প্রতিবেদন দেখায় হামারের নতুন ইভি ওজন যানবাহনের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে

জিএমসি হামার ইভি তার শক্তি এবং দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত ক্ষমতা দিয়ে অবাক করেছে। যাইহোক, GMC EV-এর একটি দুর্বল জায়গা রয়েছে কারণ এটিকে অত্যন্ত ভারী যান হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা ফোর্ড F-150 লাইটনিংয়ের মতো অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানের তুলনায় এর কার্যক্ষমতা হ্রাস করে।

তিনি হয়ত বৈদ্যুতিক পৃষ্ঠাটি উল্টে দিয়েছেন, তবে পুরানো হামারের কিছু অবশিষ্টাংশ বলে মনে হচ্ছে যা তিনি কেবল পিছনে ফেলে যেতে পারেননি, অন্তত মঙ্গলবার গাড়ি এবং ড্রাইভার দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে।

জিএমসি হামার ইভির ওজন অনেক বড়

এর দ্বারা আমরা বোঝাতে চাই যে নতুন GMC Hummer EV এর একটি দাবি করা কার্ব ওজন 9,063 47 পাউন্ড এবং 3500 mpg এর "খুব দুর্দান্ত নয়" দক্ষতা রয়েছে। এখন, যদিও এটা স্পষ্ট হওয়া উচিত যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সাধারণত তাদের দহন ইঞ্জিনের প্রতিকূলগুলির তুলনায় ভারী হয়, জিএম ইপিএ-কে যে কার্ব ওয়েট রিপোর্ট করেছে তা একটু বেশি গুরুতর বলে মনে হয়। তুলনা করার জন্য, 4 GMC Sierra 2022 HD AT8 Crew Cab 6.6L V7,059 ডিজেলের ওজন XNUMX পাউন্ড।

হামার ইভি কিভাবে প্রতিযোগিতার সাথে তুলনা করে?

কিছু ধারণা পেতে, ফোর্ড 300 kWh বর্ধিত রেঞ্জ ব্যাটারি সহ প্রায় 6,500 মাইল (যার জন্য ফোর্ড প্রায় 131 পাউন্ডের কার্ব ওয়েট দাবি করে) একটি পরিসর অনুমান করে, যেখানে ঐচ্ছিক ম্যাক্স প্যাক ব্যাটারির সাথে Rivian R1T দাবি করে 400 মাইল (যদিও এটি EPA পর্যালোচনা মুলতুবি আছে)। উপরন্তু, রিভিয়ান অবশ্য EPA থেকে 70 mpg রেটিং পেয়েছে, যা হামারের 47 mpg কে আরও খারাপ করে তোলে।

হামার ইভির দুর্বল স্থান

জিএম তার ফ্ল্যাগশিপ এডিশন 329 মডেলের জন্য সর্বোচ্চ 1 মাইল সীমা দাবি করে। সেই সমস্ত ওজন, ব্যাটারির জন্য প্রচুর জায়গা এবং GM-এর অনেক টাউটেড আলটিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি বিবেচনা করে, এটি একটি বেশ হতাশাজনক চিত্র। ওহ, এবং যে পরিসীমা চিত্র 329 মাইল? এটি 212,7 কিলোওয়াট-ঘন্টা বিদ্যুতের ব্যাপক ব্যবহার। স্পষ্টতই, ওজন এবং এরোডাইনামিকস, 1,000 হর্সপাওয়ার সহ, এখানে তাদের টোল নেয়।

যাইহোক, পরিসীমা সবকিছু নয়, এবং হামার সামগ্রিকভাবে বরং অদক্ষ দেখায়, এটি এখনও অফ-রোড যেতে যথেষ্ট শক্তিশালী। প্লাস, তিনি দেখতে মহান, যা কিছু মানে.

***********

: