ড্রাইভিং করার সময় একটি গাড়ী স্টল করার কারণ কি
সন্তুষ্ট
প্রায়শই ট্র্যাকে, চলতে চলতে ইঞ্জিন স্টল, কিছুক্ষণ পরে এটি চালু হয়। এতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। সমস্যাটি দেশীয় উৎপাদনের গাড়ি এবং বিদেশী গাড়িতে পরিলক্ষিত হয়।
ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ:
- ভুল জ্বালানী সরবরাহ।
- কোনও স্পার্ক নেই
- প্রযুক্তিগত ত্রুটি।
শেষ পয়েন্টটি পরিষ্কার: মোটরটি অসমভাবে চলে, শোরগোল করে এবং তারপর থেমে যায়।
জ্বালানী মানের
কারণগুলির মধ্যে একটি হল নিম্নমানের পেট্রল, অকটেন নম্বরের পরিপ্রেক্ষিতে একটি গাড়ির প্রয়োজনীয়তা মেনে না চলা। ড্রাইভারকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে কোথায় এবং কী ধরণের পেট্রোল দিয়ে গাড়িটি শেষবার জ্বালানী করা হয়েছিল। যদি ইঙ্গিত করা হয় যে ইঞ্জিনটি অবশ্যই AI-95 বা AI-98 এ চলবে, তাহলে ট্যাঙ্কে AI-92 ঢালা বিপজ্জনক।
সমস্যাটি জ্বালানী দ্বারা সৃষ্ট হয়: যখন এক্সিলারেটর প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ন থাকে, গতি বৃদ্ধি পায় না, যখন ক্লাচটি বিষণ্ন হয়, তখন পাওয়ার ইউনিট স্টল করে। পরিস্থিতি একটি দুর্বল স্পার্ক দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, খারাপ জ্বালানী প্রদান করে।
সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন:
- জ্বালানী নিষ্কাশন.
- ইঞ্জিন ধুয়ে ফেলুন।
- সমস্ত জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করুন।
- জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন.
গাড়ির ইঞ্জিনগুলি জ্বালানীর মানের প্রতি সংবেদনশীল।
স্পার্ক প্লাগ
স্পার্ক প্লাগের কারণে গাড়িটি গতিশীল হয়: আটকে থাকা পরিচিতি, ফলক গঠন, ভুল ভোল্টেজ সরবরাহ।
যদি মোমবাতিগুলিতে একটি কালো আবরণ দেখা যায় তবে একটি সাধারণ স্পার্ক তৈরি হতে পারে না। পরিচিতিগুলিতে ময়লার উপস্থিতি নিম্নমানের জ্বালানী নির্দেশ করে। তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় ত্রুটির কারণে এই দূষণ ঘটে।
মোমবাতিতে কালো বিন্দু দেখা যাচ্ছে
মোমবাতিতে তেল ভাঙ্গনের লক্ষণ। নির্ণয়ের জন্য গাড়িটি অবশ্যই পাঠাতে হবে। সমস্যা উপেক্ষা করা ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।
মনোযোগ! যদি স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থ হয়, ইঞ্জিনটি অসমভাবে চলে, গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি দুমড়ে মুচড়ে যায়, পর্যায়ক্রমে থামে এবং অসুবিধার সাথে শুরু হয়। যদি যোগাযোগগুলিতে একটি লাল-বাদামী আবরণ থাকে তবে নিম্নমানের জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে মোমবাতি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
প্রজাপতি
ত্রুটির কারণ হল থ্রোটল দূষণ। এক্সিলারেটর প্যাডেলে গাড়ির প্রতিক্রিয়া দেরিতে, গতি অসম, ইঞ্জিন স্টল, অংশটি ধুয়ে ফেলতে হবে। প্রয়োজনীয়:
- একটি অটো দোকানে একটি বিশেষ টুল কিনুন।
- শক শোষক সরান.
- ভালোভাবে ধুয়ে পরিষ্কার করা.
- অনুগ্রহ করে পুনরায় ইনস্টল করুন।
যদি এই পদক্ষেপগুলি সাহায্য না করে তবে সমস্যাটি পাওয়ার সাপ্লাই নিয়ে।
বিদেশী তৈরি গাড়িতে, থ্রোটল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে। তারপর, যখন আপনি গ্যাস ছেড়ে দেন, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। অংশটি শক শোষককে তার স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরিয়ে আনার জন্য দায়ী, ফাঁকগুলি দূর করে।
শক শোষক পরীক্ষা করতে আপনার প্রয়োজন:
- ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন।
- ম্যানুয়ালি শাটার খুলুন।
- আকস্মিকভাবে যেতে দিন।
অংশটি প্রায় সীমাতে ফিরে আসা উচিত, থামানো উচিত এবং এত তাড়াতাড়ি সম্পূর্ণ হবে না। যদি কোন ক্ষয় পরিলক্ষিত না হয়, ড্যাম্পারটি ত্রুটিপূর্ণ। এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন, মেরামত অসম্ভব।
নোংরা থ্রোটল ভালভ
নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক
8- বা 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ VAZ মডেলগুলিতে এবং বিদেশী গাড়িগুলিতে, পাওয়ার ইউনিট শুরু হয় এবং তারপর IAC এর কারণে বন্ধ হয়ে যায়। ভুল নামটি নিষ্ক্রিয় গতি সেন্সর, সঠিক নামটি নিয়ন্ত্রক।
ডিভাইসটি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে এবং বজায় রাখে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা অসম গতি পরিলক্ষিত হয় - অংশটি ত্রুটিপূর্ণ। গিয়ারবক্সটিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করার সময়, ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে পড়ে; আপনাকে রেগুলেটর পরিবর্তন করতে হবে।
অনুরূপ উপসর্গ কখনও কখনও একটি নোংরা থ্রোটল সঙ্গে পরিলক্ষিত হয়। এটি প্রথমে পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বাতাস পরিশোধক
একটি গাড়িতে ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি যা অনেক লোক ভুলে যায়। ফলস্বরূপ, ফিল্টারটি আটকে যায়, পাওয়ার ইউনিট এবং সিস্টেমগুলির ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়। যদি ময়লা বা গুরুতর ক্ষতি হয়, ইঞ্জিন অসমভাবে, ঝাঁকুনিতে চলবে; আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপবেন বা ছেড়ে দেবেন, তখন এটি বন্ধ হয়ে যাবে।
মনোযোগ! একইভাবে, এক্সএক্স রেগুলেটর ব্যর্থ হলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।
একটি ত্রুটি পরীক্ষা করার জন্য, ফিল্টারটি বিচ্ছিন্ন করা এবং ক্ষতির জন্য এটি পরিদর্শন করা প্রয়োজন। যদি এটি নোংরা বা জীর্ণ হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার
জ্বালানী পরিশোধক
একটি নোংরা জ্বালানী ফিল্টার ড্রাইভিং করার সময় গাড়ির স্টল হওয়ার আরেকটি কারণ। অংশটি সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। ডিভাইসের সাথে সমস্যাটি ব্যবহৃত গাড়ির মালিকদের মধ্যে ঘটে। ফিল্টার ভুলে যাওয়া হয় এবং খুব কমই পরিবর্তিত হয়।
সময়ের সাথে সাথে, ময়লা আটকে যায়, পেট্রলের জন্য র্যাম্পে যাওয়া কঠিন, কোনও দহন চেম্বার নেই। জ্বালানি মাঝে মাঝে প্রবাহিত হবে, তাই এটি পৌঁছাতে পারে না। যদি ফিল্টারটি আটকে থাকে, আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপবেন তখন মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায়।
জ্বালানী পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করা, ফিল্টারটি সরানো এবং একটি নতুন ইনস্টল করা প্রয়োজন। পরিষ্কার করার কোন মানে নেই - অংশের দাম ছোট।
জ্বালানী পাম্প
একটি ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্পের কারণে গাড়িটি কিছুক্ষণের জন্য স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে এবং তারপরে থামতে পারে। প্রক্রিয়ায় ব্যর্থতা শুরু হয়, জ্বালানী চেম্বারে প্রবেশ করে না বা অল্প পরিমাণে প্রবেশ করে না।
প্রথমে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে, গতি বৃদ্ধির সাথে এটি বন্ধ হয়ে যাবে, যখন পাম্প শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে, এটি শুরু হবে না।
জ্বালানী পাম্প সহজে মেরামত করা হয়, কিন্তু ত্রুটি পুনরাবৃত্তি হতে পারে, তাই এটি পরিবর্তন করা ভাল। এই ইউনিটটি পিছনের সিটের নীচে অবস্থিত।
গ্রীষ্মে, জ্বালানী ফুটানোর কারণে জ্বালানী পাম্প মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে। এটি ক্লাসিক সোভিয়েত গাড়িতে ঘটে। সমস্যা থেকে পরিত্রাণ পেতে, আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে এবং জ্বালানী ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের সমস্যা
বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয়। প্রাথমিকভাবে, আপনাকে সমস্ত ভর পরীক্ষা করতে হবে।
ব্যাটারি টার্মিনালগুলি আলগা হতে পারে, দুর্বল যোগাযোগ, শক্তি নেই, খুব কমই একটি সমস্যা।
জেনারেটরের সংযোগগুলি পরীক্ষা করা দরকার। মেরামতের পরে, মাস্টার টার্মিনালগুলি শক্ত করতে ভুলে যেতে পারে এবং ডিভাইসটি চার্জ করবে না। ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হবে, ইঞ্জিন যেতে যেতে স্টল হবে. VAZ-2115, 2110 এবং 2112 মডেলগুলিতে জেনারেটরের অবস্থান একই রকম।
অল্টারনেটর ব্যর্থ হতে পারে বা বেল্ট ভেঙ্গে যেতে পারে। এটি ড্যাশবোর্ডে একটি আইকন দ্বারা নির্দেশিত হয়। এটি একটি গাড়ী পরিষেবা পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়, গাড়ী মেরামত ভাঙ্গন হতে পারে.
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিয়োগ থেকে ইঞ্জিনে যে ভর যায় তা আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে। প্রতিরোধের জন্য, টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করা হয় এবং একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।
কারণটি হাই-ভোল্টেজ তারের একটি ত্রুটি। মেরামতযোগ্য নয় - প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কুণ্ডলী
ইগনিশন কয়েল কাজ না করলে, ইঞ্জিন মাঝে মাঝে স্টল করে। জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, গাড়ির শক্তি হ্রাস, ইঞ্জিন দুর্বল শুরু।
পাওয়ার ইউনিট "শেক" শুরু করে, বিশেষ করে বৃষ্টিতে, গতি অসম হয়। ড্যাশবোর্ডে একটি সূচক দ্বারা একটি ত্রুটি সংকেত করা হয়।
কয়েলটি ত্রুটিপূর্ণ তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- এটি "ট্রিপল" হলে, এক পালা সরান। যখন মেরামতযোগ্য একটি অপসারণ করা হয়, বিপ্লবগুলি আরও দৃঢ়ভাবে "ভাসতে" শুরু করবে, ত্রুটিযুক্তটিকে বাদ দিলে কিছুই পরিবর্তন হবে না।
- যদি অংশ কাজ না করে, মোমবাতি ভিজা হবে, একটি কালো আবরণ সঙ্গে, প্রতিরোধের ভিন্ন।
মনোযোগ! 8-ভালভ ইঞ্জিন সহ VAZ গাড়িগুলির একটি ইগনিশন মডিউল থাকে, যার কার্যকারিতা কয়েলগুলির মতোই।
ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার
ব্রেক চাপলে পাওয়ার ইউনিট কাজ করা বন্ধ করে দেয়; সমস্যাটি ভ্যাকুয়াম বুস্টারে। ডিভাইসটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে।
আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপবেন তখন একটি ত্রুটিপূর্ণ ডায়াফ্রাম সঠিক মুহূর্তে ভ্যাকুয়াম তৈরি করতে পারে না। বায়ু কার্যকারী মিশ্রণে প্রবেশ করে, যা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। ইঞ্জিন এই মিশ্রণে চলতে পারে না, তাই এটি স্টল।
সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি gaskets এবং ঝিল্লি, কখনও কখনও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট।
ত্রুটিপূর্ণ বায়ু নালী corrugation
ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ মেশিনে, চাপযুক্ত বায়ু চ্যানেলের ঢেউতোলা (প্রায়শই ভাঙা) সমস্যার কারণ হতে পারে। বায়ু ডিএমআরভির অতীতে প্রবেশ করে, ভুল তথ্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে পাঠানো হয়, মিশ্রণ পরিবর্তন হয়, ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
ইঞ্জিন "ট্রয়েট" এবং অলস। ভাঙ্গন দূর করার জন্য, ঢেউতোলা পরিবর্তন করা যথেষ্ট।
Lambda প্রোব
নিষ্কাশন গ্যাসের অক্সিজেন উপাদান বিশ্লেষণ এবং মিশ্রণের গুণমান পরীক্ষা করার জন্য সেন্সর প্রয়োজন। ডিভাইসের ব্যর্থতা দুর্বল ইঞ্জিন শুরু, কাজ বন্ধ এবং শক্তি হ্রাস কারণ। এটি জ্বালানি খরচও বাড়ায়। আপনি ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে সমস্যাটি ডিভাইসের সাথে সম্পর্কিত কিনা তা যাচাই করতে পারেন।
ত্রুটিপূর্ণ ল্যাম্বডা তদন্ত
সেন্সর
গাড়িতে অনেকগুলো সেন্সর লাগানো আছে। যদি একটি গাড়ি ভেঙে যায়, এটি ব্যর্থ হতে শুরু করে, ইঞ্জিনটি "স্পিন" করতে পারে।
অনেক সময় ভালভ টাইমিং সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যদি অংশটি সম্পূর্ণরূপে অর্ডারের বাইরে থাকে তবে গাড়িটি শুরু হবে না। ডিভাইসে সমস্যার কারণে, পাওয়ার ইউনিট অসমভাবে কাজ করবে, পর্যায়ক্রমে বন্ধ হবে।
সেন্সর অতিরিক্ত গরম হতে পারে।
নিরক্ষর ফার্মওয়্যার
গাড়ির মালিকরা প্রায়ই গাড়ি প্রদর্শন করে। এই পদ্ধতিটি আপনাকে ইঞ্জিনের সম্ভাব্যতা আনলক করতে, গতিশীলতা উন্নত করতে দেয়।
অর্থ সাশ্রয় করতে, গাড়িচালকরা ফার্মওয়্যারের খরচ কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, গাড়িটি দ্রুত ভ্রমণ করে এবং গতি কমলে থেমে যায়। কন্ট্রোল ইউনিট রিডিংগুলিকে বিভ্রান্ত করে এবং বিভিন্ন উপায়ে কাজের মিশ্রণ দেয়।
ফ্যাক্টরি সেটিংসে রিসেট করা মূল্যবান। যখন ঝলকানি, আপনি ব্যাপক অভিজ্ঞতা সঙ্গে একটি ভাল মাস্টার চয়ন করতে হবে; ভুল সেটিংস অনেক ক্ষতি করতে পারে।
উপসংহার
এগুলি হল প্রধান সমস্যা যার কারণে ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং তারপর আবার শুরু হয়। রাস্তায় অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি এড়াতে, গাড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, পর্যাপ্ত জ্বালানী দিয়ে জ্বালানি করা। যদি মেশিনটি স্টল হতে শুরু করে এবং এটি নিজেই এর কারণ সনাক্ত করা সম্ভব না হয় তবে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা এবং সমস্ত নোডের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক পরিচালনা করা ভাল।
