পটি শুরু হয় ডুয়াল ফ্রন্ট এবং সাইড এয়ারব্যাগ, সেইসাথে তিনটি সারি জুড়ে প্রসারিত কার্টেন এয়ারব্যাগ দিয়ে। আপনি একটি ভিশন ক্যামেরার পাশাপাশি সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সরও পাবেন।

সৌভাগ্যক্রমে, Haval এছাড়াও সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, তাই আপনি লেন প্রস্থান সতর্কতা, পিছনে ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, এবং অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ পাবেন। অফ-রোড, হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল স্ট্যান্ডার্ড, এবং হাভাল 700 মিমি নিরাপদ ওয়েডিং গভীরতা দাবি করে।

9 সালে আগের মডেলটি পরীক্ষা করার সময় H2015 একটি চার-তারকা ANCAP দুর্ঘটনা রেটিং পেয়েছে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

100,000 মাস এবং 10,000 কিলোমিটারের মধ্যে পরিষেবার ব্যবধানের সাথে পাঁচ বছরের/XNUMX কিলোমিটার ওয়ারেন্টি আশা করুন৷ হাভাল ডিলারশিপে সার্ভিস চার্জ পাওয়া যায়, তাই ডটেড লাইনে সাইন ইন করার আগে সেগুলি চেক আউট করতে ভুলবেন না।

রায়

Haval H9 আল্ট্রা প্রমাণ করে যে চীনা গাড়িগুলি শেষ পর্যন্ত হাইপ পর্যন্ত বেঁচে আছে। অফারের মানটি অবিশ্বাস্য, এবং পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি মালিকানা সম্পর্কে যে কোনও উদ্বেগকে প্রশমিত করতে সহায়তা করে৷ এটা কি প্রতিযোগীদের কাছে দাঁড়ায়? আসলে তা না. এখনো না. তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এই সেগমেন্টের অন্যান্য গাড়িগুলি তাদের মাথার পিছনে H9 এর গরম নিঃশ্বাস অনুভব করবে।

আপনি কি হাভালকে বিবেচনা করবেন নাকি চীনাদের সম্পর্কে এখনও সন্দেহ আছে? আমাদেরকে নিচের মন্তব্য ঘরে বলুন।