প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক টাইপ 90
প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক টাইপ 90
মিতসুবিশির দ্বারা তৈরি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার, বন্দুকের পর্যবেক্ষণ এবং নির্দেশিকা ডিভাইসগুলি একটি প্লেনে স্থিতিশীল (নিকন কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত), প্যানোরামিক পর্যবেক্ষণ এবং কমান্ডারের নির্দেশিকা ডিভাইস দুটি প্লেনে স্থিতিশীল (ফুজি ফটো অপটিক্যাল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত), একটি তাপীয় ইমেজার ("ফুজিৎসু কোম্পানি"), একটি ডিজিটাল ব্যালিস্টিক কম্পিউটার, একটি স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য ট্র্যাকিং সিস্টেম এবং সেন্সরগুলির একটি সেট৷ ইলেকট্রনিক ব্যালিস্টিক কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য গতি, সাইড উইন্ড, টার্গেট রেঞ্জ, বন্দুক ট্রুনিয়ন এক্সিস রোল, বাতাসের তাপমাত্রা এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ, ট্যাঙ্কের নিজস্ব গতি এবং বোর পরিধানের জন্য অ্যাকাউন্ট সংশোধন করে। চার্জের তাপমাত্রা এবং শটের প্রকারের জন্য সংশোধনগুলি ম্যানুয়ালি এতে প্রবেশ করা হয়। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ একটি স্বয়ংক্রিয় অন্তর্নির্মিত সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
একটি কামানের সাথে যুক্ত একটি 7,62 মিমি মেশিনগান, বুরুজের ছাদে একটি 12,7 মিমি এম2এনভি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান এবং ছয়টি স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার সহায়ক এবং অতিরিক্ত অস্ত্র হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের বুরুজে অবস্থিত উভয় ক্রু সদস্যই সহায়ক অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। তবে, ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম কমান্ডারের আদেশকে অগ্রাধিকার দেয়। বন্দুকটি দুটি প্লেনে স্থিতিশীল, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে লক্ষ্যবস্তু করা হয়। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (এফসিএস) সাঁজোয়া যান ধ্বংসের জন্য অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেমের একটি লেজার রশ্মি সহ একটি ট্যাঙ্কের বিকিরণ সম্পর্কে একটি সতর্কতা ব্যবস্থার দ্বারা পরিপূরক।
একটি কেন্দ্রীয় পাম্প সহ একটি বন্ধ জলবাহী সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, অনুদৈর্ঘ্য সমতলে ট্যাঙ্কের প্রবণতার কোণটি সামঞ্জস্য করা সম্ভব, যা ট্যাঙ্কের উচ্চতা না বাড়িয়ে লক্ষ্যবস্তুতে বন্দুককে লক্ষ্য করার সম্ভাবনাকে প্রসারিত করে।
ট্যাঙ্কের সাসপেনশনটি হাইব্রিড: এতে হাইড্রোপনিউমেটিক সার্ভোমোটর এবং টরশন শ্যাফ্ট উভয়ই রয়েছে। হাইড্রোপনিউমেটিক সার্ভোমোটর দুটি সামনের এবং দুটি শেষ রাস্তার চাকার প্রতিটি পাশে মাউন্ট করা হয়। একটি কেন্দ্রীয় পাম্প সহ একটি বন্ধ হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, অনুদৈর্ঘ্য সমতলে ট্যাঙ্কের প্রবণতার কোণ সামঞ্জস্য করা সম্ভব, যা ট্যাঙ্কের উচ্চতা বৃদ্ধি না করে লক্ষ্যবস্তুতে বন্দুককে লক্ষ্য করার সম্ভাবনাকে প্রসারিত করে, পাশাপাশি 200 মিমি থেকে 600 মিমি পর্যন্ত পরিসরে ছাড়পত্র।
আন্ডারক্যারেজটিতে ছয়টি গ্যাবল রোড হুইল এবং বোর্ডে তিনটি সাপোর্ট রোলার, পিছনের ড্রাইভ চাকা এবং সামনের গাইড রয়েছে। কিছু তথ্য অনুসারে, টাইপ 90 ট্যাঙ্কের জন্য দুটি ধরণের ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছে, যা ট্যাঙ্কের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা উচিত।
ট্যাঙ্কটি একটি দুই-স্ট্রোক 10-সিলিন্ডার V-আকৃতির তরল-কুলড টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 1500 rpm-এ 2400 এইচপি শক্তি বিকাশ করে, একটি লকযোগ্য টর্ক কনভার্টার সহ একটি হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন, একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স এবং একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন। ড্রাইভ
ট্রান্সমিশনের ভর 1900 কেজির বেশি নয়, মোট ইঞ্জিনের ভর 4500 কেজির সমান, যা বিশ্বমানের সাথে মিলে যায়। মোট, জাপানি সামরিক শিল্প এই ধরণের প্রায় 280 টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। ট্যাঙ্কের উত্পাদন হ্রাস সম্পর্কে তথ্য রয়েছে, যার উচ্চ ব্যয়ের কারণে - 800 মিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 8 মিলিয়ন ডলার) একটি গাড়ির দাম, জাপান দেশের ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় প্রকাশিত তহবিল বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে।
টাইপ 90 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের ভিত্তিতে, একই পদবি সহ একটি প্রযুক্তিগত সহায়তা যান তৈরি করা হয়েছিল (যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জাপানে, একই সূচক সহ বিভিন্ন যানবাহনের অস্তিত্ব অনুমোদিত)।
প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক টাইপ 90 এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
উত্স:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
টাইপ 74 ট্যাঙ্ক (নকশা পর্যায়ে প্রায় নৈতিকভাবে অপ্রচলিত) তৈরির পরপরই, জাপানি সামরিক নেতৃত্ব একটি আরও শক্তিশালী, আধুনিক ট্যাঙ্ক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা সম্পূর্ণরূপে জাপানি উত্পাদন সুবিধাগুলিতে তৈরি হয়। এই যুদ্ধ যানটি প্রধান সোভিয়েত T-72 ট্যাঙ্কের সাথে সমান শর্তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হওয়ার কথা ছিল। ফলস্বরূপ, TK-X-MBT (মেশিন সূচক) তৈরি করা শুরু হয়েছিল 1982 সালে, 1985 সালে ট্যাঙ্কের দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, 1989 সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছিল, 1990 সালে ট্যাঙ্কটি জাপানি সেনাবাহিনী গ্রহণ করেছিল। আসল জাপানি সমাধান হল একটি স্বয়ংক্রিয় লোডার যা মিতসুবিশি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় গোলাবারুদটি টাওয়ারের একটি উন্নত কুলুঙ্গিতে অবস্থিত। লোড করার মুহুর্তে, বন্দুকটি অবশ্যই টাওয়ারের ছাদের সাথে সম্পর্কিত একটি অনুভূমিক অবস্থানে লক করা উচিত, যা একটি শূন্য উচ্চতার কোণের সাথে মিলে যায়। ট্যাঙ্কের ক্রুগুলি একটি সাঁজোয়া বিভাজন দ্বারা গোলাবারুদ থেকে পৃথক করা হয় এবং বুরুজ কুলুঙ্গির ছাদে ইজেকশন প্যানেল রয়েছে, যা ট্যাঙ্কের সুরক্ষার স্তর বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।
