গতিশীল ড্রাইভিং পরে টারবাইন এবং ইঞ্জিন কুলিং - এটা কি প্রয়োজনীয়?

টারবাইনের যত্ন নিন, এবং এটি সমস্যা ছাড়াই দীর্ঘ কাজের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ জানাবে। কিন্তু সীমা কোথায়? এবং ঠিক কিভাবে টারবাইন ঠান্ডা করতে?

অতীতে, হুডের নীচে একটি টার্বোচার্জার থাকা একটি দুর্দান্ত অজুহাত ছিল গাড়িতে কিছু গর্বিত "টার্বো" ব্যাজ লাগানো এবং স্পোলার এবং বড় চাকার মতো স্পোর্টি জিনিসপত্র যোগ করার। যাইহোক, আজ এটিই আদর্শ এবং সুপারচার্জডের চেয়ে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনা আসলে আরও কঠিন।

আমরা বলতে পারি যে এটি অপারেশনকে জটিল করে তোলে এবং এমন একটি উপাদান প্রবর্তন করে যা মেরামত করা বেশ ব্যয়বহুল, কিন্তু অন্যদিকে, সুপারচার্জিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের কাছে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে যা কার্যকরভাবে কম রেভ থেকে গাড়ি চালায়। এই জাতীয় ইঞ্জিন ব্যবহার করার আরাম অনেক বেশি, অন্তত প্রতিদিনের গাড়িগুলিতে।

আমরা এটি পছন্দ করি বা না করি, টার্বোচার্জারের যত্ন নেওয়া মূল্যবান। আপনি যদি এটি করতে না জানেন বা মনে রাখতে চান তবে পড়তে থাকুন।

টারবাইন অপারেটিং শর্ত

কেন বিশেষ উদ্বেগের টারবাইন? কারণ এটি অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে। এটি ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা চালিত, যা হাউজিং এর ভিতরে রটারকে 200 rpm-এ ত্বরান্বিত করে। কয়েকশ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়।

এই ধরনের তাপমাত্রা এবং গতির জন্য সঠিক ঠাণ্ডা এবং তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, যা ইঞ্জিন তেলের দায়িত্ব। যদি আমরা খুব গরম ইঞ্জিন বন্ধ করি, তাহলে আমরা টারবাইনে লুব্রিকেন্ট সরবরাহ বন্ধ করে দেব, এবং আরও স্পষ্টভাবে এর প্লেইন বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলিতে, যা এখনও নিষ্ক্রিয় চলছে।

প্রভাব? তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, তেলের চরগুলি তেলের চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে এবং বিয়ারিংগুলি দখল করে।

কিছু গাড়িতে, বিশেষত স্পোর্টস কারগুলিতে, হট ইঞ্জিনের হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রয়োগ করা হয় এবং এটি বন্ধ করার পরে, তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা কাজ চালিয়ে যায়। তবে, বেশিরভাগ যানবাহনে এমন ব্যবস্থা নাও থাকতে পারে।

ইঞ্জিন ঠান্ডা কিভাবে?

টারবাইন ঠান্ডা করা উচিত, বিশেষ করে নিবিড় গাড়ি চালানোর পরে। অর্থাৎ, স্পোর্টি রাইড বা উচ্চ গতিতে লং ড্রাইভের পরে, যেমন ফ্রিওয়েতে। 

থামার পরে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকা অবস্থায় কমপক্ষে 90 সেকেন্ড অপেক্ষা করা ভাল, যাতে টারবাইন রটারটি ধীর হওয়ার সময় পায় এবং কার্যকরী তেল কম্প্রেসারের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়। আমরা যদি ছোট কিন্তু নিবিড়ভাবে গাড়ি চালাই, উদাহরণস্বরূপ, শহরে গতিশীলভাবে, শীতল করার সময় 30 সেকেন্ডে কমিয়ে আনা যেতে পারে। 

সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে স্বাভাবিক নিয়ম হল পার্ক করা, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখা, আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু নিয়ে যাওয়া এবং শুধুমাত্র শেষ ধাপে ইঞ্জিন বন্ধ করা। যাইহোক, এটা কল্পনা করা কঠিন যে আপনি যখন হাইওয়েতে ভরতে যান, আপনি 90 সেকেন্ডের জন্য গ্যাস স্টেশনে দাঁড়াতে পারেন - আপনার পিছনে একটি লাইন থাকলে এটি অনন্তকালের মতো মনে হতে পারে।

স্থবির অবস্থায় টারবাইনের শীতল করার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।যদি নির্ধারিত স্টপের আগে 1-2 কিমি, আমরা গতিকে এমন গতিতে কমিয়ে দিই যেখানে ইঞ্জিনটি কম লোডে এবং কম গতিতে কাজ করবে। 

ট্র্যাকে ইঞ্জিন যত্ন

নিবিড় ড্রাইভিং একটি চরম ক্ষেত্রে, অবশ্যই, একটি ট্র্যাক উপর ড্রাইভিং. চাকার উপর বাড়ি ফেরার জন্য আপনি যে রাস্তার গাড়িগুলি ব্যবহার করতে চান তার সাথে সেশনগুলিকে 15 মিনিটে ভাগ করা ভাল। ড্রাইভ এবং 15 মিনিট। বিশ্রাম.

ট্র্যাকে আপনার সময় নির্ধারণ করার সময়, শীতল কোলের জন্য সময় আলাদা করা একটি ভাল ধারণা যেখানে আপনি ইতিমধ্যে ইঞ্জিনের আরপিএম কম রাখবেন৷ আমরা থামার পরে এবং ঠান্ডা হওয়ার জন্য প্রদক্ষিণ করার পরে, ইঞ্জিনটি কমপক্ষে আরও 2 মিনিটের জন্য চালানো উচিত। ব্যতিক্রমী উষ্ণ দিনে, এই সময়কাল যথেষ্ট বাড়ানো উচিত। 

যাইহোক, আমি সাইলেসিয়ান সার্কিটে পোর্শে প্রশিক্ষণের একটি উপাখ্যান উল্লেখ করব। আমি একটি গ্রুপে একটি 911 GT3 ড্রাইভ করেছি যেটিতে 911 GT3 RS, GT2 RS এবং Turbo S অন্তর্ভুক্ত ছিল৷ এটি সেই সময়ে পোল্যান্ডে উপলব্ধ পোর্শে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সর্বোচ্চ স্তর ছিল, তাই গতি বেশি ছিল এবং গাড়িগুলি আঘাত করেছিল৷ কঠিন অধিবেশন শেষ হওয়ার পরে এবং আমি 3 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে একটি পরীক্ষা ল্যাপ চালালাম, আমি রেডিওতে শুনলাম: "থামুন। আমরা টার্বোচার্জড গাড়ি ছেড়ে চলে যাচ্ছি এবং স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী GT3 এবং GT3 RSs সরাসরি বন্ধ করে দিচ্ছি।" সেখানে মেকানিক্স ছিলেন যারা এই গাড়িগুলিকে নিয়মিত পরিষেবা দিতেন, প্রতিটির দাম এক মিলিয়নেরও বেশি, তাই আমি মনে করি তারা জানত তারা কী করছে।

অতিরঞ্জন নাকি প্রয়োজনীয়তা?

এটি সাধারণ জ্ঞান দ্বারা পরিচালিত হওয়া মূল্যবান এবং আপনি যদি 5 কিলোমিটারের জন্য দোকানে যাচ্ছেন, টারবাইন ঠান্ডা করা ক্ষতি করবে না, তবে এটি একটি প্রতিরোধের আরও বেশি। যাইহোক, যদি আমরা দীর্ঘ যাত্রায় এবং গাড়ির আরও কঠোর হ্যান্ডলিংয়ে এই অভ্যাসটি বিকাশ না করি তবে আমরা নিজেদের নষ্ট করার ঝুঁকি চালাই।

ধরে নিই যে টারবাইনটি 300 100 কিলোমিটারের সমান সময়ের জন্য কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাপমাত্রা বিবেচনা না করে ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিলে এই সংস্থানটি 2,5 3,5 এ কমাতে পারে। কিমি জনপ্রিয় ইঞ্জিনগুলিতে একটি টারবাইনের দাম প্রায় 335-2 হাজার। zlotys, এবং উদাহরণস্বরূপ একটি BMW 6i এবং একটি 7-লিটার ভলভোতে - এমনকি 1-2 হাজার। জ্লটি পুনর্জন্মের জন্য সাধারণত হাজার হাজার খরচ হয়। জ্লটি

এটি মনে রাখা মূল্যবান যে যদিও প্রস্তুতকারক তেল পরিবর্তনের ব্যবধান 20 বা 30 হাজারের পরামর্শ দিতে পারে। কিমি, তারপরে আমরা যদি চাই যে গাড়ি এবং টার্বোচার্জার যতক্ষণ সম্ভব আমাদের পরিবেশন করতে, তবে এই ব্যবধানটি 15 হাজারের বেশি কমিয়ে আনা মূল্যবান। কিমি