Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt। উদ্ভাবন

বিশেষ করে যদি আমরা 1,6-লিটার টার্বোডিজেল সহ একটি সংস্করণ পরীক্ষা করি যা 136 হর্সপাওয়ার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ছয়-গতির ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে। তখনই আপনি দেখতে পাবেন যে একটি পুরস্কার বিজয়ী গাড়ি চালানোও খুব আরামদায়ক এবং আশ্চর্যজনকভাবে অর্থনৈতিক। আসুন ট্রাঙ্ক দিয়ে শুরু করা যাক, যার মূল কারণ ছিল আমরা এমনকি ওপেল অ্যাস্ট্রো স্পোর্টস ট্যুরার পরীক্ষা করেছি। পাওয়ার টেলগেটের সাহায্যে, আমরা 540-লিটার স্পেস পেতে পারি, যা বিভাজ্য পিছনের বেঞ্চের এক তৃতীয়াংশ দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে। বেঞ্চটি ট্রাঙ্ক থেকেও স্যুইচ করা যেতে পারে, কারণ ট্রাঙ্কের প্রতিটি পাশে একটি বোতাম রয়েছে যা খুব দ্রুত ব্যাকরেস্ট ভাঁজ করে এবং আরও বেশি জায়গা প্রদান করে – সঠিক হতে 1.630 লিটার।

অবশ্যই, আপনার এই সত্যটি উপেক্ষা করা উচিত নয় যে ব্যারেলের নীচে সম্পূর্ণ সমতল হবে। আকারটি খুব একটা রেকর্ড নাও হতে পারে, কারণ অনেক প্রতিযোগী (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) ইতিমধ্যেই 600 লিটারের বেশি অফার করে। কিন্তু আকার সব কিছু মেয়েরা নিশ্চিত করতে পারেন না যে, কৌশল গুরুত্বপূর্ণ। তাই পরীক্ষা Astra ST-তে ট্রাঙ্কের পাশে রেল এবং দুটি নেটও ছিল যেখানে আপনি নিরাপদে দোকান থেকে ব্যাগ এবং বড় প্যাকগুলি সঞ্চয় করতে পারেন এবং আরও বেশি চাহিদার জন্য এটিতে অতিরিক্ত নেট ছিল যা আপনাকে এবং আপনার লাগেজ উভয়কেই রক্ষা করে। কেসটি খুব দরকারী, এবং আপনি যদি আপনার লাগেজ নিয়ে সমস্যা না করতে চান তবে স্টোরের ফ্লেক্সঅর্গানাইজারটি দেখুন।

এবং একটি প্রশংসা, যদিও এটি একটি লিটার লাগেজ স্থান নিতে পারে: অ্যাস্ট্রা এসটি একটি ক্লাসিক জরুরী টায়ার, ছোট কিন্তু এখনও একটি মেরামতের কিটের চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক, বড় ছিদ্র সহ সম্পূর্ণরূপে অকেজো। এবং যদি আপনি একটি অর্থনৈতিক টার্বোডিজেলের সাথে আরও দরকারী ট্রাঙ্কটি একত্রিত করেন, যা পরীক্ষায় গড়ে 5,7 লিটার এবং এমনকি একটি আদর্শ বৃত্তে কেবল 3,9 লিটার, একটি মসৃণ 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং আরও সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, তবে আপনি ভাবতে পারেন যে, গাড়ি প্রায় কিছুই নয়। এটি খেলাধুলা নয়, গতিশীল যাত্রায় সবচেয়ে উপভোগ্য নয়, এমনকি সবচেয়ে আরামদায়কও নয়, ভেতরের দিক থেকেও সবচেয়ে সুন্দর নয়, কিন্তু যখন আপনি লাইনটি আঁকেন, তখন মনে হয় এটি শীর্ষে সর্বত্র রয়েছে। যখন আমি অসুবিধা খুঁজছিলাম, তখন পেশাদারদের তুলনায় অনেক বেশি সমস্যা ছিল।

তাই আমি প্রতিযোগিতার চেয়ে একটু ছোট ট্রাঙ্কের দিকে ইঙ্গিত করলাম, এবং বিশেষ করে আধা-স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন, যা তিনটি অনুষ্ঠানে গাড়ি অর্ধেক ছেড়ে চলে গেল। খুব অদ্ভুত! তারপরে প্রশংসার দিকে এগিয়ে যাই: চামড়াযুক্ত আসনগুলি থেকে, উদারভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য (আসনের অংশটিও বাড়ানো যেতে পারে), শীতলকরণ এবং অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে, এমনকি একটি ছোট শেল এবং ম্যাসেজের বিকল্পগুলির সাথে, তাই তারা AGR সার্টিফিকেশন পাওয়ার চেয়ে বেশি , IntelliLux সক্রিয় হেডলাইট LED ম্যাট্রিক্স (ঝলক-মুক্ত উচ্চ রশ্মি!), টাচস্ক্রিন (নেভিগেশন, হ্যান্ডস-ফ্রি) থেকে, সংঘর্ষ এড়ানো এবং লেন থেকে রিয়ারভিউ ক্যামেরায় সহায়তা রাখুন ... অভিভাবকরা দরকারী Isofix মাউন্ট, বাণিজ্যিক যাত্রী বা ব্যবসায়ী যারা তারা ভ্রমণ করেন, তবে, সেই সীমার বাইরে যা নরম ডান পা দিয়ে সহজেই হাজার মাইল ছাড়িয়ে যায়।

কোন ভয় নেই যে টর্ক আপনাকে এবং আপনার লাগেজকে theালের চূড়ায় নিয়ে যেতে সক্ষম হবে না, যে আপনি সময়মতো একটি ধীর ট্রাককে অতিক্রম করতে পারবেন না, অথবা ইঞ্জিনের আওয়াজের কারণে আপনি আপনার নাক উড়িয়ে দেবেন, যেমন এটি খুবই মধ্যপন্থী। নীতিগতভাবে, আমরা পরিষ্কার বিবেক দিয়ে বলতে পারি: ভাল কাজ, পাল, প্রযুক্তি সত্যিই বিশ্বাস করে। যদি আপনি একটি ব্যাকপ্যাক সঙ্গে একটি ইউরোপীয় দেখতে, জানেন যে দরিদ্র সহকর্মী সম্ভবত না, যাতে এই 750 ইউরো একটি ভ্যান (পাঁচ দরজা তুলনায়) কাটা আরো কঠিন হবে না; যদি তিনি একটি স্লোভেনিয়ান, যার সাথে একটি ব্যাকপ্যাক থাকে, তাহলে তিনি আল্পসের সান্দি দিকের একজন সাধারণ প্রতিনিধি, যিনি তার সাথে সাগরে ডাইভিং এবং উইন্ডসার্ফিংয়ের জন্য সাইকেল, রোলার স্কেট, স্কুটার এবং সরঞ্জামও নেন। এবং ব্যাকপ্যাকে অবশ্যই, পুরো পরিবারের জন্য একটি জলখাবার আছে। অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারে আবর্জনার সাথে এটি, ছোট লিটার সত্ত্বেও, সত্যিই কোনও সমস্যা হবে না।

আলিওশা ম্রাক ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt। উদ্ভাবন

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	22.250 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	28.978 €
শক্তি:	100kW (136 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 100 kW (136 hp) 3.500 - 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 2.000 - 2.250 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 205 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,7 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 122 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.425 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.975 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.702 মিমি - প্রস্থ 1.809 মিমি - উচ্চতা 1.510 মিমি - হুইলবেস 2.662 মিমি - ট্রাঙ্ক 540-1.630 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 48 লি

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.610 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	5,7 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	3,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,2m
এএম টেবিল:	49m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• যদিও পারিবারিক মালিকানাধীন ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস টুরার তুলনামূলক পাঁচ-দরজা সংস্করণের চেয়ে 750 ইউরো বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি একটি ভাল মূল্য।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

জ্বালানি খরচ (পরিসীমা)

আসন

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

Isofix মাউন্ট

কিছু প্রতিযোগীর চেয়ে বড় কিন্তু ছোট কাণ্ড

আধা-স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমের অপারেশন