মিসফায়ার থেকে সাবধান

ইগনিশন সিস্টেমের অপারেশনে বিপজ্জনক বাধাগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন। অনেক সময় চালকও খেয়াল করেন না।

ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেমে, নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসটি বিদ্যুতের মুক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম। এটি মোমবাতিতে আদৌ একটি স্ফুলিঙ্গ আছে কিনা তাও নির্ধারণ করতে পারে। ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে ইগনিশন সিস্টেমের একীকরণ সিলিন্ডারে ইনজেকশনকে বাধাগ্রস্ত করার অনুমতি দেয় যখন একটি মিসফায়ার সনাক্ত করা হয়। অন্যথায়, অপুর্ণ মিশ্রণটি অনুঘটকের মধ্যে প্রবেশ করবে, যা তার ধ্বংসের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

তথাকথিত মিসফায়ারিংয়ের পরীক্ষা অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক সিস্টেম OBD II এবং এর ইউরোপীয় প্রতিরূপ EOBD দ্বারা ক্রমাগত করা হয়। প্রতিটি ভ্রমণের সময়, সিস্টেমটি পরীক্ষা করে যে মিসফায়ারের সংখ্যা অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতি করতে পারে এবং এটি ক্ষতিকারক যৌগের নির্গমনকে 1,5 গুণ বৃদ্ধি করার জন্য যথেষ্ট বেশি কিনা। প্রথম শর্ত পূরণ হলে, নিষ্কাশন সতর্কীকরণ আলো, অন্যথায় MIL বা "চেক ইঞ্জিন" নামে পরিচিত, ফ্ল্যাশ হবে। যদি দ্বিতীয় শর্তটি পূরণ করা হয়, প্রথম ড্রাইভ চক্রের শেষে, একটি ত্রুটি ডায়গনিস্টিক মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়, তবে নিষ্কাশন বাতি সূচকটি আলো দেয় না। যাইহোক, যদি সিস্টেমটি দ্বিতীয় ড্রাইভিং চক্রের শেষে একই বিপদ সনাক্ত করে, তবে নিষ্কাশন গ্যাস সতর্কতা বাতিটি একটি অবিচলিত আলোর সাথে এটিকে সংকেত দেবে।

একটি মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে একটি সিলিন্ডারের অপারেশনের অভাব মিসফায়ারিং এবং ইনজেকশন শাটডাউনের কারণে নিষ্ক্রিয় গতি কমে যাওয়া হিসাবেও লক্ষ্য করা যায় না। সমস্ত ধন্যবাদ এই পরিসরের গতি স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমের জন্য, যা, পরিবর্তনশীল নিয়ন্ত্রণ অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, সঠিক স্তরে গতি বজায় রাখতে সক্ষম হবে। যাইহোক, নিয়ন্ত্রকের স্মৃতিতে সংরক্ষিত এই ধরনের অভিযোজনের স্বতন্ত্র পর্যায়গুলি প্রযুক্তিগত কর্মীদের সঠিকভাবে ত্রুটি সনাক্ত করতে দেয়।