P009A ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার মধ্যে সম্পর্ক

P009A ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার মধ্যে সম্পর্ক

OBD-II DTC ডেটশীট

ভোজনের বায়ুর তাপমাত্রা এবং পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রার মধ্যে সম্পর্ক

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) সাধারণত অনেক OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এর মধ্যে মার্সেডিজ-বেঞ্জ, জিপ, মাজদা, ফোর্ড ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়।

যদি P009A কোড সহ ইঞ্জিন সার্ভিস করার কিছুক্ষণ পরে আপনার একটি লাইট বাল্ব থাকে, তাহলে এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার (IAT) সেন্সর এবং পরিবেষ্টিত এয়ার টেম্পারেচারের মধ্যে পারস্পরিক সম্পর্কযুক্ত সংকেতগুলির মধ্যে একটি অমিল খুঁজে পেয়েছে। সেন্সর. আইএটি এবং পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা তুলনা করা প্রয়োজন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে কোনও বাধা ইঞ্জিন গ্রহণে গুরুত্বপূর্ণ বায়ুর প্রবাহকে বাধা দিচ্ছে না।

IAT সেন্সরগুলি সাধারণত একটি থার্মিস্টার নিয়ে গঠিত যা একটি প্লাস্টিকের হাউজিং থেকে দুই-তারের বেসে বের হয়। বায়ু গ্রহণ বা বায়ু ফিল্টার হাউজিংয়ে সেন্সর োকানো হয়। সেকেন্ডারি আইএটি সেন্সর ডিজাইন ভর বায়ু প্রবাহ (এমএএফ) সেন্সর হাউজিংয়ের ভিতরে সেন্সরকে সংহত করে। কখনও কখনও IAT প্রতিরোধক MAF শক্তিযুক্ত তারের সাথে সমান্তরালে অবস্থিত, এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে এটি বায়ুপ্রবাহ থেকে দূরে একটি বিশ্রামে অবস্থিত। কোন অনুমান করার আগে প্রশ্নে থাকা গাড়ির জন্য আইএটি সেন্সর অবস্থানের স্পেসিফিকেশন চেক করুন।

থার্মিস্টারটি সাধারণত ইনস্টল করা হয় যাতে ভোজনের বায়ু এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। সেন্সর বডি সাধারণত একটি মোটা রাবার গ্রোমেটের মাধ্যমে সংযুক্তি বিন্দুতে toোকানোর জন্য ডিজাইন করা হয়। ভোজনের বায়ুর তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে IAT- এর প্রতিরোধের মাত্রা কমে যায়; যার ফলে সার্কিট ভোল্টেজটি রেফারেন্সের কাছে পৌঁছায়। যখন বাতাস ঠান্ডা হয়, IAT সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। এর ফলে IAT সেন্সর সার্কিট ভোল্টেজ কমে যায়। পিসিএম আইএটি সেন্সর সিগন্যাল ভোল্টেজের এই পরিবর্তনগুলি ভোজনের বায়ুর তাপমাত্রায় পরিবর্তন হিসাবে দেখে।

পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর IAT সেন্সরের মতোই কাজ করে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর সাধারণত গ্রিল এলাকার কাছে অবস্থিত।

একটি P009A কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে যদি PCM IAT সেন্সর এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর থেকে ভোল্টেজ সংকেত সনাক্ত করে যা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত মূল্যের চেয়ে বেশি পার্থক্য করে। কিছু যানবাহন MIL আলোকিত করার জন্য একাধিক ইগনিশন ব্যর্থতার প্রয়োজন হতে পারে।

এই DTC এর তীব্রতা কত?

IAT সেন্সর ইনপুট জ্বালানী বিতরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং একটি সংরক্ষিত P009A কোডকে গুরুতর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P009A ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• এই কোডটি কোন উপসর্গ দেখাতে পারে না
• ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সমস্যা
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই ইঞ্জিন কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• আইএটি সেন্সর পরিষেবার পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়
• ত্রুটিপূর্ণ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর
• ত্রুটিপূর্ণ IAT সেন্সর
• সার্কিট বা সংযোগকারীতে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• ত্রুটিপূর্ণ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি

P009A সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

P009A নির্ণয়ের আগে, আমার একটি লেজার পয়েন্টার, একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং একটি নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্যের উৎস সহ একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার প্রয়োজন।

সংরক্ষিত আইএটি সেন্সর কোড আমাকে এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট চেক করার জন্য অনুরোধ করেছিল। এটি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার এবং সঠিকভাবে ক্ষেত্রে insোকানো উচিত। আইএটি সেন্সর এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর তারের এবং সংযোগকারীগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত যদি এয়ার ফিল্টার উপাদানটি সঠিকভাবে কাজ করে বলে মনে হয়।

তারপরে আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ী ডায়াগনস্টিক পোর্টে সংযুক্ত করেছিলাম এবং সমস্ত সঞ্চিত কোড পেয়েছিলাম এবং ফ্রেম ডেটা জমা দিয়েছিলাম। আমি সাধারণত এই তথ্য লিখতে পছন্দ করি। ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া বিকাশের সাথে সাথে এটি সহায়ক হতে পারে। এখন আমি কোডগুলি সাফ করব এবং P009A পুনরায় সেট করা আছে কিনা তা দেখার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখাব। গাড়ির তথ্যের জন্য আমার উৎসের মধ্যে তারের ডায়াগ্রাম, কানেক্টর পিনআউট, কম্পোনেন্ট টেস্ট স্পেসিফিকেশন এবং প্রশ্নে গাড়ির জন্য কানেক্টরের ধরন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। পৃথক সার্কিট এবং সেন্সর পরীক্ষা করার সময় এই তথ্য সমালোচনামূলক হবে। DVM এর সাথে প্রতিরোধ এবং ধারাবাহিকতার জন্য পৃথক সিস্টেম সার্কিট পরীক্ষা করার সময় নিয়ন্ত্রকের ক্ষতি রোধ করতে PCM (এবং সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রক) বন্ধ করতে ভুলবেন না।

IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে

1. DVOM এবং আপনার নির্ভরযোগ্য গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন।
2. ওভম সেটিংয়ে DVOM রাখুন
3. পরীক্ষার অধীনে সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. কম্পোনেন্ট টেস্টিং স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করুন

যেসব সেন্সর পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না তাদের ত্রুটিপূর্ণ বলে মনে করা উচিত।

রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড চেক করুন

1. DVOM থেকে পজিটিভ টেস্ট লিড ব্যবহার করে পৃথক IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর সংযোগকারীদের রেফারেন্স সার্কিট পরীক্ষা করুন।
2. নেগেটিভ টেস্ট লিড সহ গ্রাউন্ড টার্মিনাল চেক করুন।
3. কী এবং ইঞ্জিন বন্ধ (KOEO) দিয়ে, রেফারেন্স ভোল্টেজ (সাধারণত 5V) এবং পৃথক সেন্সর সংযোগকারীগুলিতে স্থল পরীক্ষা করুন।

IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর সিগন্যাল সার্কিট চেক করুন

1. সেন্সর সংযুক্ত করুন
2. DVOM থেকে পজিটিভ টেস্ট লিড দিয়ে প্রতিটি সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
3. সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করার সময় নেগেটিভ টেস্ট লিড অবশ্যই পরিচিত মোটর গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
4. প্রকৃত IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ব্যবহার করুন।
5. স্ক্যানার ডেটা প্রবাহ দেখুন এবং দেখুন আইএটি এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার মানগুলি পিসিএম -এ প্রবেশ করা হয় বা ...
6. প্রতিটি সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজ চার্ট (গাড়ির তথ্য উৎসে পাওয়া) ব্যবহার করুন।
7. এটি সেন্সর সিগন্যাল সার্কিটের প্রকৃত ভোল্টেজ (DVOM- এ প্রদর্শিত) কাঙ্ক্ষিত ভোল্টেজের সাথে তুলনা করে সম্পন্ন করা হয়।
8. যদি কোন সেন্সর সঠিক ভোল্টেজ স্তর প্রদর্শন না করে (প্রকৃত IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে), সন্দেহ করে যে এটি একটি খারাপ জিনিস।

যদি IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সরের সংকেত সার্কিট সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ মান প্রতিফলিত করে

1. DVOM ব্যবহার করে PCM সংযোগকারীতে সিগন্যাল সার্কিট (প্রশ্নে সেন্সরের জন্য) পরীক্ষা করুন।
2. যদি সেন্সর সংযোগকারীতে একটি সেন্সর সংকেত থাকে যা পিসিএম সংযোগকারীতে নেই, সন্দেহ হয় যে উভয়ের মধ্যে একটি খোলা সার্কিট রয়েছে।

অন্যান্য সমস্ত অপশন নি Exশেষ করে ফেলুন এবং একটি PCM ব্যর্থতা (বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি) সন্দেহ করুন শুধুমাত্র যদি সমস্ত IAT এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর এবং সার্কিটগুলি নির্দিষ্টকরণের মধ্যে থাকে।

টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিনস (টিএসবি), যা গাড়ির ডেটা, উপসর্গ এবং কোড সংরক্ষণ করে, সম্ভবত আপনাকে রোগ নির্ণয়ে সাহায্য করবে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P009A কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

আপনার যদি এখনও DTC P009A সম্পর্কিত সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।