প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক Strv-103
সন্তুষ্ট
প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক Strv-103(এস-ট্যাঙ্ক বা ট্যাঙ্ক 103)
সুইডিশ সেনাবাহিনীর বর্তমানে 200-300টি নতুন প্রধান ট্যাঙ্ক প্রয়োজন। এই সমস্যা সমাধানের জন্য তিনটি বিকল্প নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে: হয় আপনার নিজের নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করুন, অথবা বিদেশে প্রয়োজনীয় সংখ্যক ট্যাঙ্ক ক্রয় করুন (প্রায় সমস্ত বড় ট্যাঙ্ক-নির্মাণকারী দেশগুলি তাদের ট্যাঙ্কগুলি অফার করে), অথবা কিছু ব্যবহার করে লাইসেন্সের অধীনে একটি নির্বাচিত বিদেশী ট্যাঙ্কের উত্পাদন সংগঠিত করুন। এর নকশা সুইডিশ উপাদান. প্রথম বিকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, বোফর্স এবং হগলান্ড একটি গ্রুপ সংগঠিত করেছিল যারা স্ট্রিডসভ্যাগন-2000 ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব তৈরি করেছিল। 58 জনের ক্রু সহ 3 টন ওজনের একটি ট্যাঙ্ক, একটি বড়-ক্যালিবার কামান (সম্ভবত 140 মিমি), এটির সাথে যুক্ত একটি 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট 7,62-মিমি মেশিনগান, একটি মডুলারের বর্ম সুরক্ষা থাকা উচিত। ডিজাইন যা উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা প্রদান করে। 1475 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের কারণে ট্যাঙ্কের গতিশীলতা প্রধান আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির চেয়ে খারাপ হওয়া উচিত নয়। সহ।, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, অনুদৈর্ঘ্য সমতলে মেশিনের কৌণিক অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয়। উন্নয়নের জন্য সময় এবং অর্থ কমাতে, বিদ্যমান উপাদানগুলি ডিজাইনে ব্যবহার করা উচিত: ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, মেশিনগান, ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদান, গণবিধ্বংসী অস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ইত্যাদি, তবে শুধুমাত্র চ্যাসিস সমাবেশ, প্রধান অস্ত্র। এবং এর স্বয়ংক্রিয় লোডার নতুন করে তৈরি করা উচিত। 80 এর দশকের শেষের দিকে, সুইডিশ সংস্থাগুলি হগলুন্ড এবং বোফর্স স্ট্রিডসভ্যাগন -2000 ট্যাঙ্ক তৈরি করতে শুরু করে, যা পুরানো সেঞ্চুরিয়ানকে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কের একটি লাইফ-সাইজ মডেল এমনকি তৈরি করা হয়েছিল, তবে 1991 সালে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব বিদেশে মূল যুদ্ধ ট্যাঙ্ক কেনার সুইডিশ সরকারের সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত Stridsvagn-2000 প্রকল্পটি বন্ধ করে দেয়।
M1A2 "Abrams", "Leclerc ট্যাঙ্ক" এবং "Leopard-2" ট্যাংক প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল। যাইহোক, জার্মানরা আরও ভাল ডেলিভারি শর্তাবলী অফার করেছিল এবং তাদের গাড়ি পরীক্ষায় আমেরিকান এবং ফরাসি ট্যাঙ্ককে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। 1996 সাল থেকে, লেপার্ড -2 ট্যাঙ্কগুলি সুইডিশ স্থল বাহিনীতে প্রবেশ করতে শুরু করে। 80-এর দশকের গোড়ার দিকে, সুইডিশ বিশেষজ্ঞরা SHE5 XX 20 নামক একটি হালকা উচ্চারিত ট্যাঙ্কের প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করেছেন (এটিকে ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারও বলা হত)। এর প্রধান অস্ত্র হল একটি জার্মান 120-মিমি স্মুথবোর বন্দুক (একটি বোফর্স মজেল ব্রেক সহ)। এটি সামনের ট্র্যাক করা গাড়ির শরীরের উপরে স্থাপন করা হয়, যা ক্রুদের (তিনজন লোক) মিটমাট করে। দ্বিতীয় গাড়িটিতে একটি 600 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। গোলাবারুদ এবং জ্বালানী সহ। মাত্র 20 টনেরও বেশি মোট যুদ্ধের ওজন সহ, এই ট্যাঙ্কটি তুষারময় ভূখণ্ডে পরীক্ষার সময় 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল, তবে এটি প্রোটোটাইপ পর্যায়ে রয়ে গেছে। 1960 সালে, বোফর্স কোম্পানি 10টি প্রোটোটাইপের জন্য আর্মি অর্ডার পায় এবং 1961 সালে দুটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে। উন্নতির পরে, ট্যাঙ্কটিকে "5" উপাধিতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং 1966 সালে উত্পাদন করা হয়েছিল।
অস্বাভাবিক লেআউট সমাধানগুলির কারণে, ডিজাইনাররা একটি সীমিত ভরের সাথে একটি ট্যাঙ্কে উচ্চ নিরাপত্তা, ফায়ারপাওয়ার এবং ভাল গতিশীলতা একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছিল। সীমিত ভরের সাথে ভাল গতিশীলতার সাথে ট্যাঙ্কের ডিজাইনে উচ্চ নিরাপত্তা এবং ফায়ারপাওয়ার একত্রিত করার প্রয়োজনীয়তা ডিজাইনাররা মূলত অস্বাভাবিক লেআউট সমাধানগুলির কারণে সন্তুষ্ট হয়েছিল। ট্যাঙ্কের একটি বেপরোয়া বিন্যাস রয়েছে যার একটি "ক্যাসেমেট" হুলের প্রধান অস্ত্রের ইনস্টলেশন রয়েছে। বন্দুকটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে পাম্প করার সম্ভাবনা ছাড়াই ফ্রন্টাল হুল শীটে ইনস্টল করা হয়। এর নির্দেশিকা দুটি প্লেনে শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করে সঞ্চালিত হয়। মেশিনের সামনে ইঞ্জিন বগি, এর পিছনে কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট, যা যুদ্ধও। বন্দুকের ডানদিকে বাসযোগ্য বগিতে রয়েছে কমান্ডার, বামদিকে ড্রাইভার (তিনিও একজন বন্দুকধারী), তার পিছনে, গাড়ির স্ট্রর্নের মুখোমুখি, রেডিও অপারেটর।
কমান্ডারের একটি লো-প্রোফাইল 208° বুরুজ রয়েছে যার একটি একক হ্যাচ কভার রয়েছে। গাড়ির স্টার্ন একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক লোডার দ্বারা দখল করা হয়। গৃহীত লেআউট স্কিমটি সীমিত আয়তনে বোফর্স দ্বারা নির্মিত 105-মিমি রাইফেল বন্দুক 174 সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। বেস মডেলের তুলনায়, 174 ব্যারেল 62 ক্যালিবার (ইংরেজিদের জন্য 52 ক্যালিবার বনাম) পর্যন্ত প্রসারিত হয়। বন্দুকটিতে একটি হাইড্রোলিক রিকোয়েল ব্রেক এবং একটি স্প্রিং নর্লার রয়েছে; ব্যারেল বেঁচে থাকার ক্ষমতা - 700 শট পর্যন্ত। গোলাবারুদ লোডের মধ্যে রয়েছে বর্ম-ভেদকারী সাব-ক্যালিবার, ক্রমবর্ধমান এবং ধোঁয়ার শেল সহ একক শট। বহন করা গোলাবারুদ 50টি শট, যার মধ্যে - 25টি সাব-ক্যালিবার শেল সহ, 20টি ক্রমবর্ধমান এবং 5টি ধোঁয়া সহ।
শরীরের সাপেক্ষে বন্দুকের অচলতা একটি অপেক্ষাকৃত সহজ এবং নির্ভরযোগ্য স্বয়ংক্রিয় লোডার ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে, যা 15 রাউন্ড / মিনিট পর্যন্ত বন্দুকের আগুনের প্রযুক্তিগত হার নিশ্চিত করে। বন্দুকটি পুনরায় লোড করার সময়, ব্যয়িত কার্তুজের কেসটি ট্যাঙ্কের স্ট্রেনে একটি হ্যাচের মাধ্যমে বের করা হয়। ব্যারেলের মাঝের অংশে ইনস্টল করা একটি ইজেক্টরের সংমিশ্রণে, এটি বাসযোগ্য বগির গ্যাস দূষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। স্বয়ংক্রিয় লোডার দুটি আফ্ট হ্যাচের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি পুনরায় লোড করা হয় এবং 5-10 মিনিট সময় নেয়। উল্লম্ব সমতলে বন্দুকের নির্দেশিকা সামঞ্জস্যযোগ্য হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশনের কারণে হুলের অনুদৈর্ঘ্য সুইং দ্বারা পরিচালিত হয়, অনুভূমিক সমতলে - ট্যাঙ্কটি ঘুরিয়ে। 7,62 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ দুটি 2750-মিমি মেশিনগান সামনের প্লেটের বাম দিকে একটি নির্দিষ্ট সাঁজোয়া আবরণে মাউন্ট করা হয়েছে। মেশিনগানের নির্দেশিকা শরীরের দ্বারা সঞ্চালিত হয়, অর্থাৎ মেশিনগানগুলি একটি কামানের সাথে সমাক্ষের ভূমিকা পালন করে, উপরন্তু, একটি দর্শনীয় 7,62-মিমি মেশিনগান ডানদিকে ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক কমান্ডার বা ড্রাইভার দ্বারা কামান এবং মেশিনগান গুলি করা হয়। গাড়ির কমান্ডারের হ্যাচের উপরে বুরুজে আরেকটি মেশিনগান বসানো হয়েছে। এটি থেকে আপনি বায়ু এবং স্থল লক্ষ্য উভয় দিকে গুলি করতে পারেন, বুরুজটি সাঁজোয়া ঢাল দ্বারা আচ্ছাদিত করা যেতে পারে।
গাড়ির কমান্ডার এবং চালকের রয়েছে বাইনোকুলার যুক্ত অপটিক্যাল ডিভাইস ORZ-11, পরিবর্তনশীল বিবর্ধন সহ। একটি সিমরাড লেজার রেঞ্জফাইন্ডার বন্দুকধারীর দৃষ্টিতে তৈরি করা হয়েছে। কমান্ডারের ডিভাইসটি উল্লম্ব সমতলে স্থিতিশীল হয় এবং এর বুরুজটি অনুভূমিক সমতলে থাকে। উপরন্তু, বিনিময়যোগ্য পেরিস্কোপ ব্লক ব্যবহার করা হয়। কমান্ডারের চারটি ব্লক রয়েছে - এগুলি কমান্ডারের কুপোলার ঘের বরাবর ইনস্টল করা আছে, একজন ড্রাইভার (ORZ-11 এর বাম দিকে), দুটি রেডিও অপারেটর। ট্যাঙ্কের অপটিক্যাল ডিভাইসগুলি সাঁজোয়া শাটার দিয়ে আচ্ছাদিত। মেশিনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয় শুধুমাত্র ঢালাই করা হুলের বর্মের পুরুত্ব দ্বারাই নয়, সাঁজোয়া অংশগুলির প্রবণতার বৃহৎ কোণ দ্বারা, প্রাথমিকভাবে উপরের সামনের প্লেট, সামনের এবং পাশের অনুমানগুলির ছোট এলাকা দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়। , এবং ট্রফ আকৃতির নীচে. একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হল গাড়ির কম দৃশ্যমানতা: পরিষেবাতে থাকা প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে, এই যুদ্ধের যানটি সর্বনিম্ন সিলুয়েট রয়েছে। শত্রুর পর্যবেক্ষণ থেকে রক্ষা করার জন্য, দুটি চার-ব্যারেলযুক্ত 53-মিমি স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার কমান্ডারের কুপোলার পাশে অবস্থিত। ক্রুদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি হ্যাচ হলের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে। চালু ট্যাঙ্ক 81P/-103 কামানটি হুলের সামনের শীটে উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে পাম্প করার সম্ভাবনা ছাড়াই ইনস্টল করা হয়েছে। এর নির্দেশিকা দুটি প্লেনে শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করে সঞ্চালিত হয়।
প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক STRV - 103 এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
উত্স:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে প্রথমবারের মতো, সুইডেনে কোনও নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়নি। 1953 সালে, 80 মিমি বন্দুক সহ 3টি সেঞ্চুরিয়ান এমকে 83,4 ট্যাঙ্ক, মনোনীত 51P/-81, যুক্তরাজ্য থেকে কেনা হয়েছিল এবং পরে 270 মিমি বন্দুক সহ প্রায় 10টি সেঞ্চুরিয়ান এমকে 105 ট্যাঙ্ক কেনা হয়েছিল। যাইহোক, এই মেশিনগুলি সুইডিশ সেনাবাহিনীকে পুরোপুরি সন্তুষ্ট করতে পারেনি। অতএব, 50 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, আমাদের নিজস্ব ট্যাঙ্ক তৈরির সম্ভাবনা এবং সুবিধার উপর একটি অধ্যয়ন শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, সামরিক নেতৃত্ব নিম্নলিখিত ধারণা থেকে এগিয়েছিল: একটি ট্যাঙ্ক বর্তমান সময়ে এবং অদূর ভবিষ্যতে সুইডিশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় একটি একেবারে প্রয়োজনীয় উপাদান, বিশেষত দেশের দক্ষিণে এবং পাশে খোলা অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করার জন্য। বাল্টিক সাগরের উপকূল। সুইডেনের বৈশিষ্ট্য একটি ছোট জনসংখ্যা (8,3 মিলিয়ন মানুষ) একটি বড় অঞ্চল (450000 কিমি)2), সীমান্তের দৈর্ঘ্য (উত্তর থেকে দক্ষিণে 1600 কিমি), অসংখ্য জলের বাধা (95000 হ্রদ), সেনাবাহিনীতে অল্প সময়ের পরিষেবা। অতএব, সুইডিশ ট্যাঙ্কের সেঞ্চুরিয়ন ট্যাঙ্কের চেয়ে ভাল সুরক্ষা থাকা উচিত, এটিকে ফায়ার পাওয়ারে ছাড়িয়ে যেতে হবে এবং ট্যাঙ্কের গতিশীলতা (জলের বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা সহ) সেরা বিশ্ব মডেলের স্তরে থাকা উচিত। এই ধারণা অনুসারে, 51P / -103 ট্যাঙ্ক, "5" ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত, তৈরি করা হয়েছিল।
