2021 সুবারু WRX পর্যালোচনা: একটি প্রিমিয়াম গাড়ি

আমার বয়সী অনেক লোকের জন্য, সুবারু WRX আমাদের হৃদয়ে একটি বিশেষ স্থান রাখে।

এর কারণ হল আমরা যারা 80 এর দশকের শেষের দিকে এবং 90 এর দশকের শুরুতে জন্মগ্রহণ করেছি তারা তথাকথিত "প্লেস্টেশন প্রজন্মের" অন্তর্গত। এমন একটি সময়ে বেড়ে ওঠা যখন ভিডিও গেমগুলি 2D এবং 3D-এর মধ্যে ব্যবধান কমিয়েছে, অনেকগুলি প্রভাবশালী স্মৃতি রেখে গেছে, প্রচুর ডিজিটাল উদ্ভাবন যা বিস্মিত এবং অনুপ্রাণিত করেছে এবং হার্ডওয়্যার অগ্রগতির কারণে তীব্র নস্টালজিয়া একসময়ের সমৃদ্ধ গেমিং ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি রেখে গেছে৷ ধুলোর মধ্যে 

সুবারু ডব্লিউআরএক্স একজন পারফরম্যান্স হিরো।

এটি ওয়ার্ল্ড র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের সুপ্রতিষ্ঠিত গ্রুপ এ র‍্যালি বিভাগের জন্যও সময় ছিল, যা প্রস্তুতকারকদের তাদের উত্পাদন সহযোগীদের অনেক কাছাকাছি গাড়ি তৈরি করতে বাধ্য করেছিল। প্রায়শই সুবারু ডব্লিউআরএক্স ছাড়া অন্য কারো দ্বারা আধিপত্য হয় না।

এই দুটি জগতকে একত্রিত করুন এবং আপনার কাছে প্রচুর বাচ্চা রয়েছে যারা মনে করবে যে তারা সুবারুর নতুন পারফরম্যান্স হিরোতে তাদের বেডরুমের আরাম থেকে কিছু করতে পারে, যাদের মধ্যে অনেকেই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব P প্লেট লাগানোর জন্য একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনবে।

এটি ছিল নিখুঁত ঝড় যা WRX কে সঠিক সময়ে সঠিক গাড়ি বানিয়েছে এবং আগের ছোট ব্র্যান্ডটিকে পারফরম্যান্সের মানচিত্রে স্থাপন করেছে।

এই ক্যুইজের সাথে প্রশ্ন: এই বাচ্চারা, এখন তাদের 20 বা 30 এর দশকে, এখনও সুবারুর হ্যালো গাড়ি বিবেচনা করা উচিত? অথবা, এখন এটি সুবারুর ক্যাটালগের সবচেয়ে পুরানো পণ্য, তাদের কি শীঘ্রই নতুনটি চালু করার জন্য অপেক্ষা করা উচিত? খুঁজে বের করতে পড়ুন।

সুবারু WRX 2021: প্রিমিয়াম (অল-হুইল ড্রাইভ)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	8.6l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$41,600

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

এই পর্যালোচনার জন্য পরীক্ষিত WRX প্রিমিয়াম গাড়িটি একটি মধ্য-স্পেকের প্রকারের। $50,590 এর MSRP সহ, এটি স্ট্যান্ডার্ড WRX ($43,990) এর উপরে কিন্তু আরও হার্ডকোর WRX STi ($52,940 - শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এর নিচে।

আপনি যখন প্রতিদ্বন্দ্বী খুঁজছেন, এটি আজকের বাজারে কর্মক্ষমতা সেডানগুলির নিছক অভাবের একটি প্রখর অনুস্মারক। আপনি সুবারুর হিরোকে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গল্ফ জিটিআই (গাড়ি - $47,190), স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস (সেডান, কার - $51,490), এবং Hyundai i30 N পারফরম্যান্স (শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - $42,910) এর সাথে তুলনা করতে পারেন। আরও সরাসরি প্রতিযোগী i30 N পারফরম্যান্স সেডান আকারে শীঘ্রই আসছে, যেটি একটি আট-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ হবে, তাই অদূর ভবিষ্যতে এটির দিকে নজর দিন।

যদিও এটি বর্তমানে একটি বিস্তৃত ব্যবধানে বিক্রয়ের জন্য প্রাচীনতম সুবারু, তবে WRX সম্প্রতি আরও আধুনিক বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করার জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে।

18" অ্যালয় হুইল সহ।

পাতলা ডানলপ স্পোর্ট রাবারে মোড়ানো কুৎসিত 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, অল-এলইডি লাইটিং, একটি সাধারণ সুবারু সংখ্যক স্ক্রীন, একটি ছোট 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন সহ (ধন্যবাদ আপডেট সফ্টওয়্যার সহ যখন আমি এই গাড়িটি চালিয়েছি), 3.5" মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে এবং ড্যাশে 5.9" ডিসপ্লে, ডিজিটাল রেডিও, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো কানেক্টিভিটি, সিডি প্লেয়ার (অদ্ভুত), চামড়ার অভ্যন্তরীণ, আট দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য। ড্রাইভারের জন্য একটি পাওয়ার সিট, সামনের যাত্রীদের জন্য উত্তপ্ত আসন, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং টিন্টেড পিছনের জানালা।

ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন WRX এর বিক্রয়ের সিংহভাগ তৈরি করে, আমাকে বলা হয়েছে, যা শুনতে বিশেষভাবে হতাশাজনক। বিশেষ করে বিবেচনা করে এটি ম্যানুয়াল থেকে $3200 বেশি এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নষ্ট করে। ড্রাইভিং বিভাগে এই বিষয়ে আরো.

WRX এছাড়াও একটি নিরাপত্তা কিট নিয়ে আসে, যা এর ভিনটেজ গাড়ির জন্য চিত্তাকর্ষক, যা আমরা নিরাপত্তা বিভাগে কভার করব। হয়তো এটা হবে, কিন্তু WRX মূল্যের সামনে কতটা ভালোভাবে ধরে রেখেছে তার জন্য আশ্চর্যজনক।

এমনকি একটি সিডি প্লেয়ার আছে।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

আমি মনে করি সুবারু নন-STi WRX এর সাথে সূক্ষ্মতার লক্ষ্যে ছিল। একটি স্পোর্টস কারের জন্য, নকশাটি কিছুটা স্থির, কয়েক বছর আগে থেকে বিচ্যুত হওয়া সত্ত্বেও WRX এর দেশীয় ইমপ্রেজা সেডান থেকে নিজেকে আলাদা করতে সম্ভবত কিছুটা রক্ষণশীল দেখায়।

এর বিশাল ফেন্ডার এবং এমনকি আরও বড় চাকা সহ পূর্ণ-আকারের STi এর সমাবেশ প্রোফাইল নিয়ে সন্দেহ নেই, তবে এখানে প্রিমিয়াম WRX-এ, সবকিছু কিছুটা কম হয়েছে। যাইহোক, ভক্তরা অযৌক্তিক হুড স্কুপ, আক্রমণাত্মক লুকিং অ্যালয় হুইল এবং কোয়াড এক্সজস্ট পছন্দ করবে। এটি তার উদ্দীপ্ত বডিওয়ার্কের কারণে কিছুটা আলাদা, তবে একটি ছোট পিছনের স্পয়লার এটির রাস্তার খ্যাতি কেড়ে নেয়। সম্ভবত এটি আপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ব্যয়বহুল STi-এর দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য...

যাইহোক, এর আপেক্ষিক বয়স সত্ত্বেও, WRX এখনও সুবারুর লাইনআপের সাথে সুন্দরভাবে ফিট করে। তার সব লক্ষণ আছে; একটি ছোট গ্রিল, তির্যক LED হেডলাইট এবং একটি স্বাক্ষর হাই প্রোফাইল। বিশালতাও রয়েছে, বাইরের দিকে, এর উদ্দীপ্ত শরীর এবং অতিরঞ্জিত স্কুপ এবং ভিতরে, মোটা চামড়া-ছাঁটা আসন এবং একটি বিশাল স্টিয়ারিং হুইল সহ।

এর আপেক্ষিক বয়স সত্ত্বেও, WRX এখনও সুবারুর লাইনআপে ভালভাবে ফিট করে।

ড্যাশবোর্ডে লাল আলোর প্রাচুর্য অতীতের জাপানি স্পোর্টস কারগুলির আনন্দময় দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়, এবং যদিও এটি সুবারুর নতুন পণ্যগুলির মতো অভ্যন্তরীণভাবে আকর্ষণীয় নয়, এটি নরম ফিনিশের আনন্দদায়ক ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদও হতাশ করে না।

প্রচুর স্ক্রীন অপ্রয়োজনীয় বোধ করে এবং 7.0-ইঞ্চি মিডিয়া ইউনিট এখন অনেক পরবর্তী গাড়ির তুলনায় খুব ছোট মনে হয়। ইমপ্রেজা, ফরেস্টার এবং আউটব্যাকে নতুন সিস্টেম ব্যবহার করার জন্য কমপক্ষে সফ্টওয়্যারটি 2018 সাল থেকে আপডেট করা হয়েছে। এটা সহজ এবং ব্যবহার করা সুবিধাজনক.

যাইহোক, সেই সুবারুর তুলনায়, WRX এর অভ্যন্তরটি কিছুটা ক্লান্ত বোধ করে। এটি কিছুটা ছোট, এবং চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সিডি ড্রাইভ এবং আরও খারাপ প্লাস্টিকের ট্রিমের মতো জিনিসগুলি সুবারুর অতীতের দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়। ভালো কথা নতুন WRX শীঘ্রই আসছে।

ভক্তরা অযৌক্তিক হুড স্কুপ, আক্রমনাত্মক লুকিং অ্যালয় হুইল এবং ডুয়াল এক্সস্ট পছন্দ করবে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

সুবারুর গ্লোবাল প্ল্যাটফর্ম গাড়িগুলির আরও অগ্রগতি-চিন্তাগত নকশার তুলনায়, WRX এর ভিতরের অংশটি কিছুটা ক্লাস্ট্রোফোবিক বোধ করে। যাইহোক, আপনি একটি উচ্চ কার্যকারিতা গাড়িতে আরও খারাপ করতে পারেন।

সামনের যাত্রীরা ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ সুন্দরভাবে সমাপ্ত বালতি আসন পান। অনেক সুবারুর মতো, বসার অবস্থান ঠিক খেলাধুলাপূর্ণ নয়। আপনি বেশ উঁচুতে বসে আছেন, এবং আমার 182 সেন্টিমিটার উচ্চতার জন্য, মনে হচ্ছে আপনি হুডের উপরে একটু নিচের দিকে তাকিয়ে আছেন। এছাড়াও, পাওয়ার সিটটি উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য এবং দরজায় একটি ছোট বোতল ধারক পাশাপাশি কেন্দ্রে দুটি কাপহোল্ডার, একটি ছোট সেন্টার কনসোল ড্রয়ার এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের অধীনে একটি ছোট ট্রে রয়েছে।

WRX প্রকৃতপক্ষে একটি ছোট সেডান।

সামগ্রিকভাবে, ডাব্লুআরএক্সের অন্ধকার অভ্যন্তরটি একটি সংকীর্ণ অনুভূতি তৈরি করে। এটি পিছনের যাত্রীদের জন্য চলতে থাকে। ডব্লিউআরএক্স আসলে একটি ছোট সেডান এবং আমার পিছনে খুব বেশি জায়গা নেই যেহেতু আমি সামনের সীটে আমার হাঁটু স্পর্শ করে গাড়ি চালাচ্ছি। সেডানের ছাদের নিচে যেতে আমাকে কিছুটা হাঁসতে হবে, এবং শালীন ছাঁটা ধরে রাখার সময়, আসনটি কিছুটা উঁচু এবং সমতল বোধ করে।

পিছনের যাত্রীরা সামনের আসনগুলির পিছনে পকেট, দুটি কাপ হোল্ডার সহ একটি ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট এবং দরজায় একটি শালীন বোতল ধারক পান৷ যাইহোক, কোন সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের ভেন্ট বা আউটলেট নেই।

WRX এর বুট ক্ষমতা হল 450 লিটার (VDA)।

একটি সেডান হওয়ায়, WRX এর একটি মোটামুটি গভীর ট্রাঙ্ক রয়েছে, যার আয়তন 450 লিটার (VDA)। এটি কিছু মাঝারি আকারের SUV-এর প্রতিদ্বন্দ্বী, তবে এটি লক্ষণীয় যে স্থানটি একটি ছোট লোডিং খোলার সাথে তেমন দরকারী নয় এবং উপলব্ধ হেডরুমের ক্ষেত্রে এটি কিছুটা সঙ্কুচিত। যাইহোক, এটি আমাদের বৃহত্তম 124 লিটার গ্রাস করেছে কারসগাইড পর্যাপ্ত খালি জায়গা সহ স্যুটকেস।

ট্রাঙ্কটি আমাদের সবচেয়ে বড় 124-লিটার CarsGuide স্যুটকেস নিয়েছিল এবং এতে প্রচুর জায়গা ছিল।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

WRX ইঞ্জিন হল সুবারুর সিগনেচার ফ্ল্যাট-ফোর বক্সার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের টিউন করা সংস্করণ। এই ক্ষেত্রে, এটি 2.0kW/20Nm সহ 197-লিটার টার্বো (FA350), যা এইরকম একটি ছোট সেডানের জন্য যথেষ্ট।

ইঞ্জিনটি হল একটি 2.0-লিটার টার্বো ইউনিট (FA20) যার শক্তি 197 kW/350 Nm।

আমার হতাশার জন্য, আমাদের বিশেষ WRX প্রিমিয়াম স্বয়ংক্রিয় ছিল, যা একটি ভাল জিনিস নয়। যদিও বেশিরভাগ পারফরম্যান্স গাড়ি একটি বিদ্যুত-দ্রুত ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, অথবা অন্তত ভাল-সংজ্ঞায়িত গিয়ার অনুপাত সহ একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার অফার করার শালীনতা আছে, সুবারু তার বাকি মূল অংশ দ্বারা উপহাস করে তার রাবারি সিভিটি অবলম্বন করে সারিবদ্ধ. উত্সাহীদের

আমরা এই পর্যালোচনার ড্রাইভিং বিভাগে এটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখব। আপনি যতটা ভাবছেন এটি ততটা খারাপ নয়, তবে এটি এখনও এমন একটি গাড়িতে জায়গা নয়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

পারফরম্যান্স সেডানের ক্ষেত্রে জ্বালানি খরচ সম্ভবত আপনার উদ্বেগের তালিকার নীচে থাকবে, কিন্তু অফিসিয়াল/সম্মিলিত পরীক্ষা চক্রে, এই গাড়িটি 8.6 RON আনলেডেড পেট্রোলের দাবিকৃত 100L/95km খরচ করবে।

বেশিরভাগই শহরে কাটানো এক সপ্তাহে, আমাদের গাড়িটি একটি আশ্চর্যজনক 11.2 লি/100 কিমি দেখিয়েছে, যা প্রকৃতপক্ষে 11.8 লি/100 কিমি অফিসিয়াল শহরের মান থেকে কম। একটি স্পোর্টস কার জন্য খারাপ না, সত্যিই.

WRX এর 60 লিটার আকারের জন্য তুলনামূলকভাবে বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে।

এই গাড়িটি 8.6 RON আনলেডেড পেট্রোলের দাবিকৃত 100L/95km খরচ করবে।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

WRX-এর জন্য সুসংবাদ হল যে সুবারুর স্বাক্ষরিত আইসাইট প্যাকেজটি বেশিরভাগই এখানে উপস্থিত, যদিও এটির নতুন পণ্যগুলিতে যা প্রদর্শিত হয় তার চেয়ে কিছুটা পুরানো সংস্করণ। তা সত্ত্বেও, মূল সক্রিয় উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (ব্রেক লাইট রিকগনিশন সহ 85 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে), লেন কিপ অ্যাসিস্ট সহ লেন প্রস্থান সতর্কতা, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতার সাথে অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, অভিযোজিত ক্রুজ-নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম। .

সুবারুর স্বাক্ষরিত আইসাইট প্যাকেজ বেশিরভাগই এখানে উপস্থিত।

এটিতে আরও আধুনিক সুবারুতে পাওয়া স্বয়ংক্রিয় বিপরীত ব্রেকিংয়ের অভাব রয়েছে, তবে এতে সক্রিয় টর্ক ভেক্টরিং রয়েছে যা ট্র্যাকশন, ব্রেকিং এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের মতো ইলেকট্রনিক এইডগুলির স্ট্যান্ডার্ড স্যুটে যোগ করে।

WRX-এর সর্বোচ্চ পাঁচ-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং রয়েছে, যদিও এটি 2014 সালের, সক্রিয় নিরাপত্তা উপাদানগুলিকে বিবেচনা করার অনেক আগে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

সুবারু একটি প্রতিযোগিতামূলক পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি অফার করে।

বিরক্তিকরভাবে, WRX-এর জন্য ছয় মাস বা 12,500-মাইল পরিষেবা ব্যবধান প্রয়োজন, যা সুবারাসের অতীত থেকে একটি হোল্ডওভার। এটি সস্তাও নয়, পাঁচ বছরের মালিকানার প্রথম 319.54 ভিজিটের জন্য প্রতিটি ছয় মাসের ভিজিটের খরচ $819.43 থেকে $10। এটি প্রথম পাঁচ বছরের জন্য প্রতি বছর গড় $916.81। এগুলি এমন সংখ্যা যা কিছু প্রিমিয়াম ইউরোপীয় বিকল্পের প্রতিদ্বন্দ্বী।

সুবারু একটি প্রতিযোগিতামূলক পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি অফার করে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

এটা সত্যিই আমাকে কষ্ট দেয় যে এই গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়। আমাকে ভুল বুঝবেন না, আমি একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি নিয়ে ভালো আছি। গল্ফ R-এর মতো ডুয়াল-ক্লাচ গাড়িগুলির পুনরাবৃত্তিগুলি দুর্দান্ত, তবে WRX স্বয়ংক্রিয় একটি CVT।

এই ড্রাইভট্রেন ব্র্যান্ডের নিয়মিত পরিসরে ভালো কাজ করে না, পারফরম্যান্সের কথাই ছেড়ে দিন, যেখানে চটকদার প্রতিক্রিয়া এবং অনুমানযোগ্য, রৈখিক আউট-অফ-রেভ রেঞ্জ রাইডিং সত্যিই সর্বাধিক উপভোগের জন্য প্রয়োজন।

ড্যাশবোর্ডে লাল আলোর প্রাচুর্য জাপানি স্পোর্টস কারগুলির উত্তম দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়।

আমি অবাক হয়েছি যে CVT যতটা খারাপ ভেবেছিলাম ততটা খারাপ ছিল না। সম্ভবত নিছক টর্কের কারণে, WRX তার 2400rpm-এর সর্বোচ্চ টর্ক রেঞ্জে খুব দ্রুত আঘাত করে, তাৎক্ষণিক চিত্তাকর্ষক 0-100km/h স্প্রিন্টের জন্য প্রায় ছয় সেকেন্ডের জন্য, কিন্তু সেই বিন্দুর পরে আপনি ত্বরণ থেকে নিস্তেজ, রাবারী এবং কখনও কখনও সিদ্ধান্তহীন প্রতিক্রিয়া পেতে শুরু করেন। . আপনি কয়েক কোণে কাটা যখন বিশেষভাবে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য নয়।

পরিচালনার ক্ষেত্রে, WRX একটি কঠিন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং কঠিন সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ। এটি কোণঠাসা করা একটি সত্যিকারের আনন্দ, এবং সমানভাবে দৃঢ় এবং সহায়ক স্টিয়ারিং আপনাকে চাকার পিছনে যা ঘটছে তা সত্যিই জৈব এবং নিয়ন্ত্রিত নিয়ন্ত্রণ দেয়।

সুবারুর বক্সার ইঞ্জিন WRX দেয় যেটি বুট করার জন্য সামান্য টার্বো নয়েজ সহ ত্বরণের অধীনে স্বাক্ষর রাস্পি শব্দ, কিন্তু এই নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশনের সাথে আপনি টারবোর সন্তোষজনক বিস্ফোরণ পাবেন না যা ম্যানুয়ালটিতে একটি দ্রুত ক্লাচ প্যাডেল স্টম্প দিয়ে বের করা যেতে পারে।

ত্বরান্বিত করার সময় WRX এর একটি চরিত্রগত র্যাস্পি শব্দ রয়েছে।

প্রতিদিন শহরের চারপাশে রাইড করা একটু কঠিন, একটি ভঙ্গুর এবং চাপযুক্ত রাইডের সাথে, যখন আপনি পার্ক করার চেষ্টা করছেন তখন ভারী স্টিয়ারিং আপনার স্নায়ুতে পড়বে। 

দৃঢ় রাইড, বড় চাকা এবং পাতলা টায়ারগুলি সমস্ত গতিতে কেবিনকে কোলাহলপূর্ণ করে তোলে এবং কখনও কখনও গাড়ির সামনে দিয়ে শক ওয়েভ পাঠায় যদি আপনি একটি গর্তে আঘাত করার জন্য যথেষ্ট দুর্ভাগ্যজনক হন। মোটরওয়েতে এটি কমই সবচেয়ে সুন্দর সঙ্গী।

সত্যি কথা বলতে, আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ি চান, প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং দৈনন্দিন স্বাচ্ছন্দ্য উভয় ক্ষেত্রেই আরও ভাল বিকল্প রয়েছে, যদিও সেগুলির কোনটিই WRX এর সাথে মেলে না। আমি আপনাকে অনুরোধ করছি আপনি যদি পারেন একটি গাইড বেছে নিন, এটি একটি ভাল, আরও মজাদার অভিজ্ঞতা।

রায়

যদিও এটি এখন সুবারুর ক্যাটালগের প্রাচীনতম গাড়ি, তবে বাজারে WRX এর মতো কিছুই নেই। এটি এমন একটি গাড়ি যা এর শিকড়ের সাথে সত্য, একটি শ্রমসাধ্য এবং স্থায়ী প্রস্তুতকারক যা সমান পরিমাপে মজা এবং আপস উভয়কে একত্রিত করে। 

বছরের পর বছর ধরে সুবারুর আপডেটের জন্য ধন্যবাদ, প্রযুক্তি এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রে জিনিসগুলি কিছুর চেয়ে ভাল, তবে আমি এখনও আপনাকে অনুরোধ করছি যে প্রকৃতির ইচ্ছা অনুসারে এই গাড়িটিকে সত্যিকারের অভিজ্ঞতার জন্য একটি গাইড বেছে নিন।