12 ফেরারি এফএফ ভি2015 কুপ পর্যালোচনা

ফেরারি 2011 সালের জেনেভা মোটর শোতে এফএফ উন্মোচন করার সময় একটি স্প্ল্যাশ করেছিল। আমি জানি কারণ আমি সেখানে ছিলাম কিন্তু কভারগুলি সরানোর আধা ঘণ্টা পর এফএফ দেখতে পারিনি। এভাবেই বিস্মিত জনতাকে ছত্রভঙ্গ হতে কতক্ষণ লেগেছিল। মনে রাখবেন আমরা একগুচ্ছ নিষ্ঠুর স্বয়ংচালিত সাংবাদিকদের কথা বলছি যারা এটি আগেও দেখেছেন, এবং আপনি সত্যিই বুঝতে পারবেন যে FF তৈরি করেছে।

ফেরারি এফএফ মানে কোয়াড্রপল অল হুইল ড্রাইভ। এটি একটি বড় গাড়ি যা গ্র্যান্ড ট্যুরিং ক্রেতাকে লক্ষ্য করে। "GT", যার মূল অর্থ ছিল "গ্র্যান্ড ট্যুরিং", মানে অনেক স্টাইলে উচ্চ গতিতে ইউরোপের চারপাশে ভ্রমণ করা। 

নকশা

মজার বিষয় হল, ফেরারি এফএফকে এক ধরণের ওয়াগন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, বা "শ্যুটিং ব্রেক" শব্দে অতীত থেকে, যা সম্প্রতি পুনরুজ্জীবিত হয়েছে। আমরা এমনকি কিছু বলতে শুনেছি যে FF কে ফেরারির প্রথম SUV বলা যেতে পারে। পরেরটি যতটা মূর্খ মনে হয় ততটা নয়, এমনকি বেন্টলির মতো কোম্পানিগুলিও বর্তমান এসইউভি ক্রেজে যোগ দিচ্ছে, তাহলে ফেরারি কেন নয়?

…একটি F1 ফেরারির এই দিকের সবচেয়ে শক্ত স্টিয়ারিং হুইল।

ভিতরে, এটি একটি বিশুদ্ধ ফেরারি যার মানসম্পন্ন উপকরণ, খুব ইতালীয় স্টাইলিং, একটি বিশাল কেন্দ্রীয় অবস্থানে থাকা টেকোমিটার সহ ইলেকট্রনিক ডায়াল এবং একটি F1 ফেরারির তুলনায় এখন পর্যন্ত সবচেয়ে জটিল স্টিয়ারিং হুইল৷

ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন

এফএফ এর হুডের নিচে কী আছে এবং এটি চালানোর মতো কী? প্রথমত, এটি সহজ, এটি একটি 12-লিটার V6.3 যার 650 অশ্বশক্তি। এটি একটি অপেক্ষাকৃত সহজ সিস্টেম, মনোনীত 4RM এর মাধ্যমে সমস্ত চারটি চাকাকে চালিত করে, যা ইঞ্জিনের পিছন থেকে পিছনের চাকায় এবং ইঞ্জিনের সামনে থেকে সামনের চাকায় শক্তি পাঠায়। এটি অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম ফেরারি গাড়ি।

পিছনের চাকার মধ্যে একটি সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয়। সামনের গিয়ারবক্সে মাত্র দুটি গতি আছে; FF শুধুমাত্র প্রথম চারটি গিয়ারে অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে। পঞ্চম, ষষ্ঠ এবং সপ্তম কঠোরভাবে পিছন চাকা ড্রাইভ. (আপনাকে বলেছিলাম এটি সহজ ছিল! আপনি যদি সত্যিই বিশদ বিবরণ পেতে চান তবে ইন্টারনেটে কিছু ভাল ব্যাখ্যা রয়েছে।)

ড্রাইভিং

কি চাঞ্চল্যকর গাড়ি। যে মুহুর্তে আপনি স্টিয়ারিং হুইলে বড় লাল স্টার্ট বোতাম টিপুন এবং V12 ইঞ্জিন একটি জোরে চিৎকারের সাথে প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে, আপনি জানেন যে বিশেষ কিছু আসছে। 

স্টিয়ারিং হুইলে ফেরারির পেটেন্ট করা "ম্যানেটিনো ডায়াল" একাধিক ড্রাইভিং মোড প্রদান করে: "তুষার" এবং "ভেজা" স্ব-ব্যাখ্যামূলক এবং শুধুমাত্র মোটামুটি গুরুতর আবহাওয়ায় ব্যবহৃত হয়; আরাম দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য একটি ভাল আপস. 

টেকোমিটারটিকে ডায়ালের শীর্ষে তুলুন - 8000 এ একটি লাল রেখা দিয়ে চিহ্নিত - এবং এর রাগান্বিত গর্জন আপনার মুখে হাসি ফোটাবে নিশ্চিত৷

তারপরে আমরা গুরুতর জিনিসগুলিতে চলে আসি: খেলাধুলা আপনাকে অনেক মজা করার অনুমতি দেয়, কিন্তু ফেরারি আপনাকে সাহায্য করার জন্য পদক্ষেপ নেয় যদি আপনি সত্যিই ধাক্কা দেন। ESC বন্ধ মানে আপনি একাই আছেন এবং ট্র্যাক দিনের জন্য এটিকে একচেটিয়াভাবে ছেড়ে দেওয়া সম্ভবত ভাল।

ইঞ্জিনের শব্দটি মারা যাওয়ার জন্য, এটির শব্দে এটি পুরোপুরি F1 নয়, তবে এটিতে শেষ খুব শান্ত "পাওয়ারট্রেন" চালু হওয়ার আগে আপনি F1 ফেরারি থেকে চিৎকার করেছিলেন। টেকোমিটারটিকে ডায়ালের শীর্ষে তুলুন - 8000 এ একটি লাল রেখা দিয়ে চিহ্নিত - এবং এর রাগান্বিত গর্জন আপনার মুখে হাসি ফোটাবে নিশ্চিত৷ 

গাড়িটি স্থির থাকা অবস্থায় গ্যাসের প্যাডেল টিপলে পিছনের প্রান্তটি হিংস্রভাবে কাঁপতে থাকে কারণ টায়ারগুলি হঠাৎ তাদের দিকে ছুঁড়ে দেওয়া প্রচণ্ড শক্তির বিরুদ্ধে লড়াই করে। সামনের প্রান্তটি সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশের মধ্যে দখল করুন এবং এটি থেকে সমস্ত মজা নিন। মাত্র 3.8 সেকেন্ডের মধ্যে আপনি উত্তর টেরিটরি বাদে অস্ট্রেলিয়ার প্রায় সব জায়গায় দ্রুত গতিতে চলে যাবেন। এটা ভালোবাসি!

ট্রান্সমিশন থেকে প্রতিক্রিয়া প্রায় তাত্ক্ষণিক, এবং ডুয়াল ক্লাচ ইঞ্জিনটিকে পাওয়ার ব্যান্ডে পেতে মাত্র এক মিলিসেকেন্ড সময় নেয়। ডাউনশিফ্টগুলিতে আমরা যতটা চাই রেভ ম্যাচিং এর অনেক "ফ্ল্যাশ" নেই; তারা সম্ভবত তাদের সূক্ষ্মতার দিক থেকে একটু বেশিই জার্মান, ইতালীয় না নেওয়ার পরিবর্তে "আসুন মজা করার জন্য আরও কয়েকশো রেভস নেওয়া যাক" যা আমরা চাই।

এফএফ-এর সাথে আমাদের অতি-সংক্ষিপ্ত দুই দিনের মধ্যে রেস ট্র্যাক ব্যবহার করতে না পারাটা একটা বেদনা ছিল। এটা বলাই যথেষ্ট যে আমরা দ্রুত-অভিনয় স্টিয়ারিং পছন্দ করেছি, যা খুব শক্ত কোণগুলি ছাড়া সব ক্ষেত্রেই আপনার হাত চাকার উপর রাখে। এবং আমাদের প্রিয় পাহাড়ি রাস্তার গ্রিপ ঠিক যা আমরা আশা করছিলাম। 

ব্রেকগুলি বিশাল, যেমন আপনি 335 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম একটি গাড়ি থেকে আশা করতে পারেন, এবং FF আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত হ্রাস পেলে আপনাকে আপনার সিটবেল্টে ঠেলে দেবে৷

আরাম যাত্রা? একটি সুপারকারের জন্য খুব কমই অগ্রাধিকার, কিন্তু বড় টায়ারের নিচে যাওয়ার সময় আপনি ডিপ এবং বাম্প অনুভব করতে পারেন। উচ্চ-পারফরম্যান্স মোডে, আপনি স্টিয়ারিং হুইলে আরেকটি বোতাম টিপতে পারেন, লেবেলযুক্ত - বিশ্বাস করুন বা না করুন - "বাম্পি রাস্তা"। এটি আপনার জীবন উপভোগ চালিয়ে যাওয়ার জন্য পরিস্থিতিটিকে যথেষ্ট নরম করে।

যদিও ফেরারি এফএফ অবশ্যই একটি অফ-রোড SUV নয়, আপনি তুষারপাত এবং অনুরূপ রুক্ষ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে FF প্রবাহিত দেখতে YouTube দেখতে পারেন। অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম অবশ্যই কৌশলটি করে।

বড় ফেরারির নামের মধ্যে একটি "F" চারটি আসনের জন্য দাঁড়িয়েছে, পিছনের জোড়াটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য যথেষ্ট বড় নয়। আবার, FF হল 2+2 এর বেশি। আপনি যদি প্রায়শই চারটি নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে গুরুতর হতে চান, তাহলে আপনাকে $624,646 FF ফেরত দেওয়ার জন্য দ্বিতীয় গাড়ি হিসাবে একটি আলফা রোমিও বা মাসেরটি কোয়াট্রোপোর্টের জন্য অতিরিক্ত নগদ খুঁজতে হতে পারে।