Opel Corsa 2012 ওভারভিউ

ওপেল নিজেকে একটি "প্রিমিয়াম" ব্র্যান্ড হিসাবে বিল করে, তবে আপনাকে মনে রাখতে খুব বেশি বয়সী হতে হবে না যে ওপেল এখানে "বাগানের বৈচিত্র্য" হোল্ডেন হিসাবে বিক্রি হত; বারিনা এবং অস্ট্রা। তাহলে তখন এবং এখন এর মধ্যে কি পরিবর্তন হয়েছে। ওপেল করসা দেখলে খুব বেশি কিছু না।

প্রিমিয়াম?

আমরা গত সপ্তাহে ফাইভ-ডোর কর্সা এনজয় পেয়েছি এবং এটি সেগমেন্টের অন্যান্য সমস্ত গাড়ির মতোই, কিছু এলাকায় সময়ের চেয়ে একটু পিছিয়ে, কিছু এলাকায় একটু বড়, একটু আলাদা। 

প্রিমিয়াম? আমরা মনে করি না। আমাদের গাড়ির পিছনের জানালা ছিল, যা আমরা ভেবেছিলাম গাড়ির ইতিহাসে নামবে। এটির সেন্টার কনসোলে একটি আর্মরেস্ট, একটি অত্যন্ত কঠোর প্লাস্টিকের যন্ত্র প্যানেল এবং একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অভাব রয়েছে।

VALUE না

এনজয় মডেলটিতে ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ট্রিপ কম্পিউটার, ব্ল্যাক ড্যাশবোর্ড ট্রিম, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল, ক্রুজ, কীলেস এন্ট্রি, সেভেন-স্পীকার অডিও সিস্টেম এবং অন্যান্য গুডিজ সহ অনেক কিট রয়েছে।

আমাদের গাড়ির একটি $2000 প্রযুক্তি প্যাকেজ ছিল যার মধ্যে অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট, একটি রিয়ার পার্ক অ্যাসিস্ট, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট এবং ওয়াইপার—সবকিছু যা আপনি প্রিমিয়াম বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করবেন। এনজয় অটো টিকিটের $600 মূল্যের তুলনায় উজ্জ্বল হালকা নীল ধাতব পেইন্টের দাম অতিরিক্ত $20,990।

প্রযুক্তি

Corsa ইঞ্জিন হল একটি 1.4-লিটার টুইন-ক্যাম পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যার ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং, ক্রুজ (নন-টার্বো), বারিনা এবং অন্যান্য জিএম পণ্য থেকে ধার করা হয়েছে এবং এর আউটপুট 74kW/130Nm। আমরা দেখেছি সেরা জ্বালানী অর্থনীতি প্রতি 7.4 কিলোমিটারে 100 লিটার। এটি ইউরো 5 নির্গমন মান মেনে চলে।

নকশা

এটি একটি গাল পিছনের প্রান্ত এবং ঈগল হেডলাইটের সাথে সাহসী দেখায় - এই ক্ষেত্রে, এটি ঐচ্ছিক অভিযোজিত চারপাশের দৃষ্টি সিস্টেমের সাথে আসে। কেবিনটি হালকা ক্লাসের জন্য প্রশস্ত, এবং জিনিসপত্র লুকিয়ে রাখার জন্য একটি জটিল বাঙ্ক মেঝে সহ শালীন কার্গো স্থান রয়েছে। দ্রুত বাঁক নেওয়ার জন্য কিছু পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আসনগুলি আরামদায়ক ছিল এবং হ্যান্ডলিং নিজেই এতটা খারাপ নয়।

নিরাপদ

এটি এর নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সহ ক্র্যাশ রেটিং এর জন্য পাঁচটি তারা পেয়েছে।

পরিচালনা

স্টিয়ারিং হুইলের প্রাথমিক বাঁক একটি খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতির সাথে তীক্ষ্ণ, তবে আপনি আরও জোরে ধাক্কা দেন এবং কর্সা লড়াই করে। এটি সামনের বাইরের চাকা লোড করে এবং ভিতরের পিছনটি উত্তোলন করে, তাই সীমাগুলি ভালভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। এ-পিলার এবং টরশন বিম সাসপেনশনের জন্য রাইডের আরাম ভাল, তবে পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলি কিছুটা শক ছিল।

আমরা ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় বিরক্তিকর খুঁজে পেয়েছি, বিশেষ করে হাইওয়ে ক্লাইম্বগুলিতে যেখানে এটি একটি সেট গতি বজায় রাখতে তৃতীয় থেকে চতুর্থ পর্যন্ত শিকার করে। কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম পর্যাপ্ত হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে. ম্যানুয়াল ভিন্ন হতে পারে। আমরা প্রায় 600 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং শহরের রাস্তায় কর্সা চালিয়েছি এবং এটি যথেষ্ট মনোরম পেয়েছি। রাইডটি আরামদায়ক, তবে ট্রিপ কম্পিউটার এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ যেমন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আয়ত্ত করা কঠিন। স্থান বাঁচাতে এটির একটি অতিরিক্ত অংশ রয়েছে।

মোট

Corsa সত্যিই ভাল লাইটওয়েট গাড়ির একটি পরিসরের বিপরীতে: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent এবং Kia Rio, শুধুমাত্র কয়েকটি নাম। এমন প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে, চার বছর বয়সী করসা একটু লড়াই করে।

ওপেল কাঁচ

খরচ: $18,990 (ম্যানুয়াল) এবং $20,990 (স্বয়ংক্রিয়) থেকে

গ্যারান্টি: তিন বছর/100,000 কিমি

পুনঃবিক্রয়: না

ইঞ্জিন: 1.4-লিটার চার-সিলিন্ডার, 74 kW/130 Nm

সংক্রমণ: পাঁচ গতির ম্যানুয়াল, চার গতি স্বয়ংক্রিয়; ফরওয়ার্ড

নিরাপত্তা: ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, ESC, TC

দুর্ঘটনা রেটিং: পাঁচটি তারা

শরীর: 3999 মিমি (L), 1944 মিমি (W), 1488 মিমি (H)

ওজন: 1092 কেজি (ম্যানুয়াল) 1077 কেজি (স্বয়ংক্রিয়)

তৃষ্ণা: 5.8 লি / 100 কিমি, 136 গ্রাম / কিমি CO2 (ম্যানুয়াল; 6.3 লি / 100 মি, 145 গ্রাম / কিমি CO2)