ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট 2020: S P200

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট অস্ট্রেলিয়ান প্রিমিয়াম মাঝারি আকারের SUV বাজারে অনন্যভাবে অবস্থান করছে।

4.6 মিটারের কম দৈর্ঘ্য সহ, এটি সেগমেন্টের আরও কমপ্যাক্ট প্রান্তে রয়েছে, তবে এটি সাতজন লোককে মিটমাট করতে পারে। ঠিক আছে, ল্যান্ড রোভার লেআউটটিকে "5+2" লেবেল করে, যা একটি রিফ্রেশিং ছাড় যে তৃতীয় সারিটি শুধুমাত্র বাচ্চাদের জন্য এলাকা। কিন্তু এটা আছে.

Disco Sport তারপরে টেরেন রেসপন্স 2 মাল্টি-মোড অফ-রোড ক্ষমতা সহ অল-হুইল ড্রাইভ যোগ করে। যেকোনও জায়গায় যান ল্যান্ড রোভারের ভরসা একটি সাত-সিটারের নমনীয়তা এবং ভ্রমণের আগে মাত্র $60K এর মূল্য ট্যাগের সাথে মিলিত।

বেশ কয়েকটি প্রধান সমতুল্য এবং এমনকি আরও কিছু পরিমিত মূল্যের ইউরোপীয় বিকল্প রয়েছে। তাহলে, এই ল্যান্ড রোভার, যা 2019 সালে একটি উল্লেখযোগ্য মিড-লাইফ রিফ্রেশ পেয়েছে, একটি স্পষ্টভাবে উচ্চতর প্যাকেজ? আমরা খুঁজে বের করার জন্য এক সপ্তাহের জন্য এক সঙ্গে বসবাস.

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট 2020: P200 S (147 кВт)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	8.1l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$50,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

2014 সালে বিশ্বব্যাপী লঞ্চ করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে এখানে পৌঁছেছিল, ডিসকভারি স্পোর্ট 2019-এর মাঝামাঝি সময়ে একটি বিস্তৃত পুনঃডিজাইন পেয়েছে যার মধ্যে রয়েছে বাহ্যিক নকশার একটি বিবর্তন, একটি আপডেট করা অভ্যন্তরীণ, উন্নত প্রযুক্তি এবং সুবিন্যস্ত প্যাকেজিং।

কিন্তু প্রথম নজরে, আপনি একটি বিশাল পার্থক্য লক্ষ্য করবেন না। গাড়ির সামগ্রিক অনুপাত পরিবর্তিত হয়নি, সিগনেচার ক্ল্যামশেল হুড রয়ে গেছে, যেমন পরিচিত চওড়া, বডি-রঙের সি-পিলার, সেইসাথে একটি পরিষ্কার অনুভূমিক রেখা রয়েছে যা গাড়ির পুরো দৈর্ঘ্য (ডানদিকের নীচে) চলে। জানালা)।

পিছনের পরিবর্তনগুলি ছোটখাটো, পুনঃডিজাইন করা টেললাইটগুলি পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে একমাত্র লক্ষণীয় পার্থক্য।

যদিও ছাদের রেখাটি পিছনের দিকে ছোট হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি গাড়ির পিছনের দিকে উঠতে থাকা জানালার নীচের (গাড়ির ডিজাইনাররা এটিকে বেল্টলাইন বলে) এর ক্ষেত্রে বেশি করে। 

স্টাইলিং পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে একটি নতুন হেডলাইট আকৃতি (এখন এলইডি), সেইসাথে একটি নতুন ডিজাইন করা নিম্ন গ্রিল এবং সামনের এয়ার ভেন্ট যা নতুন ডিস্কোকে আরও বড় এবং নতুন ল্যান্ড রোভার ভাইদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তুলেছে।

পিছনের পরিবর্তনগুলি আরও সূক্ষ্ম, পুনরায় ডিজাইন করা টেললাইটগুলিই একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য।  

অভ্যন্তরীণ হাইলাইটগুলির মধ্যে একটি 12.3-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি বড় ডিজিটাল ডিসপ্লে - একটি 12.3-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি 10.25-ইঞ্চি টাচ প্রো মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন - সেইসাথে একটি পুনরায় ডিজাইন করা সেন্টার কনসোল৷

আগের রোটারি সিলেক্টর ডায়ালটিকে আরও ঐতিহ্যবাহী শিফটার দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, বোতাম এবং নিয়ন্ত্রণগুলি নরম এবং "আলো না হওয়া পর্যন্ত লুকানো" চকচকে কালো প্যানেলে রাখা হয়েছে, এবং দরজার হাতলগুলি সরানো হয়েছে এবং আবার ডিজাইন করা হয়েছে... আরও উত্তেজনাপূর্ণ। .

S P200 একটি 10.25-ইঞ্চি টাচ প্রো মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত।

মসৃণ কালো কন্ট্রোল প্যানেল যুক্ত রিপ্রোফাইলড স্টিয়ারিং হুইলটিও নতুন, কিন্তু বাহ্যিক অংশের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যেমন ফ্লোয়িং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, প্রধান উপকরণ প্যানেল এবং কী স্টোরেজ এরিয়া অপরিবর্তিত রয়েছে। 

সাধারণভাবে, পরিচ্ছন্নতা, আরাম এবং স্বচ্ছতার অভ্যন্তরীণ অনুভূতি। ল্যান্ড রোভার ডিজাইন টিম তাদের খেলা নিয়ে কাজ করছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

উল্লিখিত হিসাবে, ডিস্কো স্পোর্টটি বাইরের দিকে ছোট (4.6 মিটার দীর্ঘ), তবে ভিতরের প্যাকেজিং চিত্তাকর্ষক। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, যা উইন্ডশীল্ডের গোড়ার দিকে লক্ষণীয়ভাবে ঢালে, সামনের যাত্রীর জন্য জায়গা খুলতে সাহায্য করে, যখন 12-মুখী পাওয়ার সামনের আসন (দ্বিমুখী ম্যানুয়াল হেডরেস্ট সহ) আরও নমনীয়তা যোগ করে। 

সেন্টার কনসোলে দুটি পাশাপাশি কাপ হোল্ডার সহ প্রচুর স্টোরেজ স্পেস রয়েছে এবং আপনি যদি একটি অগভীর ডিশ ট্রে পছন্দ করেন তবে তাদের জন্য একটি ঢাকনা আসে। সামনের আসনগুলির মধ্যে, একটি ঢাকনাযুক্ত স্টোরেজ বক্স (যা আর্মরেস্ট হিসাবে দ্বিগুণ), একটি প্রশস্ত গ্লাভ বক্স, একটি ওভারহেড সানগ্লাস হোল্ডার এবং বোতলগুলির জন্য প্রচুর জায়গা সহ দরজার পকেট রয়েছে৷

সামনের যাত্রীর জন্য জায়গা খোলার জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি উইন্ডশীল্ডের গোড়ার দিকে লক্ষণীয়ভাবে ঢালে।

দ্বিতীয় সারির আসনগুলি অবিশ্বাস্যভাবে প্রশস্ত। ড্রাইভারের আসনে বসা, যা আমার 183 সেমি উচ্চতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, আমার পর্যাপ্ত লেগরুম এবং হেডরুম ছিল এবং যখন 2.1 মিটার পাশ থেকে পাশে সরে যায়, ডিসকভারি স্পোর্টটি প্রস্থে তার ওজন বিভাগকে ছাড়িয়ে যায়।

এর মানে হল আপনি বাস্তবসম্মতভাবে মাঝারি সারিতে তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে ফিট করতে পারেন, অন্তত ছোট থেকে মাঝারি দূরত্বের রাইডের জন্য। সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের সিট ভেন্টগুলি একটি সুন্দর স্পর্শ, যেমন ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্টে একজোড়া কাপ হোল্ডার, সামনের আসনগুলির পিছনের মানচিত্রের পকেট এবং শালীন দরজার বিন।

আপনি যদি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনের জন্য আপেক্ষিক স্থান আলোচনার জন্য একটি জাতিসংঘ-শৈলীর কূটনৈতিক মিশন শুরু করতে চান, তবে কেন্দ্র সারির জন্য ম্যানুয়াল নিম্ন এবং কাত ফাংশনটি একটি সহজ গো-টু।

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, ল্যান্ড রোভার কোনও গোপন রাখে না যে তৃতীয় সারিটি বাচ্চাদের জন্য সেরা, তবে সেই নৈমিত্তিক ক্ষমতা থাকা একটি গডসডেন্ড হতে পারে, গাড়িটিকে অতিরিক্ত পারিবারিক বন্ধু বা আত্মীয়দের মিটমাট করতে সহায়তা করে। পিছনে প্রত্যেকের জন্য কাপ/বোতল ধারক এবং ছোট প্রসারিত স্টোরেজ পকেট রয়েছে।

ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া তুলনামূলকভাবে বেদনাদায়ক কারণ পিছনের দরজাগুলি প্রায় 90 ডিগ্রি খোলে এবং কেন্দ্রের সারির আসনগুলি সহজেই সামনের দিকে ভাঁজ করে। 

একটি তৃতীয় সারির সীট মানসম্মত, এটি সরানো মানে স্ট্যান্ডার্ড স্পেস সেভারের পরিবর্তে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা এবং টায়ারে স্যুইচ করা।

এটি লক্ষণীয় যে তৃতীয়-সারির আসনটি মানসম্পন্ন এবং এটি সরানো একটি বিনামূল্যের বিকল্প, ট্রেড-অফ স্ট্যান্ডার্ড স্থান-সংরক্ষণের পরিবর্তে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা এবং টায়ারের দিকে যাচ্ছে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম তিনটি আকারে আসে, কোন আসনগুলি উপরে বা নিচের উপর নির্ভর করে। সমস্ত আসন খাড়া রেখে, কার্গো এলাকাটি একটি শালীন 157 লিটার, যা কয়েকটি মুদির ব্যাগ বা ছোট লাগেজের জন্য যথেষ্ট।

সহজ রিলিজ মেকানিজম এবং 50 লিটার খোলার সাথে 50/754 ভাঁজ করা তৃতীয় সারিটি নীচে করুন। আমাদের তিনটি হার্ড স্যুটকেসের সেট (36, 95 এবং 124 লিটার) প্রচুর পরিমাণে ঘরের সাথে মানানসই, বড় আকারের মতো। কারসগাইড ভবঘুরে

তৃতীয় সারিটি ভাঁজ করুন, সেইসাথে দ্বিতীয় সারি, 40/20/40 দ্বারা বিভক্ত, এবং কমপক্ষে 1651 লিটার আপনাকে পাশ থেকে আসবাব সরানো শুরু করার বিষয়ে ভাবতে বাধ্য করবে।

লোড ফ্লোরের প্রতিটি কোণে মজবুত টাই-ডাউন পয়েন্ট রয়েছে এবং চালকের পাশে চাকাটির পিছনে একটি সহজ জালের পকেট রয়েছে।

মিডিয়া সংযোগ এবং পাওয়ার বিকল্পগুলির ক্ষেত্রে, সামনে এবং কেন্দ্রের সারিগুলিতে একটি 12-ভোল্ট আউটলেট এবং সামনে একটি USB পোর্ট রয়েছে।

"আমাদের" গাড়িটি পাওয়ার প্যাক 2 বিকল্প ($160) দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা দ্বিতীয়- এবং তৃতীয়-সারির USB জ্যাক, সেইসাথে সামনে-মাউন্ট করা ওয়্যারলেস চার্জিং বে ($120) যোগ করে। 

ব্রেক সহ ট্রেলার লোড ক্ষমতা 2200 কেজি (বল জয়েন্ট 100 কেজি সহ), ব্রেক ছাড়া 750 কেজি এবং "ট্রেলার স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম" স্ট্যান্ডার্ড। স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম 80 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে ট্রেলারের গতি শনাক্ত করে এবং গাড়ির প্রতিসম এবং অসমমিতিক ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে এটি নিয়ন্ত্রণ করে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

এই এন্ট্রি-লেভেল ডিসকভারি স্পোর্ট এস P60,500-এর দাম $200, ভ্রমণ খরচ বাদ দিয়ে, এবং অডি Q5, BMW X3, Jaguar F- সহ প্রিমিয়াম ছোট থেকে মাঝারি এসইউভিগুলির একটি হোস্ট দ্বারা দখলকৃত মূল্য সীমার নীচে বসেছে। পেস, লেক্সাস এনএক্স, মার্ক জিএলসি এবং ভলভো X60।

কিন্তু তাদের সবই অল-হুইল ড্রাইভ নয়, এবং অবশ্যই তাদের কেউই সাতটি আসন অফার করে না।

মূল স্রোতে ডুব দিন এবং একই আকারের সাত-সিটের গাড়ির একটি গুচ্ছ থাকবে; মনে হয় হুন্ডাই সান্তা ফে, কিয়া সোরেন্টো, মাজদা সিএক্স-৮ এবং মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার। 

এছাড়াও, এই দুই জগতের মধ্যে যারা বসবাস করে, যেমন Peugeot 5008, Skoda Kodiaq এবং VW Tiguan Allspace।

যেমন, ডিস্কো স্পোর্টের মান সমীকরণটি সমালোচনামূলক, এটি এটিকে তার পাঁচ-সিটের বিলাসবহুল প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে দাঁড়াতে, সাত-সিটের মূলধারার প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে আলাদা হতে এবং এর মধ্যে সবকিছুকে ছাড়িয়ে যেতে দেয়।

এই এন্ট্রি-লেভেল ডিসকভারি স্পোর্ট এস P60,500 ভ্রমণের আগে $200 খরচ করে এবং দাম বন্ধনীর নীচে রয়েছে।

সেই লক্ষ্যে, সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তি (নিরাপত্তা বিভাগে বর্ণিত) ছাড়াও, এই এন্ট্রি-লেভেল মডেলটি পিছনের কুয়াশা আলো, স্বয়ংক্রিয় LED হেডলাইট, রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য। সামনের আসন, চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, অভ্যন্তরীণ আলো এবং Luxtec ফক্স লেদার এবং সোয়েডে সিট ট্রিম।

তারপরে আপনি ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, একটি ছয়-স্পিকার অডিও সিস্টেম (একটি আট-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ার সহ), অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ, অ্যাপল কারপ্লে এবং ব্লুটুথ, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, একটি "অনলাইন প্যাকেজ" (ব্রাউজার, ওয়াইফাই এবং স্মার্ট সেটিংস) যোগ করতে পারেন। ), একটি 10.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন, TFT কেন্দ্রীয় যন্ত্র প্রদর্শন, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (স্পিড লিমিটার সহ), এবং চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট। 

সব মিলিয়ে, একটি গাড়ির জন্য একটি কঠিন কিন্তু আশ্চর্যজনক বৈশিষ্ট্যের সেট যা $60 বাধা ভেঙে দেয়।  

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Land Rover Discovery Sport S P200 একটি 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 147 rpm-এ 5500 kW এবং 320-1250 rpm থেকে 4500 Nm টর্ক উৎপন্ন করে৷

এটি জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মডুলার ডিজেল এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ইন্জেনিয়াম পরিবারের অংশ যা একই ডিজাইনের একাধিক 500cc সিলিন্ডার তৈরি করে। 

S P200 একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

অল-অলয় ইউনিটে পরিবর্তনশীল গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের সময়, পরিবর্তনশীল (ইনটেক) ভালভ লিফট এবং একটি একক টুইন-স্ক্রল টার্বো রয়েছে।

ড্রাইভটি নয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের (ZF দ্বারা নির্মিত) পাশাপাশি পিছনের অ্যাক্সেলের চাহিদা অনুযায়ী টর্ক সহ সামনের এবং পিছনের পার্থক্যগুলির মাধ্যমে চারটি চাকায় পাঠানো হয়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

সম্মিলিত (ADR 81/02 - শহুরে, অতিরিক্ত-শহুরে) চক্রের জন্য দাবিকৃত জ্বালানী অর্থনীতি হল 8.1 l/100 কিমি, যখন S P200 188 g/km CO2 নির্গত করে।

শহর, শহরতলিতে এবং ফ্রিওয়েতে প্রায় 400 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে, আমরা 10.1 লি / 100 কিমি রেকর্ড করেছি, যা একটি সহনীয় ফলাফল।

ন্যূনতম জ্বালানীর প্রয়োজন হল 95 অকটেন প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার প্রয়োজন হবে 65 লিটার।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

ল্যান্ড রোভার দাবি করেছে যে ডিসকভারি স্পোর্টের 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল সংস্করণ 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করবে। 9.2 সেকেন্ডের নিচের যেকোনো কিছু যথেষ্ট দ্রুত, এবং S P10 তার সমস্ত নয়টি গিয়ার অনুপাতকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করে জিনিসগুলিকে তাদের পায়ের আঙুলে রাখতে।

সর্বাধিক 320 এনএম টর্ক একটি বিশাল পরিমাণ টান শক্তি নয়, বিশেষত যখন আমরা প্রায় 2.0 টন (1947 কেজি) ওজনের একটি সাত-সিটার গাড়ির কথা বলছি। কিন্তু টুইন-স্ক্রল টার্বোর অবদানের মানে হল যে প্রতিটি টর্ক (আসলে Nm) মাত্র 1250 থেকে 4500 rpm পর্যন্ত পাওয়া যায়। তাই, মিডরেঞ্জের পারফরম্যান্স বেশ এনার্জেটিক। 

আপনি যদি সত্যিই চালিয়ে যেতে চান, সর্বোচ্চ শক্তি (147kW) উচ্চ 5500rpm-এ পৌঁছানো হয়, ইঞ্জিনের রেটিং রেভ সিলিং থেকে মাত্র 500rpm। এই মুহুর্তে, পটভূমিতে তুলনামূলকভাবে সংযত গুঞ্জন সহ, ইঞ্জিনটি তার উপস্থিতি অনুভব করে।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং চিত্তাকর্ষক অনুভূতি এবং নির্ভুলতা প্রদান করে।

ক্লিয়ারি পরিবার (পাঁচজনের) পরীক্ষার সময়কালের জন্য সপ্তাহান্তে হাইওয়ে এবং কিছু গ্রামীণ পিছনের রাস্তায় চড়েছিল, এবং খোলা রাস্তার আচরণ চাপমুক্ত ছিল, সহজে ক্রুজিং এবং (সুপরিকল্পিত) ওভারটেকিংয়ের জন্য যথেষ্ট শক্তি রিজার্ভ ছিল। .

সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলগুলির মধ্যে মসৃণভাবে ড্রাইভের স্থানান্তর, টেরেন রেসপন্স 2 মসৃণ কিন্তু সামান্য নোংরা রাস্তাগুলিকে দুর্দান্তভাবে পরিচালনা করে এবং গাড়িটি সর্বদা আত্মবিশ্বাসী এবং শান্ত বোধ করে।

সাসপেনশন হল ফ্রন্ট স্ট্রট, রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক, এবং রাইড কোয়ালিটি ভালো, বিশেষ করে অফ-রোড SUV-এর ক্ষেত্রে। এবং দীর্ঘ ভ্রমণে আসনগুলি আরামদায়ক এবং আরামদায়ক প্রমাণিত হয়েছিল।

স্ট্যান্ডার্ড 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি 235/60 Michelin Latitude Tour HP রোড-রেডি টায়ারগুলিতে শোড করা হয়েছে যা গ্রিপি এবং আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত।

18/235 Michelin Latitude Tour HP টায়ারে 60-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল মোড়ানো।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং চিত্তাকর্ষক অনুভূতি এবং নির্ভুলতা প্রদান করে, যখন অল-রাউন্ড ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক (349 মিমি সামনে এবং 325 মিমি পিছনে) ধীরে ধীরে এবং শক্তিশালীভাবে কাজ করে।

এবং যখন আমরা সবচেয়ে রুক্ষ অফ-রোড অবস্থার মধ্যে চালিত হইনি, যারা এটি চান তারা জানতে চাইবেন যে গাড়ির ওয়েডিং গভীরতা 600 মিমি, হেডরুম 212 মিমি, অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল 25 ডিগ্রি, লীন অ্যাঙ্গেল 20.6 ডিগ্রি, এবং পৌঁছানো - কোণটি 30.2 ডিগ্রি। রুক্ষ জিনিস ভোগ.

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট সর্বাধিক পাঁচটি ANCAP স্টার পেয়েছে যখন 2015 সালে রেট দেওয়া হয়েছিল।

সক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তিতে ABS, EBD, EBA, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, স্টেবিলিটি কন্ট্রোল এবং রোল স্টেবিলিটি কন্ট্রোল এর মত সাধারণ সন্দেহভাজনদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যার মধ্যে AEB (নিম্ন এবং হাই স্পিড ফ্রন্ট এন্ড), লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন সহ উচ্চ স্তরের সিস্টেম রয়েছে। এবং অ্যাডাপ্টিভ স্পিড লিমিটার, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং ড্রাইভার স্ট্যাটাস মনিটরিং। 

অফ-রোড এবং টোয়িং প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল, ব্রেক হোল্ড, অফ-রোড ট্রাফিক কন্ট্রোল এবং ট্রেলার স্টেবিলাইজেশন অ্যাসিস্ট্যান্ট।

চিত্তাকর্ষক স্যুট, কিন্তু... আপনাকে একটি 360-ডিগ্রি সার্উন্ড ক্যামেরা, পার্ক সহায়তা, অন্ধ-স্পট সহায়তা, পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে।

যদি দুর্ঘটনা এড়ানো যায় না, সাতটি এয়ারব্যাগ (সামনের মাথা, সামনের দিক, পাশের পর্দা সমস্ত সারি ঢেকে রাখে এবং ড্রাইভারের হাঁটু) আপনাকে রক্ষা করবে।

পথচারীদের আঘাত কমানোর জন্য ডিসকভারি স্পোর্টে হুডের নীচে একটি এয়ারব্যাগও রয়েছে৷ এই জন্য বড় থাম্বস আপ..

দুটি বাইরের পয়েন্টে ISOFIX অ্যাঙ্কোরেজ সহ চাইল্ড সিট/চাইল্ড ক্যাপসুল সংযুক্ত করার জন্য আসনগুলির কেন্দ্র সারিটিতে তিনটি উপরের অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট রয়েছে। 

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

ল্যান্ড রোভার অস্ট্রেলিয়ায় 100,000/24 রাস্তার পাশে সহায়তা সহ তিন বছরের বা XNUMX কিলোমিটার ওয়ারেন্টি অফার করে।

পাঁচ বছরের মূলধারার গতি/সীমাহীন মাইলেজ থেকে এটি অনেক দূরে, কিন্তু অন্যদিকে, তিন বছরের পেইন্টওয়ার্ক এবং ছয় বছরের অ্যান্টি-জারোশন ওয়ারেন্টি এই চুক্তির অংশ।

পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তিত হয়, যানবাহন পরিষেবার ব্যবধান সূচকে ব্যবহৃত অন-বোর্ড সেন্সরগুলির পরিসরের সাথে, যদিও আপনি একটি নির্দেশিকা হিসাবে 12 মাস/20,000 কিমি ব্যবহার করতে পারেন৷

পাঁচ বছরের জন্য একটি নির্দিষ্ট "ল্যান্ড রোভার সার্ভিস প্ল্যান" সেট/102,000 কিমি $1950-এ পাওয়া যায়, যা মোটেও খারাপ নয়।

রায়

চটপটে, গতিশীল এবং সুনির্মিত, Land Rover Discovery Sport S P200 একটি কমপ্যাক্ট/মাঝারি আকারের SUV-তে প্রচুর পাঞ্চ প্যাক করে। এটি সরঞ্জামের দিক থেকে তার প্রিমিয়াম প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে কম পড়ে, তবে এটির হাতা উপরে একটি সাত-সিটের টেক্কা রয়েছে যা বুট করার প্রকৃত অফ-রোড ক্ষমতা যোগ করে।