P0061 উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর হিটার (HO2S) প্রতিরোধ সেন্সর ব্যাংক 2 সেন্সর 3

P0061 উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর হিটার (HO2S) প্রতিরোধ সেন্সর ব্যাংক 2 সেন্সর 3

OBD-II DTC ডেটশীট

অক্সিজেন সেন্সর হিটার প্রতিরোধের (ব্লক 2, সেন্সর 2)

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সালের সকল গাড়ির (শেভ্রোলেট, ফোর্ড, জিএমসি, মাজদা, পন্টিয়াক, ইসুজু ইত্যাদি) ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতায়, সংরক্ষিত কোড P0061 এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিনের প্রথম সারির জন্য ডাউনস্ট্রিম (বা প্রি-ক্যাটালিটিক কনভার্টার) অক্সিজেন (O2) সেন্সরের হিটার সার্কিটে ত্রুটি সনাক্ত করেছে। ব্যাংক 2 ইঙ্গিত দেয় যে ত্রুটিটি একটি ইঞ্জিন গোষ্ঠীর উদ্বেগ করে যেখানে এক নম্বর সিলিন্ডার অনুপস্থিত। সেন্সর 3 ইঙ্গিত করে যে সমস্যাটি নিম্ন সেন্সরের সাথে।

একটি ভির্টেড স্টিল হাউজিং দ্বারা সুরক্ষিত একটি জিরকোনিয়া সেন্সিং উপাদান হল আপনার সাধারণ O2 সেন্সরের হৃদয়। সেন্সিং উপাদানটি প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোড সহ O2 সেন্সরের জোড়ায় তারের সাথে সংযুক্ত। O2 সেন্সর থেকে ডেটা কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (CAN) এর মাধ্যমে PCM- এ পাঠানো হয়। এই ডেটাতে পরিবেষ্টিত বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণের তুলনায় ইঞ্জিন নিষ্কাশনে অক্সিজেন কণার শতাংশ সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। এই তথ্য PCM দ্বারা জ্বালানী বিতরণ এবং ইগনিশন সময় গণনা করতে ব্যবহৃত হয়। পিসিএম ঠান্ডা শর্তে O2 সেন্সরকে প্রিহিট করার জন্য ব্যাটারি ভোল্টেজ ব্যবহার করে। O2 সেন্সর সিগন্যাল সার্কিটগুলি সেন্সরকে প্রিহিট করার জন্য ডিজাইন করা একটি সার্কিট দ্বারা পরিপূরক। হিটার সার্কিট সাধারণত একটি ব্যাটারি ভোল্টেজ তারের (12.6 V ন্যূনতম) এবং একটি সিস্টেম স্থল তারের গঠিত। পিসিএম যখন ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা কম থাকে তখন O2 সেন্সর হিটারে ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহের জন্য ব্যবস্থা নেয়। পিসিএম বন্ধ লুপ মোডে না যাওয়া পর্যন্ত এটি সাধারণত ঘটে। পিসিএমের মাধ্যমে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, কখনও কখনও রিলে এবং / অথবা ফিউজ দ্বারা। ঠান্ডা শর্তে ইগনিশন কী চালু হলে সার্কিটটি সক্রিয় হয়। PCM O2 হিটার সার্কিটকে ডি-এনার্জাইজ করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয় যত তাড়াতাড়ি ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায়।

যখন পিসিএম একটি O2 সেন্সর হিটার সার্কিট প্রতিরোধের স্তর সনাক্ত করে যা প্রোগ্রামযুক্ত সীমা অতিক্রম করে; P0061 সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক আলো (MIL) আলোকিত হতে পারে। সতর্কতা বাতি জ্বালানোর জন্য কিছু যানবাহনের একাধিক ইগনিশন চক্রের (ব্যর্থতায়) প্রয়োজন হতে পারে। যদি আপনার গাড়ির ক্ষেত্রে এটি হয়, আপনার মেরামত সফল হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে OBD-II রেডি মোড ব্যবহার করতে হবে। মেরামতের পর, পিসিএম প্রস্তুতি মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি চালান।

তীব্রতা এবং লক্ষণ

যখন একটি P0061 কোড সংরক্ষণ করা হয় তখন এটিকে গুরুতর বিবেচনা করা উচিত কারণ এর অর্থ হল উপরের O2 সেন্সর হিটার কাজ করছে না। এই ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• পাতলা ঠান্ডা শুরুর কারণে বিলম্বিত শুরু
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• প্রচুর ঠান্ডা শুরু হওয়ার কারণে কালো নিষ্কাশন ধোঁয়া
• অন্যান্য সংশ্লিষ্ট ডিটিসিগুলিও সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

কারণে

DTC P0061 এর সম্ভাব্য কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• বার্ন, ভাঙা, বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের এবং / অথবা সংযোগকারী
• ত্রুটিপূর্ণ O2 সেন্সর
• ফিউজ বা উড়িয়ে ফিউজ
• ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ রিলে

সম্ভাব্য সমাধান

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

P0061 কোড নির্ণয় করার চেষ্টা করার সময়, আমি একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) এবং অল ডেটা DIY এর মতো যানবাহনের তথ্যের একটি বিশ্বস্ত উৎস অ্যাক্সেস পেয়েছি।

আমি সম্ভবত সিস্টেমের তারের জোতা এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে শুরু করব। আমি গরম নিষ্কাশন পাইপ এবং বহুগুণের কাছাকাছি যে harnesses, সেইসাথে তীক্ষ্ণ প্রান্ত কাছাকাছি রাউট করা হয়, যেমন নিষ্কাশন ieldsাল পাওয়া যায় বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।

আমি তখন সমস্ত সিস্টেম ফিউজ এবং ফিউজ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করে এগিয়ে যেতে পারতাম। যোগ্য প্রযুক্তিবিদরা এই উপাদানগুলি লোড করার সময় পরীক্ষা করবেন কারণ আনলোড করা ফিউজগুলি ঠিক আছে বলে মনে হতে পারে; তারপর বুট উপর ক্র্যাশ হবে। আপনি O2 সেন্সর হিটার / গুলি সক্রিয় করে এই সার্কিটটি দক্ষতার সাথে লোড করতে পারেন।

আমার পরবর্তী পদক্ষেপ হবে সমস্ত সংরক্ষিত DTCs পুনরুদ্ধার করা এবং ফ্রেম ডেটা জমা করা। এটি স্ক্যানারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করে করা যেতে পারে। আমি এই তথ্যটি রেকর্ড করছি কারণ এটি সহায়ক হতে পারে যদি P0061 বিরতিহীন হয়। এখন আমি কোডগুলি সাফ করব এবং P0061 অবিলম্বে রিসেট হয় কিনা তা দেখার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখাব।

যখন ইঞ্জিনটি O2 সেন্সর হিটার সক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট ঠান্ডা হয় এবং কোডটি সাফ হয়ে যায়, স্ক্যানার ডেটা স্ট্রিম ব্যবহার করে O2 সেন্সর হিটার ইনপুটটি পর্যবেক্ষণ করুন। আপনি কেবল প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডেটা স্ট্রিমের প্রদর্শনকে সংকীর্ণ করতে চাইতে পারেন, কারণ এর ফলে দ্রুততর ডেটা প্রতিক্রিয়া হবে। যদি ইঞ্জিনটি সঠিক তাপমাত্রার পরিসরে থাকে, O2 সেন্সর হিটার ভোল্টেজটি ব্যাটারি ভোল্টেজের সমান হওয়া উচিত। যদি প্রতিরোধের সমস্যাটি O2 সেন্সর হিটার ভোল্টেজ ব্যাটারি ভোল্টেজ থেকে আলাদা করে, P0061 সংরক্ষণ করা হবে।

O2 সেন্সর হিটার সার্কিট থেকে রিয়েল-টাইম ডেটা পর্যবেক্ষণ করার জন্য আপনি DVOM টেস্টকে সেন্সর গ্রাউন্ড এবং ব্যাটারি ভোল্টেজ সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। DVOM ব্যবহার করে O2 সেন্সরের প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন। মনে রাখবেন যে DVOM এর সাথে সিস্টেম লুপ রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করার আগে সমস্ত সম্পর্কিত নিয়ামক বন্ধ করতে হবে।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক টিপস এবং নোট:

• O2 সেন্সর হিটার সার্কিটকে অবশ্যই সক্রিয় করতে হবে যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রার নিচে থাকে।
• যদি উড়ানো ফিউজ পাওয়া যায়, সন্দেহ হয় যে O2 হিটার সার্কিটটি মাটিতে শর্ট করা হয়েছে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P0061 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0061 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।