2020 রেঞ্জ রোভার ইভোক রিভিউ: S D180

গত বছর, দ্বিতীয় প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার ব্যাপক প্রশংসিত হয়। দশ বছর বয়সী আসলটির সিক্যুয়াল তৈরি করা এমন একটি কাজ ছিল যা আমি উপভোগ করব না, তবে বেশিরভাগ কারণ আমি একজন কাপুরুষ যে এই জিনিসগুলি বিচার করতে পছন্দ করে।

ইভোকের দ্বিতীয় সংস্করণটি একটি বড়, আরও উন্নত এবং প্রযুক্তিগত SUV হয়ে উঠেছে। আগের গাড়িটি চিরকালই ছিল এবং একমাত্র আসল পরিবর্তন ছিল ইঞ্জিনিয়াম মডুলার ইঞ্জিনের নতুন পরিসর। 

যাইহোক, আসল প্রশ্ন হল, আপনি কি লো-স্পেক ইভোক ছাড়া করতে পারেন (মনে রাখবেন, এই জিনিসগুলি আপেক্ষিক) এবং আপনি আপনার অর্থ নষ্ট করেছেন বলে মনে করবেন না? খুঁজে বের করার জন্য, আমি D180 S এ এক সপ্তাহ কাটিয়েছি।

ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার ইভোক 2020: D180 S (132 кВт)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল ইঞ্জিন
জ্বালানি দক্ষতা	5.8l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$56,000

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

চারটি ট্রিম লেভেল এবং ছয়টি ইঞ্জিন সহ ইভোক লাইনআপটি এখনও বেশ বড়। আমার ইভোক এই সপ্তাহে একটি বেস এস মডেল ছিল যা তিনটি ডিজেলের দ্বিতীয়, D180 এর সাথে যুক্ত ছিল।

আমার ইভোক এই সপ্তাহে একটি বেস এস মডেল ছিল যা তিনটি ডিজেলের দ্বিতীয়, D180 এর সাথে যুক্ত ছিল।

এটি বেস মডেল হতে পারে, এবং এটি প্রায়শই BMW X2 বা Audi Q3 এর মত কমপ্যাক্ট SUV-এর সাথে তুলনা করা হয় (এটি কমপ্যাক্ট নয়), তাই $64,640 বেস প্রাইস একটু শক্ত বলে মনে হয়।

দামে সামান্য রেঞ্জ রোভার যোগ করা হয়েছে, তবে এটি তার ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়।

ভিত্তি মূল্যের মধ্যে রয়েছে 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম সহ LED হেডলাইট, পাওয়ার ফ্রন্ট সিট, লেদার ট্রিম, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, একটি ছয়-স্পিকার স্টেরিও সিস্টেম, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ। সবকিছু, বেতার হটস্পট এবং স্থান বাঁচাতে অতিরিক্ত অংশ।

এটি JLR-এর ইনকন্ট্রোল সফ্টওয়্যার সহ একটি 10-ইঞ্চি কেন্দ্রের স্ক্রীনের সাথে আসে যা এটি যেখান থেকে শুরু হয়েছিল তার থেকে কয়েক বছর আগে।

একটি সুন্দর টাইল্ড ইন্টারফেসের সাহায্যে, আপনি গাড়ির পাশাপাশি Apple CarPlay এবং Android Auto সম্পর্কে সমস্ত কিছু জানাতে এটিতে একটি ফোন অ্যাপ সংযোগ করতে পারেন৷ স্যাটেলাইট নেভিগেশন সুন্দর, কিন্তু এখনও একটু অলস.

যদি কেউ কোনও বিকল্প ছাড়াই একটি ইভোক কেনে, তারা কি সত্যিই একটি ইভোক কিনেছে? 

স্থানীয় রেঞ্জ রোভার দল অবশ্যই তা মনে করে না, 20-ইঞ্চি চাকা ($2120), 14 ​​ডলারে 1725-উপায় উত্তপ্ত সামনের আসন (এছাড়াও উত্তপ্ত পিছনের আসন), "ড্রাইভ প্যাক" (অভিযোজিত ক্রুজ, অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ, উচ্চ গতি) AEB, $1340), "পার্ক প্যাক" (ক্লিয়ার এক্সিট ডিটেকশন, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক অ্যালার্ট, পার্ক অ্যাসিস্ট), কীলেস এন্ট্রি অ্যান্ড স্টার্ট ($900), সেফটি গ্লাস ($690), ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার (690 ডলার), "টাচ প্রো ডুও"। দ্বিতীয় স্ক্রিন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করে, $600), স্মার্ট ভিউ রিয়ার মিরর ($515), পাওয়ার টেলগেট ($480), সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা ($410), অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং ($410), ডিজিটাল রেডিও ($400) এবং প্যাডেল শিফটার ($270) .

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির 20-ইঞ্চি চাকা ($2120) ছিল।

এই জিনিসগুলির মধ্যে কিছু সত্যিই স্ট্যান্ডার্ড হওয়া উচিত, যেমন হাই-স্পিড AEB, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, এবং বিপরীত ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, কিন্তু সেগুলি।

স্পষ্টতই, আপনি অনেক কম বিকল্পের মাধ্যমে দূরে যেতে পারেন, কিন্তু Touch Pro Duo, Drive, এবং Park প্যাকেজগুলি একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য একটি স্মার্ট কেনাকাটা, এবং যদি ডিলার বিনামূল্যে DAB-তে না ফেলে, তাহলে সেগুলিকে পুলিশে পাঠান। .

এই সব মূল্য $76,160 পর্যন্ত ঠেলে দিয়েছে। তাই এই "এন্ট্রি লেভেল" ইভোক অর্থের মূল্য ছিল কিনা তা বিচার করা আমার পক্ষে কঠিন ছিল, তবে আমি এটিকে একটি লাথি দেব।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

Evoque খুব সুন্দর এবং আমার সাথে একমত না এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া কঠিন। এমনকি অন্যান্য ডিজাইনাররাও বিরক্তিকর স্পাইস গার্ল বিজ্ঞাপন ছাড়াই জেরি ম্যাকগভর্ন এবং তার দল যা করতে পারে তা নিয়ে কিছুটা ঈর্ষান্বিত।

আমি মনে করি এই গাড়িটি ডিজাইনের দিক থেকে LRX ধারণার অনেক কাছাকাছি যা পুরো Evoque ঘটনাটি শুরু করেছিল (এবং, আপনি যদি ভাবছেন, রব মেলভিলের ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন, এখন ম্যাকলারেনের প্রধান ডিজাইনার)।

Evoque খুব সুন্দর এবং আমার সাথে একমত না এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া কঠিন।

ফ্লাশ পৃষ্ঠগুলি বেশ সুন্দর এবং সম্ভবত ভেলারের তুলনায় এখানে কিছুটা ভাল কাজ করে। এটি এই আকারের জন্য একটি ভাল ফিট বলে মনে হচ্ছে। আমার একমাত্র অভিযোগ হল তিন দরজা সংস্করণ আর নেই।

যাইহোক, এটি বড় চাকায় সবচেয়ে ভাল কাজ করে। স্ট্যান্ডার্ড 17 সম্পূর্ণরূপে flared চাকা খিলান হারিয়ে গেছে, তাই বড় হুপস কিছু টাকা খরচ.

ককপিট আরেকটি বিজয়। ঐতিহ্যবাহী রেঞ্জ রোভার বাল্কিনেস এবং মসৃণ লাইনের সমন্বয় পুরানো গাড়ি থেকে একটি বড় ধাপ।

টাচ প্রো ডুও-এর সাথে, এটি টেক-ওয়াই দেখায় এবং গ্রাফিক্সের ক্ষেত্রে সবকিছুর সাথে সবকিছুই কাজ করে। একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ চেহারা এমন কিছু যা আপনি লক্ষ্য করেন না, কিন্তু যখন এটি ভুল হয়, এটি বিরক্তিকর।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

নতুন ইভোক পুরানোটির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় বলে মনে হচ্ছে। যাত্রীদের স্থান আরও প্রশস্ত, আংশিকভাবে লম্বা হুইলবেসের কারণে, তাই চারজন প্রাপ্তবয়স্ক আরামে ফিট হবে। পঞ্চমটি এত বেশি নয়, তবে কয়েকটি গাড়ি সফল হয় এবং অবশ্যই এই বিভাগে নয়।

ট্রাঙ্ক ভলিউম হল 591 লিটার, যা কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টে শোনা যায় না এবং পরবর্তী আকারে খুঁজে পাওয়া কঠিন। চাকার খিলানগুলির মধ্যে এক মিটারের বেশি দিয়ে কার্গো স্পেস বেশ ভাল, কিন্তু আপনি যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন তখন তারা সম্পূর্ণ সমতল হয় না, যা একটি নাটক হতে পারে।

আপনি সামনে এবং পিছনে দুটি কাপহোল্ডার পাবেন, সেইসাথে কেন্দ্র কনসোলে একটি বড় ঝুড়ি যা USB পোর্টগুলিকে লুকিয়ে রাখে। আপনি যদি এটি প্লাগ ইন করেন তবে আপনার ফোনটি আপনার কনুইয়ের নীচে ট্রেতে থাকতে হবে এবং সত্যি বলতে, এটি বিরক্তিকর। আমি সত্যিই বুঝতে পারছি না কেন এটি আমাকে বিরক্ত করে, কিন্তু এটি এখানে।

আপনি যদি অফ-রোডে যেতে চান, Evoque-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 210mm, একটি ওয়েডিং ডেপথ 600mm (আমি একটি নদীতে চড়েছি), 22.2 ডিগ্রির অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, 20.7 একটি লিফটঅফ এবং 30.6 এর প্রস্থান। আশ্চর্যজনকভাবে ভাল নয়, তবে এই ক্লাসে এমন অনেক গাড়ি নেই যা এটি সব করতে পারে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

2.0-লিটার ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিনটি ইভোকে দেওয়া সমস্ত ইঞ্জিনের আকারের ঠিক একই আকারের। অবশ্যই, তাদের মধ্যে ছয় আছে, এবং কেন না? D180 হল তিনটি টার্বোডিজেলের মধ্যে দ্বিতীয়, যা 132 কিলোওয়াট শক্তি এবং 430 Nm টর্ক সরবরাহ করে৷

2.0-লিটার ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিনটি ইভোকে দেওয়া সমস্ত ইঞ্জিনের আকারের ঠিক একই আকারের।

এটি একটি রেঞ্জ রোভার, তাই এটিতে একটি ইলেকট্রনিক রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং চাকায় নয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় শক্তি সহ অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে।

রেঞ্জ রোভার দাবি করে যে 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 9.3 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং 2000 কেজি টেনে আনতে পারে।

চঙ্কি লিটল বিস্টের ওজন 1770 কেজি এবং এর মোট যানবাহন ওজন (GVM) 2490 কেজি।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

যদিও এটি একটি ডিজেল, মজুত ছেলেটির দাবিকৃত জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যান 5.8L/100km কিছুটা আশাবাদী। এটা হয়েছে, কিন্তু অনেক না.

গাড়ির সাথে আমাদের সপ্তাহ (যার সময় এটি সাবধানে চালিত হয়েছিল কারণ আমি আমার পিঠে অকথ্যভাবে বেদনাদায়ক কিছু করতে পেরেছিলাম, এমনকি সামান্য আচমকা বা রোল হওয়ার সত্যিকারের ভয় সৃষ্টি করে) আমরা 7.4 লি / 100 কিমি পেয়েছি। বেশ ভালো।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

ইভোক ছয়টি এয়ারব্যাগ, একটি পথচারী এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ AEB, রোলওভার স্থিতিশীলতা, হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, ট্র্যাফিক অ্যাসিস্ট লেন রাখা, স্পিড জোন স্বীকৃতি এবং ড্রাইভার ক্লান্তি সতর্কতা সহ আসে। .

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, আপনি ড্রাইভ প্যাক এবং পার্ক প্যাকগুলির সাথে বিভিন্ন সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যুক্ত করতে পারেন৷

রেঞ্জ রোভার ইভোক 2019 সালের মে মাসে ANCAP থেকে সর্বাধিক পাঁচটি তারা পেয়েছে।

দুটি ISOFIX অ্যাঙ্করেজ এবং তিনটি শীর্ষ তারের পয়েন্ট রয়েছে।

রেঞ্জ রোভার ইভোক 2019 সালের মে মাসে ANCAP থেকে সর্বাধিক পাঁচটি তারা পেয়েছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

বিরক্তিকর সত্য যে রেঞ্জ রোভারের এখনও তিন বছরের 100,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি রয়েছে, যা আমি জানি ডিলারদের সাথে ভালভাবে বসে না।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সম্প্রতি একটি পাঁচ বছরের পরিকল্পনায় স্যুইচ করেছে, তাই আশা করি বিলাসবহুল খাতের বাকি অংশও এটি অনুসরণ করবে। আসলে, সম্ভবত করোনার পরে জীবনকে স্বাগত জানানোর অংশটি এমন একটি ঘোষণা হতে পারে।

অন্যদিকে, রক্ষণাবেক্ষণ মোড সত্যিই ভাল। বিএমডব্লিউ-এর মতো, এটি শর্ত নির্ভর এবং এর অর্থ হল আপনাকে সম্ভবত বছরে একবার ডিলারের কাছে ফিরে যেতে হবে।

আপনি যদি পরিষেবার জন্য প্রি-পে করতে চান, তাহলে আপনি পাঁচ বছরের জন্য তা করতে পারেন এবং এর জন্য আপনার খরচ হবে $1950, বা প্রতি বছর $400-এর কম৷ দর কষাকষি করতে.

একটি মার্সিডিজ GLA মাত্র তিন বছরে আপনার খরচ হবে $1950 থেকে $2400, এবং $3500 এর জন্য পাঁচ বছর অনেক বেশি। একটি BMW X2 বা Audi Q3 পাঁচ বছরে আপনার মোটামুটি $1700 খরচ হবে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

যতক্ষণ না আমি একটি D180 ড্রাইভ করি, আমি ডিজেল ইভোক চালাইনি, এমনকি প্রথম প্রজন্মের দীর্ঘ সময়েও। P300 হল চূড়ান্ত গাড়ি, কিন্তু আপনি অবশ্যই বিশেষাধিকারের জন্য অর্থ প্রদান করছেন।

আমি বলতে পারি না যে আমি ইভোক ড্রাইভ করার থেকে অনেক কিছু আশা করেছিলাম (যা আমি আহত হওয়ার আগে চালিত করেছি), কিন্তু আমি বেশ প্রভাবিত হয়েছি।

স্টিয়ারিং খুব হালকা ছিল.

শুধুমাত্র দুটি জিনিস ছিল যা আমাকে সত্যিই বিরক্ত করেছিল। প্রথমত, স্টিয়ারিং খুব হালকা। যদিও এটি শহরের ড্রাইভিং এবং ন্যূনতম প্রচেষ্টার জন্য সূক্ষ্ম-সুরক্ষিত, এটি অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নিয়েছে।

দ্বিতীয়, এবং সম্পূর্ণ স্বার্থপর, ইভোকের ডিজেল ইঞ্জিন তার কিছু ছোট প্রতিযোগীদের মতো দ্রুত নয়। কিন্তু যে সব.

যত তাড়াতাড়ি আপনি চলতে শুরু করেন, ধীরগতির অনুভূতি অদৃশ্য হয়ে যায় কারণ এখন অনেক বেশি উন্নত নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ এবং সেই বিপুল পরিমাণ টর্ক মানে খুব দ্রুত এবং/অথবা শিথিল গতিবিধি।

রেঞ্জ রোভার 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছানোর দাবি করে।

পুরানো দিনে, একটি নয়-গতির গাড়ি সঠিক গিয়ারের সন্ধানে মোটামুটি সময় ব্যয় করে। মনে হচ্ছে টার্বোডিজেল বাড়িতে আছে, এটি নিশ্চিত করে যে এটি সেই পুরু টর্ক ব্যান্ডে থাকে।

এটি চালানোর জন্য একটি ভয়ঙ্করভাবে দক্ষ গাড়িও। এর অফ-রোড ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও (না, আপনি খুব বেশি দূরে যেতে পারবেন না, তবে এটি বেশিরভাগের চেয়ে বেশি করবে), এটি রাস্তায় দুর্দান্ত অনুভব করে। খুব নরম নয়, তবে একটি মনোরম রাইডের সাথে এবং শহরে এবং হাইওয়েতে উভয়ই হ্যান্ডলিং।

রায়

D180 অন্যান্য গাড়ির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। আপনি এর জন্য ল্যান্ড রোভারের মাত্রা ছড়িয়ে দেওয়ার অদ্ভুত অভ্যাসকে ধন্যবাদ জানাতে পারেন। তবে এটি যথেষ্ট পরিমাণে সাবধানে নির্বাচিত গিয়ারের সাথে আসে। এটি একটু বিরক্তিকর যে কাজটি সম্পন্ন করার জন্য আপনাকে কয়েকটি বাক্সে টিক দিতে হবে (অন্তত প্যাকেজগুলির দাম খুব বোকা নয়), তবে আমি মনে করি আপনি জানেন যে আপনি কী করছেন।

ইভোক একটি দুর্দান্ত গাড়ি যা প্রতিবার তাকালেই আপনাকে আনন্দিত করবে। এমনকি D180 S এর সাথেও, আপনি Evoque-এর অফার করার মতো অনেক সুবিধা পাবেন। এটি তার জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন গাড়ি, অনেক বেশি বিকল্প সহ।