Opel Corsa GSi - আমি যা আশা করেছিলাম তার 50%

এমন গাড়ি আছে যেগুলোকে একটু বেশি ভদ্র বলে মনে হয়, বিবেচনা করে তাদের আস্তিনে কী টেপ আছে। গুণাবলী এবং শক্তি পরিস্থিতি রক্ষা করতে পারে না যখন দুর্বলতা সামনে আসে এবং সমগ্রকে ছাপিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে করসা জিএসআই. যদিও প্রতীকটি সবার কাছে পরিচিত, একটি "হট হ্যাচ" এর জন্য এই জাতীয় ধারণাটি সবচেয়ে সফল হিসাবে মনে রাখার সম্ভাবনা কম। কিছু উপায়ে, এটি স্পষ্টতই একটি গরম হ্যাচ, কিন্তু মাত্র অর্ধেক...

Opel Corsa GSi কি একটি গরম হ্যাচ? আপনি কেমন আছেন?

এর ইতিবাচক সঙ্গে শুরু করা যাক. তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে এবং আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের সন্ধান করতে হবে না। প্রথমটি একটি কুৎসিত চেহারা। Opel Corsa Gsi এটি শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যগত হলুদ রঙের কারণেই মনোযোগ আকর্ষণ করে না। সম্পূর্ণ আকার, শক্তিশালী এমবসিং, একটি বড় স্পয়লার এবং -ইঞ্চি রিম এটিকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র দেয়। কালো আয়নাগুলি ভাল ফিট করে, সেইসাথে হেডলাইটের কালো রিম এবং তাদের মধ্যে বায়ু গ্রহণের অনুকরণকারী উপাদান। উজ্জ্বল রঙ স্বাদের বিষয়, তবে এই ক্ষেত্রে এটি সামান্য ঝামেলাকারীদের জন্য উপযুক্ত হবে।

অভ্যন্তর Opel Corsa Gsi এছাড়াও গর্ব করার মতো কিছু। বিখ্যাত রেকারো ব্র্যান্ড দ্বারা স্বাক্ষরিত চামড়ার আসনগুলি বিশেষভাবে নজরকাড়া। তারা শুধু দেখতে সুন্দর নয়, তারা শুধু তাই। বেশ শক্ত, কিন্তু ভালভাবে কাটা যাতে তারা ক্লান্ত বোধ না করে। তাদের জন্য PLN 9500 পরিমাণে সারচার্জ একটি শক হতে পারে। চরিত্র করসি জিএসআই এটি অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং একটি উপযুক্ত রিম বেধ এবং একটি আকর্ষণীয় টেক্সচার সহ একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা জোর দেওয়া হয়, নীচে চ্যাপ্টা। তাকে ধন্যবাদ, খপ্পরটি নির্ভরযোগ্য এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ যখন আমরা এটি থেকে বেরিয়ে আসতে চাই করসি যতটুকু সম্ভব.

স্টিয়ারিং হুইল এবং সিট গাড়ির সাথে এক মনে হয়, ড্রাইভিং পজিশন ভাল, কিন্তু আমি ধারণা পেয়েছি যে আমি একটু উঁচুতে বসে আছি... আমি মনে করি এটি আংশিকভাবে নিচু পাশের জানালার কারণে হয়েছে, যার নীচের প্রান্তটি নিচে নামানো এবং এইভাবে আমাদের বিষয়কে তার চেয়ে কম "স্পোর্টি" বলে মনে হয়েছিল। একটি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন সহ কেন্দ্র কনসোল অপ্রয়োজনীয় বোতামগুলির সাথে ওভারলোড হয় না, এবং আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল নোবগুলি জেস্ট যোগ করে৷ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিজেই পুরানো মডেলগুলির সুপরিচিত সমাধানগুলির একটি দরিদ্র সংস্করণ, তবে এতটাই স্বজ্ঞাত এবং ব্যবহার করা সহজ যে আপনাকে নির্দেশাবলী পড়ার দরকার নেই। এছাড়াও, ইন্টেলিলিংক সিস্টেম আপনাকে অ্যান্ড্রয়েড অটো বা অ্যাপল কারপ্লে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যা উপরের বেশ কয়েকটি শ্রেণীর গাড়িতেও একটি আদর্শ সমাধান নয়।

Opel Corsa GSi কি একটি হট হ্যাচব্যাক? তাদের সাথে কি ঘটেছিল?

সমস্ত ছোট তিন-দরজা শহরের গাড়িগুলির একই সমস্যা রয়েছে, যেমন দীর্ঘ দরজা, যা কিছু পরিস্থিতিতে কিছু অসুবিধার কারণ হতে পারে। একটি শপিং মলের পাশে পার্কিং লটে একটি সাধারণ পরিস্থিতি অনুমান করা যাক। ওষুধের জন্য বিনামূল্যে পার্কিং স্পেস আছে, কিন্তু একটি বি-শ্রেণির গাড়ির জন্য, একটি ছোট ফাঁক খুঁজে পাওয়া একটি সমস্যা হওয়া উচিত নয়। ঠিক আছে, যদি আপনার পিছনে দ্বিতীয় জোড়া দরজা না থাকে, তাহলে পরিস্থিতি একটু বেশি জটিল হয়ে যায়। এমনকি যদি আপনি দুটি শক্তভাবে পার্ক করা গাড়ির মধ্যে চেপে ধরতে পারেন, তবে জেনে রাখুন যে দরজাটি খুব দীর্ঘ এবং আপনার সম্ভবত বের হতে সমস্যা হবে। ওয়েল, এটা তিন দরজা গাড়ির সৌন্দর্য.

অপূর্ণতা, যা প্রতিদিন দৃশ্যমান হয়, এবং শুধুমাত্র TC পার্কিং লটে সপ্তাহান্তে নয়, একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। প্লাস ছয় গিয়ারের জন্য, কিন্তু ফলস্বরূপ, এটি ট্রান্সমিশনের কাজের জন্য একটি বিয়োগ পায়। স্থানান্তরগুলি আবেগ ছাড়াই যায়, কখনও কখনও নির্বাচিত স্থানান্তরে প্রবেশ করা কঠিন। এক কথায়, যথেষ্ট খেলার চরিত্র নেই। জ্যাক নিজেই অতিরঞ্জিতভাবে বড়, তবে আপনি এতে অভ্যস্ত হয়ে যান।

অসুবিধাগুলি, দুর্ভাগ্যবশত, ইঞ্জিনের শব্দ অন্তর্ভুক্ত। তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের যুগে, হুডের নীচে চারটি "গার" থাকা ভাল, তবে সেগুলি সুন্দর শোনালে এটি আরও ভাল। একই সঙ্গে শব্দ Opel Corsa Gsi এটি বিশেষ কিছুর সাথে দাঁড়ায় না, যা একটি দুঃখের বিষয় - কারণ আমরা যদি হট হ্যাচ হতে আকাঙ্খা করি তবে আমরা আরও কিছু আশা করব।

কেবিনে সামান্য জায়গা করসি জিএসআই এটাকে অসুবিধা বলা কঠিন। সর্বোপরি, এটি একটি ছোট গাড়ি এবং এই শ্রেণিতে আপনার স্ট্যান্ডার্ডের উপরে কিছু আশা করা উচিত নয়।

অব্যবহৃত প্রতিভা

হলুদের সম্ভাবনা পরীক্ষা করার সময় করসি জিএসআই. আমরা কী ঢোকাই, এটি ঘুরিয়ে দিই এবং টারবাইনের সাথে 1.4 ইঞ্জিনটি প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে। তাই ডিভাইস সম্পর্কে কিছু উল্লেখ করা যাক. 150 লিটারের কম একটি স্থানচ্যুতি 220 এইচপি সরবরাহ করে। এবং 3000 Nm এর টর্ক, 4500–rpm এর স্বল্প পরিসরে উপলব্ধ। মনে হচ্ছে এই ধরনের একটি ছোট মেশিনের জন্য এই মানগুলি যথেষ্ট বেশি হওয়া উচিত, কিন্তু তারা তা নয়।

"শত" এর জন্য সময় 8,9 সেকেন্ড। এই একটি ভাল ফলাফল? আসুন সরাসরি বলতে ভয় পাই না। নামের শেষে একটি GSi সহ এবং একটি চটকদার চেহারা সহ একটি গাড়ি থেকে আমরা এটি আশা করি না। উদাহরণস্বরূপ, পোলিশ রাস্তায় সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি - একটি 1500 cm3 TSI ইঞ্জিন সহ স্কোডা অক্টাভিয়া 8,3 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে কর্সাকে ত্বরান্বিত করবে এবং এটি সবচেয়ে সাধারণ, বেসামরিক স্কোডা। . কোন গাড়িটি ভাল তা তুলনা করার বিষয় নয়, তবে যে ওপেল মডেলটিতে রাখা আশা পূরণ করেনি। গাড়িটি অনেক ছোট, হালকা, কিছু উপায়ে একটি সাধারণ বিক্রয় প্রতিনিধি গাড়ির শুরুতে "স্পোর্টি" হারাবে। অন্যদিকে, এটি খুব হালকা গাড়ি নয়, কারণ কার্বের ওজন 1120 কেজি এবং আরও বেশি।

সৌভাগ্যবশত, ড্রাইভিং আনন্দ শুধুমাত্র শক্তি এবং ত্বরণের উপর নির্ভর করে না, তবে পরিচালনার উপরও নির্ভর করে। এবং এখানে Opel Corsa Gsi তিনি তার হাতা থেকে একটি টেকা বের করেন এবং এটি টেবিলে ফেলতে ভয় পান না। ঘুরতে থাকা রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে আমরা ভুলে যাই যে আমরা যতটা চাই ততটা দ্রুত নই। স্টিয়ারিংটি চ্যাসিসের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়, যা ড্রাইভিংকে অনেক মজার করে তোলে। স্টিয়ারিং হুইল শক্ত এবং সোজা, ঠিক যেভাবে আমরা এটি পছন্দ করি। দ্রুত বাঁক এবং আঁটসাঁট বাঁক একটি শিশুর প্রাকৃতিক আবাসস্থল। ওপা. হলুদ অভিযাত্রী গাড়ি চালানো উপভোগ করার জন্য আপনাকে ট্র্যাকে আঘাত করতে হবে না।

ড্রাইভিং আত্মবিশ্বাস হাইওয়ে গতি সহ একটি খুব উচ্চ স্তরে আছে. দেখে মনে হবে যে একটি ছোট গাড়ির শরীর প্রকৃতির শক্তির জন্য দুর্বল হবে, তবে সেরকম কিছুই নয়। তারা 215 মিমি চওড়া টায়ার এবং 45 প্রোফাইল দিয়ে সাহায্য করে। আপনি রাস্তায় দেখতে পাচ্ছেন - শব্দ ছাড়া, অবশ্যই - জিএসআই জাতি এটি খুব খারাপও নয়, তবে কোণে কামড় দেওয়া একটি ছোট ওপেলের বিশেষাধিকার। উপরন্তু, আমরা ক্লাসিক হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করতে পারি, আমাদের সময়ের কিছু বৈদ্যুতিক আবিষ্কার নয়।

হালকা সামনের প্রান্তটি একটি কঠিন শুরুতে ক্লাচটি ছিঁড়ে যায়, কিন্তু যখন এটি এটিকে ধরে, তখন এটি অনিচ্ছায় যেতে দেয়। শরীরের কাত অনুভব করা কঠিন, আরও আমরা সিটের একপাশ থেকে অন্য দিকে বাউন্স করি। এটি কঠোর সাসপেনশনের কারণে, যা অনেকের জন্য দৈনন্দিন জীবনে খুব কঠিন হবে। ভিতরে আস করসি জিএসআই, আমি যে রাস্তা দিয়ে যাচ্ছি তার এত অনমনীয়তা এবং অনুভূতি আশা করিনি।

সর্বোপরি, এটি একটি শহরের গাড়ি যা প্রায়শই এই জাতীয় পরিস্থিতিতে পরিচালিত হবে। কেনার আগে, এটি আপনার নিজের শরীরে অনুভব করা এবং গাড়ির এই চরিত্রটি আপনার পক্ষে উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করা ভাল। গাড়িটি উচ্চ গতিতে শোরগোল করে, এবং চাকার খিলান থেকে প্রচুর শব্দ আসে, যার স্যাঁতসেঁতে অনেক কিছু পছন্দসই হতে পারে। আপনি শুনতে পাচ্ছেন কীভাবে পাথরগুলি চাকার নীচে থেকে উড়ে যায়, উচ্চ গতিতে শরীরের সুরক্ষা উপাদানগুলিতে আঘাত করে এবং এটি সরাসরি কেবিনে প্রেরণ করা হয়। পরীক্ষা চলাকালীন, শহরে গতিশীল ড্রাইভিং এবং হাইওয়েতে 10 লিটার চলাকালীন জ্বালানি খরচ প্রায় 100 লি / 7 কিমি ওঠানামা করে।

নতুন Corsa GSi একটি মোড়ে রয়েছে৷

নতুন Opel Corsa GSi এটা একটি নিখুঁত গাড়ী না. খুব কম শক্তি এই সামান্য সমস্যা সৃষ্টিকারীর মধ্যে থাকা সম্ভাবনাকে সীমাবদ্ধ করে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে তিনি তার নখর দেখাতে চান এবং কিছু ক্ষত দিতে চান, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, ওপেল সময় blunted ... আপনি অন্তত 30 hp যোগ করুন. শক্তি, ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি বিট, তারপর পুরো ধাঁধা একসঙ্গে এসেছিলেন. এবং তাই আমরা সঠিক গাড়ী আছে, যা একটি গরম টুপি কল সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত নয়।

দাম সম্পর্কে কি? মৌলিক সংস্করণ Opel Corsa Gsi এটির দাম কমপক্ষে PLN 83, কিন্তু retrofitting, যেমন এই ক্ষেত্রে, PLN 300-এর বেশি, কোন সমস্যা নেই। আমার মতে, এটি এমন একটি গাড়ির জন্য অনেক কিছু যা আমার প্রত্যাশার 90% অফার করে।