টেস্ট ড্রাইভ Opel Zafira Tourer, VW Touran এবং Ford Grand C-Max: আপনি কোথায় বসবেন?

নতুন Opel Zafira Tourer কমপ্যাক্ট ভ্যান ক্লাসে কার্ডের ডেককে পুনরুজ্জীবিত করে এবং এলোমেলো করে। অধিকন্তু, VW Touran এবং Ford Grand C-Max-এর মতো সুপরিচিত খেলোয়াড়দের তুলনায় এর শ্রেষ্ঠত্ব শরীরের দৈর্ঘ্য এবং অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামের উচ্চ স্তরের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। তার প্রধান সম্পদ হ'ল এই কুসংস্কারের সাথে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যাওয়ার ইচ্ছা যে ভ্যানগুলি কেবলমাত্র সেই লোকেরাই কিনেছে যারা ইতিমধ্যেই তার পছন্দের মহিলাকে স্ত্রীতে পরিণত করেছে ...

ওপেলের পণ্য কৌশলবিদরা dutiesর্ষাযোগ্য স্বাধীনতা উপভোগ করছেন বলে মনে করছেন তাদের কর্তব্য সম্পর্কে সাম্প্রতিক শৈল্পিক পদ্ধতির বিচার করে। প্রজন্মগুলি অতিক্রান্ত হওয়ার সাথে সাথে ক্লাসিক কমপ্যাক্ট অ্যাস্ট্রা স্টেশন ওয়াগন, উদাহরণস্বরূপ, হঠাৎ স্পোর্টস ট্যুরার হিসাবে পরিচিতি লাভ করে এবং এর বৃহত্তর ইনসিগনিয়া অংশের চেয়ে আরও উপযুক্ত হয়ে ওঠে। অন্যদিকে গতিশীল অ্যাস্ট্রা জিটিসি বছরের পর বছর ধরে সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত স্পোর্টস ফ্রন্ট সাসপেনশন উপভোগ করেছে, তবে হ্যাচব্যাকের প্রিমিয়ারে মনোযোগ আকর্ষণকারী অপ্রীতিকর অতিরিক্ত ওজনের বোঝাও তাকে বহন করতে হয়েছে। এখন ভাঁজ আসনগুলির অপ্রকাশিত রানীর পালা, জাফিরা, যিনি একটি উপযুক্ত প্রাপ্য অবকাশের পরিবর্তে পারিবারিক ভ্যানগুলির দৈনন্দিন জীবনে বিলাসিতা এবং প্রতিপত্তির ছোঁয়া আনার জন্য ডিজাইন করা ট্যুরের সংস্করণ আকারে সংস্থাপিত হন।

দ্রুত তুলনা

এটি করার জন্য, শরীরের দৈর্ঘ্য প্রায় 4,70 মিটারে বাড়ানো হয়েছে, যা আমরা নতুন মডেলের দামের মতো পছন্দ করি না - 130 এইচপি সহ একটি দুই-লিটার টার্বোডিজেল সহ অংশগ্রহণকারী মডেল, সংস্করণ ট্রিম, অভিযোজিত ড্যাম্পার সহ সাসপেনশন এবং একটি অনুমোদিত AGR ড্রাইভারের আসনের দাম বেশ শালীন 49 660 লেভা। তবে একই সময়ে, Opel একটি নতুন বসার কৌশল প্রবর্তন করেছে – Tourer সংস্করণটি শুধুমাত্র স্পোর্ট এবং ইনোভেশন সংস্করণে সাতটি আসন সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ – অন্যান্য সমস্ত ভেরিয়েন্টে, পরবর্তী লাইনটির মালিকের কাছ থেকে অতিরিক্ত বিনিয়োগের প্রয়োজন।

এটা নতুন ওপেলএটি ভিডাব্লু টুরানের সাথে সমান, যা এই প্রতিযোগিতাটি 2.0 এইচডিআই সংস্করণের সাথে 140 এইচপি, হাইললাইন-পেকেট, অভিযোজক স্থগিতাদেশ এবং 17-ইঞ্চি চাকার 57 বিজিএন দামের সাথে এই তুলনায় অংশ নিয়েছে। মডেল সফলভাবে বাজারে উপস্থাপন VW দুটি আপডেট পর্যায় রয়েছে, তবে সামান্য ধীর গতিপথ নেভিগেশন সিস্টেম এবং সুরক্ষা এবং ড্রাইভার সহায়তার জন্য বৈদ্যুতিন সিস্টেমের পরিবর্তে সংক্ষিপ্ত তালিকা তাকে নয় বছরের পরিসরে অভিজ্ঞতা দেয় ভক্সওয়াগেন... এছাড়াও, কেবল পার্কিং সিস্টেম এবং লেন রাখার ব্যবস্থা উপলব্ধ তবে তারা পরীক্ষার গাড়িতে নেই।

ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের মুখে হাসির অভিব্যক্তি কোন কাকতালীয় নয় – BGN 46 মূল্যে, এটি শুধুমাত্র টাইটানিয়াম সরঞ্জাম এবং 750-ইঞ্চি চাকাগুলির একটি খুব ভাল স্তরই দেয় না, তবে দুটি স্লাইডিং দরজাও দেয়, যা নয় এর প্রতিযোগীদের অস্ত্রাগারে। আপনি. কিন্তু এখনকার জন্য হাঁটুজলগ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স এক্সেসরিজ তালিকায় কেবল একটি অন্ধ স্পট ক্যামেরা অফার করে জাফিরা ট্যুরকে একটি ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন ডিভাইস সহ সজ্জিত করা যেতে পারে, সামনে একটি গাড়ির সাথে সম্ভাব্য সংঘর্ষের সাথে সংঘর্ষের সতর্কতা সহ একটি দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (শহুরে অবস্থার জন্য আদর্শ) এবং সেরা জেনন হেডলাইট সরবরাহ করা হয় তার ক্লাসে। এমনকি আপনি পিছনে একটি অন্তর্নির্মিত বাইক র্যাক যোগ করতে পারেন। অন্যদিকে, নতুন ট্যুরারে অন্ধ স্পট মনিটরিং সিস্টেমের (অতিরিক্ত ব্যয়ে) পরিসীমা 140 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ।

ড্রাইভার কেমন লাগছে

এটি আমাদের ভ্যানের প্রধান শৃঙ্খলায় নিয়ে আসে - অভ্যন্তরীণ স্থানের দক্ষ ব্যবহার। দৈর্ঘ্যে ওপেল মডেলের সুবিধা প্রতিফলিত হয় (এটি যথাক্রমে 14 এবং 26 সেন্টিমিটার দ্বারা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যায়) - বিশেষত সামনের আসনগুলিতে এটি টুরানের তুলনায় অনেক বেশি প্রশস্ত বোধ করে। তাকে ধন্যবাদ, ড্যাশবোর্ডের আকৃতি ড্রাইভারকে বিরক্ত করে না, ফাংশনগুলির অপারেশন সহজ এবং সহজ এবং আসনটি শালীন। জাফিরাতে, প্রশস্ত এবং উচ্চ কেন্দ্রের কনসোলটি অনেক জায়গা নেয়, তবে অল্প সময়ের জন্য এটি অভ্যস্ত হওয়ার পরে, এটি এখানে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে শুরু করে। অন-বোর্ড ডিসপ্লে গ্রাফিক্স উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা যেতে পারে, তবে এটি স্বাধীন জার্মান অর্থোপেডিক সংস্থা AGR (Aktion Gesunder Rücken) দ্বারা প্রত্যয়িত বর্ধিত আরাম এবং সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসনগুলির মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই বিষয়ে, মহিলাদের পরামর্শ - সাবধানে অর্ডার ফর্মটি পরীক্ষা করুন, কারণ সুস্থ পিছনের আসনগুলিও আলাদাভাবে অর্ডার করা যেতে পারে ...

ফোর্ড ভ্রমণকারীদের পিঠের সমস্যা নিয়েও চিন্তা করতে হবে না - স্ট্যান্ডার্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স আসনগুলি প্রায় ট্যুরানের আরামদায়ক গৃহসজ্জার সামগ্রীর মতোই আরামদায়ক। যাইহোক, এখানে ড্যাশবোর্ডটি খুব বড় এবং দেখতে অনেকটা ভিড়ের অফিস ডেস্কের মতো। কেন্দ্র কনসোলে অনেকগুলি (আংশিকভাবে অলিখিত) বোতামগুলি কিছু বিভ্রান্তি তৈরি করে এবং কেন্দ্রের প্রদর্শনটি বেশ ছোট। অন্যদিকে, সুবিধাজনক বগি এবং তাকগুলির সংখ্যা বাড়তে পারে। ওপেল মডেলটি এই দিকটিতে সর্বাধিক অসংখ্য সম্ভাবনা সরবরাহ করে, তবে টুরানের আকার সবচেয়ে বড় - শুধুমাত্র ওপেল মডেলের সামনের দরজার ছাঁটে। VW 1,5 লিটারের বোতলগুলি করবে।

যাত্রী এবং লাগেজের জন্য

দ্বিতীয় সারিতে কী ঘটে? সাধারণভাবে, ফোর্ড মডেল স্লাইডিং দরজাগুলির অনেক সুবিধা থাকতে হবে, তবে বাস্তবে এটি তেমন নয়। এছাড়াও, গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের পিছনের আসনগুলি টুরানের তিনটি সামান্য সরু স্বতন্ত্র আসনের তুলনায় দীর্ঘ দূরত্বে বেশি অস্বস্তিকর। জাফিরার মধ্যে সবচেয়ে আরামদায়ক নিঃসন্দেহে দ্বিতীয় সারির দুটি বাহ্যতম আসন, এবং লাউঞ্জ প্যাকেজের অতিরিক্ত ফিসের জন্য, তারা মাঝারি আসনটিকে একটি বড় আর্মরেস্টে রূপান্তর করে এবং আসনগুলিকে পাঁচ ইঞ্চি দিকে সরিয়ে নিয়ে একটি বিলাসবহুল প্রসারিত লিমুজিনের সাথে তুলনামূলক আরাম অর্জন করতে পারে। কুপ এছাড়াও, এই তুলনায় লম্বা ওপেল সর্বাধিক লেগরুম সরবরাহ করে।

যখন অভ্যন্তরটিতে ভলিউম পরিবর্তন করার নমনীয়তার বিষয়টি আসে তখন টুরানের বয়স অনুভূত হতে শুরু করে। এর পৃথক আসনগুলি দ্রুত ভাঁজ এবং সোজা করার অনুমতি দেয়, তবে লক করার পদ্ধতিটি বরং তারিখযুক্ত এবং মূল্যবান জায়গা নেয়। যদি প্রয়োজন হয় তবে গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের কেন্দ্রের পিছনের আসনটি ডান-হাতের আসনের নীচে ভাঁজ করা যেতে পারে, বর্ধিত বস্তুর জন্য প্রশস্ত আইল রেখে, যা বাড়ির বিল্ডার এবং শীতের ক্রীড়া উত্সাহীদের আনন্দিত করবে।

আমরা অবশেষে আমাদের পথে

পরিশেষে, ফ্ল্যাট-ফ্লোর কার্গো স্পেস শুধুমাত্র জাফিরা ট্যুরারে অর্জন করা যেতে পারে, যার পেলোড 586 কিলোগ্রাম, প্রায় একটি VW মডেলের ওজন। যাইহোক, এই তুলনাতে "ভারী ট্রাক" শিরোনামটি গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের অন্তর্গত, যার 632 কিলোগ্রামের পেলোড আশ্চর্যজনকভাবে প্রতিযোগীদের মধ্যে রাস্তায় সর্বাধিক আনন্দের সাথে একত্রিত হয়। এর XNUMX-লিটার, চার-সিলিন্ডার ইউনিট হল একটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতীক - শান্ত, মসৃণ চলমান, শক্তিশালী এবং কম জ্বালানী খরচ। সুনির্দিষ্ট এবং সহজ স্থানান্তর সহ একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থেকে সঠিকভাবে নির্বাচিত গিয়ার অনুপাতের সাথে মিলিত, ভ্যানটি হাঁটুজল 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে গতি বাড়ায়, স্থিতিস্থাপকতায় প্রথম অবস্থানে থাকে এবং পরীক্ষার সাইটে নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভিং স্টাইল সহ কেবল 5 এল / 100 কিমি ব্যয় করে সামরিক কার্টোগ্রাফিক পরিষেবা. 140 HP 2.0 TDI Touran একই ট্র্যাকে নিজেকে 0,3 l / 100 কিমি বেশি যেতে দেয় এবং এর কণ্ঠস্বরে গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের সুরেলা শব্দের অভাব রয়েছে। ভারী জাফিরাকে চালানোর দায়িত্ব দেওয়া ডিজেল 2.0 CDTi-এর গর্জন সবচেয়ে জোরে। এর লং-ড্রাইভ ট্রান্সমিশন অবশ্যই ল্যাব বেঞ্চে কম খরচ এবং CO2 নির্গমন প্রদান করে, কিন্তু এর কোনো বাস্তব রাস্তা সুবিধা নেই এবং স্থিতিস্থাপকতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

অন্যদিকে, ওপেল মডেল ড্রাইভিং আরামের ক্ষেত্রে জয়লাভ করে। এর অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন দীর্ঘ, অস্বস্তিকর রাস্তার বাম্পগুলিকে সর্বোত্তমভাবে পরিচালনা করে, যখন ম্যানহোল কভারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার মতো শক্ত বাম্পগুলি ট্যুরানের চেসিস দ্বারা সর্বোত্তমভাবে পরিচালনা করা হয়, এতে অভিযোজিত ড্যাম্পারও রয়েছে। এর প্রতিযোগীদের তুলনায়, ফোর্ড মডেলটি সুন্দরভাবে পরিচালনা করে না এবং প্রভাব থেকে কম শক শোষণ করে। যারা তার দিকে ঝুঁকবে তারা এই শ্রেণীর সবচেয়ে গতিশীল সদস্যকে পছন্দ করবে - একটি ভাল কাজ, মেজাজ ডিজেল ইঞ্জিন, যথেষ্ট লাগেজ স্থান এবং একটি শালীন ভিত্তি মূল্য সহ একটি ফ্যামিলি ভ্যানের পোশাকে একজন সত্যিকারের ক্রীড়াবিদ। এর দুর্বলতা হল অভ্যন্তরীণ স্থানের অদক্ষ ব্যবহার এবং অভ্যন্তরে সাধারণ উপকরণ।

এই সম্মানের ক্ষেত্রে, টুরান গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স, পাশাপাশি অভ্যন্তরের আয়তন এবং স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রেও মারধর করে। মডেল VW এটি আর বৈদ্যুতিন সুরক্ষা সিস্টেমের ক্ষেত্রে এবং কিছু ব্যক্তিগত বিবরণে প্রাসঙ্গিক নয়। যা তাকে বেশ ব্যয়বহুল হতে বাধা দেয় না।

জাফিরা টুরারের অত্যন্ত প্রশস্ত, নমনীয় এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর বিজয়ের জন্য নির্ধারিত পয়েন্টগুলি জিতেছে তার অত্যন্ত আধুনিক সুরক্ষা সরঞ্জাম এবং অনুকূল দামের জন্য অবশ্যই ধন্যবাদ, যা শেষ পর্যন্ত মডেলকে সহায়তা করে ওপেল প্রবীণ ওল্ফসবার্গের থেকে কিছুটা এগিয়ে যান। আরও গুরুতর সুবিধা কেবলমাত্র আরও দৃ conv় বিশ্বাসযোগ্য ডিজেল ইঞ্জিনের সাহায্যে সম্ভব।

পাঠ্য: দানি হেইন

সহচরী দরজা সাধারণত আরও কার্যকর?

সাইড স্লাইডিং দরজাগুলির দুর্দান্ত সুবিধাগুলি সুপরিচিত - যদি সেগুলি যথেষ্ট বড় হয় তবে তারা ক্যাবের অ্যাক্সেসের জন্য একটি প্রশস্ত খোলার ব্যবস্থা করে, সরানো সহজ এবং খোলার জন্য অতিরিক্ত স্থানের প্রয়োজন হয় না। ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের ক্ষেত্রে, ঐতিহ্যগত সমাধানের তুলনায় তাদের সুবিধাগুলি এতটা চিত্তাকর্ষক নয়।

একদিকে, দরজা খোলার সময়, তারা শরীরের (25 সেন্টিমিটার) ছাড়িয়ে যায় এবং অন্যদিকে, একটি উজ্জ্বল খোলাকে দর্শনীয় বলা যায় না। এই সত্যটি উল্লেখ করার মতো নয় যে আসনগুলির দ্বিতীয় সারিতে যাত্রীদের দ্বারা তাদের বন্ধ করার জন্য, বরং শক্তিশালী পেশীগুলির প্রয়োজন, যা প্রথম স্থানে, শিশুরা খুব কমই গর্ব করে। সাধারণ দরজা দিয়ে, এটি করা অনেক সহজ।

মূল্যায়ন

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex সংস্করণ - 485 পয়েন্ট

ইন্টিরিয়ার ভলিউমের মধ্যে চিত্তাকর্ষক নমনীয়তা, খুব ভাল স্তরের স্বাচ্ছন্দ্য এবং সমৃদ্ধ সুরক্ষা সরঞ্জাম (আংশিকভাবে অতিরিক্ত মূল্যে দেওয়া হয়), জাফিরা টুরার নতুন ওপেল মডেলের জন্য প্রথম স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছেন। এই তুলনায় দ্বিতীয়টির তুলনায় সামান্য সুবিধা মূলত গর্জনকারী ডিজেল ইঞ্জিন এবং খুব দীর্ঘ ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলির কারণে হয়।

2. VW Touran 2.0 TDI হাইলাইন - 482 পয়েন্ট।

তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল তৌরান প্রায় এক বিজয়কে মিস করে, যদিও প্রযুক্তিগতভাবে এটি এখন তার প্রধান নয়। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ স্থান ব্যবহার এবং কার্যকারিতা এখনও খুব চিত্তাকর্ষক, এবং ভিডাব্লু মডেল স্থগিতাদেশ, ড্রাইভেট্রেন এবং রাস্তার আচরণের ক্ষেত্রে তার তরুণ প্রতিযোগীদের চেয়ে এগিয়ে।

3. ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স 2.0 টিডিসিআই টাইটানিয়াম সংস্করণ - 474 পেগ।

রাস্তায় গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্সের চেয়ে হালকা এবং বেশি চটুল আর কিছু নেই। আপনি যদি আপনার ভবিষ্যতের ভ্যানে এই বৈশিষ্ট্যগুলি সন্ধান করেন তবে আপনি কেবিনের স্থান এবং কারিগর সম্পর্কে আপনার চাহিদা কমিয়ে দেওয়ার আগে ফোর্ডের দেওয়া প্রস্তাবের দিকে মনোনিবেশ করতে পারেন। অন্যদিকে, এই তুলনায়, আপনি সেরা ডিজেল ইঞ্জিনটি পছন্দ করবেন।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex সংস্করণ - 485 পয়েন্ট	2. VW Touran 2.0 TDI হাইলাইন - 482 পয়েন্ট।	3. ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স 2.0 টিডিসিআই টাইটানিয়াম সংস্করণ - 474 পেগ।
কাজ ভলিউম	-	-	-
ক্ষমতা	130 কে.এস. 4000 আরপিএম এ	140 কে.এস. 4200 আরপিএম এ	140 কে.এস. 4200 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-	-	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	11,1 এস	10,3 এস	10,2 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	36 মি	37 মি	36 মি
সর্বোচ্চ গতি	193 কিলোমিটার / ঘ	201 কিলোমিটার / ঘ	200 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,6 l	7,4 l	7,5 l
মুলদাম	46 940 লেভোভ	55 252 লেভোভ	46 750 লেভোভ

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » ওপেল জাফিরা টুরার, ভিডাব্লু টুরান এবং ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স: আপনি কোথায় বসে থাকবেন?