স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ESC এর কার্যকারিতা বর্ণনা এবং নীতি

ESC স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হ'ল একটি বৈদ্যুতিক জলবাহী সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা, যার মূল উদ্দেশ্যটি গাড়ীটিকে স্কিডিং থেকে রোধ করা, অর্থাত্, তীক্ষ্ণ চালচলনের সময় সেট ট্রাজেক্টোরি থেকে বিচ্যুতি রোধ করা। ESC এর আরেকটি নাম রয়েছে - "গতিশীল স্থিতাবস্থা সিস্টেম"। সংক্ষিপ্তসার ESC এর অর্থ ইলেকট্রনিক স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ - ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC)। স্ট্যাবিলিটি অ্যাসিস্ট একটি বিস্তৃত ব্যবস্থা যা এবিএস এবং টিসিএসের সক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত করে। আসুন সিস্টেমের পরিচালনার নীতি, এর প্রধান উপাদানগুলি পাশাপাশি অপারেশনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিকগুলি বিবেচনা করি।

সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে

1995 এর পর থেকে গাড়িগুলিতে বসানো বোশ থেকে ইএসপি (বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম) এর উদাহরণ ব্যবহার করে ESC পরিচালনার নীতিটি একবার দেখে নেওয়া যাক।

ইএসপি-র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি একটি অনিয়ন্ত্রিত (জরুরি) পরিস্থিতি শুরুর মুহুর্তটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা। গাড়ি চালানোর সময়, স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি অবিচ্ছিন্নভাবে গাড়ির চলাফেরার পরামিতি এবং ড্রাইভারের ক্রিয়াগুলির সাথে তুলনা করে। চক্রের পিছনে থাকা ব্যক্তির ক্রিয়াগুলি গাড়ির চলনের আসল পরামিতিগুলির চেয়ে পৃথক হয়ে উঠলে সিস্টেমটি কাজ শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বৃহত কোণে স্টিয়ারিং হুইলের একটি তীক্ষ্ণ বাঁক।

সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাটি বিভিন্ন উপায়ে যানবাহন চলাচল স্থিতিশীল করতে পারে:

• নির্দিষ্ট চাকা ব্রেক করে;
• ইঞ্জিন টর্ক পরিবর্তন;
• সামনের চাকার ঘোরার কোণ পরিবর্তন করা (যদি একটি সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেম ইনস্টল করা থাকে);
• শক শোষণকারীদের স্যাঁতসেঁতে ডিগ্রি পরিবর্তন (যদি একটি অভিযোজিত সাসপেনশন ইনস্টল করা থাকে)।

স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি গাড়িটিকে পূর্বনির্ধারিত টার্নিং ট্র্যাজেক্টরির বাইরে যেতে দেয় না। যদি সেন্সরগুলি আন্ডারস্টিয়ার সনাক্ত করে, তবে ইএসপি পিছনের অভ্যন্তরীণ চক্রটিকে ব্রেক করে এবং ইঞ্জিনের টর্ককেও পরিবর্তন করে। যদি ওভারস্টিয়ার সনাক্ত করা যায় তবে সিস্টেমটি সম্মুখ বাইরের চাকাটি ব্রেক করবে এবং টর্ককেও আলাদা করবে।

চাকাগুলি ব্রেক করতে, ESP এটি তৈরি করা এবিএস সিস্টেম ব্যবহার করে। কাজের চক্রের তিনটি স্তর রয়েছে: চাপ বাড়ানো, চাপ বজায় রাখা, ব্রেকিং সিস্টেমে চাপ উপশম করা।

ইঞ্জিন টর্কটি নিম্নোক্ত উপায়ে গতিশীল স্থায়িত্ব ব্যবস্থার দ্বারা পরিবর্তন করা হয়েছে:

• একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে গিয়ার পরিবর্তন বাতিল করা;
• মিসড জ্বালানী ইনজেকশন;
• ইগনিশন সময় পরিবর্তন;
• থ্রোটল ভাল্বের কোণ পরিবর্তন করা;
• ভুল আগুন;
• অ্যাক্সেল বরাবর টর্কের পুনরায় বিতরণ (অল হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনে)।

ডিভাইস এবং প্রধান উপাদান

স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি সহজ সিস্টেমগুলির সংমিশ্রণ: এবিএস (ব্রেকগুলি লক করা থেকে রক্ষা করে), ইবিডি (ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ করে), ইডিএস (বৈদ্যুতিনভাবে পার্থক্যটি লক করে), টিসিএস (চাকা স্লিপ প্রতিরোধ করে)।

গতিশীল স্থিতিশীলতা ব্যবস্থায় সেন্সরগুলির একটি সেট, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) এবং একটি অ্যাকুয়েটার - একটি হাইড্রোলিক ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সেন্সরগুলি গাড়ির গতিবিধির কয়েকটি পরামিতি পর্যবেক্ষণ করে এবং সেগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করে। সেন্সরগুলির সাহায্যে, ESC চাকার পিছনের ব্যক্তির ক্রিয়াগুলির পাশাপাশি গাড়ীর চলাচলের পরামিতিগুলি মূল্যায়ন করে।

গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কোনও ব্যক্তির ড্রাইভিং আচরণ মূল্যায়ন করতে ব্রেক চাপ এবং স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল সেন্সর এবং একটি ব্রেক লাইট সুইচ ব্যবহার করে। ব্রেক চাপ, চাকা গতি, গাড়ির কৌণিক গতি, অনুদৈর্ঘ্য এবং পাশের ত্বরণ জন্য সেন্সর দ্বারা যানবাহন চলাচলের পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়।

সেন্সরগুলি থেকে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ESC এর অন্তর্ভুক্ত সিস্টেমগুলির অ্যাকিউইটেটরগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে। ইসিইউ থেকে প্রাপ্ত আদেশগুলি প্রাপ্ত হয়েছে:

• অ্যান্টি-লক ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ;
• উচ্চ চাপ ভালভ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন ভালভ;
• এবিএস, ইএসপি এবং ব্রেক সিস্টেমের জন্য সতর্কতা প্রদীপ।

অপারেশন চলাকালীন, ইসিইউ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করে। নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এই সিস্টেমগুলি থেকে কেবল সংকেতই গ্রহণ করে না, তবে তাদের উপাদানগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ক্রিয়াও জেনারেট করে।

ইসিসি অক্ষম করুন

গতিশীল স্থায়িত্ব সিস্টেম ড্রাইভিং করার সময় ড্রাইভারের সাথে "হস্তক্ষেপ" করে, তবে এটি অক্ষম করা যেতে পারে। সাধারণত এই উদ্দেশ্যে ড্যাশবোর্ডে একটি উত্সর্গীকৃত বোতাম থাকে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ESC অক্ষম করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে:

• একটি ছোট অতিরিক্ত চাকা (স্টোওওয়ে) ব্যবহার করার সময়;
• বিভিন্ন ব্যাসার চাকার ব্যবহার করার সময়;
• ঘাস, অসম বরফ, অফ-রোড, বালি চালানোর সময়;
• যখন তুষার শৃঙ্খল দিয়ে চলা;
• গাড়ী দোলানোর সময়, যা তুষার / কাদায় আটকে আছে;
• একটি গতিশীল স্ট্যান্ডে মেশিন পরীক্ষা করার সময়।

সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি

আসুন একটি গতিশীল স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি ব্যবহার করার পক্ষে ও কলস বিবেচনা করা যাক ইসির সুবিধা:

• গাড়িটিকে একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরির মধ্যে রাখতে সহায়তা করে;
• গাড়িটি উল্টে যাওয়া থেকে বাধা দেয়;
• রোড ট্রেনের স্থিতিশীলতা;
• সংঘর্ষ রোধ করে

অসুবিধেও:

• এসকে কিছু পরিস্থিতিতে অক্ষম করা দরকার;
• উচ্চ গতি এবং ছোট টার্নিং রেডিয়ায় অকার্যকর।

আবেদন

কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে, 2011 সাল থেকে, সমস্ত যাত্রী গাড়িতে যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছে। মনে রাখবেন যে সিস্টেমের নাম নির্মাতার উপর নির্ভর করে ভিন্ন। সংক্ষিপ্তকরণ ESC কিয়া, হুন্ডাই, হোন্ডা যানবাহনে ব্যবহৃত হয়; ইএসপি (ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম) - ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেক গাড়িতে; টয়োটা যানবাহনে ভিএসসি (যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ); ল্যান্ড রোভার, বিএমডব্লিউ, জাগুয়ার গাড়িতে DSC (ডায়নামিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল) সিস্টেম।

গতিশীল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ একটি দুর্দান্ত রাস্তার সহকারী, বিশেষত অনভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য। ভুলে যাবেন না যে ইলেকট্রনিক্সের সম্ভাবনাগুলিও সীমাহীন নয়। সিস্টেমটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, তবে চালকের কখনই সতর্কতা হারাতে হবে না।