ওপেল মোক্কা - মোচার মত হও
সন্তুষ্ট
কিছু লোক যুক্তি দেয় যে নামটি চেহারার মতোই গুরুত্বপূর্ণ এবং একটি ভাল নাম ছাড়া সাফল্য অসম্ভব। দুষ্টু লোকেরা যোগ করে যে এই কারণে, হিলারি ক্লিনটন কখনই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি পদে পৌঁছাতে পারবেন না। ওপেল একইভাবে অনুভব করে, এই কারণেই এটি তার সর্বশেষতম ছোট এসইউভিকে মোক্কা নাম দিয়েছে।
মোচা হল এক ধরনের মর্যাদাপূর্ণ আরবিকা যার সাথে ছোট এবং গোলাকার মটরশুটি। এটি থেকে পানীয়গুলি পরিমার্জিত, একটি সমৃদ্ধ চরিত্র এবং শক্তিতে পূর্ণ। এইভাবে জার্মান নির্মাতা অন্তরার পর পরবর্তী ক্রসওভারের বিজ্ঞাপন দেয়। এটি এমন লোকদের লক্ষ্য করে যারা সক্রিয়ভাবে তাদের সময় ব্যয় করে এবং ইউরোপের সর্বদা বিকশিত মিনি-এসইউভি বাজারে তাদের উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করতে চায়। এই প্রতিশ্রুতিগুলি বাস্তবে কেমন দেখায় তা আমি পরীক্ষা করব।
ছোট ওপেলটি ওপেল অ্যাডাম এবং শেভ্রোলেট স্পার্ক দ্বারা ব্যবহৃত একটি প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে এবং বিগ ওয়াটার অনুসরণ করে এটি বুইক এনকোর হিসাবে বিক্রি হয় (আমেরিকান ব্র্যান্ডটি ওপেল ইনসিগনিয়াও রিগাল নামে বিক্রি করে)। এর মাত্রা Corsa এবং Astra এর মধ্যে। কিছুটা ঢালু ছাদের লাইনের সাথে উপরের দিকে ছোট হওয়া জানালার রেখা সহ বডিটি গতিশীলভাবে স্টাইলাইজড - একটি ফ্যাশনেবল, শহুরে ক্রসওভারের জন্য উপযুক্ত। যারা নিসান জুকে খুব সাহসী ডিজাইন বলে মনে করেন তারা তাকে পছন্দ করেন। অন্যদিকে, স্টাইলটি যথেষ্ট রক্ষণশীল যে গাড়িটি স্ফীত বাম্পার বা ছোট আন্তরা সহ একটি কর্সার মতো দেখায় এমন মতামতের অভাব নেই।
অভ্যন্তর
মোচার শরীর লম্বা ও সরু। এটি কেবল ফটোগ্রাফগুলিতেই দেখা যায় না, চাকার পিছনে বসে অবিলম্বে অনুভূত হয়। ভেতরে ক্লাবের সোফায় বসে থাকা অসম্ভব। কর্সা ওপিসি-তে সহজেই পাওয়া যেত ভারী কনট্যুরযুক্ত আসনগুলিতেও সংকীর্ণ আসন রয়েছে, যা দীর্ঘ ভ্রমণে অনুভূত হয়। যদি দু'জন লম্বা লোক সামনে বসে থাকে তবে তারা একে অপরের বিরুদ্ধে তাদের কনুই এড়াবে না। যাত্রীর জন্য আর্মরেস্টের জন্য কোনও জায়গা ছিল না - কেবল ড্রাইভারের কাছে এটি রয়েছে। গাড়ির মাত্রা এবং এখন ফ্যাশনেবল সামান্য ঢালু ছাদ লাইনের কারণে, আমি পিছনের অংশে খুব বেশি জায়গা আশা করিনি। স্ট্যান্ডার্ড সিটিং টেস্ট করার পরে, আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম। 184 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে, আমার হাঁটুর সামনে এবং আমার মাথার উপরে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না। আমি অবশ্যই সেখানে একটি দীর্ঘ ট্রিপ ব্যয় করতে পারে.
সেড আর্মরেস্টও এমন একটি উপাদান যা মোক্কার অভ্যন্তরীণ অংশকে অস্বীকার করে। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় আনুষাঙ্গিক দোকান থেকে একটি আনুষঙ্গিক মত দেখায়, এবং উপাদান যা থেকে এটি সেলাই করা হয় এমনকি চামড়া হতে ভান করে না। তদতিরিক্ত, প্রস্তুতকারক ফিনিশের গুণমানকে রেহাই দেয়নি, তাই কেবিনটি একটি শক্ত ছাপ ফেলে এবং মনে হয় এটি সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়াবে। অন্যান্য নতুন Opel গাড়ির মতো সেন্টার কনসোলে প্রচুর বোতাম রয়েছে। মনে হতে পারে যে তাদের ব্যবহার করা সমস্যাযুক্ত হবে, তবে মক্কার চাকার পিছনে এটি কীসের জন্য তা বোঝার জন্য আমার কাছে যথেষ্ট সময় ছিল না। প্রাথমিক ধাঁধাটি রেডিও এবং নেভিগেশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মেনুতে নির্বাচিত অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য বোতামটি খুঁজে পেতে হতে পারে। দেখা যাচ্ছে যে এটি একটি লজিক্যাল ফোর-ওয়ে বোতাম নয়, এটির চারপাশে একটি রূপালী গাঁট। একটি সুন্দর স্পর্শ হল একটি নরম কমলা আলো দিয়ে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলির আলোকসজ্জা। এটি একটি তুচ্ছ, কিন্তু রাতে এটি একটি বিশেষ ছাপ তৈরি করে।
যাত্রা
আকর্ষণীয় "টার্বো 4 × 4" শিলালিপিটি গাড়ির টেলগেটে স্পট করা সহজ। দশ বছর আগে, এই জাতীয় প্রতীক দেখতে খুব বিরল ছিল এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি সত্যিই দ্রুত গাড়ী বোঝায়। তুমি আজ কেমন আছো? সর্বদা কম জ্বালানী খরচ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইডের প্রতিটি গ্রাম জন্য সংগ্রামের যুগে, নির্মাতারা, ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা বৃদ্ধি করে, শুধুমাত্র বড় ইঞ্জিনগুলিতেই নয়, ছোট ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যাপকভাবে টার্বোচার্জার ব্যবহার করতে শুরু করে। এবং আমাদের পরীক্ষার হুডের অধীনে Opel Mokka ছিল একটি সুপারচার্জড 1.4 পেট্রোল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 140 hp। অফারটিতে, 1.7 ডিজেল ইঞ্জিন ছাড়াও, একটি পুরানো ডিজাইনও রয়েছে, প্রাকৃতিকভাবে 1.6 এইচপি সহ অ্যাসপিরেটেড 115 ইঞ্জিন, তবে এটি ছোট ইউনিটের দিকে মনোযোগ দেওয়ার মতো। প্রথমত, এটি 4WD এর সাথে মিলিত মানক, এবং অতিরিক্তভাবে শালীন কর্মক্ষমতা প্রদান করে। 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ হল 9,8 সেকেন্ড, এবং রাস্তায় ট্রাককে অনায়াসে ওভারটেক করার জন্য যথেষ্ট শক্তি রয়েছে। কেবলমাত্র কেবিনে 3,5 হাজার বিপ্লব অতিক্রম করার পরে অবশ্যই উচ্চতর হয়ে ওঠে এবং হুডের নীচের শব্দটি সবচেয়ে আনন্দদায়ক নয়। শহরের বাইরে, ধীরে গাড়ি চালানোর সময়, মোচা প্রতি 6,5 কিলোমিটারে 100 লিটার পেট্রল গ্রহণ করে। যাইহোক, হাইওয়ে গতিতে, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, এমনকি 9 লি/100 কিমি অতিক্রম করে।
পরীক্ষার সংস্করণটি একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। তার কাজ সহজ অপারেশন এবং উচ্চ নির্ভুলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. এমনকি একটি গতিশীল যাত্রার সাথেও, তিনি প্রতিরোধ তৈরি করেননি এবং জ্যাকটিকে দ্রুত কাজ করতে দেন।
ভাল গ্রিপ সহ পাকা রাস্তায়, 100% টর্ক মোক্কার সামনের চাকায় যায়। পিছলে যাওয়ার সময়, মাল্টি-প্লেট ক্লাচ পিছনের চাকায় টর্কের 50% পর্যন্ত প্রেরণ করতে পারে। অনুশীলনে, ড্রাইভটি বিলম্বিত হয়, তবে এটি ট্র্যাকশনকে উন্নত করে এবং শীতের পরিস্থিতিতে লোড হ্রাস করে। যদি কেউ প্রায়শই অ্যাসফল্ট রাস্তা ছেড়ে যেতে চায় তবে এটি কেনার বিকল্পটি বিবেচনা করা উচিত।
ডিজাইনাররা স্পষ্টভাবে ইউরোপীয় গ্রাহকদের জন্য মোক্কা ডিজাইন করেছেন যারা সবসময় উচ্চ ড্রাইভিং নির্ভুলতাকে মূল্য দেয়। ওপেল ক্রসওভার দ্রুত কোণে খুব আত্মবিশ্বাসী, এবং উচ্চ বডি একটি সর্বনিম্ন রোল। স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাটি মৃদুভাবে হস্তক্ষেপ করেছিল যখন আমি ইচ্ছাকৃতভাবে গাড়িটিকে ভারসাম্যহীন করার চেষ্টা করেছি। স্টিয়ারিং সিস্টেম সম্পর্কে আমার একটি রিজার্ভেশন ছিল, যা 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে কম সহায়তা দিতে পারে, কারণ স্টিয়ারিং হুইলের মসৃণ নড়াচড়া শরীরের একটি অপ্রীতিকর, অনুদৈর্ঘ্য নড়বড়ে প্রকাশ করে।
ছোট হুইলবেসের কারণে, সামান্য গভীর গর্ত এবং নর্দমা গাড়িটিকে নার্ভাস করে তুলেছিল। এছাড়াও, বেশিরভাগ বাম্পগুলি খুব মৃদুভাবে পরিচালনা করা হয়েছিল, তাই আরামের সামগ্রিক অনুভূতি উচ্চ থাকে। স্পিড বাম্প পাস করার সময়ই সাসপেনশন শোনা গেল।
বেঞ্চে কফি
মোক্কা নিসান জুক, মিৎসুবিশি ASX এবং স্কোডা ইয়েতির মতো ক্ষুদ্রতম শহুরে SUV-এর তালিকায় যোগদান করে৷ 1.6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মৌলিক সংস্করণটির দাম 67 PLN। কসমোর সবচেয়ে ধনী কনফিগারেশনের পরীক্ষার সংস্করণটির দাম ইতিমধ্যে 900 হাজার। জ্লটি বিকল্প তালিকায় আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সরাসরি ইনসিগনিয়া থেকে আসে এবং এই শ্রেণিতে বিরল। আমাদের পরীক্ষামূলক যানটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, Opel Eye ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সামনের গাড়ির সাথে সংঘর্ষের বিষয়ে সতর্ক করে, একটি অনিচ্ছাকৃত লেন পরিবর্তন সম্পর্কে অবহিত করে এবং রাস্তার চিহ্ন থেকে গতির সীমা স্বীকার করে।
ছোট SUV-এর নির্মাতারা তাদের পণ্যকে তরুণদের উপর ফোকাস করে, যাদের জন্য সক্রিয় অবসর সময় জীবনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। Opel Mokka তাদের মিত্র হওয়া উচিত, বাইকের র্যাক দ্বারা প্রমাণিত যা একটি ড্রয়ারের মতো পিছনের বাম্পার থেকে বেরিয়ে আসে। যদিও মোক্কার সুসজ্জিত অভ্যন্তরটির নিজস্ব শৈলীর অভাব রয়েছে, গতিশীল ইঞ্জিন এবং সঠিকভাবে নির্বাচিত নাম এটির প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। যৌবন কেড়ে নেওয়ার জন্য কি যথেষ্ট?
