প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক টাইপ 74 1962 সালে, মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ একটি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক তৈরি করতে শুরু করে। নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি নতুন ট্যাঙ্কের নির্মাতাদের সামনে রাখা হয়েছিল: এর ফায়ার পাওয়ার বাড়ানোর জন্য, এর সুরক্ষা এবং গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য। সাত বছর কাজ করার পরে, কোম্পানিটি প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল, যা 8TV-1 উপাধি পেয়েছে। তারা বন্দুকের যান্ত্রিক লোডিং, একটি সহায়ক ইঞ্জিন স্থাপন, ট্যাঙ্কের ভিতর থেকে বিমান বিধ্বংসী মেশিনগানের নিয়ন্ত্রণ এবং অস্ত্রের স্থিতিশীলতার মতো সমাধানগুলি পরীক্ষা করেছিল। সেই সময়ে, এইগুলি বেশ সাহসী ছিল এবং অনুশীলনের সিদ্ধান্তে খুব কমই দেখা যেত। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের কিছু গণ উত্পাদনের সময় পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। 1971 সালে, প্রোটোটাইপ 8TV-3 নির্মিত হয়েছিল, যেখানে কোনও যান্ত্রিক বন্দুক লোডিং সিস্টেম ছিল না। শেষ প্রোটোটাইপ, মনোনীত 8TV-6, 1973 সালে চালু করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি নতুন মেশিনের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা অবশেষে টাইপ 74 নামে পরিচিত হয়েছিল। প্রধান ট্যাঙ্ক "74" এর একটি কঠোর ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ সহ একটি ক্লাসিক বিন্যাস রয়েছে। এর হুল আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়, বুরুজটি ঢালাই করা হয়। ব্যালিস্টিক সুরক্ষা একটি সুবিন্যস্ত বুরুজ এবং হুলের উপরের আর্মার প্লেটের প্রবণতার উচ্চ কোণ ব্যবহার করে উন্নত করা হয়। হুলের সম্মুখভাগের সর্বোচ্চ বর্মের পুরুত্ব হল 110° প্রবণতার কোণে 65 মিমি। ট্যাঙ্কের প্রধান অস্ত্র হল একটি 105-মিমি ইংরেজি রাইফেল বন্দুক L7A1, দুটি নির্দেশিকা প্লেনে স্থিতিশীল। এটি নিপ্পন সিকোস দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়। রিকোয়েল ডিভাইসগুলি আপগ্রেড করা হয়েছে। এটি লাইসেন্সের অধীনে জাপানে উত্পাদিত আমেরিকান আর্মার-পিয়ার্সিং M105 সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল সহ ন্যাটো দেশগুলির সেনাবাহিনীতে ব্যবহৃত 735-মিমি গোলাবারুদ নিক্ষেপ করতে পারে। "74" ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ লোডের মধ্যে শুধুমাত্র আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার এবং আর্মার-পিয়ার্সিং উচ্চ-বিস্ফোরক শেল রয়েছে, মোট 55 রাউন্ড, যা টাওয়ারের পিছনের কুলুঙ্গিতে স্থাপন করা হয়েছে। ম্যানুয়াল লোডিং। উল্লম্ব বন্দুক নির্দেশক কোণ -6° থেকে +9° পর্যন্ত। হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশনের কারণে, এগুলি বাড়ানো যায় এবং -12° থেকে +15° পর্যন্ত হতে পারে। "74" ট্যাঙ্কের সহায়ক অস্ত্রের মধ্যে একটি 7,62-মিমি কোক্সিয়াল মেশিনগান রয়েছে যা কামানের বাম দিকে অবস্থিত (4500 রাউন্ড গোলাবারুদ)। একটি 12,7-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানটি কমান্ডার এবং লোডারের হ্যাচগুলির মধ্যে বুরুজের একটি বন্ধনীতে খোলামেলাভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি লোডার এবং কমান্ডার উভয় দ্বারা গুলি করা যেতে পারে। মেশিনগানের উল্লম্ব লক্ষ্য কোণগুলি -10° থেকে +60° এর মধ্যে থাকে। গোলাবারুদ - 660 রাউন্ড। টাওয়ারের পিছনের অংশের পাশে, ধোঁয়ার পর্দা স্থাপনের জন্য তিনটি গ্রেনেড লঞ্চার বসানো হয়েছে। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার দৃষ্টি, বন্দুকধারীর প্রধান এবং অতিরিক্ত দর্শনীয় স্থান, একটি আর্মামেন্ট স্টেবিলাইজার, একটি ইলেকট্রনিক ব্যালিস্টিক কম্পিউটার, কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর কন্ট্রোল প্যানেল, সেইসাথে রেঞ্জ পরিমাপ করার জন্য এবং গুলি চালানোর জন্য ডেটা প্রস্তুত করার জন্য নির্দেশিকা ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কমান্ডারকে বরাদ্দ করা হয়। তিনি একটি সম্মিলিত (দিন/রাত্রি) পেরিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করেন, যার একটি অন্তর্নির্মিত রুবি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার রয়েছে যা 300 থেকে 4000 মিটার পর্যন্ত পরিমাপ করে। দৃষ্টিশক্তিটির একটি 8x বিবর্ধন রয়েছে এবং একটি সমান্তরাল যন্ত্র ব্যবহার করে কামানের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। অল-রাউন্ড দৃশ্যমানতার জন্য, কমান্ডারের হ্যাচের ঘের বরাবর পাঁচটি পেরিস্কোপিক ভিউয়িং ডিভাইস ইনস্টল করা আছে। বন্দুকধারীর একটি প্রধান সম্মিলিত (দিন/রাত্রি) পেরিস্কোপ দৃষ্টিশক্তি 8x বড়করণ এবং একটি সহায়ক টেলিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি, সক্রিয়-টাইপ নাইট ভিশন ডিভাইস রয়েছে। টার্গেটটি বন্দুকের মুখোশের বাম দিকে ইনস্টল করা জেনন সার্চলাইট দ্বারা আলোকিত হয়। কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর মধ্যে একটি ডিজিটাল ইলেকট্রনিক ব্যালিস্টিক কম্পিউটার ইনস্টল করা আছে, যার সাহায্যে ইনপুট তথ্য সেন্সরগুলির মাধ্যমে (গোলাবারুদ প্রকার, পাউডার চার্জ তাপমাত্রা, ব্যারেল বোর পরিধান, পিভট অক্ষের কাত কোণ, বাতাসের গতি), বন্দুকের জন্য সংশোধন করা হয়। লক্ষ্য কোণগুলি কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর দর্শনীয় স্থানে প্রবর্তিত হয়। লেজার রেঞ্জফাইন্ডার থেকে লক্ষ্যের দূরত্বের ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম্পিউটারে প্রবেশ করা হয়। দুই-বিমান অস্ত্র স্টেবিলাইজারে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ড্রাইভ রয়েছে। একটি কামান এবং একটি সমাক্ষীয় মেশিনগান থেকে লক্ষ্য করা এবং গুলি চালানো বন্দুকধারী এবং কমান্ডার উভয়ই অনুরূপ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল ব্যবহার করে বাহিত করতে পারে। বন্দুকধারী, উপরন্তু, উল্লম্ব লক্ষ্য এবং বুরুজ ঘূর্ণনের জন্য অপ্রয়োজনীয় ম্যানুয়াল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। লোডারটির হ্যাচের সামনে একটি 360 ° ঘূর্ণায়মান পেরিস্কোপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ইনস্টল করা আছে। চালক হলের সামনের বাম অংশে নিয়ন্ত্রণ বগিতে অবস্থিত। এতে তিনটি পেরিস্কোপিক ভিউয়িং ডিভাইস রয়েছে। জাপানি বিশেষজ্ঞরা ট্যাঙ্কের গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য অনেক মনোযোগ দিয়েছিলেন, এই কারণে যে জাপানের অনেক অঞ্চলে যাতায়াত করা কঠিন এলাকা রয়েছে (কাদাময় ধানের ক্ষেত, পাহাড় ইত্যাদি)। দেশের রাস্তাগুলি সরু, সেগুলির উপর সেতুগুলি কম। বহন ক্ষমতা. এইসব ট্যাংক ভর সীমিত, যা 38 টন। ট্যাঙ্কটিতে তুলনামূলকভাবে কম সিলুয়েট রয়েছে - এর উচ্চতা মাত্র 2,25 মি। এটি একটি হাইড্রোপনিউমেটিক টাইপ সাসপেনশন ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল, যা আপনাকে গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি থেকে 650 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তন করতে দেয়। , পাশাপাশি ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে ট্যাঙ্কটিকে সম্পূর্ণ এবং আংশিকভাবে ডান বা বাম বোর্ডে কাত করুন। প্রতিটি পাশের প্রথম এবং পঞ্চম রাস্তার চাকায় অবস্থিত চারটি হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন ইউনিট সমন্বয় করে মেশিনের প্রবণতা প্রদান করা হয়। আন্ডারক্যারেজে সাপোর্টিং রোলার নেই। ট্র্যাক রোলারের মোট ভ্রমণ 450 মিমি। শুঁয়োপোকাগুলির উত্তেজনা টেনশন প্রক্রিয়ার একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভের সাহায্যে ড্রাইভার তার জায়গা থেকে বাহিত হতে পারে। ট্যাঙ্কে রাবার-ধাতুর কব্জা সহ দুই ধরনের ট্র্যাক (প্রস্থ 550 মিমি) ব্যবহার করা হয়: রাবারাইজড ট্র্যাক সহ প্রশিক্ষণ ট্র্যাক এবং রিইনফোর্সড লগ সহ অল-মেটাল ট্র্যাকগুলির সাথে লড়াই করা। ট্যাঙ্কের ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন একটি ব্লকে তৈরি করা হয়। একটি দুই-স্ট্রোক V-আকৃতির 10-সিলিন্ডার মাল্টি-ফুয়েল ডিজেল ইঞ্জিন 10 2P 22 WТ এয়ার-কুলড একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে গিয়ার দ্বারা সংযুক্ত দুটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। কম্প্রেসারগুলির ড্রাইভ একত্রিত হয় (ইঞ্জিন থেকে যান্ত্রিক এবং নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে)। এটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের থ্রোটল প্রতিক্রিয়াকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। কুলিং সিস্টেমের দুটি অক্ষীয় ফ্যান সিলিন্ডার ব্লকগুলির মধ্যে অনুভূমিকভাবে অবস্থিত। সর্বোচ্চ গতিতে (2200 rpm), 120 hp উভয় ফ্যান চালাতে খরচ হয়। সেকেন্ড, যা ইঞ্জিনের শক্তিকে 870 থেকে 750 লিটারে কমিয়ে দেয়। সঙ্গে. শুকনো ইঞ্জিনের ওজন 2200 কেজি। প্রচলিত ডিজেল জ্বালানি ছাড়াও, এটি গ্যাসোলিন এবং বিমান কেরোসিনে চলতে পারে। জ্বালানি খরচ প্রতি 140 কিলোমিটারে 100 লিটার। মিতসুবিশি ক্রস-ড্রাইভ টাইপের MT75A হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন ক্লাচ প্যাডেলকে বিষণ্ণ না করে ছয়টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি রিভার্স গিয়ার প্রদান করে, যেটি শুধুমাত্র ট্যাঙ্ক শুরু করার এবং থামানোর সময় ব্যবহার করা হয়। ট্যাঙ্ক "74" গণবিধ্বংসী অস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। এটি পানির নিচে ড্রাইভিং সরঞ্জামের সাহায্যে 4 মিটার গভীর পর্যন্ত পানির বাধা অতিক্রম করতে পারে। টাইপ 74 ট্যাঙ্কের উত্পাদন 1988 সালের শেষের দিকে শেষ হয়েছিল। ততক্ষণে, স্থল বাহিনী এই ধরনের 873টি গাড়ি পেয়েছিল। "74" ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে, একটি 155-মিমি স্ব-চালিত হাউইটজার টাইপ 75 (বাহ্যিকভাবে আমেরিকান M109 হাউইটজারের মতো), একটি সেতু স্তর এবং একটি সাঁজোয়া মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যান টাইপ 78, যার বৈশিষ্ট্যগুলি জার্মানির সাথে মিলে যায়। স্ট্যান্ডার্ড BREM, তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক টাইপ 74 অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা এবং শত্রুতায় অংশগ্রহণ না গৃহীত  প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক টাইপ 74 এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য যুদ্ধ ওজন, т 38 নাবিকদল, সম্প্রদায় 4 সামগ্রিক মাত্রা мм: এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য 9410 প্রস্থ 3180 উচ্চতা 2030-2480 ছাড়পত্র 200 এর আগে / 650 ফিড বর্ম, мм হুল কপাল 110 অস্ত্রশস্ত্র:   105 মিমি রাইফেল বন্দুক L7AZ; 12,7 মিমি ব্রাউনিং M2NV মেশিনগান; 7,62 মিমি মেশিনগান টাইপ 74 বই সেট:   55 রাউন্ড, 4000 মিমি এর 7,62 রাউন্ড, 660 মিমি এর 12,7 রাউন্ড ইঞ্জিন Mitsubishi 10 2P 22 WT, ডিজেল, V-আকৃতির, 10-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, পাওয়ার 720 hp সঙ্গে. 2100 rpm এ নির্দিষ্ট স্থল চাপ, কেজি/সেমি 0,87 হাইওয়ে গতি কিমি / ঘন্টা 53 হাইওয়েতে ক্রুজিং কিমি 300 বাঁধা অতিক্রম করা: দেয়ালের উচ্চতা, м 1,0 খাদের প্রস্থ, м 2,7 জাহাজের গভীরতা, м 1,0 উত্স: উঃ মিরোশনিকভ। জাপানের সাঁজোয়া যান। "বিদেশী সামরিক পর্যালোচনা"; জি.এল. খলিয়াভস্কি "দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়ার্ল্ড ট্যাঙ্ক 1915 - 2000"; মুরাখোভস্কি V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "আধুনিক ট্যাঙ্ক"; এম. বার্যাটিনস্কি "বিদেশের মাঝারি এবং প্রধান ট্যাঙ্ক 1945-2000"; রজার ফোর্ড, "1916 থেকে বর্তমান দিন পর্যন্ত বিশ্বের মহান ট্যাঙ্ক"।