P0078 B1 নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ Solenoid ভালভ সার্কিট
সন্তুষ্ট
P0078 B1 নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ Solenoid ভালভ সার্কিট
OBD-II DTC ডেটশীট
নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ Solenoid সার্কিট (ব্যাংক 1)
এই অর্থ কি?
এই কোডটি একটি জেনেরিক OBD-II পাওয়ারট্রেন কোড, যার মানে এটি সকল তৈরি এবং যানবাহনের মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং (ভিভিটি) সিস্টেমে সজ্জিত যানগুলিতে, ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল / পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (ইসিএম / পিসিএম) ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন কন্ট্রোল সোলেনয়েডের সাথে ইঞ্জিন অয়েল লেভেল অ্যাডজাস্ট করে ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে। নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ইসিএম / পিসিএম থেকে পালস প্রস্থ মডুলেটেড (পিডব্লিউএম) সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইসিএম / পিসিএম এই সিগন্যালটি পর্যবেক্ষণ করে এবং যদি ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে বা অস্থির হয়, এটি এই ডিটিসি সেট করে এবং চেক ইঞ্জিন লাইট / ম্যালফংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প (সিইএল / এমআইএল) চালু করে।
ব্যাঙ্ক 1 ইঞ্জিনের #1 সিলিন্ডার সাইডকে নির্দেশ করে - প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী চেক করতে ভুলবেন না। নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড সাধারণত সিলিন্ডার মাথার নিষ্কাশন বহুগুণ পাশে অবস্থিত। এই কোড P0079 এবং P0080 কোডের অনুরূপ। এই কোডটি P0027 এর সাথেও থাকতে পারে।
উপসর্গ
লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
- চেক ইঞ্জিন লাইট (ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি) চালু আছে
- গাড়ী দুর্বল ত্বরণ এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে।
সম্ভাব্য কারণ
DTC P0078 এর সম্ভাব্য কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- দুর্বল তারের জোতা সংযোগ বা ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনাল
- ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড
- বিদ্যুতের শর্ট সার্কিট
- মাটিতে শর্ট সার্কিট
- ত্রুটিপূর্ণ ইসিএম
ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ
তারের জোতা - আলগা তারের জোতা সংযোগের জন্য পরীক্ষা করুন, সংযোগকারীতে ক্ষয় বা আলগা তারের জন্য দেখুন। ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে সোলেনয়েড এবং পিসিএম থেকে জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সোলেনয়েডে + এবং - তারগুলি সনাক্ত করুন। সোলেনয়েডটি প্রয়োগের উপর নির্ভর করে স্থল দিক থেকে বা পাওয়ার পাশ থেকে চালিত হতে পারে। সার্কিটে বিদ্যুৎ প্রবাহ নির্ণয় করতে কারখানার তারের ডায়াগ্রামগুলি পড়ুন। একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওমমিটার (DVOM) ব্যবহার করে ওহম সেটিংয়ে সেট করা, তারের প্রতিটি প্রান্তের মধ্যে প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন। DVOM-এর সীমা অতিক্রম করা তারের খোলা, একটি আলগা সংযোগ, বা একটি টার্মিনাল হতে পারে। প্রতিরোধের প্রায় 1 ওহম বা তার কম হওয়া উচিত, যদি প্রতিরোধ খুব বেশি হয়, তাহলে সোলেনয়েড এবং পিসিএম/ইসিএম-এর মধ্যে ক্ষয় বা দুর্বল ওয়্যারিং হতে পারে।
কন্ট্রোল সোলেনয়েড - সোলেনয়েড থেকে বৈদ্যুতিক জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, ডিভিওএম সেটটি ওহমস ব্যবহার করে, কন্ট্রোল সোলেনয়েডের প্রতিটি বৈদ্যুতিক টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন। সোলেনয়েডে অত্যধিক প্রতিরোধ আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন বা একটি পরিচিত-ভাল নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ব্যবহার করুন, যদি উপলব্ধ থাকে। যদি ডিভিওএম-এ অতিরিক্ত সীমা বা অত্যধিক প্রতিরোধ থাকে তবে সোলেনয়েড সম্ভবত খারাপ। DVOM-এর একটি সীসা একটি পরিচিত ভাল গ্রাউন্ডে এবং অন্যটিকে কন্ট্রোল সোলেনয়েডের প্রতিটি টার্মিনালে সংযুক্ত করে কন্ট্রোল সোলেনয়েড জুড়ে শর্ট টু গ্রাউন্ডের জন্য পরীক্ষা করুন। প্রতিরোধের উপস্থিতি থাকলে, সোলেনয়েডের একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট থাকতে পারে।
শর্ট টু পাওয়ার - পিসিএম/ইসিএম থেকে জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কন্ট্রোল সোলেনয়েডে তারগুলি সনাক্ত করুন। DVOM ভোল্টে সেট করে, ঋণাত্মক সীসাকে স্থলের সাথে এবং পজিটিভ সীসাকে তারের(গুলি) কন্ট্রোল সোলেনয়েডের সাথে সংযুক্ত করুন। ভোল্টেজের জন্য পরীক্ষা করুন, যদি উপস্থিত থাকে, তাহলে তারের জোতাতে শক্তি কম হতে পারে। হারনেস সংযোগকারীগুলিকে আনপ্লাগ করে এবং সোলেনয়েডের তারের পুনরায় চেক করে পাওয়ারের জন্য একটি শর্ট সনাক্ত করুন৷
শর্ট টু গ্রাউন্ড - পিসিএম/ইসিএম থেকে জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কন্ট্রোল সোলেনয়েডে তারগুলি সনাক্ত করুন। DVOM-কে ভোল্টে সেট করে, পজিটিভ লিডকে একটি পরিচিত ভাল ভোল্টেজের উৎসের সাথে সংযুক্ত করুন, যেমন একটি ব্যাটারির সাথে এবং নেতিবাচক সীসাকে তার(গুলি) নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েডের সাথে সংযুক্ত করুন। ভোল্টেজের জন্য পরীক্ষা করুন, যদি উপস্থিত থাকে, তারের জোতা মধ্যে একটি ছোট থেকে মাটি হতে পারে. হারনেস সংযোগকারীগুলিকে আনপ্লাগ করে এবং সোলেনয়েডের তারের আবার চেক করে একটি ছোট থেকে মাটিতে চিহ্নিত করুন। DVOM-এর একটি সীসা একটি পরিচিত ভাল গ্রাউন্ডে এবং অন্যটি কন্ট্রোল সোলেনয়েডের প্রতিটি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করে কন্ট্রোল সোলেনয়েডের মাধ্যমে শর্ট টু গ্রাউন্ডের জন্য পরীক্ষা করুন। প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হলে, সোলেনয়েড অভ্যন্তরীণভাবে ছোট হতে পারে।
PCM/ECM - সমস্ত ওয়্যারিং এবং কন্ট্রোল সোলেনয়েড ঠিক থাকলে, PCM/ECM-এ তারগুলি পরীক্ষা করে ইঞ্জিন চলাকালীন সোলেনয়েড নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। একটি উন্নত স্ক্যান টুল ব্যবহার করে যা ইঞ্জিন ফাংশন পড়ে, নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড দ্বারা সেট করা ডিউটি চক্র নিরীক্ষণ করুন। ইঞ্জিনটি বিভিন্ন ইঞ্জিন গতি এবং লোডে চলাকালীন সোলেনয়েড নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। একটি অসিলোস্কোপ বা গ্রাফিকাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ডিউটি সাইকেল সেট করুন, নেতিবাচক তারটিকে একটি পরিচিত ভাল মাটিতে এবং পজিটিভ তারটিকে সোলেনয়েডের যেকোনো তারের টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। মাল্টিমিটার রিডিং স্ক্যান টুলে নির্দিষ্ট ডিউটি সাইকেলের সাথে মেলে। যদি তারা বিপরীত হয়, তাহলে পোলারিটি বিপরীত হতে পারে - তারের অন্য প্রান্তের ধনাত্মক তারটিকে সোলেনয়েডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন। যদি PCM থেকে কোন সংকেত পাওয়া না যায়, PCM নিজেই ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- P0014 / p0078ক্যামশ্যাফট টাইমিং কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ বি 1। নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ Solenoid সার্কিট ব্লক 1। আমি সোলেনয়েডকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি, কিন্তু আমার কাছে তাদের মধ্যে 2 টি আছে, তাই আমি জানি না আমি ভুলটি করেছি কিনা। আমি পড়েছি যে এটি একটি তারের জোতা হতে পারে। এই মুহুর্তে কি করব জানি না ....
- Nissa Versa 2013 - Exhaust Solenoid - Error Code P0078হ্যালো ফোরাম, শুভ নববর্ষ ..! 2013 নিসান ভার্সা সেডান এসভিতে এক্সস্টস্ট ভিভিটি সোলেনয়েড সেন্সর সনাক্ত করতে আমার সাহায্য দরকার। আমার প্রকৌশলী খারাপভাবে কাজ করে, সে ত্বরান্বিত করে না এবং আমার গতিতে পৌঁছানোর জন্য আমাকে আরও ত্বরান্বিত করতে হবে, সেইসাথে দরিদ্র পেট্রোল কর্মক্ষমতা। গিয়ার মোটেও বদলায় না ...
P0078 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P0078 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
