2022 মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ পর্যালোচনা: ট্র্যাক পরীক্ষা

শোন, আমি কোনভাবেই বলব না যে আমি একজন কাঁপানো মানুষ, আমি দেখেছি চিত্তাকর্ষক. একটি কিশোর হিসাবে এবং সবকিছু মাধ্যমে পেতে পরিচালিত বংশগত দূরে না তাকিয়ে, কিন্তু ফিলিপ দ্বীপের চারপাশে মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজের পাইলট চালানোর চিন্তা আমাকে ভাবতে যথেষ্ট।

সম্ভবত এটি সর্বশেষ ব্ল্যাক সিরিজের কঠোরভাবে সীমিত মুক্তির কারণে, শুধুমাত্র 28 টি ইউনিট অস্ট্রেলিয়ায় আসছে?

অথবা সম্ভবত যে মূল্য $796,777 ভ্রমণ খরচ আগে?

কিভাবে একটি অত্যাশ্চর্য 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন যা পিছনের চাকায় 567kW এবং 800Nm টর্ক পাঠায়?

প্রকৃতপক্ষে, এটি সম্ভবত সবকিছুর সংমিশ্রণ, এবং যদি AMG GT ব্ল্যাক সিরিজ আপনাকে একটুও ভয় না করে, তাহলে আপনি হয় আপনার ড্রাইভিং ক্ষমতাকে অত্যধিক মূল্যায়ন করছেন বা সর্বশেষ মার্সিডিজ যা সক্ষম তার প্রতি আপনার কোন স্বাস্থ্যসম্মত সম্মান নেই। থেকে

সুতরাং আসুন একটি সাহসী বড়ি গ্রহণ করি এবং মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজটি কীভাবে যায় তা দেখতে পিট লেন থেকে বেরিয়ে আসি।

2022 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এএমজি জিটি: জিটি নাইট সংস্করণ
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	4.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	11.5l / 100km
অবতরণ	2 আসন
দাম	$294,077

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10

রাস্তার খরচের আগে $796,777 মূল্যে মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজের দাম $373,276 জিটি আর কুপের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি এবং গত বছরের সীমিত সংস্করণ জিটি আর প্রো থেকে একটি চিত্তাকর্ষক $343,577 বেশি৷

ব্ল্যাক সিরিজ ব্যাজ পরার জন্য মার্সিডিজের দীর্ঘ ইতিহাসে GT শুধুমাত্র ষষ্ঠ মডেল। (ছবি: তুং গুয়েন)

অবশ্যই, এটি একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ অর্থ (তবে, মেলবোর্নের কেন্দ্রে একটি শালীন বাড়ি কেনার জন্য এখনও যথেষ্ট নয়), তবে উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধির পাশাপাশি, আপনি এক্সক্লুসিভিটির জন্য অর্থ প্রদান করেন।

ব্ল্যাক সিরিজ ব্যাজ পরার জন্য মার্সিডিজের দীর্ঘ ইতিহাসে GT শুধুমাত্র ষষ্ঠ মডেল, এবং নতুন মডেলের উৎপাদন সীমিত হবে, যদিও এটি বর্তমানে কতটুকু তা স্পষ্ট নয়।

যাইহোক, শুধুমাত্র 28টি ইউনিট এটিকে ডাউন আন্ডারে পরিণত করবে এবং ইতিমধ্যেই সবার কথা বলা হচ্ছে।

হাস্যকরভাবে, এটি অস্ট্রেলিয়ায় মাত্র 15টি উদাহরণ সহ গত বছরের জিটি আর প্রোকে আরও বিরল করে তোলে, যখন এসএলএস ব্ল্যাক সিরিজটিও ছিল আরও একচেটিয়া, স্থানীয়ভাবে মাত্র সাতটি উপলব্ধ।

ব্ল্যাক সিরিজের সরঞ্জাম তালিকায় একটি 12.3-ইঞ্চি কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড রয়েছে। (ছবি: তুং গুয়েন)

তাই আপনি অতিরিক্ত খরচ জন্য ঠিক কি পেতে?

উল্লেখযোগ্যভাবে, ব্ল্যাক সিরিজের সরঞ্জামের তালিকাটি মূলত তার জিটি প্রতিপক্ষের মতোই, যার মধ্যে রয়েছে একটি ফ্ল্যাট-বটমযুক্ত স্টিয়ারিং হুইল, স্তব্ধ 19-/20-ইঞ্চি চাকা, পুশ-বোতাম স্টার্ট, একটি 12.3-ইঞ্চি কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, ডুয়াল-জোন। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ. এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড।

মাল্টিমিডিয়া ফাংশনগুলির জন্য দায়ী একটি 10.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন যাতে স্যাটেলাইট নেভিগেশন, Apple CarPlay/Android Auto সংযোগ, ডিজিটাল রেডিও এবং একটি 11-স্পীকার অডিও সিস্টেম।

যাইহোক, ব্ল্যাক সিরিজ কেবিনটিকে আরও বিশেষ করে তুলতে আরও কয়েকটি স্পর্শ যুক্ত করেছে, যেমন একটি মাইক্রোফাইবার-ট্রিমড স্টিয়ারিং হুইল, ফিক্সড-ব্যাক কার্বন ফাইবার আসন, কমলা সেলাইয়ের বিবরণ, একটি রোল কেজ এবং একটি চার-পয়েন্ট বাম্পার। রেসিং জোতা।

একটি 10.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া ফাংশনের জন্য দায়ী। (ছবি: তুং গুয়েন)

যদিও GT R থেকে একটি বিশাল পদক্ষেপের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়, বেশিরভাগ বিশেষ সংস্করণের মডেলগুলির মতো, প্ল্যাটফর্ম থেকে সেরা পারফরম্যান্স বের করার জন্য ইঞ্জিন এবং মেকানিক্সকে ব্যাপকভাবে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে (নীচে আরও বেশি)।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 10/10

বেশিরভাগ উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্র্যান্ডের তাদের ট্র্যাক-ভিত্তিক হার্ডকোর মডেল রয়েছে, Porsche 911 GT2 RS থেকে McLaren 765LT এবং Ferrari 488 Pista পর্যন্ত।

মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য, এটি ব্ল্যাক সিরিজ, একটি ব্যাজ যা SLK, CLK, SL-ক্লাস, C-ক্লাসে পাওয়া যেত কিন্তু 2021 সালে এখন একটি GT সুপারকারের পিছনে পাওয়া যাবে।

"স্ট্যান্ডার্ড" মার্সিডিজ-এএমজি জিটি রেঞ্জের বাকি অংশ থেকে এটিকে আলাদা করতে, অনেক রেস কারের মতো উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, যেমন একটি স্থির পিছনের ডানা (প্রত্যাহারযোগ্য সন্নিবেশ সহ), বায়ুচলাচল সম্মুখের ফেন্ডার, একটি সম্প্রসারিত সামনের স্প্লিটার এবং একটি স্থির পশ্চাত প্রান্ত. জায়গা.

আসলে, ব্ল্যাক সিরিজ জিটি থেকে এতটাই আলাদা যে জিটি থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া একমাত্র প্যানেলটি হল ছাদ, যা ওজন বাঁচাতে কার্বন ফাইবার উপাদান।

বাকি "স্ট্যান্ডার্ড" মার্সিডিজ-এএমজি জিটি রেঞ্জ থেকে আলাদা করার জন্য, অনেক রেস কারের মতো উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, যেমন একটি নির্দিষ্ট পিছনের ডানা। (তুং গুয়েনের ছবি)

অন্যান্য কার্বন ফাইবারের বিবরণের মধ্যে রয়েছে সামনের ফেন্ডার, সামনের এবং পিছনের বাম্পার এবং একটি পিছনের সানরুফ।

সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংযোজন হতে পারে ইঞ্জিন উপসাগর থেকে গরম বাতাস বের করার জন্য ডিজাইন করা গভীর-বাতাসবাহী হুড, যখন হিরো কমলা "ম্যাগমা বিম" যা সমস্ত উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার প্যানেলগুলিকে একত্রিত করে তা সত্যিই মনোযোগ আকর্ষণ করে৷

বাইরের দিকে, মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজটি সাহসী, উজ্জ্বল এবং নজরকাড়া, তবে রেস কারটি এমন হওয়া উচিত - অন্তত আমার মতে।

"ম্যাগমা বীম" নায়কের কমলা রঙ, যা সমস্ত উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার প্যানেলের সাথে যায়, সত্যিই নজর কেড়েছে৷ (ছবি: তুং গুয়েন)

আমি সত্যিই পছন্দ করি যে ব্ল্যাক সিরিজটি গতির প্রয়োজন বা ফোরজা হরাইজন ভিডিও গেম কারের মতো দেখাচ্ছে এবং আপনি যেখানেই যান মনোযোগ আকর্ষণ করবে।

ভিতরে, ব্ল্যাক সিরিজটি নরম-টাচ ডায়নামিকা ট্রিম এবং ড্যাশ, স্টিয়ারিং হুইল এবং দরজার কার্ডের মতো অনেক টাচ পয়েন্টে বিপরীত কমলা সেলাই দিয়ে ছাঁটা করা হয়েছে।

এবং ফিক্সড-ব্যাক বাকেট সিট, রেসিং হারনেস এবং রোল কেজ সহ, আপনাকে এই ভেবে ক্ষমা করা হবে যে AMG GT ব্ল্যাক সিরিজটি ফর্ম ওভার ফাংশন সম্পর্কে, তবে রাস্তায় জীবনকে সহজ করে তোলে এমন সামান্য স্পর্শ রয়েছে। .

মাল্টি-মিডিয়া টাচপ্যাড কন্ট্রোলার আপনার হাতে আরামদায়কভাবে ফিট করে, এবং অভিযোজিত সাসপেনশন, নিষ্কাশন শব্দ এবং পিছনের স্পয়লার অ্যাঙ্গেলের মতো সেটিংস সামঞ্জস্য করতে গিয়ার লিভারের পাশে প্রচুর আলোকিত বোতাম রয়েছে।

মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ সাহসী, সাহসী এবং প্রতিবাদী। (ছবি: তুং গুয়েন)সামগ্রিকভাবে, ব্ল্যাক সিরিজের কেবিন একটি স্ট্যান্ডার্ড AMG GT-এর মতো সুন্দরভাবে সাজানো হয়েছে, কিছু চমৎকার ছোঁয়া এটিকে আলাদা করে তোলে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

একটি দুই-সিটার কুপ হিসাবে, AMG GT ব্ল্যাক সিরিজ গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে ব্যবহারিক নয়, তবে আবার, এটি হওয়ার চেষ্টা করে না।

কেবিনটি আমার মতো ছয়-ফুট যাত্রীদের থাকার জন্য যথেষ্ট বড়, যদিও ফিক্সড-ব্যাক সিটগুলি এমনকি চর্বিহীন শরীরকেও ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একটি দুই-সিটের কুপ হিসাবে, AMG GT ব্ল্যাক সিরিজ গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে ব্যবহারিক নয়। (ছবি: তুং গুয়েন)

ভিতরে স্টোরেজ বিকল্প দুটি কাপ হোল্ডার এবং একটি অগভীর আন্ডারআর্ম স্টোরেজ বগি অন্তর্ভুক্ত, এবং এটি সম্পর্কে.

স্ট্যান্ডার্ড GT-এর বিপরীতে, ব্ল্যাক সিরিজের দরজাগুলির একটি ছোট স্টোরেজ পকেট নেই, সম্ভবত ওজন কম রাখে।

আপনি যখন ট্রাঙ্কটি খুলবেন, সেখানে গল্ফ ক্লাবের সেট বা কয়েকটি উইকএন্ড ব্যাগের জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে, তবে এর বেশি কিছু নেই।

মার্সিডিজ ব্ল্যাক সিরিজে উপলব্ধ ভলিউম তালিকাভুক্ত করে না, তবে একটি রোল কেজ এবং বিশেষ শক্তিবৃদ্ধি উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করার সাথে সাথে পিছনের উইং ডাউনফোর্সকে চ্যাসিসে স্থানান্তর করতে সহায়তা করে, এটি সংস্করণে দেওয়া 176 লিটারের চেয়ে কম বলে ধরে নেওয়া নিরাপদ। এএমজি জিটি।

আপনি যখন ট্রাঙ্কটি খুলবেন, সেখানে গল্ফ ক্লাবের সেট বা কয়েকটি উইকএন্ড ব্যাগের জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে, তবে এর বেশি কিছু নেই। (ছবি: তুং গুয়েন)

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

GT ব্ল্যাক সিরিজের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে AMG এর সর্বব্যাপী 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন কিছু পরিবর্তন সহ।

প্রথমত, V8 উন্নত থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, হালকা ওজন, এবং একটি ভিন্ন ফায়ারিং অর্ডারের জন্য একটি ফ্ল্যাট ক্র্যাঙ্ক ব্যবহার করে, এটি একটি স্টক ইঞ্জিনের চেয়ে ঢিলেঢালা করে তোলে।

প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিনটি এতটাই আলাদা যে মার্সিডিজ-এএমজি ব্ল্যাক সিরিজ পাওয়ারপ্লান্টে তার নিজস্ব অভ্যন্তরীণ কোড বরাদ্দ করেছে এবং আফাল্টারবাকের মাত্র তিনজন প্রযুক্তিবিদ এটিকে একত্রিত করার জন্য অনুমোদিত।

জিটি ব্ল্যাক সিরিজের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে AMG-এর সর্বব্যাপী 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন। (ছবি: তুং গুয়েন)

ফলস্বরূপ, 537-6700 rpm-এ 6900 kW-এর সর্বোচ্চ শক্তি পাওয়া যায়, যেখানে সর্বাধিক টর্ক 800-2000 rpm-এ 6000 Nm-এ পৌঁছে।

যারা দেখছেন তাদের জন্য, এটি GT R-এর থেকে 107kW/100Nm বেশি।

একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে পিছনের চাকায় স্থানান্তরিত করে, AMG GT ব্ল্যাক সিরিজ মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3.2 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করে এবং 325 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

আনুষ্ঠানিকভাবে, GT ব্ল্যাক সিরিজ প্রতি 13.2 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ করবে, এটিকে GT R-এর চেয়ে বেশি শক্তির ক্ষুধার্ত করে তুলবে, যা 11.4 লি/100 কিমি রিটার্ন দেয়।

জিটি ব্ল্যাক সিরিজের জন্য 98 অকটেন পেট্রল প্রয়োজন হবে এবং এটি উচ্চ গড় জ্বালানি খরচের সাথে মিলিত হওয়ার অর্থ হবে উচ্চ গ্যাস বিল।

যাইহোক, মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজের জন্য, জ্বালানী অর্থনীতি ক্যারিশম্যাটিক এবং গতিশীল ইঞ্জিনের মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

2022 মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ এখনও ANCAP বা ইউরো NCAP দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়নি এবং এটির কোনও অফিসিয়াল ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং নেই।

যদিও এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির স্বাভাবিক সেট নেই, এটি আরও ট্র্যাক-কেন্দ্রিক সুরক্ষা উপাদান সরবরাহ করে। ছবি: থুং গুয়েন)

স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভার সতর্কতা, ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ।

যদিও এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের স্বাভাবিক বিন্যাসের অভাব রয়েছে যা আপনি আরও মূলধারার গাড়িতে খুঁজে পেতে পারেন, যেমন স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং (AEB), এটি আরও ট্র্যাক-কেন্দ্রিক সুরক্ষা উপাদান সরবরাহ করে।

প্রথমত, আসনগুলি চার-পয়েন্ট জোতা দিয়ে লাগানো হয় যা আপনাকে ফিক্সড-ব্যাক সিটে নিরাপদে সুরক্ষিত করে। এর মানে আপনি অযৌক্তিক গতিতে ঘুরলেও এক ইঞ্চিও নড়বেন না।

গুরুতর দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যাত্রীবাহী বগি রক্ষার জন্য একটি রোল খাঁচাও রয়েছে। এবং পাঁচটি এয়ারব্যাগ বসানো হয়েছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 9/10

2021 সালে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন মার্সিডিজ মডেলের মতো, মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ সেই সময়ের মধ্যে পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং রাস্তার পাশে সহায়তার সাথে আসে।

মার্সিডিজের ওয়ারেন্টি সহজেই অন্যান্য প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড যেমন BMW, পোর্শে এবং অডিকে ছাড়িয়ে যায়, যার সবকটিই তিন বছরের/সীমাহীন মাইলেজ কভারেজ এবং লেক্সাস (চার বছর/100,000 কিমি), জাগুয়ার এবং নবাগত জেনেসিসের সাথে মেলে।

নির্ধারিত পরিষেবা ব্যবধানগুলি প্রতি 12 মাস বা 20,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে।

ব্ল্যাক সিরিজের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ প্রকাশের সময় আমাদের নাগালের বাইরে ছিল, কিন্তু GT কুপের তিন বছরের বেশি সময় ধরে রাখতে খরচ হবে $4750৷

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 10/10

আমরা এর আগেও খুব দ্রুত গাড়ি চালিয়েছি, তাই ভুল হবে না যদি আমরা বলি যে AMG GT Black Series খুব দ্রুত।

ডান প্যাডেলটি একটি ওয়ার্প ড্রাইভও হতে পারে, স্টারশিপ এন্টারপ্রাইজ, কারণ যত তাড়াতাড়ি আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপবেন, আপনাকে রেসিং সিটের পিছনে চাপ দেওয়া হবে এবং লিফট অফ থেকে একমাত্র রিপ্রাইজ আসে।

537kW/800Nm এর সাথে, আপনাকে AMG GT ব্ল্যাক সিরিজকে ট্র্যাকে রাখতে সাসপেনশন এবং এরোডাইনামিকসের উপর নির্ভর করতে হবে।

প্রচণ্ড গতির পাশাপাশি, যা আশ্চর্যজনকভাবে লক্ষণীয় তা হল শব্দ বা এর অনুপস্থিতি।

ফ্ল্যাট-গ্রিপ V8 ইঞ্জিনের বিভিন্ন ফায়ারিং অর্ডার মানে এটিতে স্ট্যান্ডার্ড AMG GT-এর মতো একই বুদবুদ নোট নেই, এটি একটি রেসিং টোন। এটা খারাপ না, মনে রাখবেন, শুধু আরেকটি মন্তব্য.

এবং যখন V8 এর ফ্ল্যাট ক্র্যাঙ্ক নিষ্কাশনের নোট পরিবর্তন করে, এটি ইঞ্জিনকে আরও মুক্ত এবং জীবন্ত বোধ করে।

537kW/800Nm এর সাথে, আপনাকে AMG GT ব্ল্যাক সিরিজকে ট্র্যাকে রাখতে সাসপেনশন এবং এরোডাইনামিকসের উপর নির্ভর করতে হবে, এবং আমি মনে করি এখানেই মার্সিডিজ-এএমজি তার জাদুতে কাজ করেছে।

জিটি ব্ল্যাক সিরিজটি এতই মিশুক যে এটি চালকদের রেস ট্র্যাকে একজন নায়কের মতো অনুভব করে। (ছবি: তুং গুয়েন)

অভিযোজিত ড্যাম্পার, অ্যাক্টিভ অ্যারোডাইনামিকস, হেভি-ডিউটি ​​অ্যান্টি-রোল বার এবং একটি অনন্য মিশেলিন পাইলটস্পোর্ট কাপ 2 আর টায়ার (সাইডওয়ালে একটি ব্ল্যাক সিরিজ সিলুয়েট লেজার-এচ করা) এর সংমিশ্রণ ফিলিপ দ্বীপে একটি ভয়ঙ্করভাবে সক্ষম গাড়িতে পরিণত হয়েছে।

আমি সর্বপ্রথম স্বীকার করি যে আমি চাকায় লুইস হ্যামিল্টন নই, আমি প্রায়শই খুব তাড়াতাড়ি গ্যাসের প্যাডেল মারতাম, আমি কখনই ডাবল এপেক্সে আঘাত করতে পারি না এবং আমার হিল-টো কৌশল আরও বেশি পরিশ্রম করতে পারত, কিন্তু গাড়ি চালাতে জিটি ব্ল্যাক সিরিজ আমি অনুভব করেছি যে আমার পরিবর্তে আয়রটন সেনার আত্মা চাকার পিছনে রয়েছে।

ব্ল্যাক সিরিজে কর্নারিং অন্য কিছুর মতো অনুভূত হয়েছিল, এবং স্পিডোমিটার যাই বলুক না কেন, হিংস্র জিটি ফ্ল্যাগশিপের নাকটি ঠিক যেখানে আমি এটি চাই তা নির্দেশ করে।

সৌভাগ্যবশত, ব্রেকিং সিস্টেমটিও সমান, কার্বন-সিরামিক ব্লককে স্ট্যান্ডার্ড, সেইসাথে অনন্য প্যাড এবং ডিস্কের জন্য ধন্যবাদ।

ব্রেকগুলি প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই কামড় দেয়, আপনাকে একটি কোণে টিপ দেওয়ার আগে শেষ মুহূর্তে ব্রেক প্যাডেলটি আঘাত করার আত্মবিশ্বাস দেয়।

আমি মনে করি যে আমি মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজের সবচেয়ে বড় প্রশংসা করতে পারি তা হল এটি একটি সুপারকার থেকে আপনি পেতে পারেন এমন মজার সংকীর্ণ ধারাকে বাড়িয়ে তোলে।

অবশ্যই, একজন আরো অভিজ্ঞ ড্রাইভার আরো সূক্ষ্মতার সাথে AMG GT Black সিরিজের পাইলট করতে পারে এবং একটু দ্রুত কোণ নিতে পারে, কিন্তু অফারে পারফরম্যান্সের উপলব্ধতা বিস্ময়কর।

মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ একটি সুপারকার থেকে আপনি যে আনন্দ পেতে পারেন তা প্রসারিত করে৷

কিছুই ভীতিকর মনে হয় না, কিছুই দুর্গম মনে হয়। জিটি ব্ল্যাক সিরিজটি এতই মিশুক যে এটি চালকদের রেস ট্র্যাকে একজন নায়কের মতো অনুভব করে।

যদি গাড়ির কোনো সমালোচনা থাকে, তা হল এর সীমা এত বেশি যে এটিকে অন্বেষণ করা কঠিন, এমনকি ফিলিপ দ্বীপের মতো একটি ট্র্যাকেও, তবে এটি হয়তো আমার চেয়ে অনেক বেশি দক্ষতা বা আরও বেশি লাগে। স্টিয়ারিং হুইল.

বিশেষভাবে উল্লেখ্য, মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজের ইঞ্জিন সামনে রয়েছে।

কিছু বহিরাগত সুপারকার মাঝামাঝি বা পিছনের-ইঞ্জিনযুক্ত লেআউট বেছে নেওয়ার একটি কারণ রয়েছে, তবে মার্সিডিজ একটি সামনে-ইঞ্জিনযুক্ত, পিছনের চাকা-ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা বিশ্বের সেরা অফারগুলির সাথে তাল মিলিয়ে চলবে।

রায়

মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ একটি বিরল জন্তু; এই অর্থে যে এটি উভয়ই অপ্রাপ্য এবং আপনাকে চাকার পিছনে একটি সুপারহিরোর মতো অনুভব করে।

অফারে অনেক বেশি পারফরম্যান্স রয়েছে যা বেশিরভাগই ব্যবহার করার আশা করতে পারে, তবে মার্সিডিজের সর্বশেষ সুপারকার সম্পর্কে সবচেয়ে ভাল জিনিসটি হ'ল এটির সামর্থ্য।

আমার অভিজ্ঞতায়, একটি গাড়ি যত বেশি ব্যয়বহুল হয়, গাড়ি চালানো তত বেশি চাপযুক্ত হয়, কিন্তু মার্সিডিজ-এএমজি জিটি ব্ল্যাক সিরিজ এমন কিছু করে যা আমি ভাবিনি যে এটি সম্ভব ছিল এবং $1 মিলিয়ন সুপারকারকে মজাদার কিছুতে পরিণত করে।