Obbor Porsche 911 2020: Carrera Coupe

জীবনে সর্বদা সব কিছু করার জন্য একটি প্রলোভন থাকে এবং প্রায়শই আমরা সাহায্য করতে পারি না কিন্তু হার মানতে পারি, কিন্তু এটি সর্বদা আমাদের জন্য সেরা বিকল্প নয়।

উদাহরণ স্বরূপ, পোর্শে 911-এর কথাই ধরুন৷ একটি দুর্দান্ত স্পোর্টস কারের প্রতিটি প্রজন্মের বিস্ময়কর সংখ্যক বিকল্পগুলি তৈরি করে, তবে প্রায়শই নয়, প্রবেশ-স্তরের ক্যারেরা কুপ ধাতু, গ্লাস, প্লাস্টিক এবং রাবার দিয়ে তৈরি কখনও প্রয়োজন হবে।

যাইহোক, যেহেতু পোর্শে 992-সিরিজ 911-এ স্যুইচ করেছে, তাই আবার সেই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করার সময় এসেছে। তাই, Carrera Coupe এখনও জনপ্রিয় কিনা তা জানতে, আমরা এর স্থানীয় উপস্থাপনা পরিদর্শন করেছি।

পোর্শে 911 2020 রেস
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	3.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	9.4l / 100km
অবতরণ	4 আসন
দাম	$189,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

কোন সন্দেহ নেই যে 911 একটি স্বয়ংচালিত আইকন। প্রকৃতপক্ষে, তিনি এতই স্বীকৃত যে এমনকি যারা গাড়িতে আগ্রহী নয় তারাও তাকে ভিড়ের মধ্যে সহজেই দেখতে পারে।

সুতরাং এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে পোর্শে 992 সিরিজের জন্য তার সফল সূত্রে আটকে আছে এবং এটি যে কোনও উপায়ে খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়। শুধু এটা তাকান!

কোন সন্দেহ নেই যে 911 একটি স্বয়ংচালিত আইকন।

যাইহোক, নতুন 911 ডিজাইন করার সময়, পোর্শে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঝুঁকি নিয়েছিল, যেমন হুইলবেসের দৈর্ঘ্য বজায় রাখা কিন্তু ট্র্যাকের প্রস্থ যথাক্রমে 44 মিমি এবং 45 মিমি সামনে এবং পিছনে বাড়ানো। ফলাফল একটি বিস্তৃত এবং তাই আরো দুষ্ট চেহারা.

অল-হুইল ড্রাইভ এবং জিটি ভেরিয়েন্টের জন্য আলাদা আলাদা কোনো ওয়াইড-বডি সংস্করণ নেই, তাই রিয়ার-হুইল ড্রাইভ Carrera Coupe এর দামী ভাইবোনের মতোই মোটা (পড়ুন: আরাধ্য) দেখায়।

এমনকি স্তব্ধ চাকাও এখন পরিসর জুড়ে আদর্শ, Carrera Coupe সামনে 19-ইঞ্চি চাকা এবং পিছনে 20-ইঞ্চি চাকা পেয়েছে।

অবশ্যই, সামনের প্রান্তটি এর বৃত্তাকার LED হেডলাইটগুলির সাথে পরিচিত, তবে কাছাকাছি তাকান এবং আপনি হুডের শীর্ষে একটি রিসেসড চ্যানেল লক্ষ্য করবেন যা প্রকৃতপক্ষে একটি নির্দিষ্ট সাইড প্রোফাইল আকৃতি সহ 911 এর আগের প্রজন্মের প্রতি শ্রদ্ধা জানায়৷

নতুন দরজার হ্যান্ডেলগুলি তার চেয়ে বেশি, তারা শরীরের সাথে কমবেশি ফ্লাশ করে বসে - যতক্ষণ না কল করার সময় সেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পপ আপ না হয়।

সামনের প্রান্তটি বৃত্তাকার LED হেডলাইটের সাথে পরিচিত।

যাইহোক, 911-এর আদর্শ থেকে সবচেয়ে বড় বিচ্যুতিগুলি পিছনের জন্য রয়ে গেছে, এবং টেললাইটগুলির সাথে সংযোগকারী অনুভূমিক স্ট্রিপটি আর অল-হুইল ড্রাইভের ভেরিয়েন্টগুলির জন্য একটি সংরক্ষিত নয়। এবং LEDs রাতে উজ্জ্বলভাবে জ্বলজ্বল করে, এটি একটি বিবৃতি দেয়।

এই লাইটিং সিস্টেমের সরাসরি উপরে একটি দর্শনীয় পপ-আপ স্পয়লার যা পিছনের বুটের ঢাকনাকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি সম্পূর্ণরূপে এয়ারব্রেক না হওয়া পর্যন্ত বাড়তে থাকে।

যদি 992 সিরিজ 911 এর বাহ্যিক অংশ আপনার জন্য একটি বড় বিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব না করে, তবে এর অভ্যন্তরটি একটি বিপ্লব হতে পারে, বিশেষ করে যখন এটি প্রযুক্তির ক্ষেত্রে আসে।

হ্যাঁ, ড্যাশবোর্ডের নকশাটি পরিচিত, তবে এর বিষয়বস্তু নয়, চোখ অবিলম্বে কেন্দ্রে অবস্থিত 10.9-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনের দিকে আকৃষ্ট হয়।

এটিতে অন্তর্ভুক্ত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি পোর্শের সর্বশেষ বিকাশ এবং ড্রাইভারের পাশে সফ্টওয়্যার শর্টকাট বোতামগুলি অফার করে৷ দ্রুত অ্যাক্সেসের জন্য নীচে বেশ কয়েকটি হার্ডওয়্যার কী রয়েছে৷ যাইহোক, কিছু অন্যান্য মূল বৈশিষ্ট্য লুকানো আছে এবং খুঁজে বের করতে অনেকগুলি ট্যাপ প্রয়োজন।

এমনকি আরও আমূল হল বিখ্যাত পাঁচ-ডায়াল সিস্টেম থেকে একটিতে সুইচ করা…

ঠিক আছে, টেকোমিটারের পাশে থাকা 7.0-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লের একটি জোড়া চারটি অনুপস্থিত ডায়াল নকল করার চেষ্টা করে। এটি ভালভাবে সম্পন্ন হয়েছে, তবে স্টিয়ারিং হুইল রিম বাইরের অংশগুলিকে লুকিয়ে রাখে, যাতে ড্রাইভারকে এটিকে ভিজিয়ে রাখতে একপাশে যেতে হয়।

ড্যাশবোর্ড ডিজাইন পরিচিত, কিন্তু এর বিষয়বস্তু নয়।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

চলুন মোকাবেলা করা যাক; 911 একটি স্পোর্টস কার, তাই এটি ব্যবহারিকতার প্রথম শব্দ নয়। যাইহোক, এটি বাসযোগ্যতার ক্ষেত্রে সেরাগুলির মধ্যে একটি।

যদিও অনেক স্পোর্টস কার দুই-সিটার, 911 হল "2+2", যার মানে এটিতে ছোট ছোট পিছনের সিট রয়েছে যা বাচ্চাদের জন্য সেরা।

আপনি যদি সত্যিই অন্য প্রাপ্তবয়স্কদের পছন্দ না করেন, তাহলে আপনি যে ড্রাইভিং পজিশন সেট করেছেন তা নির্বিশেষে আপনি তাদের প্রায় কোনও লেগরুম বা হেডরুম ছাড়াই পিছনে বসতে বাধ্য করতে পারেন।

এর চেয়েও বেশি উপযোগী হল পিছনের সিটগুলো ভাঁজ করে প্রশস্ত, গভীর না হলে স্টোরেজ স্পেস তৈরি করার ক্ষমতা।

সামনে একটি 132-লিটার বুট আপও রয়েছে, কারণ 911 অবশ্যই পিছনের ইঞ্জিনযুক্ত। যদিও এটি ছোট শোনাচ্ছে, এটি কয়েকটি প্যাডেড ব্যাগ বা ছোট স্যুটকেসের জন্য যথেষ্ট বড়। এবং হ্যাঁ, আপনি সম্ভবত এটি দিয়ে আপনার সাপ্তাহিক দোকানও করতে পারেন।

সামনে একটি 132-লিটার ট্রাঙ্ক রয়েছে কারণ 911 এর পিছনের ইঞ্জিন রয়েছে।

একটি অতিরিক্ত জন্য অপেক্ষা করবেন না কারণ একটি নেই. টায়ার সিলান্ট এবং একটি বৈদ্যুতিক পাম্প আপনার একমাত্র বিকল্প।

সামনের স্থান আগের থেকে ভালো, 12 মিমি অতিরিক্ত হেডরুম সামগ্রিক হেডরুমে 4.0 মিমি বৃদ্ধির দ্বারা আংশিকভাবে খালি করা হয়েছে এবং সামনের আসনগুলি 5.0 মিমি কমানো হয়েছে। এই সব একটি প্রশস্ত কেবিন তৈরি করে, এমনকি যদি প্রবেশ এবং প্রস্থান মার্জিত থেকে কম হয়।

992 সিরিজের জন্য অভ্যন্তরীণভাবে করা বড় পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল কেন্দ্র কনসোলের মাঝখানে একটি নির্দিষ্ট কাপ ধারক যুক্ত করা। প্রত্যাহারযোগ্য উপাদানটি এখন শুধুমাত্র ড্যাশবোর্ডের যাত্রীদের জন্য ব্যবহৃত হয়। দরজার তাকগুলি পাতলা তবে পাশে থাকা ছোট বোতলগুলিকে মিটমাট করতে পারে।

গ্লাভবক্সটি মাঝারি আকারের, যা অন্যান্য স্পোর্টস কারগুলিতে যা পাওয়া গেছে - বা পাওয়া যায়নি - তার চেয়ে এটিকে আরও ভাল করে তোলে৷

ইউএসবি-এ পোর্টগুলির একটি জোড়া একটি ঢাকনা সহ লাগেজ বগিতে অবস্থিত এবং একটি 12V সকেট যাত্রীর পাশে ফুটওয়েলে অবস্থিত। এবং এটা সব.

সামনের ঘরটা আগের থেকে ভালো।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

Carrera Coupe এখন $3050 বেশি, $229,500 প্লাস ভ্রমণ খরচ, এবং যদিও এটি তার S প্রতিপক্ষের তুলনায় $34,900 সস্তা, তবুও এটি একটি ব্যয়বহুল প্রস্তাব।

যাইহোক, ক্রেতাদের তাদের বড় খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হচ্ছে, LED দিনের সময় চলমান আলো, রেইন সেন্সিং ওয়াইপার এবং অ্যাক্সেস এবং চাবিহীন স্টার্ট দিয়ে।

স্যাটেলাইট নেভিগেশন, Apple CarPlay ওয়্যারলেস সাপোর্ট (Android Auto উপলব্ধ নেই), DAB+ ডিজিটাল রেডিও, বোস অডিও সিস্টেম, 14-ওয়ে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত আরামের সামনের আসন, প্যাডেল সহ স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, ডুয়াল জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, আংশিক চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং ফাংশন অটো - অনুজ্জ্বল রিয়ারভিউ মিরর।

পোর্শের মতো, ব্যয়বহুল এবং পছন্দসই বিকল্পগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে।

পোর্শের মতো, ব্যয়বহুল এবং পছন্দসই বিকল্পগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে, তাই আপনি যে বিশেষত্বটি চান তা পেতে আরও অনেক বেশি অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত থাকুন৷

এই 911 এছাড়াও অনেক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য পেয়েছে, তবে আমরা সেগুলিকে তিনটি বিভাগে কভার করব।

এটাও লক্ষণীয় যে Carrera Coupe এর নিজস্ব একটি লিগ রয়েছে যখন এটি মূল্য নির্ধারণের ক্ষেত্রে আসে, বেশিরভাগ প্রতিযোগিতা (Mercedes-AMG GT S Coupe et al) $300,000 মার্কের কাছাকাছি থাকে। অবশ্যই, তাদের মধ্যে অনেকেই পারফরম্যান্সকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়, কিন্তু সেই কারণেই GTS ভেরিয়েন্টগুলি উপলব্ধ হয়৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Carrera Coupe-এর 3.0-লিটার বক্সার সিক্স-সিলিন্ডার টুইন-টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন হালকা খাদ থেকে তৈরি এবং পিছনে মাউন্ট করা হয়েছে।

এটি এখন উচ্চ চাপের পাইজো ইনজেক্টর এবং সামান্য বেশি শক্তি (+11kW) বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যদিও টর্ক পরিবর্তন হয়নি। সর্বোচ্চ শক্তি হল 283 rpm-এ 6500 kW এবং 450 থেকে 1950 rpm-এর মধ্যে 5000 Nm, Carrera S Coupe-এর থেকে 48 kW/80 Nm কম৷

লক্ষণীয় হল পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং এবং লিফ্ট সিস্টেম (ইনটেক এবং এক্সজস্ট সাইড ক্যাম এবং ইনটেক ভালভের উপর কাজ করে), যা এখন জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য ইঞ্জিনকে আংশিক লোডে থ্রোটল করতে পারে।

এছাড়াও, নতুন আট-স্পীড PDK ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা গিয়ার সেট সহ আসে এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছে।

একটি 3.0-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স টুইন-টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন এবং পিছনের-মাউন্ট করা সমস্ত-অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের সাথে সজ্জিত।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

পোর্শে দাবি করে যে কারেরা কুপের জ্বালানি খরচ হচ্ছে সম্মিলিত চক্রে (ADR 9.4/100) প্রতি 81 কিলোমিটারে 02 লিটার, যা তার S প্রতিরূপের তুলনায় 0.1 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে ভালো৷

হ্যাঁ, এটি একটি উচ্চ স্তরের কর্মক্ষমতা সহ একটি স্পোর্টস কারের জন্য বেশ শালীন শোনাচ্ছে৷

পোর্শের দাবি করা জ্বালানি অর্থনীতি একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টস কারের জন্য বেশ শালীন বলে মনে হচ্ছে।

প্রকৃতপক্ষে, যাইহোক, আমরা দুটি অপেক্ষাকৃত ছোট এবং জোরালো রোড ট্রিপে গড় 14-15L/100km, যখন দীর্ঘ হাইওয়ে ট্রিপের গড় প্রায় 8.0L/100km।

Carrera Coupe-এর জন্য সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ হল 98 অকটেন প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 64 লিটার জ্বালানী প্রয়োজন৷

দাবি করা কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন প্রতি কিলোমিটারে 214 গ্রাম।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

911 রেঞ্জ এখনও ANCAP বা এর ইউরোপীয় সমতুল্য, Euro NCAP থেকে নিরাপত্তা রেটিং পায়নি।

যাইহোক, Carrera Coupe-এ এখনও অ্যান্টি-স্কিড ব্রেক (ABS), ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট (BA), ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি অ্যান্ড ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ফরোয়ার্ড কোলিশন ওয়ার্নিং, স্বায়ত্তশাসিত ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (85 ​​কিমি/ পর্যন্ত গতিতে কাজ করে) সহ অনেকগুলি সক্রিয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। জ) এবং অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ।

এটি একটি বিপরীতমুখী ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম পায়।

যদিও এটি একটি ভাল শুরুর মতো শোনাচ্ছে, আপনার যদি আপনার লেনটি বজায় রাখতে সহায়তার প্রয়োজন হয় তবে আপনি এটি পেতে পারবেন না, যা অদ্ভুত। এবং অন্যান্য মূল কিট আইটেম যেমন অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল ($3570) এবং চারপাশের ভিউ ক্যামেরা ($2170) চার-অঙ্কের বিকল্পগুলির মূল্য!

Carrera Coupe একটি স্ট্যান্ডার্ড "ওয়েট মোড" সহ নিরাপত্তার সম্মান ফিরিয়ে আনে যেখানে চাকার খিলানগুলির সেন্সরগুলি টায়ারে জলের স্প্রে করার শব্দ তুলে নেয়৷

Carrera Coupe অনেক সক্রিয় বৈশিষ্ট্য আছে.

এটি তারপরে ব্রেক এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলিকে পূর্ব-অ্যাডজাস্ট করে, ড্রাইভারকে সতর্ক করে, যিনি তারপরে একটি বোতাম টিপতে পারেন বা ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করতে স্টিয়ারিং হুইলে (ঐচ্ছিক স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজের অংশ) রোটারি সুইচ ব্যবহার করতে পারেন৷

একবার সক্রিয় হলে, ওয়েট মোড পূর্বোক্ত ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমগুলিকে ক্যারেরা কুপের পরিবর্তনশীল অ্যারোডাইনামিকস এবং টর্ক ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের সাথে সর্বোত্তম সম্ভাব্য স্থিতিশীলতা প্রদান করে।

90 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি গতিতে, পিছনের স্পয়লারটি "সর্বোচ্চ ডাউনফোর্স" অবস্থানে চলে যায়, ইঞ্জিন কুলিং ফ্ল্যাপ খুলে যায়, থ্রোটল প্রতিক্রিয়া মসৃণ হয় এবং স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড সক্রিয় হয় না। 

এবং প্রয়োজনে, টোতে ছয়টি এয়ারব্যাগ (দ্বৈত সামনে, সামনের দিক এবং বুক)। পিছনের উভয় আসনই শিশু আসন এবং/অথবা শিশুর পডগুলির জন্য একটি শীর্ষ টিথার এবং ISOFIX অ্যাঙ্কোরেজ দিয়ে সজ্জিত।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত পোর্শে মডেলের মতো, ক্যারেরা কুপ তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ এবং অডির মতো, এটি প্রধান খেলোয়াড়দের থেকে পিছিয়ে আছে, যার বেশিরভাগই পাঁচ বা তার বেশি বছরের কভারেজ অফার করে।

Carrera Coupe তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

যাইহোক, সামগ্রিক ওয়ারেন্টির সময়কালের জন্য রাস্তার ধারে সহায়তার সাথে একটি 12-বছর/সীমাহীন কিলোমিটার-দীর্ঘ মরিচা ওয়ারেন্টিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যদিও এটি প্রতি বছর মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের পরে পুনর্নবীকরণ করা হয় যদি ক্যারেরা কুপ অনুমোদিত পোর্শে ডিলারশিপে পরিষেবা দেওয়া হয়।

পরিষেবার ব্যবধান প্রতি 12 মাস বা 15,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে। নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা উপলব্ধ নয় এবং পোর্শে ডিলাররা নির্ধারণ করে যে প্রতিটি দর্শনের খরচ কত।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 10/10

আপনি কি মনে করেন আপনি Carrera Coupe বেছে নিয়ে ভুল করেছেন? আপনি ভুল, খুব ভুল.

1505 কেজি ওজনের সাথে, এটি মাত্র 100 সেকেন্ডে 4.2 কিমি/ঘণ্টা গতিতে থেমে যায়। পূর্বোক্ত স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজের একটি বিকল্প ($4890) আমাদের পরীক্ষামূলক যানবাহনে লাগানো হয়েছে, এবং এটি চার সেকেন্ডে নেমে যায়। আমাদের বিশ্বাস করুন যখন আমরা বলি যে এটি হিংস্র Carrera S Coupe থেকে খুব বেশি পিছিয়ে নেই।

এবং পুরো আওয়াজেও এটি ভাল শোনায়, কারণ পোর্শে পুরানো স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 911 এর মতো একই স্তরের শ্রবণ উপভোগের জন্য প্রচুর পরিমাণে যায়। আমাদের পরীক্ষামূলক যানবাহনগুলি $5470 স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেমের সাথে আরও এগিয়েছে যা একটি পরম আবশ্যক।

যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, Carrera Coupe 450-1950rpm রেঞ্জে 5000Nm টর্ক সরবরাহ করে, তাই এর কঠিন মিড-রেঞ্জ চার্জ অনুভব করার জন্য আপনাকে আপনার ডান পা শক্ত করতে হবে না যা আপনাকে সিটব্যাকে শক্তভাবে ঠেলে দেয়। .

ডান প্যাডেলে একটু শক্তভাবে পা বাড়ান এবং আপনি দ্রুত 283rpm-এ 6500kW পাওয়ার পথে চলে যাবেন, যে সময়ে ইঞ্জিনটিকে নতুন করে তৈরি করার প্রলোভন সবচেয়ে শক্তিশালী হয়, এটি হল এর সুখী প্রকৃতি।

Porsche গত বছরের স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 911-এর মতো একই স্তরের সোনিক উপভোগের জন্য প্রচুর পরিমাণে যায়।

ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন নাচের জন্য উপযুক্ত অংশীদার। এমনকি আটটি গতিতেও, এটি চোখের পলকে উপরে এবং নীচে সরে যায়। এবং আপনি যাই করুন না কেন, প্যাডেল শিফটার দিয়ে বিষয়গুলি আপনার নিজের হাতে নিন; এই গুরুতর মজা.

বয়সের সাথে সাথে আকার এবং ওজন বাড়লেও, Carrera Coupe আগের মতই ভালো বলে মনে হয়, যদি না ভালো হয়, যখন ড্রাইভিং গতিশীলতার ক্ষেত্রে আসে, ড্রাইভিং মোড বেছে না নিয়েই।

সাসপেনশনে এখনও ম্যাকফারসন স্ট্রটস আপ এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে, যখন অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি রাইডের জন্য অনুমানযোগ্যভাবে ব্যবহার করা হয় (শ্লেষের উদ্দেশ্যে)।

যার কথা বলতে গেলে, ক্যারেরা কুপ কীভাবে নিম্ন মানের রাস্তায় রাইড করে তার অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি তাদের নরম সেটিংসে সেট করে, এমনকি বড় চাকা এবং লো প্রোফাইল টায়ার লাগানো থাকা সত্ত্বেও সেখানে একটি অপ্রত্যাশিত নমনীয়তা রয়েছে।

হ্যাঁ, সময়ে সময়ে তীক্ষ্ণ কোণ রয়েছে, তবে স্পোর্টস কারের জন্য এর সংমিশ্রণ চিত্তাকর্ষক, যেমন পোর্শের ইঞ্জিনিয়ারিং উজ্জ্বলতা।

যাইহোক, "Sport" এবং "Sport+" ড্রাইভিং মোডে স্যুইচ করুন এবং সবকিছু বুস্ট হবে। ক্ষেত্রে, পাওয়ার স্টিয়ারিং তীক্ষ্ণ কর্নার এন্ট্রি প্রদান করে, যখন এর পরিবর্তনশীল অনুপাত স্থিতিশীল চাকা ঘোরানোর জন্য ধীরে ধীরে ওজন বাড়ায়।

এবং আপনি একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সেটআপে স্যুইচটি চালিয়ে যাওয়ার আগে, এখানে প্রচুর রাস্তার অভিজ্ঞতা রয়েছে। সর্বোপরি, পোর্শে এতে মাস্টার।

এছাড়াও, অনুমান করতে ভুল করবেন না যে এই ভেষজ-ভারী, পিছনের চাকা-ড্রাইভ স্পোর্টস কারটি তার শক্তি হ্রাস করতে সংগ্রাম করবে; এটা সত্য নয়

এই ভেষজ-ভারী, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ স্পোর্টস কারটি তার শক্তি কাটাতে লড়াই করবে বলে অনুমান করতে ভুল করবেন না।

অবশ্যই, পিছনের টায়ারগুলি স্বাভাবিকভাবেই গ্রিপি (এবং চওড়া) এবং ইঞ্জিনটি পিছনের অ্যাক্সেলের উপরে বসে, তবে এখানে কিছু জাদু আছে: একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক এবং সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল টর্ক বিতরণ।

আপনি এটি হারাতে সম্পর্কে মনে হয়? আবার চিন্তা কর; স্যার আইজ্যাকের সেরা যোদ্ধারা এদিক ওদিক এলোমেলো হতে চলেছে এবং প্রতিটি শেষ ফোঁটা ছিঁড়ে ফেলতে চলেছে। সহজভাবে বলতে গেলে, ক্যারেরা কুপ আত্মবিশ্বাসের বহিঃপ্রকাশ ঘটায়। অল-হুইল ড্রাইভ সহ নরকে।

তাই চালক আত্মবিশ্বাসের একটি স্তর পায় যা তাদের অদম্য বোধ করে যখন তারা কোণে এবং বাইরে কঠিন থেকে কঠিনতর হয়। এই অপরাজেয়তা অবশ্যই সত্য থেকে অনেক দূরে (আমাদের ক্ষেত্রে, অন্তত)।

আপনি যখন অনেক মজা করছেন, তখন প্রয়োজনের সময় ঝুঁকে পড়ার জন্য আপনার একটি ভাল ব্রেক সেট দরকার (পড়ুন: প্রায়ই)। ভাগ্যক্রমে Carrera Coupe একটি খুব ভাল ইঞ্জিন সহ আসে।

বিশেষত, বায়ুচলাচলযুক্ত ঢালাই লোহার ডিস্কগুলি সামনে এবং পিছনে 330 মিমি ব্যাসযুক্ত, উভয় প্রান্তে কালো চার-পিস্টন মনোব্লক ক্যালিপার দ্বারা আবদ্ধ।

তারা শুধু সহজে স্পিড বন্ধ করে দেয় না এবং অবিশ্বাস্য প্যাডেল অনুভব করে, তারা আপাতদৃষ্টিতে শাস্তি থেকেও অনাক্রম্য, যা ক্যারেরা কুপ কেকের আইসিং।

রায়

উত্সাহী হিসাবে, আমরা 911 রেঞ্জের উচ্চ-পারফরম্যান্স সদস্যদের আকাঙ্ক্ষা করতে সাহায্য করতে পারি না, তবে সত্যটি হল এন্ট্রি-লেভেল ক্যারেরা কুপই সেরা পছন্দ।

তার দাম, গতি এবং শিল্পের সমন্বয় কেবল অতুলনীয়। এই 911 ওয়ার্ল্ডের S, GTS, Turbo এবং GT ভেরিয়েন্টগুলি পরিত্যাগ করার জন্য যথেষ্ট সাহসী যে কেউ স্পেডে পুরস্কৃত করা হবে৷

এখন একমাত্র সমস্যা হল কেনার জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ উপার্জন করা...

বিঃদ্রঃ. CarsGuide এই ইভেন্টে প্রস্তুতকারকের অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, পরিবহন এবং খাবার সরবরাহ করে।