Peugeot 3008 2021 এর পর্যালোচনা: GT লাইন

Peugeot এর আড়ম্বরপূর্ণ 3008 যতদিন এটি কাছাকাছি ছিল ততদিন আমার একটি দৃঢ় ডিজাইন প্রিয়। কয়েক বছর আগে যখন আমি প্রথম প্যারিস মোটর শোতে এটি দেখেছিলাম, তখন আমি নিশ্চিত হয়েছিলাম যে Peugeot আমাদের উপর একটি সুবারু টেনে আনবে এবং একটি বাট-কুশ্রী উত্পাদন সংস্করণ তৈরি করবে।

দেখা যাচ্ছে আমি প্রোডাকশন গাড়ির দিকে তাকিয়ে ছিলাম।

পথে একটি ফেসলিফ্ট আছে, কিন্তু আমি এখনও বজায় রাখছি 3008 বাজারে সবচেয়ে কম মাঝারি আকারের এসইউভিগুলির মধ্যে একটি। এটি আংশিকভাবে Peugeot এর উপর একটি উচ্চ স্টিকার মূল্য লাগানোর জন্য দোষ কিন্তু এটি অস্ট্রেলীয়দের একটি অবিচ্ছিন্ন উপায়ে ফরাসি গাড়ির প্রেমে পড়ে যাওয়ার জন্যও দায়ী।

Peugeot 3008 2021: GT লাইন
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.6 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$35,800

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

3008 আপনার কাছে অনেক কিছু জিজ্ঞাসা করে — $47,990, এটি দেখা যাচ্ছে, যা একটি মাঝারি আকারের SUV-এর জন্য প্রচুর অর্থ৷ হেক, এটি একটি বড় SUV-এর জন্য অনেক টাকা। একই রকম আড়ম্বরপূর্ণ কিন্তু অনেক বড় কিয়া সোরেন্টো একই টাকার জন্য প্রচুর গিয়ার নিয়ে আসে।

আপনি আপনার অর্থের জন্য ঠিক আছেন, যদিও, 19-ইঞ্চি অ্যালোয়, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ইন্টেরিয়র অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, সামনে এবং বিপরীত ক্যামেরা, চাবিহীন প্রবেশ এবং শুরু, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সহ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের তালিকা। ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, অটো পার্কিং, স্যাট নেভি, অটো হাই বিম সহ অটো এলইডি হেডলাইট, আংশিক চামড়ার সিট, চামড়ার চাকা, পাওয়ার টেলগেট, পাওয়ার অনেক কিছু, একটি স্পেস-সেভার স্পেয়ার এবং আপনার ফোনের জন্য একটি বেতার চার্জিং প্যাড।

স্টেরিওটি ​​একটি কেন্দ্রের স্ক্রীন থেকে নিয়ন্ত্রিত হয় যার উভয় পাশে ধীরগতির হার্ডওয়্যার এবং শর্টকাট বোতাম রয়েছে, এছাড়াও নীচে একটি সুদৃশ্য অ্যালয় কী রয়েছে৷

এটি এখনও ব্যবহার করা অযৌক্তিক এবং নিরর্থকতার একটি অনুশীলন দ্রুত ম্যাসেজ ফাংশনের শক্তি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করছে (আমি জানি, ডাহলিং)। সিস্টেমে Apple CarPlay এবং Android Auto আছে কিন্তু এখনও সেই কাজটি করে যেখানে আপনাকে মাঝে মাঝে USB সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং CarPlay কাজ করতে পুনরায় সংযোগ করতে হবে।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

সামান্য অফ-কিল্টার হেডলাইটগুলি ছাড়াও, Peugeot-এর ডিজাইন টিম 3008-এ খুব কমই ভুল করে। আসন্ন ফেসলিফ্টের মৃদুতা (যা আমার একমাত্র অভিযোগের প্রতিশ্রুতি দেয়) আমাকে বিশ্বাস করতে পরিচালিত করে যে Peugeotও তাই মনে করে।

এটি একটি সাহসী নকশা, কিন্তু অগোছালো নয়, এবং এটির লাইনগুলিতে দুর্দান্ত সামঞ্জস্য রয়েছে যা গাড়িটিকে মনে করে যেন এটি একটি একক ব্লক থেকে খোদাই করা হয়েছে৷ এটা শুধু কাজ করে বলার একটি মূক উপায়.

Peugeot এর ডিজাইন টিম খুব কমই 3008 এ ভুল করে।

ভিতরে, যা আবার, পরের বছরের মডেলের জন্য সবেমাত্র স্পর্শ করা হয়, এখনও সর্বকালের দুর্দান্ত অভ্যন্তরীণগুলির মধ্যে একটি। 'আই-ককপিট' ড্রাইভিং পজিশন অবশ্যই একটি A/B প্রস্তাবনা। অ্যান্ডারসন এটি পছন্দ করেন, বেরি এটিকে ঘৃণা করেন, যেমন আমরা সাম্প্রতিক পডকাস্টে আলোচনা করেছি।

অ্যান্ডারসন, অবশ্যই, ইতিহাসের ডানদিকে এবং এই নির্দিষ্ট সেট-আপের জন্য, ছয় ফুট লম্বা ডান দিকে (নীচে, যদি আপনি আমাদের দুজনের মধ্যে অপরিচিত হন)। ডিজিটাল ড্যাশটি স্টার্ট-আপের সময় এবং যখন আপনি ডিসপ্লে মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করছেন তখন কিছুটা জটিল দিকে থাকে, কিন্তু তারপরে একটি মসৃণ উপস্থাপনায় স্থির হয়।

ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার স্টার্টআপের সময় একটু জটিল।

ব্যয়বহুল ঐচ্ছিক নাপ্পা চামড়ার অভ্যন্তরটি একেবারে সুন্দর কিন্তু আপনি এটি $3000 ইম্পোস্টের জন্য চাইবেন।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

অভ্যন্তরটি দেখতে মনোরম এবং এর ক্লাসের জন্য প্রতিযোগিতামূলকভাবে প্রশস্ত। এটিতে ইউএসবি পোর্টের মতো কিছু দরকারী অতিরিক্তের অভাব রয়েছে, যা সত্যিই অর্থের জন্য সর্বত্র থাকা উচিত, তবে আমার ধারণা আপনার কাছে সবকিছু নেই।

সামনের সিটগুলো সত্যিই খুব আরামদায়ক।

সামনের আসনগুলি সত্যিই খুব আরামদায়ক, এবং ট্রাউজার ম্যাসেজ ফাংশন এবং শীতকালে গরম করার সাথে, আপনার ভাল যত্ন নেওয়া হয়। তারা দেখতে বেশ রঙিন, কিন্তু মোটেও বাতিক বা অস্বস্তিকর নয়, অন্তত আমার জন্য নয়।

পিছনের আসন দুটির জন্য ভাল আকৃতির, মধ্যবর্তী আসনটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য কারও পছন্দ নাও হতে পারে।

পিছনের আসন দুটির জন্য ভাল আকৃতির।

কাপহোল্ডারের সংখ্যা চার (একজন ফরাসীর জন্য অস্বাভাবিক), একই কাপহোল্ডার সহ। বেশ কয়েকটি স্লট এবং কুলুঙ্গি, পাশাপাশি একটি মাঝারি আকারের ক্যান্টিলিভার ঝুড়ি, আলগা আইটেমগুলির যত্ন নেয়।

ট্রাঙ্ক, যা পাওয়ার টেলগেটের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে, এটি 591 লিটার পর্যন্ত ধারণ করতে পারে এবং আপনি যখন আসনগুলি 60/40 ভাঁজ করেন তখন আপনার কাছে 1670 লিটার থাকে।

এই আকারের একটি গাড়ির জন্য এটি খারাপ নয়। কার্গো স্থানটিও খুব চওড়া এবং সমতল, অ্যাপারচারের সোজা দিকগুলি সহ, তাই আপনি সেখানে অনেক কিছু পেতে পারেন।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

3008 একটি Peugeot 1.6-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে আসে যা 121kW এবং 240Nm শক্তি সরবরাহ করে, যা অসামান্য না হলে ভাল৷

সমস্ত 3008s হল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, পেট্রোল অ্যালুর এবং জিটি-লাইন ছয় গতির অটোর সাহায্যে পাওয়ার ডাউন করে।

1.6-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার 121kW/240Nm উত্পাদন করে।

আপনি 100 সেকেন্ডের মধ্যে একটি স্কুচে 10 কিমি/ঘন্টা গতি দেখতে পাবেন, যা দ্রুত নয়। আপনি যদি একটি দ্রুত 3008 চান, সেখানে একটি নেই, কিন্তু গাড়ির চেহারা দেওয়া উচিত, সেখানে থাকা উচিত।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

সম্মিলিত চক্রে 53L/7.0km হারে 100 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক প্রিমিয়াম আনলেড ড্রেন করে। ওয়েল, স্টিকার যা বলে।

আমার হাতে এক সপ্তাহে একটি কঠিন (নির্দিষ্ট) 8.7L/100km বিতরণ করা হয়েছে, যা অসামান্য না হলে খারাপ নয়। এটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিলিং এর মধ্যে 600 কিমি দৌড়ের সাথে মিলে যায়।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

3008 ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, গতি সীমা স্বীকৃতি, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, ফরোয়ার্ড AEB (নিম্ন এবং উচ্চ গতি), ড্রাইভ মনোযোগ সনাক্তকরণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, লেন কিপ অ্যাসিস্ট এবং অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ সহ আসে। অনুপস্থিত একমাত্র অংশ হল বিপরীত ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা।

এছাড়াও আপনি তিনটি শীর্ষ টিথার পয়েন্ট এবং দুটি চাইল্ড ISOFIX অ্যাঙ্করেজ পাবেন।

3008 সর্বাধিক পাঁচটি ANCAP স্টার অর্জন করেছে যখন আগস্ট 2017 এ পরীক্ষা করা হয়েছিল।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

Peugeot একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি অফার করে, যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের লজ্জায় ফেলে দেয়। চুক্তির অংশ হিসেবে আপনি রাস্তার পাশে পাঁচ বছরের সহায়তাও পাবেন।

নিশ্চিত মূল্য পরিষেবা কার্যক্রম নয় বছর এবং 180,000 কিলোমিটার পর্যন্ত চলে যা অস্বাভাবিকভাবে উদার।

সার্ভিসিং নিজেই কমই একটি দর কষাকষি হয়. প্রতি 12 মাস/20,000 কিলোমিটারে আপনার খরচ হবে $474 থেকে $802, যার মূল্য পঞ্চম ভিজিট পর্যন্ত প্রকাশিত হবে।

পাঁচ বছরের সার্ভিসিং এর জন্য আপনার খরচ হবে $3026 বা মোটামুটি $600 প্রতি বছর। আমি মিথ্যা বলতে যাচ্ছি না, এটি অনেক, এবং 3008 এর মূল্য প্রস্তাবে আরেকটি ঘুষি দেয়।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

3008 এর সাথে আমার অনেক অভিজ্ঞতা ছিল। GT-Lines এবং Allure-এ গত সপ্তাহগুলি ছাড়াও, আমি ছয় মাস ধরে একটি ডিজেল GT চালাই। এটি কোনওভাবেই একটি নিখুঁত গাড়ি নয়, তবে এটি চালানোর জন্য এটি একটি আনন্দের।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত আই-ককপিটের কেন্দ্রবিন্দুটি একটি ছোট, এবং আমি বলতে চাচ্ছি সম্পূর্ণ অস্থির, 90 এর দশকের শেষের দিকে, ছোট রেসার ছেলে।

ধারণা, আপনি যদি এই লেআউটে নতুন হন, তাহলে আপনার দৃষ্টিশক্তির মধ্যে যন্ত্র প্যানেলটি উচ্চতর, যা আপনাকে এক ধরনের ছদ্ম-হেড-আপ ডিসপ্লে দেয়। আমি এটি অনেক পছন্দ করি, কিন্তু স্টিয়ারিং হুইলটি মোটামুটি কম সেট করার অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে, যদিও আমি বলব যে এটি এর হ্যাচব্যাক এবং সেডানের তুলনায় Peugeot-এর SUV-তে একটি আপস অনেক কম।

3008 নিখুঁত নয়, তবে গাড়ি চালানোর জন্য এটি একটি আনন্দের।

একটি ছোট হ্যান্ডেলবারের সাথে মিলিত হালকা স্টিয়ারিং 3008 কে বেশ চটকদার করে তোলে। বডি রোল ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত, কিন্তু প্রায় অবিচ্ছিন্ন রাইডের খরচে কখনই নয়।

গ্রিপি কন্টিনেন্টাল টায়ারগুলি আপনার নীচে শান্ত থাকে যদি না আপনি সত্যিই এটির জন্য যাচ্ছেন, তবে তখনই যখন গাড়ির ওজন আপনাকে কাঁধে টোকা দেয় এবং বলে শান্ত হও, বাঘ৷

স্বাভাবিক দৈনন্দিন ড্রাইভিং সময়, সবকিছু শান্ত হয়. আমি আরও শক্তিশালী ডিজেল অতিরিক্ত টাকা মূল্যের কিনা তা নিয়ে চিন্তা করার জন্য অনেক সময় ব্যয় করেছি এবং আমি নিশ্চিত যে এটি সম্ভবত নয়।

1.6 পেট্রোল ইঞ্জিনটি এতই মসৃণ এবং শান্ত এবং এতে উল্লেখযোগ্য তেল বার্নার টার্বো ল্যাগ নেই যে এটি টর্কের ঘাটতি এবং দ্রুত ওভারটেকিংয়ের জন্য মূল্যবান।

রায়

এমন অনেকগুলি SUV নেই যেগুলি দেখতে এত সুন্দর (একজন প্রতিবেশী জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি একটি রেঞ্জ রোভার কিনা), এটি ভালভাবে চালান এবং তাদের কাছে একটি সত্যিকারের অনুভূতি-ভাল ভাব থাকে৷ প্রতিটি পৃষ্ঠ, প্রতিটি ক্রিজ, ভিতরে এবং বাইরে প্রতিটি উপাদান পছন্দ সূক্ষ্মভাবে বিচার করা হয় এবং এটি সত্যিই স্বয়ংচালিত শিল্পের কাজের মতো মনে হয়। এটি ফ্রেঞ্চ ফয়েবলস থেকে ভুগছে বলে মনে হয় না এবং এটি আজ দাঁড়িয়েছে মিডিয়া সিস্টেমের মতো কয়েকটি রুক্ষ প্রান্ত সহ একটি দুর্দান্ত গাড়ি।

যদি এটি আপনাকে বিরক্ত না করে এবং আপনি এটির মতো দেখতে পছন্দ করেন তবে এটিতে যান। এটি সস্তা নয়, এবং এটি নিখুঁত নয়, তবে আপনি আপনার মাথা দিয়ে 3008 কিনছেন না, আপনি এটি আপনার চোখ এবং আপনার হৃদয় দিয়ে কিনছেন।