SsangYong Musso EX 2019 পর্যালোচনা: স্ন্যাপশট

মুসো একটি 1300 মিমি লম্বা প্যালেট সহ একটি দুই-কেবিন যান। বেস EX ট্রিমের দুটি সংস্করণ পাওয়া যায় - একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ($30,490) সহ এবং একটি ছয়-গতি স্বয়ংক্রিয় ($32,490) সহ, তবে উভয়েরই একটি 2.2-লিটার রেক্সটন ইঞ্জিন রয়েছে। লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল (133 rpm-এ 4000 kW এবং 400 rpm-এ 1400 Nm)।

স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল EX বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে কাপড়ের আসন, পিছনের আসনের চাইল্ড অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট, AM/FM রেডিও এবং ব্লুটুথ সংযোগ সহ ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট, স্টিয়ারিং হুইল অডিও নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, 17-ইঞ্চি স্টিলের চাকা। এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত, এবং লেন প্রস্থান সতর্কতা।

EX auto এই স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্স যোগ করে।

দ্রষ্টব্য: Mussos-এর বর্তমান স্টকে AEB নেই, কিন্তু বর্তমান প্রস্থান মূল্যের তুলনায় কোনো অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই ডিসেম্বর 2018 থেকে এই নিরাপত্তা প্রযুক্তি ইনস্টল করা হবে।

মনে রাখবেন, একটি অস্ট্রেলিয়ান সাসপেনশন সেটআপ সমগ্র SsangYong লাইনআপের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে, Musso পরিবর্তনের জন্য প্রথম হওয়ার পরিকল্পনা করেছে। সাংইয়ং অস্ট্রেলিয়ার প্রতিনিধিরা বলছেন যে তারা আশা করছেন তিন মাসের মধ্যে এটি ঘটবে।

এছাড়াও পথে রয়েছে একটি 5400mm লম্বা হুইলবেস লিফ স্প্রিং মুসো যার একটি 1600mm বডি (বর্তমান মুসোর থেকে 300mm বেশি), যা 2019 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে প্রত্যাশিত৷

মুসোর একটি ANCAP রেটিং নেই কারণ এটি এখনও এখানে পরীক্ষা করা হয়নি।

প্রতিটি মুসো সাত বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি, সাত বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা এবং সাত বছরের পরিষেবা পরিকল্পনা নিয়ে আসে।