P0035 টার্বোচার্জার বাইপাস ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট হাই সিগন্যাল
সন্তুষ্ট
P0035 টার্বোচার্জার বাইপাস ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট হাই সিগন্যাল
OBD-II DTC ডেটশীট
টার্বোচার্জার বাইপাস ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট হাই সিগন্যাল
এই অর্থ কি?
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক OBD-II ট্রান্সমিশন কোড। এটি সর্বজনীন হিসাবে বিবেচিত কারণ এটি যানবাহনের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
এই ব্র্যান্ডের মালিকরা অন্তর্ভুক্ত হতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, ইত্যাদি
যখন আমি এই কোডটি টার্বোচার্জড গাড়িতে সংরক্ষিত পাই, তখন আমি জানি যে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) টার্বোচার্জার বুস্ট প্রেসার ওয়েস্টগেট কন্ট্রোল সার্কিটে একটি ত্রুটি সনাক্ত করেছে। এই ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ভালভ অতিরিক্ত টার্বোচার্জার বুস্ট চাপ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কোডটি বিশেষভাবে নির্দেশ করে যে একটি উচ্চ বুস্ট অবস্থা বা উচ্চ বুস্ট চাপ বাইপাস ভালভ সার্কিট ভোল্টেজ সনাক্ত করা হয়েছে।
যদিও বুস্ট কন্ট্রোলার কখনও কখনও একটি স্বতন্ত্র মডিউল হয়, প্রায়শই এটি পিসিএমের একটি সমন্বিত অংশ। টার্বোচার্জার বুস্ট কন্ট্রোলার (যেমন নাম প্রস্তাব করে) বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সেন্সর থেকে ইনপুট গণনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং যে কোন সময় বা পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনকে সর্বোত্তম মাত্রায় চালানোর জন্য কতটা বুস্ট চাপ প্রয়োজন তা নির্ধারণ করতে গণনা ব্যবহার করা হয়েছে। পিসিএম দ্বারা নির্দেশিত হলে বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ খোলে বা বন্ধ হয়। যদি পছন্দসই বুস্ট চাপ প্রকৃত বুস্ট চাপের সাথে মেলে না (পিসিএম দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়), টার্বোচার্জার ওয়েস্টগেট কন্ট্রোল সার্কিট কোডটি উচ্চ সঞ্চয় করা হবে এবং পরিষেবা ইঞ্জিন বাতি শীঘ্রই আসতে পারে। ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত টার্বো বাইপাস কন্ট্রোল ভালভগুলি পিসিএম -এ একটি সিগন্যাল সার্কিটের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা হয়। একটি উচ্চ টার্বোচার্জার ওয়েস্টগেট কন্ট্রোল সার্কিট কোড সংরক্ষণ করা হবে যদি সিগন্যাল ভোল্টেজ অগ্রহণযোগ্য সময়ের জন্য প্রোগ্রাম করা সীমার নিচে পড়ে।
টার্বো বাইপাস কন্ট্রোল ভালভ, যা একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, বেশিরভাগ OBD-II সজ্জিত গাড়ির জন্য আদর্শ। যাইহোক, বেশ কয়েকটি নির্মাতারা এখনও ভ্যাকুয়াম চালিত ভালভ ব্যবহার করে। ইলেকট্রনিক ভালভগুলি সরাসরি PCM থেকে ভোল্টেজ সিগন্যাল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়; ভ্যাকুয়াম চালিত ভালভগুলি ভ্যাকুয়াম কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ (বা ভ্যাকুয়াম ভালভ) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভ্যাকুয়াম সার্ভিস সোলেনয়েড সাধারণত ধ্রুব ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম দিয়ে সরবরাহ করা হয়। পিসিএম থেকে ভোল্টেজ সংকেত সলিনয়েডের খোলার (এবং বন্ধ) প্রয়োজনে ভালভ ভ্যাকুয়ামকে অনুমতি বা সীমাবদ্ধ করে। নির্ণয়ের আগে সর্বদা আপনার গাড়ির (টার্বোচার্জার বাইপাস কন্ট্রোল সিস্টেম স্পেসিফিকেশন) পরিষেবা ম্যানুয়াল (বা সমতুল্য) পড়ুন।
যেহেতু এই কোডের শর্তাবলী বহাল থাকার ফলে অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত টার্বোচার্জার বুস্ট চাপের কারণে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে, তাই এই ধরনের কোড যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চেক করা উচিত।
উপসর্গ
একটি P0035 ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ইঞ্জিন এবং / অথবা ট্রান্সমিশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি
- টার্বোচার্জার ওয়েস্টগেট এবং / অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে এলোমেলো আওয়াজ
- ইঞ্জিনের শক্তি কমে গেছে
- নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে কালো ধোঁয়া
- টার্বোচার্জার বুস্ট, ইঞ্জিন মিসফায়ার কোড বা নক সেন্সর কোড সম্পর্কিত অন্যান্য কোডগুলিও সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
- স্পার্ক প্লাগ নোংরা হতে পারে।
- উচ্চ ইঞ্জিনের তাপমাত্রাও সিলিন্ডার বিস্ফোরণের কারণ হতে পারে।
কারণে
এই P0035 কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- একটি ত্রুটিপূর্ণ বুস্ট প্রেসার সেন্সর সম্ভবত একটি সংরক্ষিত উচ্চ টার্বোচার্জার ওয়েস্টগেট কন্ট্রোল সার্কিট কোডের সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
- টার্বোচার্জার বাইপাস ভালভের ত্রুটি
- ভাঙ্গা, সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা বিভক্ত ভ্যাকুয়াম লাইন (ভ্যাকুয়াম চালিত বাইপাস ভালভের জন্য প্রযোজ্য)
- টার্বোচার্জার ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটর নিয়ে সমস্যা
- টার্বোচার্জার বাইপাস কন্ট্রোল সেন্সর সার্কিটে শর্ট বা ওপেন সার্কিট
- • আলগা, ক্ষয়প্রাপ্ত বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক তারের / সংযোগকারীগুলিকে টার্বোচার্জার / বুস্ট চাপ সেন্সর বাইপাস রেফারেন্স সার্কিট।
- খারাপ PCM বা বুস্ট কন্ট্রোলার
ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি
একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
সাধারণত বুস্ট চাপ নয় থেকে চৌদ্দ পাউন্ডের মধ্যে থাকে, যা বেশিরভাগ টার্বোচার্জার বুস্ট কন্ট্রোলারের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়। একটি গ্রহণযোগ্য টার্বোচার্জার বুস্ট প্রেশার বজায় রাখার জন্য, বুস্ট প্রেশার বাইপাস কন্ট্রোল ভালভ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে খোলে এবং বন্ধ হয় (পিসিএম থেকে বৈদ্যুতিক সংকেতের মাধ্যমে)।
যখন আমি এই কোডটি নির্ণয় করার চেষ্টা করি তখন আমি সাধারণত টার্বোচার্জারের সাথে যুক্ত সমস্ত ওয়্যারিং এবং ভ্যাকুয়াম হোজগুলি পরিদর্শন করে এবং বুস্ট কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে শুরু করি।
আপনি সমস্ত সংরক্ষিত ডিটিসি এবং স্ন্যাপশট ডেটা পড়তে এবং লিখতে পারেন এবং তারপরে সিস্টেম থেকে কোডগুলি সাফ করুন। যদি কোডটি পুনরায় সেট না হয়, তাহলে আপনি জানেন যে এটি অস্থির। এই ধরনের কোড চলতে থাকলে কিছু যানবাহন বুস্ট প্রেশার বাইপাস ভালভকে সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় রাখবে; সঞ্চিত কোডগুলি সাফ করা সিস্টেমটিকে শারীরিক পরীক্ষা শুরুর আগে স্বাভাবিক অপারেটিং মোডে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেবে।
- ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) দিয়ে ধারাবাহিকতা যাচাই করার আগে আপনি সিস্টেম সার্কিট্রি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করলে সিস্টেম কন্ট্রোলার এবং উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
- প্রায়শই, বুস্ট কন্ট্রোল ভালভ ত্রুটিপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন বুস্ট প্রেসার সেন্সর আসলে একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশ।
- পৃথক সিস্টেম সার্কিট এবং উপাদানগুলির ব্যাপক পরীক্ষা ভুল নির্ণয়ের প্রতিরোধ করবে যা অপ্রয়োজনীয় উপাদান প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
- সিস্টেমের ভোল্টেজ এবং ধারাবাহিকতা নির্মাতার নির্দিষ্টকরণের মধ্যে আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, আমি সাধারণত পরীক্ষার জন্য (DVOM) ব্যবহার করি। একটি সিস্টেম সংযোগ ডায়াগ্রাম বা প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ম্যানুয়াল (ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম সহ) অপরিহার্য।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- 2005 মার্কারি মেরিনার 3.0 এল P0351, P0353, P00354এই co টি কয়েল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কোন কোড পরে। ইঞ্জিনটি এখনও বিরতিহীনভাবে চলে। কয়েল ডি অবস্থানে নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং অপারেটিং অবস্থাকে প্রভাবিত করে না। যখন কয়েলগুলি ই এবং এফ পজিশনে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছিল, তখন মোটরটি আরও কঠোর হয়ে উঠল। কোডেড কোডগুলি অক্ষম করার পরে আবার P3, P0351, P0353 প্রাথমিক / মাধ্যমিক সার্কিট ...
- P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost Purge Valveহাই আমি আমার 2018 f150 3.5 ecoboost এ একটি টার্বোসমার্ট পার্জ ভালভ ইনস্টল করেছি এবং গ্রীষ্মে সবকিছুই নিখুঁত ছিল, কিন্তু শীতকালে আমার ইঞ্জিন P0035 কোড দিয়ে আগুন লেগেছে কেউ দয়া করে এই সমস্যাটি কিভাবে ঠিক করবেন জানেন? ধন্যবাদ…
- 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, মাইলেজ: 125k আমার একটি চেক ইঞ্জিন লাইট চালু আছে এবং একটি ফল্ট কোড "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High"। আমি এর অর্থ কী তা বের করতে পারিনি - কেউ কি এই কোডটি দিয়ে সাহায্য করতে পারেন? আমি সম্প্রতি গাড়ির সমস্ত O2 সেন্সর প্রতিস্থাপন করেছি এবং পরিষ্কার করেছি...
P0035 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P0035 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
