P006C MAP - টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার ইনলেট প্রেশার পারস্পরিক সম্পর্ক

সন্তুষ্ট

P006C MAP - টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার পারস্পরিক সম্পর্ক
OBD-II DTC ডেটশীট
এই অর্থ কি?
এই DTC এর তীব্রতা কত?
কোডের কিছু লক্ষণ কি?
কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?
P006C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
একটি P006C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

P006C MAP - টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার পারস্পরিক সম্পর্ক

OBD-II DTC ডেটশীট

MAP - টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সম্পর্ক

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) সাধারণত অনেক OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এর মধ্যে টয়োটা, ডজ, ক্রিসলার, ফিয়াট, স্প্রিন্টার, ভিডব্লিউ, মাজদা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়।

একটি সংরক্ষিত কোড P006C মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ম্যানিফোল্ড পরম প্রেসার (MAP) সেন্সর এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সরের মধ্যে পারস্পরিক সম্পর্কযুক্ত সংকেতগুলির মধ্যে একটি অমিল খুঁজে পেয়েছে।

কিছু যানবাহনে, এমএপি সেন্সরকে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ সেন্সর হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। স্পষ্টতই, P006C কোড শুধুমাত্র জোরপূর্বক বায়ু ব্যবস্থাযুক্ত যানবাহনে প্রযোজ্য।

P006C কোড নির্ণয় করার চেষ্টা করার পূর্বে অন্যান্য সঞ্চিত MAP বা জোরপূর্বক বায়ু গ্রহণের সিস্টেম কোডগুলি নির্ণয় ও মেরামত করা আবশ্যক।

ম্যানিফোল্ড পরম চাপ (বায়ুর ঘনত্ব) একটি ক্যালোপাস্কাল (কেপিএ) অথবা পারদ ইঞ্চিতে (এইচজি) একটি এমএপি সেন্সর ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। এই পরিমাপগুলি বিভিন্ন ডিগ্রির ভোল্টেজ হিসাবে PCM- এ প্রবেশ করা হয়। MAP এবং ব্যারোমেট্রিক প্রেসার সিগন্যাল একই ইনক্রিমেন্টে পরিমাপ করা হয়।

টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর সাধারণত এমএপি সেন্সরের ডিজাইনের অনুরূপ। এটি বাতাসের ঘনত্বও নিয়ন্ত্রণ করে। এটি প্রায়শই টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ভিতরে অবস্থিত এবং পিসিএমকে একটি উপযুক্ত ভোল্টেজ সংকেত প্রদান করে যা এটিকে প্রতিফলিত করে।

যদি ভোল্টেজ ইনপুট সংকেত (এমএপি সেন্সর এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সরের মধ্যে) একটি প্রোগ্রামড ডিগ্রির চেয়ে বেশি (সময়ের মধ্যে এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে) পৃথক হয়, একটি P006C কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং ত্রুটি নির্দেশক বাতি ( MIL) আলোকিত হতে পারে।

কিছু যানবাহনে, MIL আলোকসজ্জার জন্য একাধিক ড্রাইভিং চক্রের প্রয়োজন হতে পারে (ত্রুটি সহ)। কোড সংরক্ষণের জন্য সঠিক প্যারামিটারগুলি (যেমন তারা প্রশ্নে গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট) একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ির তথ্য উৎসের সাথে পরামর্শ করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে (যেমন AllData DIY)।

এই DTC এর তীব্রতা কত?

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা, পরিচালনা এবং জ্বালানি অর্থনীতি P006C কোড সংরক্ষণের পক্ষে অনুকূল অবস্থার দ্বারা বাধাগ্রস্ত হতে পারে। এটি দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P006C ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

ইঞ্জিনের শক্তি কমে গেছে
জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
মোটর ত্বরণে দোল বা বিলম্ব
ধনী বা দরিদ্র অবস্থা
ত্বরান্বিত করার সময় স্বাভাবিক হিসস / স্তন্যপান আওয়াজের চেয়ে জোরে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই ইঞ্জিন কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

ত্রুটিপূর্ণ এমএপি সেন্সর
ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর
তারের বা সংযোগকারীতে খোলা বা শর্ট সার্কিট
ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম
সীমিত বায়ু প্রবাহ
PCM বা PCM প্রোগ্রামিং এরর

P006C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

আমি এমএপি সেন্সর এবং টার্বোচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সরের সমস্ত ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে শুরু করব। আমি নিশ্চিত করতে চাই যে টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভাল অবস্থায় এবং ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে। আমি এয়ার ফিল্টার পরিদর্শন করব। এটি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার এবং নিরবচ্ছিন্ন হওয়া উচিত।

একটি P006C কোড নির্ণয় করার সময়, আমার একটি হ্যান্ড-হোল্ড ভ্যাকুয়াম গেজ, একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহম মিটার (DVOM) এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ির তথ্যের উৎস প্রয়োজন হবে।

যেকোনো MAP- সম্পর্কিত কোডের যুক্তিসঙ্গত অগ্রদূত হচ্ছে ইঞ্জিনের ভ্যাকুয়াম চাপের ম্যানুয়াল চেক। একটি ভ্যাকুয়াম গেজ ব্যবহার করুন এবং আপনার গাড়ির তথ্য উৎস থেকে স্পেসিফিকেশন নির্দেশাবলী পান। যদি ইঞ্জিনের ভ্যাকুয়াম অপর্যাপ্ত হয়, তবে একটি অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন ত্রুটি রয়েছে যা এগিয়ে যাওয়ার আগে মেরামত করা উচিত।

এখন আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ী ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করব এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোডগুলি পাব এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করব। ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সঞ্চিত P006C কোডের দিকে পরিচালিত ফল্টের সময় ঘটে যাওয়া পরিস্থিতির একটি সঠিক চিত্র প্রদান করে। আমি এই তথ্যটি লিখব কারণ এটি আমার নির্ণয়ের অগ্রগতির সাথে সহায়ক হতে পারে। আমি তখন কোডগুলো ক্লিয়ার করবো এবং কোডটি ক্লিয়ার হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়ি চালাব।

এই যদি:

রেফারেন্স সিগন্যাল (সাধারণত 5 ভোল্ট) এবং এমএপি সেন্সর এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর কানেক্টরগুলিতে DVOM ব্যবহার করুন।
এটি সেন্সর সংযোগকারীর রেফারেন্স ভোল্টেজ পিনের সাথে DVOM-এর ইতিবাচক পরীক্ষার সীসা এবং সংযোগকারীর গ্রাউন্ড পিনে নেতিবাচক পরীক্ষার সীসা সংযুক্ত করে করা যেতে পারে।

যদি রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ডের উপযুক্ত ডিগ্রী পাওয়া যায়:

আমি DVM এবং আমার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে MAP সেন্সর এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর পরীক্ষা করবো।
গাড়ির তথ্যের উৎসে তারের ডায়াগ্রাম, সংযোগকারীর ধরন, সংযোগকারী পিনআউট এবং ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট স্পেসিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।
সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থায় পৃথক ট্রান্সডুসার পরীক্ষা করুন, ডিভিওএম প্রতিরোধের সেটিংয়ে সেট করুন।
এমএপি এবং / টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর যা নির্মাতার স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না সেগুলিকে ত্রুটিপূর্ণ বলে মনে করা উচিত।

যদি সংশ্লিষ্ট সেন্সর নির্মাতার স্পেসিফিকেশন পূরণ করে:

কী এবং ইঞ্জিন চলার (KOER) সাথে, সেন্সরগুলিকে পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং সংশ্লিষ্ট সেন্সর সংযোগকারীদের পিছনে সরাসরি পৃথক সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিট তারের পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন।
সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে সংকেত সঠিক কিনা তা নির্ধারণ করতে, বায়ুর চাপ এবং ভোল্টেজ চার্টগুলি (যা গাড়ির তথ্যের উৎসে থাকা উচিত) অনুসরণ করুন।
যদি কোনো সেন্সর নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকা ভোল্টেজ স্তর প্রদর্শন না করে (বহুগুণ পরম চাপ এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার বুস্ট চাপের উপর ভিত্তি করে), তাহলে ধরে নিন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ।

যদি MAP সেন্সর এবং টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনটেক প্রেসার সেন্সর থেকে সঠিক সংকেত উপস্থিত থাকে:

পিসিএম অ্যাক্সেস করুন এবং (পিসিএম) সংযোগকারীতে উপযুক্ত সিগন্যাল সার্কিট (প্রশ্নে প্রতিটি সেন্সরের জন্য) পরীক্ষা করুন। যদি সেন্সর সংযোগকারীতে সেন্সর সংকেত থাকে যা PCM সংযোগকারীতে নেই, তাহলে দুটি উপাদানগুলির মধ্যে একটি খোলা সার্কিট সন্দেহ করুন।
আপনি PCM (এবং সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রক) বন্ধ করতে পারেন এবং DVOM ব্যবহার করে পৃথক সিস্টেম সার্কিট পরীক্ষা করতে পারেন। একটি পৃথক সার্কিটের প্রতিরোধ এবং / অথবা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে সংযোগ চিত্র এবং সংযোগকারী পিনআউট চিত্রগুলি অনুসরণ করুন।

সন্দেহজনক PCM ব্যর্থতা বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি যদি সমস্ত MAP / টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর এবং সার্কিট স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে।

উপযুক্ত প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) খোঁজা আপনার রোগ নির্ণয়ে অনেক সাহায্য করতে পারে।
টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ইনলেট প্রেসার সেন্সর প্রায়ই এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন এবং অন্যান্য সম্পর্কিত রক্ষণাবেক্ষণের পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে। যদি প্রশ্ন করা গাড়িটি সম্প্রতি সার্ভিস করা হয়েছে, প্রথমে এই সংযোগকারীটি পরীক্ষা করুন।

একটি P006C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P006C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।