কার্বুরেটর র‌্যাম্প পরিষ্কার এবং পরিচালনা করুন

চার-সিলিন্ডার এয়ার-পেট্রোল মিশ্রণের ভাল নিয়ন্ত্রণ

কাওয়াসাকি ZX6R 636 মডেল 2002 স্পোর্টস কার রিস্টোরেশন সাগা: পর্ব 9

Kawasaki Zx6r-এ একটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন নেই, কিন্তু একটি কার্বুরেটর আছে। তার সময়ের অনেক মোটরসাইকেলের মত। 100% যান্ত্রিক উপাদান সরাসরি গ্যাস হ্যান্ডেলের সাথে সংযুক্ত এবং একটি তার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এটির কাজটি সুস্পষ্ট নয়, এমনকি যদি এটির কাজটি সুস্পষ্ট হয়: একটি বায়ু-পেট্রোল মিশ্রণ সরবরাহ এবং পরিচালনা করা, সেইসাথে এই বিস্ফোরক মিশ্রণের সিলিন্ডারকে খাওয়ানো। বাইকটি কেনার আগে রাস্তায় পরীক্ষা করতে না পারায় এর অবস্থা সম্পর্কে আমার কোনো ধারণা নেই।

কার্বুরেটর ভেঙে ফেলা

ইতিমধ্যে যা ভেঙে ফেলা হয়েছে, এবং বিশেষ করে বাইক এবং এর বোতলগুলিতে বিস্তৃত ময়লা দেওয়া হয়েছে, আমি কার্বুরেটর র‌্যাম্পটি সরানোর এবং এটি ঠিক ছিল তা নিশ্চিত করার ভয়ের কথা বলছি না।

ট্যাঙ্কটি বাড়িতে প্রত্যাবর্তন করা হয়েছিল, যেমন এয়ার বক্স ছিল। আমি ইতিমধ্যে ফিল্টারটি পরিষ্কার করেছি এবং অন্য কোথাও সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করেছি। এই দুটি উপাদান উচ্চ গতিতে সরানো হয়: এই অপারেশনটি একটি বিশুদ্ধ রুটিন হয়ে উঠেছে (আমি পরিবহনের জন্য সবকিছু পুনরায় ঠিক করেছি)।

এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে কঠিন অংশটি এখনও ক্লাচ স্ক্রুগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে যা কার্বুরেটরগুলিতে ইনটেক পাইপগুলিকে শক্ত করে।

জায়গায় কার্ব র‌্যাম্প, মাউন্ট করা শঙ্কু

আপনি যত বেশি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে প্রবেশ করবেন, এটি তত সহজ। আমরা সঠিক কোণ খুঁজে বের করতে তাদের ঘোরাতে পারি এবং আমরা চলে যাই। টুলের ক্ষেত্রে আমার নমনীয় এক্সটেনশনটি অনেক সাহায্য করে। আমার মাথায় একটু খনন করে, আমি র‌্যাম্পে আঘাত করে গুলি করি এবং পরে "শপোক" সব ব্লক থেকে এসেছিল। আমি প্রজাপতি দেখি, তাদের গর্ত পরীক্ষা করি, তাদের পোশাক দেখি ...

আমি অ্যালেক্সের উপস্থিতির সুযোগ নিয়ে, বাড়িতে ছুটি কাটাতে এবং একজন মোটরসাইকেল চালক মেকানিক ছাত্র, তাকে শোষণ করতে লজ্জা বোধ করি। এটি একটি মেকানিকও: একে অপরকে সাহায্য করা এবং জানা-কীভাবে ভাগ করে নেওয়া। আর তার হাত আমার চেয়ে নিরাপদ। সে নিশ্চয়ই নির্দোষ, তাই না? সে আমাকে বলে যে সে হৃদয় দিয়ে কার্বুরেটর জানে।

কার্বুরেটর পরীক্ষা করা হচ্ছে

তাই আমি তাকে সবকিছু পরীক্ষা করতে এবং তার খেলায় ফোকাস করতে দিয়েছিলাম, তার চোখের কোণ থেকে সেখানে কী ঘটছে তা দেখছিলাম। এবং এখন, আশ্চর্য: এটা নিশ্ছিদ্র! সামান্যতম ট্রেস নয়, কোন পলি, ময়লা বা বালতি কিছু নেই। আমি ভাবছি যে সে মোটরসাইকেলের ধমনীর বয়স, এই র‌্যাম্পে তাড়াহুড়ো করছে! এটা আমার সামনে কঠিন ঘূর্ণায়মান হতে হবে, তাই না?

কার্বুরেটর র‌্যাম্পের বিস্তারিত চেক

ইতিমধ্যে, এটি ব্যয়বহুল মেরামত এবং একটি অতিস্বনক ট্যাঙ্কে স্থানান্তর এড়াবে। ভাল সঞ্চয় যে অপ্রত্যাশিত খরচ অফসেট! আমি পরীক্ষা করি যে সবকিছু সঠিকভাবে স্লাইড করছে, এবং বিশেষ করে বুশেল, যাতে কিছুই অনুপস্থিত থাকে এবং আমি কিছু চলমান অংশ লুব্রিকেট করি, শুধুমাত্র নিশ্চিত করার জন্য। আমি এমনকি স্প্রিংকলার চেক করার জন্য ভাইসকে পুশ করি এবং RAS-এ ফিরে যাই। ঝিল্লি অবশ্যই বিকৃত, কিন্তু অত্যধিক নয়, এবং তারা এখনও জলরোধী। ঠিক কার্বুরেটরের মতো। একটি অমূল্য অবকাশ. এটা সত্য. এবং এই মুহুর্তে, বিনামূল্যের সবকিছুই একটি গডসেন্ড!

কার্বুরেটর ঝিল্লি

আমি গ্যারেজে শেল্ফের উপর র‌্যাম্পটি আবার রাখি এবং নিশ্চিত করি যে বাইরে সময় কাটানোর হয়রানির কারণে ইনটেক পাইপগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। মঞ্জুর করার জন্য, আমি তাদের টেফলন স্প্রে দিয়ে স্প্রে করি। এটি তাদের একটি চকমক দেয় এবং কিছুক্ষণের জন্য তাদের রক্ষা করে। আবার, এটা ঠিক আছে. আমার মনোযোগ শিথিল করা উচিত ছিল না, আমি এটি অনুভব করতে পারি।

কার্বুরেটরের র‌্যাম্পে অলস স্ক্রু

এক্সিলারেটর কেবলটি সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেট করা এবং পরিদর্শন করা থেকেও উপকৃত হয় যাতে এটি আর জীর্ণ না হয়। এটি সামান্যতম সুযোগে ভেঙে যেতে পারে বা গ্যাস গ্রিপকে অনিচ্ছুক করে তুলতে পারে। আবার, এটা ঠিক আছে এবং এটি একটি স্বস্তি।

ভাল অবস্থায় রিটার্ন তারের সাথে এক্সিলারেটর তারের

আমি সিলিন্ডারের মাথা ভেঙে ফেলতে পারি।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

• স্ক্রু ড্রাইভার
• পাইপ মোচড়
• WD40

আমাকে মনে আছে

• একটি ভালভাবে আটকানো কার্বুরেটর হল একটি মোটরসাইকেল যা ঘোরে!
• সময় বিচ্ছিন্ন করে এতটা নেওয়া হয় না যতটা পুনঃসংযোজন করে
• আপনার ইঞ্জিনে যত বেশি সিলিন্ডার থাকবে, তত বেশি সময় হবে...

করো না

• আপনি যদি নিজের সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে কার্বুরেটরটি খুব বেশি বিচ্ছিন্ন করুন
• আপনি যদি বিশেষজ্ঞ না হন তবে একটি সম্পূর্ণ র‌্যাম্প বিচ্ছিন্ন করুন