মৌলিক শরীর মেরামতের কৌশল
সন্তুষ্ট
দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ির বাহ্যিক ক্ষতি একটি ঘন ঘন ঘটনা, এবং একটি গাড়ি পরিষেবাতে এমনকি ছোটখাটো বডি মেরামতের খরচ বেশ বেশি। কিন্তু কেসের কিছু ক্ষতি আপনার নিজের থেকে ঠিক করা বেশ সম্ভব।
রাশিয়ান গাড়িচালকদের কৃতিত্বের জন্য, তাদের মধ্যে অনেকেরই, বিদেশী সহকর্মীদের বিপরীতে, তাদের নিজের হাতে গাড়ির দেহ মেরামত করার ক্ষেত্রে ভাল দক্ষতা রয়েছে। সত্য, এই মর্যাদা আমাদের বাস্তবতার নেতিবাচক দিকগুলির উপর ভিত্তি করে। রাস্তার অবস্থা, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, আদর্শ থেকে অনেক দূরে, এবং মজুরির স্তরটি এখনও সেই স্তরে পৌঁছেনি যেখানে কোনও ব্যক্তি যে কোনও ডেন্ট সহ গাড়ি পরিষেবাতে যেতে পারে।
কোন গাড়ী "আঘাত" থেকে অনাক্রম্য নয়। এমনকি এর মালিক দ্বারা নিয়মের অনবদ্য পালনের সাথেও, দুর্ঘটনার সম্ভাবনা থেকে যায়; দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত চালকই রাস্তায় ট্র্যাফিকের প্রতিষ্ঠিত আদেশের সমর্থক নয়। এছাড়াও, ক্ষতি (স্ক্র্যাচ, ডেন্টস, চিপস) গাড়িটিকে পার্কিং লটে রেখে দিয়ে পাওয়া যেতে পারে।
গাড়িগুলির আরও একটি শক্তিশালী শত্রু রয়েছে: সময়, যা ইস্পাত সংস্থাগুলিকে ক্ষমা করে না। আমাদের বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের তাদের গাড়ির সাথে সংযুক্তির কারণে, ক্ষয়ের প্রভাব দূর করা শরীরের মেরামতের অন্যতম প্রধান কাজ হয়ে উঠছে।
এটি এখনই উল্লেখ করার মতো যে পেশাদার দক্ষতা এবং বিশেষ সরঞ্জামের অনুপস্থিতিতে শরীরের মেরামত শুধুমাত্র ছোটখাটো ক্ষতির সাথেই সম্ভব যা গাড়ির লোড বহনকারী কাঠামোগত উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করে না।
মরিচা অপসারণ
ক্ষয়ের বিরুদ্ধে লড়াইটি সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি, তবে যদি এটিকে অবহেলা করা হয়, মোটামুটি অল্প সময়ের মধ্যে, এমন একটি গাড়ি যা এমনকি দুর্ঘটনায় পড়েনি তার চাক্ষুষ আবেদন হারাবে। ঠিক আছে, যদি সময় ইতিমধ্যে হারিয়ে গেছে, এবং মরিচা নিজেকে লাল দাগের সাথে অনুভব করে, তবে ক্ষয়ের কেন্দ্রবিন্দু স্থানীয়করণ এবং নির্মূল করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া জরুরি।
মরিচা থেকে শরীর পরিষ্কার করা এর বাস্তবায়নের দুটি পর্যায়ে জড়িত: যান্ত্রিক পরিষ্কার এবং বিশেষ রাসায়নিক দিয়ে চিকিত্সা। কাজের প্রথম পর্যায়ে, আপনার প্রয়োজন হবে
- ধাতব ব্রাশ (ম্যানুয়াল বা একটি ড্রিল বা গ্রাইন্ডারের জন্য ডিভাইসের আকারে "),
- 60-80 গ্রিট সহ প্রচুর পরিমাণে স্যান্ডপেপার,
- নরম টিস্যু
রাসায়নিক মরিচা অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই উপযুক্ত বিকারক ক্রয় করতে হবে। অক্সাইড কনভার্টারগুলির পরিসীমা বেশ প্রশস্ত, এগুলি মূলত ফসফরিক অ্যাসিডের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তরল, জেল এবং অ্যারোসল আকারে পাওয়া যায়। অবশ্যই, সমস্ত সংশোধকগুলির নিজস্ব নির্দিষ্ট রচনা রয়েছে, অতএব, তাদের ব্যবহারের জন্য নিয়মগুলির সাথে তাদের বাধ্যতামূলক পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিচিতি এবং প্রস্তাবিত সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলির সাথে সম্মতি প্রয়োজন।
- প্রথমত, আপনাকে গাড়িটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং এর পৃষ্ঠে ক্ষয়ের পকেটগুলি সনাক্ত করতে হবে।
- যান্ত্রিকভাবে (একটি ব্রাশ বা স্যান্ডপেপার দিয়ে), মরিচা দাগ একটি "স্বাস্থ্যকর" ধাতুতে পরিষ্কার করা হয়। অবিলম্বে একটি বিরোধী জারা এজেন্ট প্রয়োগ করবেন না; ক্ষতের গভীরতা অনুমান করা কঠিন।
- আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন, মরিচা ছোট ছোট পকেট ছিদ্র বা গহ্বরে থাকবে যেখানে যান্ত্রিক অনুপ্রবেশ আর সম্ভব নয়। এটি এই পর্যায়ে যে একটি মরিচা রূপান্তরকারী উত্পাদিত হয় (এর ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী অনুসারে), যা কেবল এটিকে সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত করা উচিত নয়, তবে আরও পুটি করার জন্য উপযুক্ত এক ধরণের প্রাইমার দিয়ে প্রভাবিত অঞ্চলটিকে আবৃত করে। সাধারণ পরামর্শ এখানে দেওয়া যাবে না: কিছু ফর্মুলেশনের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া সময়ের পরে বাধ্যতামূলক ধুয়ে ফেলার প্রয়োজন হয়, অন্যগুলি, বিপরীতভাবে, সম্পূর্ণ শুকানো পর্যন্ত প্রয়োগের জায়গায় থাকে।
- এটা প্রায়ই ঘটে যে জারা একটি পাতলা "জাল" বা এমনকি মাধ্যমে ধাতু খায়। ছিদ্রের মাধ্যমে অবশ্যই ইপোক্সি যৌগ ব্যবহার করে ফাইবারগ্লাস দিয়ে সীলমোহর করা যেতে পারে, তবে তারপরও সর্বোত্তম সমাধান হবে এলাকা টিন করা এবং একটি ধাতব প্যাচ সোল্ডার করা। টিন করা জায়গাটি আর ক্ষয় হবে না এবং অন্তর্ভুক্ত প্যাচটি সহজে ছিদ্র করে উপরে পুটিটির প্রয়োজনীয় পাতলা স্তর প্রয়োগ করতে পারে।
- আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে পরিষ্কার করা জায়গাগুলিকে অবিলম্বে অ্যান্টি-জারোশন যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। কাজের মধ্যবর্তী পর্যায়ে, জলের পৃষ্ঠে আঘাত করার সামান্যতম সম্ভাবনাও বাদ দেওয়া প্রয়োজন।
স্ক্র্যাচ বিরুদ্ধে যুদ্ধ
গাড়ির শরীরে স্ক্র্যাচগুলি একটি সাধারণ মাথাব্যথা। এর উপস্থিতির অনেক কারণ রয়েছে, এমনকি যদি আপনি দুর্ঘটনাকে গণনা না করেন: পাথর এবং বিদেশী জিনিসগুলি চাকার নীচ থেকে উড়ে যাওয়া, ঝোপ এবং গাছের কাটা ডাল, কৌতুকপূর্ণ বাচ্চাদের হাত বা কারও দূষিত অভিপ্রায়। এই ধরনের ক্ষতি সঙ্গে আপনার নিজের হাতে শরীরের মেরামত কিভাবে?
মৃতদেহের কোন বিকৃতি না থাকলে, প্রথমে স্ক্র্যাচ করা স্তরটির গভীরতা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন; এটি উপরের বার্ণিশের আবরণের সামান্য ক্ষতি, পেইন্ট স্তরের অখণ্ডতার লঙ্ঘন বা চিপযুক্ত পেইন্ট সহ ধাতুতে গভীর গর্ত হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, ভাল আলোতে, এটি খালি চোখে দেখা যেতে পারে, যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস ব্যবহার করতে পারেন।
উপরিভাগের ক্ষতির জন্য, যখন শুধুমাত্র প্রতিরক্ষামূলক বার্নিশের একটি স্তর স্ক্র্যাচ করা হয়, বিশেষ পলিশ (তরল বা পেস্ট) বা পলিশিং স্টিক, উদাহরণস্বরূপ, অনেক গাড়ির মালিকদের দ্বারা সুপারিশকৃত ফিক্স ইট প্রো বা স্ক্র্যাচ ফ্রি, হালকা স্ক্র্যাচগুলি দূর করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর প্রয়োগের নীতিটি সহজ:
- পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ময়লা এবং ধুলো থেকে ডিটারজেন্ট দিয়ে ধুয়ে শুকানো হয়।
- ক্ষতিগ্রস্থ স্থানে পোলিশ প্রয়োগ করা হয় এবং একটি বৃত্তাকার গতিতে একটি পরিষ্কার, শুকনো সুতির কাপড় দিয়ে পৃষ্ঠের মধ্যে ঘষে দেওয়া হয়।
- রচনাটি সম্পূর্ণরূপে শুকানোর পরে (পণ্যের সাথে সংযুক্ত নির্দেশাবলী অনুসারে), চূড়ান্ত পলিশিং করা হয়।
স্ক্র্যাচ আরও গভীর হলে, আরও অনেক সমস্যা হবে। আপনার একটি পুনরুদ্ধার পেন্সিল (যেমন নতুন টন) বা অল্প পরিমাণ পেইন্টের প্রয়োজন হবে; উভয় ক্ষেত্রেই কঠিন মুহূর্ত হল পছন্দসই ছায়ার সঠিক নির্বাচন।
- পৃষ্ঠ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গাড়ী শ্যাম্পু সঙ্গে ধুয়ে, শুকনো এবং degreased হয়। পেইন্ট যাতে ক্ষতবিক্ষত না হয় তার জন্য, মাস্কিং টেপ দিয়ে স্ক্র্যাচের চারপাশের জায়গাটি সিল করা ভাল।
- একটি পেন্সিলের সাহায্যে, একটি রঙিন রচনা প্রয়োগ করা হয়। যদি কোনটি না থাকে, তবে স্ক্র্যাচটি একটি সাধারণ টুথপিক দিয়ে পেইন্ট দিয়ে সাবধানে ভরা হয়, তবে পৃষ্ঠে নয়, যাতে পলিশিং যৌগটি প্রয়োগ করার জন্য জায়গা থাকে।
- পেইন্ট সম্পূর্ণরূপে শুকানোর পরে, উপরে বর্ণিত হিসাবে পলিশিং সঞ্চালিত হয়।
স্ক্র্যাচ অপসারণের 3M স্ক্র্যাচ এবং সোয়ার্ল রিমুভার পদ্ধতিটি খুব ভাল পর্যালোচনা পেয়েছে, যার জন্য পেইন্টের প্রয়োজনীয় নির্বাচনের প্রয়োজন নেই। মূলত, এই যৌগটি স্ক্র্যাচের চারপাশে পেইন্টটিকে সামান্য দ্রবীভূত করে এবং এটি পূরণ করে। পলিশ করার পরে, ক্ষতি প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।
যদি ধাতুর পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ করার ফলে পেইন্টের ধ্বংস (চিপিং, ক্র্যাকিং) হয়ে থাকে, তবে সাধারণ পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যাবে না। আপনাকে স্ক্র্যাচটি কেটে ফেলতে হবে, একটি ক্ষয়-বিরোধী যৌগ প্রয়োগ করতে হবে, ক্ষতিগ্রস্থ জায়গাটি পুটি করতে হবে, এটিকে সমান করতে হবে এবং এটি পেইন্টিংয়ের জন্য প্রস্তুত করতে হবে। প্রায়শই এটি সমগ্র শরীরের উপাদান পেইন্টিং প্রয়োজন।
দাঁত মেরামত, সোজা করা
এই প্রক্রিয়াটি সবচেয়ে কঠিন, এবং এই কাজটি নেওয়ার আগে আপনার দক্ষতার যত্ন সহকারে মূল্যায়ন করা উচিত।
প্রথমত, আপনার একটি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন যা প্রত্যেকের নেই। দ্বিতীয়ত, কাজের জন্য উচ্চ যোগ্যতা প্রয়োজন - মাস্টার অবশ্যই ধাতু "অনুভূত" করতে হবে। তৃতীয়ত, অনলাইনে পোস্ট করা গাড়ির শরীর মেরামতের ভিডিওগুলির উপর খুব বেশি নির্ভর করবেন না; পর্দায় যা সহজ এবং পরিষ্কার দেখায় তা বাস্তবে নাও হতে পারে। যাইহোক, যদি আপনার শক্তি পরীক্ষা করার ইচ্ছা বিরাজ করে, আপনি বিভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করতে পারেন।
যদি ডেন্টটি একটি ধাতব ভাঁজ ("বাম্প") তৈরি না করে তবে আপনি এটিকে ভিতর থেকে আলতো করে চেপে বের করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, বল প্রয়োগের জন্য কেসের ভিতরে একটি স্টপ পয়েন্ট থাকলে লিভার বা হুক ব্যবহার করুন। কখনও কখনও সামান্য প্রচেষ্টা বা একটি ম্যালেট (রাবার ম্যালেট) দিয়ে কয়েকটি হালকা টোকাই দাঁত সোজা করতে যথেষ্ট।)
কিছু কারিগর "কিকার" বের করার জন্য গাড়ির চেম্বার (বল চেম্বার) ব্যবহার করে। পদ্ধতি পুরানো, কিন্তু প্রায়ই খুব কার্যকর। ক্যামেরাটি একটি ডেন্টের নিচে রাখা হয়, কার্ডবোর্ড বা প্লাইউড প্যাড দিয়ে ঢেকে রাখা হয় যাতে এটি ভেঙ্গে না যায় বা ক্যানভাসের কভারে রাখা হয়। বায়ু দিয়ে পাম্প করা হলে, এটি ভলিউম বাড়িয়ে ধাতুটিকে জায়গায় সোজা করতে পারে।
হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে ঘেরের চারপাশে ডেন্ট গরম করার চেষ্টা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং তারপরে তরল কার্বন ডাই অক্সাইড (চরম ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি স্যাঁতসেঁতে কাপড় দিয়ে) দিয়ে তীব্রভাবে ঠান্ডা করুন। কখনও কখনও এটি একটি খুব ভাল প্রভাব দেয়।
আপনার হাতে যদি ভ্যাকুয়াম সাকশন কাপ বা স্পটার থাকে, তাহলে সমস্যাটি সমাধান করা আরও সহজ। ডেন্টের বাইরে থেকে বল প্রয়োগ করা আপনাকে শরীরের জ্যামিতিকে যতটা সম্ভব সোজা করতে দেয়, এমনকি পেইন্ট স্তরের ক্ষতি না করে। যাইহোক, এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র সেই গাড়িগুলির জন্য প্রযোজ্য যেগুলি আগে কল্ক করা হয়নি এবং পুনরায় রং করা হয়নি। পর্যবেক্ষক ব্যবহারের একটি উদাহরণ প্রস্তাবিত ভিডিওতে দেখানো হয়েছে।
যদি গর্তটি বড়, গভীর এবং ধাতুতে একটি সুস্পষ্ট বলির সাথে যুক্ত হয় তবে আপনাকে এটি সোজা করতে হবে।
- এটি মেরামত করা অংশের সর্বাধিক প্রসারিত দিয়ে শুরু হয়। যদি কোনও স্টিফেনার (স্ট্রুট বা পাঁজর) ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে আপনাকে সেগুলি দিয়ে শুরু করতে হবে।
- কুঁচকে যাওয়া জায়গাটিকে মসৃণ করা প্রান্ত থেকে শুরু হয়, ধীরে ধীরে কেন্দ্রের দিকে চলে যায়। বড় ডেন্টগুলি চেপে ফেলার পরে, আপনি সোজা করার জন্য হাতুড়ি এবং অ্যাভিল ব্যবহার করে অংশের জ্যামিতিটি মোটামুটি পুনরুদ্ধারের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন। আপনার আশেপাশের এলাকাটি সোজা করার প্রয়োজন হতে পারে; এটি একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে করা যেতে পারে।
- অপারেশন চলাকালীন অ্যান্টি-অ্যালিয়াসিংয়ের গুণমান ক্রমাগত পরীক্ষা করা হয়। গভীর বাঁধা এবং গর্ত অনুমোদিত নয়, যা ক্ষতিগ্রস্থ এলাকায় উচ্চ-মানের পুটি করার অনুমতি দেবে না। কাজ শেষ হওয়ার পরে, সোজা করা জায়গাটি অবশ্যই পেইন্ট থেকে ধাতু পর্যন্ত পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে।
কিভাবে একটি গাড়ী পরিষ্কার করতে? মৌলিক নিয়ম এবং সম্ভাব্য অসুবিধা।
Puttying এবং পেইন্টিং জন্য প্রস্তুতি
শরীরের ক্ষতিগ্রস্ত অংশের চূড়ান্ত চেহারা পুটি। কাজ শুরু করার আগে, পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে, শুকানো এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করা হয়। বিশেষ মনোযোগ একটি ক্ষতবিহীন এলাকায় স্থানান্তর দেওয়া উচিত: পুটি একটি চকচকে আবরণে পড়বে না, এটি একটি ম্যাট ফিনিস থেকে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত। পুটি স্তর প্রয়োগ করার অবিলম্বে, পৃষ্ঠ একটি দ্রাবক সঙ্গে degreased হয়।
প্রথম স্তরের জন্য, হার্ডনার সহ একটি মোটা-দানাযুক্ত পুটি ব্যবহার করা হয়। রাবার স্প্যাটুলা দিয়ে সমানভাবে প্রয়োগ করুন। এখনই অংশ জ্যামিতি প্রদর্শন করার চেষ্টা করবেন না; সংকোচনের সময় একটি পুরু স্তর ফাটতে পারে। এটি প্রয়োগ করা স্তরটি শুকানোর অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন এবং তারপরে পরবর্তীটি প্রয়োগ করুন। প্রয়োগ করা পুটিটির সর্বাধিক বেধ, একটি নিয়ম হিসাবে, 1-2 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।
প্রয়োগ করা মোটা দানাযুক্ত পুটি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাটি পছন্দসই আকার না পাওয়া পর্যন্ত অংশটির পৃষ্ঠটি সাবধানে বালি এবং বালি করা হয়। শুধুমাত্র পৃষ্ঠটি পিষে এবং ফলস্বরূপ ধুলো থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরেই ফিনিশিং পুটিটির একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা সমস্ত ছোটখাটো ঝুঁকি এবং স্ক্র্যাচগুলিকে কভার করতে হবে। এই স্তরটি সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে যাওয়ার পরে, পৃষ্ঠটি সাবধানে 240 এর বেশি গ্রিট সহ স্যান্ডপেপার দিয়ে বালি করা হয়। যদি অংশটির ফলস্বরূপ চেহারাটি মাস্টারের জন্য উপযুক্ত হয় তবে আপনি প্রাইমিং এবং পেইন্টিংয়ে এগিয়ে যেতে পারেন।
অতএব, একটি অধ্যবসায়ী মোটর চালকের জন্য শরীরের ছোটখাটো মেরামত বেশ সম্ভব। যাইহোক, প্রারম্ভিকদের জন্য, শরীরের কিছু পুরানো এবং অপ্রয়োজনীয় অংশে অনুশীলন করা মূল্যবান হতে পারে যাতে অন্তত কিছুটা "হ্যান্ড অন" পেতে হয়। ফলাফল আশানুরূপ না হলে, বিশেষজ্ঞদের কাছে মেরামত অর্পণ করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে।
