Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
আপনি হয়তো খেয়ালও করবেন না যে ফেসলিফটেড জাফিরা এই বছর থেকে ওপেলের শোরুমে রয়েছে। তার জন্য উদ্দিষ্ট পরিবর্তনগুলি অদৃশ্য এবং সবেমাত্র লক্ষণীয়। হেডলাইট, গ্রিল এবং বাম্পার সহ নাকটি নতুন, যখন নতুন, বেশিরভাগ একরঙা, টেললাইট। অন্য সব কিছু, যা পথচারীদের চোখের জন্য অভিপ্রেত, অপরিবর্তিত ছিল। ভেতরেও তেমন কোনো পরিবর্তন নেই। গেজগুলি ক্রোম ট্রিম এবং পুনরায় ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ড প্লাস্টিক পেয়েছে। সুতরাং আমরা বলতে পারি যে জাফিরা আমরা যেভাবে অভ্যস্ত হয়েছি সেভাবেই রয়ে গেছে। ভালো খারাপ সব ফিচার সহ।
সুবিধাগুলি নিlyসন্দেহে অভ্যন্তরের চমৎকার অভিযোজনযোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত করে। প্রয়োজনে, এটি সাতজন যাত্রী ধারণ করতে পারে, এবং যদি তাদের মধ্যে কম হয়, পাঁচটি বলুন, আপনি পিছনের আসনগুলিও লক্ষ্য করবেন না। তাদের ভাঁজ ব্যবস্থা খুবই জটিল, কারণ তারা তলদেশের গভীরে গিয়ে তাদের পিঠ দিয়ে বুটের সমতল পৃষ্ঠ তৈরি করে।
কম কোঁকড়া ছায়ার জন্য - সর্বশেষ প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বিতীয় সারির আসনও রয়েছে যা ভাঁজ করে - একটি বেঞ্চ ভাঁজ করার ব্যবস্থা আছে বলে মনে হয়। এটি দ্রাঘিমাংশে চলে, যা প্রশংসনীয় এবং বেশ নমনীয়, কিন্তু যখন আপনার আরো লাগেজ স্থানের প্রয়োজন হয়, তখন আপনাকে আসনটি সোজা করে সরাতে হবে এবং সামনের দুটি আসনের পিছনের দিকে স্লাইড করতে হবে। ব্যবহারকারীর জন্য সহজ এবং সহজ।
ওপেল ইনফরমেশন সিস্টেম ব্যবহার করা কম সহজ, যা মাঝে মাঝে বোতাম টিপে বা তাদের অযৌক্তিক ব্যবস্থার অযৌক্তিক সংমিশ্রণের কারণে অত্যধিক জটিল। এটা সত্য যে আপনি কিছু দিন পরে এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং যখন আপনি এটি আয়ত্ত করেন তখন এটি অনেক বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
ড্রাইভিং অবস্থানের মতো যাকে আমরা দোষ দিতে পারি না। কেউ কেউ ড্রাইভারের আসন নিচে বা লাইটগুলি traditionalতিহ্যগত হলুদ থেকে ভিন্ন রঙে জ্বলতে পছন্দ করতে পারে, তবে এগুলি ছোটখাটো বিবরণ। যাইহোক, ক্যান হোল্ডারদের ক্ষেত্রে এমনটা নয় যা আমরা ভিতরে মিস করেছি এবং ছোট দরজার আয়না যা সাহায্য করার জন্য খুব ছোট। বিশেষ করে উল্টানোর সময়। খুব দুঃখিত. যারা সংস্কার দেখেছেন তাদের দ্বারা এই দুটি বিষয় চিন্তা করা যেতে পারে।
ভবিষ্যতের জাফির মালিকরা নি weসন্দেহে আমরা যে নতুন ইঞ্জিনটি দিচ্ছি তার চেয়ে বেশি উপকৃত হবে। এটি সত্যিই নতুন নয়, যেহেতু 1-লিটার ডিজেল দীর্ঘদিন ধরে ওপেল ডিজেল নামে পরিচিত, মূলত ডিটিআই লেবেল এবং সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে। সম্প্রতি, তারা কেবল এটি একটি সাধারণ লাইন দিয়ে সমৃদ্ধ করেছে, এতে সিডিটিআই লেবেল আঠালো করেছে, শক্তি বাড়িয়েছে এবং বাজারে দুটি সংস্করণে (7 এবং 81 কিলোওয়াট) অফার করেছে।
ধারণাটি দুর্দান্ত - ছোট ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী 92kW সংস্করণে 1-লিটার CDTI-এর মতো একই পরিমাণ টর্ক তৈরি করতে পারে এবং 9 "হর্সপাওয়ার" বেশি শক্তি রয়েছে৷ সমস্যা ভিন্ন। এটি শুধুমাত্র 5rpm-এ সর্বাধিক টর্কে পৌঁছায় যখন এটি 2.300rpm পর্যন্ত ঝাঁকুনি দেয় (যদিও এটি ফ্যাক্টরি রেভ কাউন্টারে 3.500rpm-এ সর্বাধিক হয়) এবং অন্য প্রতিটি ক্ষেত্রে প্রায় অকেজো।
ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সত্ত্বেও, যা, পাঁচ গতির তুলনায় ছোট গিয়ার অনুপাতের কারণে, নিম্ন পরিসরে আরও জীবন্ততা প্রদান করা উচিত। কিন্তু না, এটি সম্ভবত কারণ পাওয়ারট্রেনটি 1-লিটার ডিজেলের মতো, যা 9 Nm বেশি টর্ক (40 টি সস্তা 320 rpm এ) এবং 2.000-ফুট অশ্বারোহী সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণে কামনা করতে পারে। 'আরো ক্ষমতা.
সুতরাং, যদি আপনি একটি নতুন জাফিরার কথা ভাবছেন এবং আমাদের পরামর্শ খুঁজছেন, তাহলে আপনার চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত ফিয়াট 1kW ডিজেল (9L) ব্যবহার করা উচিত। কারখানার তথ্য অনুসারে, এটিতে কম ত্বরণ (88, 12) এবং নিম্ন ছাঁটা (2 কিমি / ঘন্টা) রয়েছে, তবে এটি আরও পরিমার্জিত এবং সর্বোপরি, এমনকি রাসেলশাইমের সমান শক্তিশালী ডিজেলের চেয়েও সস্তা (186 ইউরো)। তাক (200 CDTI)। আপনি যদি কর্সায় এটি খুঁজছেন, এবং যদি ওপেল লোকেরা একই সময়ে জিএসআই উপাধি পুনরুজ্জীবিত করে, তাহলে এটি বিবেচনা করার সঠিক সমন্বয় হতে পারে।
Matevz Koroshec, ছবি:? আলেস পাভলেটি।
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | জিএম দক্ষিণ পূর্ব ইউরোপ |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 25.780 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 27.170 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 92kW (125 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,3 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 189 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,6l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.686 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 92 kW (125 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 280 Nm 2.300 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 189 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,0 / 4,8 / 5,6 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.503 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.075 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.467 মিমি - প্রস্থ 1.801 মিমি - উচ্চতা 1.625 মিমি l - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 58 লি। |
| বাক্স: | ট্রাঙ্ক 140-1.820 XNUMX |
আমাদের পরিমাপ
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = 53% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.188 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,4 সেকেন্ড ( 122 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,4 / 16,1 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 13,3 / 17,9 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 189 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,2 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40,4m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
জাফিরা হল একটি ফ্যামিলি লিমুজিন ভ্যান যা ভূমিকায় পুরোপুরি ফিট করে। একটি অত্যাধুনিক দ্বিতীয় সারির আসন এবং বেঞ্চ ফোল্ডিং সিস্টেম (ফ্লেক্স7) সহ। কম বিশ্বাসযোগ্য হল 1,7-লিটার ইঞ্জিন, যা এই বছরের আপডেটের সাথে বিক্রি হয়েছে৷ যদিও এটি একটি আরও শক্তিশালী 92kW সংস্করণ, তবে জাফিরা পরিবারে এটি যাত্রী ও চালকের জন্য রাইডটিকে উপভোগ্য করে তুলতে খুব বেশি অপোচন এবং খুব কঠোর।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
অভ্যন্তরীণ নমনীয়তা
সমৃদ্ধ সরঞ্জাম প্যাকেজ
সিট স্টোরেজ সিস্টেম
অবস্থান এবং আপীল
তিনি মদ্যপান প্রতিরোধ করতে পারেননি
জটিল তথ্য ব্যবস্থা
ছোট রিয়ারভিউ আয়না
সংকীর্ণ ইঞ্জিন অপারেটিং পরিসীমা
