পর্যালোচনা জাগুয়ার এফ-টাইপ 2021: আর

বিভিন্ন জাগুয়ার কর্পোরেট লর্ডরা কিংবদন্তি ই-টাইপের উত্তরসূরির ধারণা নিয়ে একটি দীর্ঘ গর্ভাবস্থার পরে, এফ-টাইপ অবশেষে 2013 সালের শেষের দিকে আসে এবং সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

এটি একটি হাই-টেক প্যাকেজে স্ট্যাক করা জাগ হেরিটেজের সঠিক পরিমাণ ক্যাপচার করতে সক্ষম হয়েছে, একটি অত্যন্ত মসৃণ রূপান্তরযোগ্য বডিতে রাখা সুপারচার্জড V6 এবং V8 ইঞ্জিনগুলির একটি সহজ পছন্দের সাথে।

কুপ সংস্করণ, শক্তিশালী R এবং ফুল-ফ্যাট SVR ভেরিয়েন্ট, বহিরাগত প্রজেক্ট 7 সহ বিশেষ সংস্করণ এবং অতি সম্প্রতি টার্বোচার্জড 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার মডেল সহ সূত্রটি সময়ের সাথে আরও জটিল হয়ে উঠেছে। অত্যাশ্চর্য দ্বিগুণ আরো সাশ্রয়ী মূল্যের.

2019 সালের শেষের দিকের একটি আপডেট একটি নতুন নকশা করা নাক সহ কিছু অতিরিক্ত ক্যাটনিপ যোগ করেছে এবং এটি হল ফ্ল্যাগশিপ F-Type R, একটি সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন এবং কর্মক্ষমতা-কেন্দ্রিক আন্ডারপিনিংস দ্বারা চালিত৷ জাগুয়ার এফ-টাইপ ইতিহাসের এই সর্বশেষ অধ্যায়ে ডুব দেওয়ার সময় এসেছে।

জাগুয়ার এফ-টাইপ 2021: V8 R AWD (423 кВт)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	5.0L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	11.3l / 100km
অবতরণ	2 আসন
দাম	$198,200

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

একটি বাদে $262,936 F-Type R-এর সরাসরি প্রতিযোগীদের চিহ্নিত করা কঠিন; Porsche 911 Carrera S, $274,000 মূল্য এবং কর্মক্ষমতার জন্য একটি স্পষ্ট প্রতিযোগী।

একটি 3.0kW/331Nm 530-লিটার টুইন-টার্বো বক্সার ইঞ্জিন সহ, 911 মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3.7 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে স্প্রিন্ট করতে পারে, যা (আশ্চর্য, আশ্চর্য) ঠিক যা জাগ দাবি করেছে৷

আপনার নেটকে একটু প্রশস্ত করুন এবং আপনি ধরবেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি কম দামের নিসান জিটি-আর ট্র্যাক সংস্করণ ($235,000) এবং একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস 560 কুপ ($326,635k) F-Type-এর চেয়ে প্রায় $50k উপরে। মূল্য . সুতরাং, স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির তালিকাটি চিত্তাকর্ষক হওয়া উচিত এবং সংক্ষেপে, এটি।

এই গাড়ির সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনের বিশদ বিবরণের গভীরতার বিস্তারিত জানার জন্য একটি পৃথক পর্যালোচনার প্রয়োজন হবে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

এই গাড়ির সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনের বিশদ বিবরণে ড্রিল করার জন্য একটি পৃথক পর্যালোচনার প্রয়োজন হবে, তাই এখানে হাইলাইটগুলির একটি প্যাকেজ রয়েছে৷

10-ইঞ্চি টাচ প্রো মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন 380টি স্পিকার (সাবউফার সহ), ডিজিটাল রেডিও, ডায়নামিক ভলিউম কন্ট্রোল এবং 10-চ্যানেল এমপ্লিফায়ার, সেইসাথে Apple কারপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং ব্লুটুথ সহ একটি মেরিডিয়ান 10W অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। সংযোগ

এটি কাস্টম ডায়নামিক যানবাহন টিউনিং, "নেভিগেশন প্রো", ফোন সংযোগ, পরিবেষ্টিত আলো, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং আরও অনেক কিছুর গেটওয়ে।

এটি 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং উজ্জ্বল লাল ব্রেক ক্যালিপারের সাথে আসে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

ফুল-গ্রেন উইন্ডসর চামড়া 12-ওয়ে পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল পারফরম্যান্স সিট (প্লাস মেমরি) এ গৃহসজ্জার সামগ্রী। এছাড়াও রয়েছে একটি 12.3-ইঞ্চি কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, ক্রুজ কন্ট্রোল (এবং স্পিড লিমিটার), চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, স্বয়ংক্রিয় রেইন সেন্সর, অটো-ডিমিং এবং হিটেড ফোল্ডিং (মেমরি) ওয়াইপার, সুইচযোগ্য সক্রিয় নিষ্কাশন, এলইডি। হেডলাইট, ডিআরএল এবং টেললাইট, সেইসাথে একটি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম (মেমরি সহ), জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি পাওয়ার ট্রাঙ্কের ঢাকনা, 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, উজ্জ্বল লাল ব্রেক ক্যালিপার এবং চামড়ার ছাঁটে একটি স্বাক্ষর "R" অক্ষর৷ স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, ডোর সিল এবং সেন্টার কনসোল।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

যদিও এটি একটি রোডস্টার হিসাবে শুরু হয়েছিল, এফ-টাইপ কুপ সংস্করণটি সর্বদা পরিকল্পনার অংশ ছিল। আসলে, Jaguar C-X16 কনসেপ্ট, যা 2011 সালে প্রোডাকশন কার প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে, একটি হার্ডটপ ছিল।

2013 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শো-তে কুপের সর্বজনীন প্রদর্শনের পরে, আমি তখন-জাগুয়ারের ডিজাইনের প্রধান ইয়ান কুলামকে জিজ্ঞাসা করেছিলাম যে পরামর্শদাতারা ধারণাটির অতি-ঠাণ্ডা সাইড-ওপেনিং হ্যাচ ডোরকে ভেটো দিয়েছিলেন কিনা; অনেক ই-টাইপ স্টাইলিং টিপসের মধ্যে একটি। তার প্রতিক্রিয়া ছিল একটি মৃদু হাসি এবং তার মাথার ধীর ন্যাড়া।

এটা লজ্জাজনক যে দরজাটি শোরুমের মেঝেতে পৌঁছায়নি, কিন্তু ই-টাইপ এখনও তার উত্তরসূরির উপর একটি শক্তিশালী নকশা প্রভাব ফেলেছে।

চামড়ায় মোড়ানো স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলে "R" স্বাক্ষর রয়েছে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

প্রায় 4.5 মিটার লম্বা, প্রায় 1.9 মিটার চওড়া এবং মাত্র 1.3 মিটার উচ্চতায়, F-টাইপ R ফটোগ্রাফের তুলনায় ধাতুতে আরও কমপ্যাক্ট দেখায়, সম্ভবত সফল স্পোর্টস কার ডিজাইনের একটি বৈশিষ্ট্য।

একটি দীর্ঘ, প্রবাহিত বনেট (সামনের কব্জা সহ) (জাগুয়ার এটিকে "তরল ধাতব ভাস্কর্য" আকৃতি বলে) পিছনের ক্যাব থেকে সামনের দিকে এগিয়ে যায়, যার পিছনে প্রশস্ত কিন্তু শক্তভাবে মোড়ানো পোঁদ। 20-ইঞ্চি 10-স্পোক রিমস (হীরা কাটার সাথে গ্লস ব্ল্যাক) চাকার খিলানগুলি পুরোপুরি পূরণ করে।

আমি টেললাইট ক্লাস্টার ডিজাইনের একজন বড় অনুরাগী, 2019 সালের শেষের দিকের আপডেটে কিছুটা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে যা ই-টাইপ সিরিজ 1 এবং অন্যান্য ক্লাসিক জাগ-এর আকৃতির প্রতিধ্বনি করে, কিন্তু বহির্গামী এফ-টাইপের সাথে উষ্ণ রাখা আমার কাছে কঠিন বলে মনে হয়েছে। বর্গাকার হেডলাইট প্রক্রিয়াকরণ.

জাগুয়ার এই দুই-সিটারটিকে "1+1" হিসাবে বর্ণনা করে, এটি নিশ্চিত করে যে F-টাইপটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক, এবং আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির বাদামী চামড়ার ছাঁটা সেই সত্যটিকে আন্ডারস্কোর করে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

সর্বদা একটি বিষয়ভিত্তিক মতামত, কিন্তু আমার মতে, এই গাড়িটির পাতলা, আরও বিড়ালের মতো (LED) চোখ এবং সামান্য বড় গ্রিল সামনে এবং পিছনের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য প্রদান করে৷ এবং পাতলা, ফ্লাশ-মাউন্ট করা প্রত্যাহারযোগ্য বাইরের দরজার হাতলগুলি উপ-শূন্য তাপমাত্রায় শীতল থাকে।

আমাদের "স্যান্টোরিনি ব্ল্যাক" পরীক্ষামূলক গাড়িটি "এক্সটেরিয়র ব্ল্যাক ডিজাইন প্যাক" ($1820) দিয়ে একটি অতিরিক্ত বিপদের ইঙ্গিতের জন্য সম্পন্ন করা হয়েছিল। এটি সামনের স্প্লিটার, সাইড সিল এবং রিয়ার ডিফিউজারে বডি কালার প্রয়োগ করে যখন গ্রিলের চারপাশ, পাশের ভেন্ট, পাশের জানালার চারপাশ, পিছনের ভ্যালেন্স, জাগুয়ার লেটারিং, এফ-টাইপ ব্যাজ এবং জাম্পার প্রতীক অন্ধকার করে।

জাগুয়ার এই দুই-সিটারটিকে "1+1" হিসাবে বর্ণনা করে, এটি নিশ্চিত করে যে F-টাইপটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক, এবং আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির বাদামী চামড়ার ছাঁটা সেই সত্যটিকে আন্ডারস্কোর করে।

সর্বদা একটি বিষয়ভিত্তিক মতামত, কিন্তু আমার মতে, এই গাড়িটির পাতলা, আরও বিড়ালের মতো (LED) চোখ এবং সামান্য বড় গ্রিল সামনে এবং পিছনের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য প্রদান করে৷ (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

যখন জি-ফোর্স তৈরি হতে শুরু করে তখন অতিরিক্ত সমর্থনের জন্য যাত্রীর পাশে একটি টেনি ড্যাশবোর্ড একটি ভাসমান বাট্রেস গ্র্যাব বার সহ সম্পূর্ণ। সবকিছুর বিপরীতে কালো এবং সবকিছু চালকের দিকে ব্যবসা.

প্রশস্ত কেন্দ্র স্ট্যাকের নীচে একটি 10-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন রয়েছে যেখানে ব্যবহার করা সহজ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ডায়াল রয়েছে। এবং হাই-ডেফিনিশন 12.3-ইঞ্চি পুনর্নির্মাণযোগ্য যন্ত্র প্যানেল (এফ-টাইপের জন্য অনন্য গ্রাফিক্স সহ) হল স্বচ্ছতা এবং সরলতার প্রতীক।

পরেরটি একটি সম্পূর্ণ নেভিগেশন মানচিত্র সহ ডিসপ্লে থিমগুলির একটি পছন্দ অফার করে, তবে ডিফল্ট মোডটি বড় কেন্দ্রীয় ট্যাকোমিটারকে হাইলাইট করে। ভাল.

পূর্ববর্তী মডেল থেকে বাহিত একটি চিত্তাকর্ষক নকশা বৈশিষ্ট্য হল ড্রপ-ডাউন সামনের ভেন্ট। ড্যাশবোর্ড ফ্ল্যাট থাকে যতক্ষণ না পূর্ব-নির্ধারিত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ তাপমাত্রা সেটিং শীর্ষে, এক জোড়া সামঞ্জস্যযোগ্য বায়ু ভেন্ট সহ, মসৃণভাবে উঠতে না পারে। খুব শান্ত (কোন শ্লেষ উদ্দেশ্য).

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

আপনি যদি প্রতিদিন আপনার F-Type R চালাতে যাচ্ছেন, নিশ্চিত করুন যে আপনার যোগব্যায়াম ফি আপ-টু-ডেট আছে কারণ প্রবেশ এবং প্রস্থান দ্রুত হাঁটা এবং অঙ্গ নমনীয়তার জন্য।

একবার ভিতরে গেলে, তবে, এর দুই-দরজা কুপ ফরম্যাটের মধ্যে, F-টাইপ প্রচুর স্টোরেজ বিকল্প অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে একটি শালীন গ্লাভ বক্স, সেন্টার স্টোরেজ/আর্মরেস্ট বক্স, ছোট দরজার বিন, ট্রাঙ্কের উপরে একটি জালের পকেট। আসনগুলির মধ্যে একটি পার্টিশন এবং কনসোলে এক জোড়া কাপ ধারক৷

{{nid:node}}

পাওয়ার এবং কানেক্টিভিটি ড্যাশে একটি 12V সকেটে এবং আরেকটি সেন্টার স্টোরেজ বগিতে, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি মাইক্রো-সিম স্লটের পাশে থাকে৷

(অ্যালয়) ট্রাঙ্ক ফ্লোর স্পেস সঞ্চয় সত্ত্বেও, F-টাইপ কুপ অফারে 310 লিটার সহ শালীন কার্গো স্পেস অফার করে, ট্রাঙ্কের ঢাকনা সরানো হলে 408-এ বেড়ে যায়।

এটি একটি ছোট (36-লিটার) এবং একটি বড় (95-লিটার) স্যুটকেস একসাথে গিলে ফেলার জন্য যথেষ্ট, এবং বাল্কহেডের একটি ছোট লেজের উভয় প্রান্তে দুটি (ভাল-ক্রোমড) অ্যাঙ্কর পাশাপাশি ইলাস্টিক ধরে রাখার স্ট্র্যাপ রয়েছে৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

এফ-টাইপ আর জাগুয়ারের অল-অ্যালয় (AJ133) 5.0-লিটার V8 সুপারচার্জড, ডাইরেক্ট ইনজেকশন, ভেরিয়েবল (ইনটেক) ক্যামশ্যাফ্ট, ইটন (রুটস-স্টাইল) সুপারচার্জার দ্বারা চালিত, 423 pm এ 567 kW (6500 hp) উত্পাদন করে 700-3500 rpm থেকে Nm।

ড্রাইভটি একটি আট-স্পীড কুইকশিফ্ট স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভলাইন ডায়নামিক্স (আইডিডি) প্রযুক্তির সাথে জাগুয়ারের নিজস্ব অভিযোজিত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে চারটি চাকায় পাঠানো হয়।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি একটি সেন্ট্রিফিউগাল ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক মাল্টি-প্লেট (ওয়েট) ক্লাচের উপর ভিত্তি করে। ডিফল্ট ফ্রন্ট/রিয়ার ড্রাইভ ব্যালেন্স 10/90, যদিও জাগুয়ার দাবি করে যে এমনকি 100% রিয়ার থেকে 100% ফ্রন্টে সম্পূর্ণ পাওয়ার ট্রানজিশন মাত্র 165 মিলিসেকেন্ড লাগে।

ইঞ্জিনটি সরাসরি ইনজেকশন, ভেরিয়েবল (ইনলেট) ফেজ ডিস্ট্রিবিউশন এবং একটি ইটন (রুটস টাইপ) সুপারচার্জার দিয়ে সজ্জিত, যা 423 rpm-এ 567 kW (6500 hp) এবং 700-3500 rpm-এ 5000 Nm শক্তি প্রদান করে৷ (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

IDD সিস্টেম ক্রমাগত প্রতিটি চাকার গতি এবং ট্র্যাকশন, সাসপেনশন কম্প্রেশন, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল এবং ব্রেকিং ফোর্স, সেইসাথে গাড়ির ঘূর্ণন অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে।

তারপরে এটি একটি অ্যালগরিদম ব্যবহার করে তা নির্ধারণ করে যে কোন চাকার ট্র্যাকশন হারানোর সম্ভাবনা রয়েছে এবং ট্র্যাকশন হারিয়ে যাওয়ার আগে, ড্রাইভটিকে সেই চাকারগুলিতে পুনঃনির্দেশিত করে যা এটির সর্বোত্তম ব্যবহার করতে পারে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

সম্মিলিত চক্রে দাবিকৃত জ্বালানী অর্থনীতি (ADR 81/02 - শহুরে, অতিরিক্ত-শহুরে) হল 11.3 l/100 km, যখন F-Type R বায়ুমণ্ডলে 269 গ্রাম/কিমি CO2 নির্গত করে।

স্ট্যান্ডার্ড অটো স্টপ/স্টার্ট ফাংশন সত্ত্বেও, প্রায় 350 কিমি শহর, শহরতলির এবং ফ্রিওয়ে ড্রাইভিং, আমরা রেকর্ড করেছি (ড্যাশবোর্ডে নির্দেশিত) গড় খরচ 16.1 লি/100 কিমি।

এটি একটি কঠিন মদ্যপানের অভ্যাস, তবে এটি এই উত্পাদনশীলতার অঞ্চলে একরকম ফিট করে এবং আমরা নিয়মিত গ্যাসটি আঘাত করি।

প্রস্তাবিত জ্বালানী হল 95 অকটেন প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 70 লিটারের প্রয়োজন হবে। এটি কারখানার দাবি অনুযায়ী 619 কিমি এবং একটি নির্দেশিকা হিসাবে আমাদের প্রকৃত সংখ্যা ব্যবহার করে 434 কিলোমিটারের সমান।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

এফ-টাইপকে ANCAP দ্বারা রেট দেওয়া হয়নি, তবে ABS, EBD, ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের মতো স্বাভাবিক সক্রিয় নিরাপত্তা সন্দেহ ছাড়া, R একটি AEB সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা পাঁচ কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে কাজ করে। 80 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে ঘটনাস্থলে এবং 60 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত পথচারীদের সনাক্তকরণ।

অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম নির্দিষ্ট রেইন, আইস এবং স্নো মোড, সেইসাথে সক্রিয় হাই বিম, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, এবং সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি ড্রাইভার স্ট্যাটাস মনিটর প্রদান করে। '

কিন্তু ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা (সামনে বা পিছনে) অ্যাকশনে অনুপস্থিত, অন্ধ-স্পট সহায়তা একটি বিকল্প ($900), যেমন পার্ক সহায়তা ($700) এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ($700)। যে কোনো গাড়ি যা $250 বাধা ভঙ্গ করে সেগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে থাকা উচিত।

যদি একটি প্রভাব অনিবার্য হয়, ছয়টি এয়ারব্যাগ (সামনে, পাশে এবং পর্দা) রয়েছে। তবে মনে রাখবেন, সামনের যাত্রীর আসনটি পিছনের দিকে থাকা শিশু সংযমের জন্য একটি নো-গো জোন। এবং জাগুয়ার বলে, "একটি শিশুর কেবলমাত্র সামনের যাত্রীর আসনে ভ্রমণ করা উচিত যদি প্রয়োজন হয় এবং জাতীয় বা রাষ্ট্রীয় আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়।"

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

Jaguar অস্ট্রেলিয়ায় তার নতুন গাড়ির লাইনআপকে তিন বছরের, 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি দিয়ে কভার করে, যা সীমাহীন মাইলেজের জন্য পাঁচ বছরের সাধারণভাবে স্বীকৃত বাজারের নিয়মের তুলনায় বিশেষ করে তুচ্ছ মনে হয় এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং জেনেসিসের মতো অন্যান্য প্রিমিয়াম প্লেয়ার থেকে পিছিয়ে আছে। যার রয়েছে পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি। বছর/সীমাহীন কিমি।

অন্যদিকে, পেইন্ট এবং জারা (ছিদ্র) ওয়ারেন্টি তিন বছরের, এবং রাস্তার পাশে সহায়তা 12 মাসের জন্য বিনামূল্যে।

এবং শেষ পর্যন্ত নয়, F-Type-এর নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ (বোর্ডে পরিষেবার ব্যবধান নির্দেশক দ্বারা নির্ধারিত) পাঁচ বছর/130,000 কিলোমিটারের জন্য বিনামূল্যে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

হ্যাঁ, আশ্চর্যের কিছু নেই 2021 জাগুয়ার এফ-টাইপ আর একটি বাস্তব জন্তু৷ মাত্র 1.7 টন ওজনের এবং 423kW/700Nm এর সাথে এটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজন, সরল-রেখার ত্বরণের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রতিটি উপায়ে একটি স্ক্যাল্ডেড বিড়াল।

আপনার ডান পায়ে খনন করুন এবং এটি একটি সুপারচার্জড 0-লিটার V100 এবং স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেমের জন্য একটি উগ্র সোনিক সহযোগে মাত্র 3.7 সেকেন্ডে 4.0 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্প্রিন্ট করবে। পরেরটির পিছনের মাফলারে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত বর্জ্যগুলি বন্ধ থাকে যতক্ষণ না তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোডের নীচে খোলা হয়, এবং অভিশাপ, তারা খোলে।

সম্ভাব্য F-Type R-এর মালিকরা তাদের প্রতিবেশীদের সাথে ভাল সম্পর্ক বজায় রাখতে চাইছেন জেনে খুশি হবেন যে একটি "শান্ত শুরু" বৈশিষ্ট্য আছে, কিন্তু একবার আপনি কয়েকটি ব্লক চালালে, ইঞ্জিনটি আপনার উপস্থিতি সম্পর্কে সমগ্র শহরতলীকে সতর্ক করতে সক্ষম . উপচে পড়লে কর্কশ ক্র্যাকলস এবং পপস দিয়ে সম্পূর্ণ করুন।

এটি একটি পরিবর্তনযোগ্য সক্রিয় নিষ্কাশনের সাথে আসে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

700 থেকে 3500rpm পর্যন্ত সর্বাধিক 5000Nm টর্ক পাওয়া যায় এবং মধ্য-পরিসরের টান মারাত্মক। আপনার যদি যথেষ্ট দীর্ঘ ব্যক্তিগত রাস্তায় অ্যাক্সেস থাকে, জাগুয়ার দাবি করে যে এই গাড়িটি 300 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে (ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত!) পৌঁছাবে।

আট-গতির স্বয়ংক্রিয় কিছু পরিবর্তন হয়েছে XE-ভিত্তিক SV প্রকল্প 8-এর জন্য ধন্যবাদ, এবং এটি দুর্দান্ত। দ্বৈত ক্লাচের পরিবর্তে একটি টর্ক কনভার্টারের উপর ভিত্তি করে একটি নিয়মিত ব্লক, এটিকে "কুইকশিফ্ট" বলা হত, এবং এটি হয়। চাকায় বসানো প্যাডেল ব্যবহার করে গিয়ার অনুপাতের মধ্যে ম্যানুয়াল স্থানান্তর দ্রুত এবং দক্ষ।

আপনার প্রিয় বি-রোডে যান এবং এফ-টাইপ আর এর সমস্ত শক্তি বিনা ঝগড়া করার ক্ষমতা চিত্তাকর্ষক। টাইট কোণগুলির একটি সিরিজে ড্রাইভ করুন এবং গাড়িটি দখল করে, বসে পড়ে এবং সহজভাবে এক কোণ থেকে অন্য কোণে ছুটে যায়, একটি চতুর অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম মসৃণভাবে অ্যাক্সেল এবং পৃথক চাকার মধ্যে টর্ক পুনরায় বিতরণ করে।

স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রনিক অ্যাক্টিভ ডিফারেনশিয়াল এবং টর্ক ভেক্টরিং (ব্রেকিং করে) সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রাখতে সাহায্য করে, অফ-রোড রাইডারদের টপ-হান্টিং ভার্চুসোসে পরিণত করে।

আমি টেললাইট ক্লাস্টার ডিজাইনের একজন বড় অনুরাগী, 2019 সালের শেষের দিকের আপডেটের জন্য কিছুটা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

সাসপেনশন হল (অ্যালুমিনিয়াম) ডবল উইশবোন সামনে এবং পিছনে 2019 আপডেটে সংশোধিত স্প্রিংস এবং অ্যান্টি-রোল বার যুক্ত করা হয়েছে। ক্রমাগত সামঞ্জস্যযোগ্য ড্যাম্পারগুলি অ্যাডাপ্টিভ ডায়নামিক্স সিস্টেমের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে, আপনার স্টাইল শিখে এবং সেই অনুযায়ী এটিকে সামঞ্জস্য করে।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংটি সন্তোষজনক নির্ভুলতার সাথে চমৎকার রাস্তার অনুভূতিকে একত্রিত করে, এবং উত্সাহের সাথে চালিত হলে গাড়িটি ভারসাম্যপূর্ণ তবুও চটকদার এবং প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করে।

একটি শান্ত মোডে, অভিযোজিত টিউনিং রাস্তার অনিয়ম সনাক্ত করে এবং আরও আরামদায়ক যাত্রার জন্য সাসপেনশন সেটিংস সামঞ্জস্য করে। জাগুয়ারের মতে, কম গতির আরাম এবং উচ্চ গতির হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য ড্যাম্পার ভালভ এবং কন্ট্রোল অ্যালগরিদমগুলি পুনঃক্রমিক করা হয়েছে এবং আমি তাদের কার্যকারিতার জন্য নিশ্চিত করতে পারি।

এই F-টাইপ ড্রাইভ করার কিছুক্ষণ পরে, RI একটি সুপারচার্জড V6 F-টাইপ P380 R-ডাইনামিক-এ কিছু সময় কাটিয়েছে এবং এই R অনেক বেশি নমনীয়।

টায়ারগুলি একটি বিশেষভাবে তৈরি পিরেলি পি জিরো (265/35 সামনে - 305/30 সামনে) এবং অত্যন্ত দক্ষ ব্রেকগুলি 380mm সামনে এবং 376mm পিছনে বায়ুচলাচল করা হয়।

হ্যাঁ, আশ্চর্যের কিছু নেই 2021 জাগুয়ার এফ-টাইপ আর একটি বাস্তব জন্তু৷ (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

রায়

জাগুয়ার এফ-টাইপ আর যতটা দ্রুত এবং শক্তিশালী ততটাই সুন্দর। যদিও কিছুটা পেটুক এবং সক্রিয় নিরাপত্তার অভাব, এটি প্রযুক্তিগতভাবে অসামান্য, কর্মক্ষমতা, গতিশীলতা এবং আরামের একটি আশ্চর্যজনক সমন্বয় প্রদান করে।