মার্সিডিজ-এএমজি, নিসান, ইনফিনিটি, অডি, ভক্সওয়াগেন মডেলগুলির প্রত্যাহার

মার্সিডিজ-এএমজি অস্ট্রেলিয়া তার বর্তমান প্রজন্মের C1343 S স্পোর্টস কারের 63টি উদাহরণ প্রত্যাহার করেছে।

অস্ট্রেলিয়ান কম্পিটিশন অ্যান্ড কনজিউমার কমিশন (ACCC) মার্সিডিজ-এএমজি, নিসান, ইনফিনিটি, অডি এবং ভক্সওয়াগেন মডেলগুলিকে প্রভাবিত করে গাড়ির নিরাপত্তা প্রত্যাহার করার সর্বশেষ রাউন্ড ঘোষণা করেছে।

মার্সিডিজ-এএমজি অস্ট্রেলিয়া সম্ভাব্য ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যর্থতার কারণে সেডান, স্টেশন ওয়াগন, কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য সহ তার বর্তমান প্রজন্মের C1343 S স্পোর্টস কারের 63টি উদাহরণ প্রত্যাহার করেছে।

ফেব্রুয়ারী 1, 2015 এবং 31 জুলাই, 2016 এর মধ্যে বিক্রি হওয়া যানবাহনগুলি ভেজা স্টার্ট ম্যানুভারের সময় গাড়ির সংক্রমণে টর্কের শিখর অনুভব করতে পারে।

এর ফলে ট্র্যাকশনের ক্ষতি হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায় যার জন্য ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP) সফ্টওয়্যার এবং সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট (যদি প্রয়োজন হয়) আপডেট করতে হবে।

ইতিমধ্যে, নিসান অস্ট্রেলিয়া সম্ভাব্য ইনস্টলেশন সমস্যার কারণে তার 1-সিরিজের D23 নাভারা মিডসাইজের গাড়ি এবং R52 পাথফাইন্ডার বড় এসইউভি নিসান জেনুইন অ্যাকসেসরি পুশ বার দ্বারা সজ্জিত নমুনাগুলি প্রত্যাহার করেছে৷

বোল্টগুলিতে অপর্যাপ্ত টর্কের কারণে পুশার রোলার হুপ ধরে থাকা বোল্টগুলি আলগা হতে পারে, যার ফলে হুপটি বাজতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। ফলস্বরূপ, পুশরোডটিও বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যা যানবাহনের যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল (ECM) সমস্যার কারণে ইনফিনিটি অস্ট্রেলিয়া সম্মিলিতভাবে তার বর্তমান প্রজন্মের Q104 মিডসাইজ সেডান এবং 50-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V60 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত Q3.0 স্পোর্টস কারের 6টি উদাহরণ স্মরণ করেছে।

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যর্থতা নির্দেশ করে এমন কার্যকারিতা ECM-তে প্রোগ্রাম করা হয়নি, যার মানে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট (MIL) কখন চালু হওয়া উচিত নয়। ড্রাইভার যদি সমস্যাটি সম্পর্কে অবগত না থাকে তবে নির্গমনের মানগুলি পূরণ নাও হতে পারে। 

এটি নতুন ECM এবং পুরানো মনিটরড নেটওয়ার্ক (CAN) এর মধ্যে একটি OBD আর্কিটেকচারের অমিলের কারণে হয়েছে৷ সংশোধনের জন্য আপডেট করা যুক্তির সাথে পুনরায় প্রোগ্রামিং প্রয়োজন।

এছাড়াও, অডি অস্ট্রেলিয়া একটি A3 সাবকমপ্যাক্ট কার এবং একটি Q2 কমপ্যাক্ট SUV তাদের পিছনের হাব বিয়ারিংগুলির মধ্যে একটি সম্ভাব্য উপাদান কঠোরতার অমিলের কারণে প্রত্যাহার করেছে৷

উভয় যানবাহন এই বছরের আগস্টে তৈরি করা হয়েছিল এবং তাদের পিছনের হাবগুলির স্থায়িত্ব নিশ্চিত নয় কারণ বোল্ট করা সংযোগগুলি আলগা হয়ে যেতে পারে।

এর ফলে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, যা যাত্রী ও অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

ভক্সওয়াগেন অস্ট্রেলিয়া তার 62 মডেল বছরের রেঞ্জ থেকে 2018টি বড় পাসেট, একটি ছোট গল্ফ এবং একটি বড় আর্টিয়ন সেডান প্রত্যাহার করেছে কারণ একটি সীমিত উত্পাদন সময়ের কারণে পিছনের চাকা বহনকারী হাউজিং ব্যর্থতার কারণে।

এই অংশটি শরীরের অপর্যাপ্ত শক্তিশালীকরণের সাথে তৈরি করা যেতে পারে, যার ফলস্বরূপ এটি একটি ফাটল পেতে পারে, যা গাড়ির দিকনির্দেশক স্থায়িত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেবে।

মার্সিডিজ-এএমজি ব্যতীত উপরোক্ত যানবাহনের মালিকদের সরাসরি তাদের প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করা হবে, তাদের পছন্দের ডিলারশিপে একটি পরিষেবা অ্যাপয়েন্টমেন্ট বুক করার নির্দেশনা সহ।

সমস্যার উপর নির্ভর করে, একটি বিনামূল্যে আপগ্রেড, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হবে, নিসান এগিয়ে যাওয়ার আগে যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবে।

প্রভাবিত যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বরের (ভিআইএন) তালিকা সহ এই প্রত্যাহার সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য যে কেউ খুঁজছেন, তারা ACCC পণ্য সুরক্ষা অস্ট্রেলিয়ার ওয়েবসাইটে অনুসন্ধান করতে পারেন।

আপনার গাড়ি কি সর্বশেষ রাউন্ড অফ রিকল দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে? আমাদেরকে নিচের মন্তব্য ঘরে বলুন।