P0060 অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) হিটার রেজিস্ট্যান্স সেন্সর ব্যাঙ্ক 2 সেন্সর 2

সন্তুষ্ট

P0060 উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর হিটার (HO2S) প্রতিরোধ সেন্সর ব্যাংক 2 সেন্সর 2
OBD-II DTC ডেটশীট
এই অর্থ কি?
তীব্রতা এবং লক্ষণ
কারণে
সম্ভাব্য সমাধান
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
P0060 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

P0060 উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর হিটার (HO2S) প্রতিরোধ সেন্সর ব্যাংক 2 সেন্সর 2

OBD-II DTC ডেটশীট

অক্সিজেন সেন্সর হিটার প্রতিরোধের (ব্লক 2, সেন্সর 2)

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সালের সকল গাড়ির (শেভ্রোলেট, ফোর্ড, জিএমসি, মাজদা, পন্টিয়াক, ইসুজু ইত্যাদি) ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

যদি আপনার OBD-II সজ্জিত গাড়িটি P0060 কোড সংরক্ষণ করে থাকে, তাহলে এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) প্রথম সারির জন্য নিম্ন (বা প্রি-ক্যাটালিটিক কনভার্টার) অক্সিজেন (O2) সেন্সরের হিটার সার্কিটে ত্রুটি সনাক্ত করেছে ইঞ্জিনের। ব্যাঙ্ক 2 ইঙ্গিত করে যে সমস্যাটি একটি ইঞ্জিন গ্রুপের সাথে যেটিতে সিলিন্ডার # 1 নেই।

জিরকোনিয়া সেন্সিং উপাদান, একটি ভেন্টেড স্টিল হাউজিং দ্বারা সুরক্ষিত, আপনার O2 সেন্সরের শরীর গঠন করে। প্লাটিনাম ইলেক্ট্রোডগুলি O2 সেন্সর তারের জোতাতে তারের সাথে সেন্সিং উপাদান সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (CAN) PCM কে O2 সেন্সর থেকে ডেটা গ্রহণ করতে দেয়। পরিবেষ্টিত বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণের তুলনায় ইঞ্জিন নিষ্কাশনে অক্সিজেন কণার শতাংশ সম্পর্কিত তথ্য O2 সেন্সর দ্বারা পিসিএম -এ প্রেরণ করা হয়। PCM জ্বালানী বিতরণ এবং ইগনিশন সময় গণনা করতে এই ডেটা ব্যবহার করে।

গরম O2 সেন্সর ঠান্ডা শুরু অবস্থার জন্য একটি preheat হিসাবে ব্যাটারি ভোল্টেজ ব্যবহার করে। একটি উত্তপ্ত O2 সেন্সরে, O2 সেন্সর সংকেত সার্কিটগুলির সাথে একটি সার্কিট থাকে যা সেন্সরকে গরম করে। হিটার সার্কিট সাধারণত ব্যাটারি ভোল্টেজ (12.6 V ন্যূনতম) দিয়ে সরবরাহ করা হয় এবং এটি একটি অন্তর্নির্মিত ফিউজ দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। যখন ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন PCM O2 সেন্সর হিটারে ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহ করার পদক্ষেপ নেয়। এটি চলতে থাকবে যতক্ষণ না ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় এবং পিসিএম বন্ধ লুপ মোডে প্রবেশ করে। ভোল্টেজ সাধারণত পিসিএম এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, কখনও কখনও রিলে এবং / অথবা ফিউজ দ্বারা, এবং ঠাণ্ডা শুরুর অবস্থার মধ্যে যখন ইগনিশন চালু হয় তখন শুরু হয়। PCM O2 হিটার সার্কিটে ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহ বন্ধ করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয় যত তাড়াতাড়ি ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় এবং এটি করার জন্য পদক্ষেপ নিতে হবে।

যদি পিসিএম সনাক্ত করে যে O2 সেন্সর হিটার সার্কিট থেকে প্রতিরোধের মাত্রা প্রোগ্রাম করা সীমা অতিক্রম করে, একটি P0060 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। কিছু মডেলের MIL আলোকিত করার জন্য একাধিক ইগনিশন চক্র (ব্যর্থতা সহ) প্রয়োজন হবে। এই কারণে, আপনার মেরামত সফল হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে OBD-II প্রস্তুত মোড ব্যবহার করতে হবে। আপনি মেরামত সম্পন্ন করার পরে, পিসিএম প্রস্তুতি মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি চালান।

তীব্রতা এবং লক্ষণ

P0060 কোডটি গুরুতর বিবেচনা করা উচিত কারণ এর অর্থ হল ইনপুট O2 সেন্সর হিটার কাজ করছে না। এই ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

পাতলা ঠান্ডা শুরুর কারণে বিলম্বিত শুরু
জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
প্রচুর ঠান্ডা শুরু হওয়ার কারণে কালো নিষ্কাশন ধোঁয়া
অন্যান্য সংশ্লিষ্ট ডিটিসিগুলিও সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

কারণে

DTC P0060 এর সম্ভাব্য কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

বার্ন, ভাঙা, বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের এবং / অথবা সংযোগকারী
ত্রুটিপূর্ণ O2 সেন্সর
ফিউজ বা উড়িয়ে ফিউজ
ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ রিলে

সম্ভাব্য সমাধান

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

একটি P0060 কোড নির্ণয় করার সময়, আমার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM), এবং গাড়ির তথ্যের একটি নির্ভরযোগ্য উৎস যেমন সমস্ত ডেটা DIY প্রয়োজন হবে।

আমি সিস্টেমের তারের জোতা এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে শুরু করতে পছন্দ করি; গরম নিষ্কাশন পাইপের কাছাকাছি বেল্টগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া এবং বহুগুণ এবং বেল্টগুলি তীক্ষ্ণ প্রান্তের কাছাকাছি, যেমন নিষ্কাশন ieldsালগুলিতে।

আমি সমস্ত সিস্টেম ফিউজ এবং ফিউজ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার চালিয়ে যাব। আমি এই উপাদানগুলি লোড করার সময় পরীক্ষা করব, কারণ আনলোড করা ফিউজগুলি ঠিক বলে মনে হতে পারে; তারপর বুটে ক্র্যাশ হবে। O2 সেন্সর হিটার সক্রিয় করা কার্যকরভাবে এই সার্কিটটি লোড করে।

আমার পরবর্তী পদক্ষেপ হবে সমস্ত সংরক্ষিত ডিটিসি এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করা। আমি গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানার সংযুক্ত করে এটি করব। আমি এই তথ্যটি লিখতে পছন্দ করি কারণ এটি P0060 যদি বিরতিহীন হয় তবে এটি সহায়ক হতে পারে। আমি কোডগুলি সাফ করব এবং P0060 অবিলম্বে রিসেট হয় কিনা তা দেখার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখাব।

কোডটি সাফ হয়ে গেলে নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনটি O2 সেন্সর হিটার সক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট ঠান্ডা। স্ক্যানার ডেটা স্ট্রিম ব্যবহার করে O2 সেন্সর হিটার ইনপুট পর্যবেক্ষণ করুন এবং শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডেটা স্ট্রিম ডিসপ্লে সংকীর্ণ করুন। এর ফলে দ্রুত ডেটা রেসপন্স হবে। যখন ইঞ্জিনটি সঠিক তাপমাত্রার পরিসরে থাকে, তখন O2 সেন্সর হিটার ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজের সমান হওয়া উচিত। যদি প্রতিরোধের সমস্যার কারণে O2 সেন্সর হিটার ভোল্টেজ ব্যাটারি ভোল্টেজ থেকে ভিন্ন হয়, P0060 এর মান সংরক্ষণ করা হবে।

O2 সেন্সর হিটার সার্কিট থেকে রিয়েল-টাইম ডেটা পর্যবেক্ষণ করতে, DVOM পরীক্ষাটি সেন্সর গ্রাউন্ড এবং ব্যাটারি ভোল্টেজ সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত করুন। প্রশ্নবিদ্ধ O2 সেন্সরের প্রতিরোধও DVOM ব্যবহার করে চেক করা যায়। DVOM এর সাথে সিস্টেম সার্কিট রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করার পূর্বে সকল সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোলারকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক টিপস এবং নোট:

যদি উড়ানো ফিউজ পাওয়া যায়, সন্দেহ হয় যে O2 হিটার সার্কিটটি মাটিতে শর্ট করা হয়েছে।
O2 সেন্সর হিটার সার্কিটকে অবশ্যই সক্রিয় করতে হবে যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রার নিচে থাকে।

P0060 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0060 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।