P0115 ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট ত্রুটি

সমস্যা কোড P0115 OBD-II ডেটাশিট

ইঞ্জিন কুল্যান্ট সেন্সর (ECT) সার্কিট ম্যালফাংশন

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) জেনেরিক হিসেবে বিবেচিত হয় কারণ এটি 1996 OBD-II সজ্জিত সকল যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধান এবং মেরামতের ধাপগুলি ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে কিছুটা পরিবর্তিত হতে পারে।

ECT (ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার) সেন্সর হল একটি থার্মিস্টার যার তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে সাথে তার প্রতিরোধের পরিবর্তন হয়। সাধারণত এটি একটি 5-তারের সেন্সর, পিসিএম (পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল) থেকে একটি 0115V রেফারেন্স সিগন্যাল এবং পিসিএমের জন্য একটি গ্রাউন্ড সিগন্যাল। এটি TEMPERATURE SENSOR থেকে আলাদা (যা সাধারণত ড্যাশবোর্ড তাপমাত্রা সেন্সর নিয়ন্ত্রণ করে এবং SENSOR এর মতই কাজ করে, শুধুমাত্র এটি PXNUMX প্রযোজ্য একটি থেকে ভিন্ন সার্কিট)।

যখন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, পিসিএম এ স্থল প্রতিরোধের পরিবর্তন হয়। যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা, প্রতিরোধের মহান। যখন ইঞ্জিন উষ্ণ হয়, প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে। যদি পিসিএম একটি ভোল্টেজ অবস্থা সনাক্ত করে যা অস্বাভাবিকভাবে কম বা বেশি বলে মনে হয়, P0115 ইনস্টল

একটি ECT ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের উদাহরণ

P0115 ত্রুটির লক্ষণ

একটি P0115 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ECM চেক ইঞ্জিন লাইট চালু করে এবং 176 ডিগ্রি ফারেনহাইট ইনপুট উপেক্ষা করে ব্যর্থ নিরাপদ মোডে চলে যায়।
• ঠান্ডা হলে ইঞ্জিন ভালোভাবে স্টার্ট নাও হতে পারে এবং গরম হলে স্বাভাবিকভাবে শুরু হতে পারে।
• ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনটি রুক্ষ এবং দোদুল্যমান হতে পারে
• ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে ইঞ্জিন স্বাভাবিকের কাছাকাছি চলতে হবে।
• MIL (ত্রুটি নির্দেশক বাতি) সর্বদা চালু
• গাড়ি স্টার্ট করা কঠিন হতে পারে
• অনেক কালো ধোঁয়া উড়িয়ে দিতে পারে এবং খুব ধনী হতে পারে
• ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে বা নিষ্কাশন পাইপে আগুন লাগতে পারে।
• ইঞ্জিনটি পাতলা মিশ্রণে চালানো যেতে পারে এবং উচ্চতর NOx নির্গমন লক্ষ্য করা যায় (গ্যাস বিশ্লেষক প্রয়োজন)
• কুলিং ফ্যানগুলো চলতে পারে যখন তাদের চলতে হবে না, অথবা যখন তাদের মোটেও চালানো উচিত নয়।

কারণে

ECM-তে প্রয়োগ করা ECT সেন্সর পরিসর -40°F বা 284°F এর উপরে বেড়েছে, যা একটি শর্ট বা ওপেন সার্কিট নির্দেশ করে৷

একটি শর্ট বা ওপেন সার্কিটের জন্য কোড P0117 বা P0118 সাধারণত P0115 কোডের সাথে থাকে।

সাধারণত কারণটি ত্রুটিপূর্ণ ECT সেন্সরকে দায়ী করা যেতে পারে, তবে এটি নিম্নলিখিতগুলি বাদ দেয় না:

• সেন্সরে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা সংযোগকারী
• রেফারেন্স বা সিগন্যাল সার্কিটে ওপেন বা শর্ট সার্কিট
• সিগন্যাল সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• খারাপ PCM

সম্ভাব্য সমাধান

প্রথমে, তারের বা সংযোগকারীর ক্ষতির জন্য সেন্সরটি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত করুন। তারপরে, যদি আপনার স্ক্যানারে অ্যাক্সেস থাকে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কী তা নির্ধারণ করুন। (যদি আপনার স্ক্যান টুলে অ্যাক্সেস না থাকে, ড্যাশবোর্ডে তাপমাত্রা সেন্সর ব্যবহার করা কুল্যান্ট তাপমাত্রা সনাক্ত করার একটি অকার্যকর উপায় হতে পারে। এর কারণ হল P0115 কোড একটি ECT SENSOR নির্দেশ করে এবং ড্যাশবোর্ড নিয়ন্ত্রিত হয়, সাধারণত একটি একক তারের প্রেরক। মূলত এটি আরেকটি সেন্সর যেখানে কোড প্রযোজ্য নয়।)

2. যদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অত্যধিক হয়, প্রায় 280 ডিগ্রী। চ, এটা স্বাভাবিক নয়। ইঞ্জিনের সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং দেখুন, সংকেতটি মাইনাস 50 ডিগ্রিতে নেমে আসে কিনা। F. যদি তাই হয়, আপনি বাজি ধরতে পারেন যে সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ, অভ্যন্তরীণভাবে সংক্ষিপ্ত, যার ফলে কম প্রতিরোধের সংকেত PCM- এ পাঠানো হবে। যাইহোক, যদি আপনি নিশ্চিত করতে চান যে এটি সেন্সর এবং তারের নয়, আপনি কয়েকটি পরীক্ষা করতে পারেন। ECT সেন্সর নিষ্ক্রিয় করার সাথে, নিশ্চিত করুন যে আপনার KOEO (ইঞ্জিন বন্ধ কী) সহ রেফারেন্স সার্কিটে 5 ভোল্ট আছে। আপনি ওহমিটার দিয়ে মাটিতে সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতাও পরীক্ষা করতে পারেন। মাটিতে স্বাভাবিক সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা গাড়ির উপর নির্ভর করে কিছুটা ভিন্ন হবে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা প্রায় 200 ডিগ্রী হয়। F., প্রতিরোধের প্রায় 200 ohms হবে। যদি তাপমাত্রা 0 ডিফের কাছাকাছি থাকে। F., প্রতিরোধ 10,000 ওহমের উপরে হবে। এই পরীক্ষার মাধ্যমে, আপনি সেন্সর প্রতিরোধের ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সাথে মেলে কিনা তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন। যদি এটি আপনার ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সাথে মেলে না, তাহলে সম্ভবত আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর আছে।

3. এখন, যদি স্ক্যানার অনুযায়ী ইঞ্জিনের তাপমাত্রা প্রায় 280 ডিগ্রী হয়। F. এবং সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করলে 50 ডিগ্রী পড়ার মধ্যে নেতিবাচক প্রভাব পড়ে না। F, কিন্তু এটি একই উচ্চ তাপমাত্রায় পড়া অবস্থায় থাকে, তারপরে আপনাকে PCM থেকে সংকেত সার্কিট (স্থল) ছোট করতে হবে। এটি সরাসরি মাটিতে কোথাও ছোট করা হয়।

4. যদি স্ক্যানারে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা রিডিং নেগেটিভ 50 ডিগ্রী দেখায়। এইরকম কিছু (এবং আপনি আর্কটিক এ থাকেন না!) সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেন্সরে 5V রেফারেন্স ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।

5. যদি না হয়, সঠিক 5V রেফারেন্সের জন্য PCM সংযোগকারীটি পরীক্ষা করুন। যদি PCM সংযোগকারীতে উপস্থিত থাকেন, তাহলে PCM থেকে 5V রেফারেন্সে খোলা বা শর্ট সার্কিট মেরামত করুন। যদি PCM সংযোগকারীতে 5V রেফারেন্স ভোল্টেজ না থাকে, তাহলে আপনি নির্ণয় সম্পন্ন করেছেন এবং PCM ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। 6. যদি 5V রেফারেন্স সার্কিট অক্ষত থাকে, তাহলে পূর্ববর্তী গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স টেস্ট ব্যবহার করে PCM এ গ্রাউন্ড সিগন্যাল পরীক্ষা করুন। যদি প্রতিরোধের ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সাথে মেলে না, পিসিএম সংযোগকারী থেকে স্থল সংকেত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে পিসিএমের স্থল সংকেতের প্রতিরোধ হ্রাস করুন। পিসিএম থেকে সেন্সরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে হবে। যদি তাই হয়, পিসিএম সংকেত মধ্যে ফাঁক মেরামত। যদি সিগন্যাল গ্রাউন্ড তারের কোন প্রতিরোধ ক্ষমতা না থাকে এবং সেন্সর প্রতিরোধের পরীক্ষা স্বাভাবিক হয়, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ PCM সন্দেহ করুন।

অন্যান্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট ইন্ডিকেটর কোড: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

কিভাবে একটি মেকানিক ডায়াগনস্টিক কোড P0115 করে?

• স্ক্যান এবং নথিগুলি কোড গ্রহণ করে এবং কখন একটি কোড সেট করা হয়েছিল তা দেখতে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা প্রদর্শন করে
• এটি OBD-II সমস্যা কোডগুলি সাফ করতে কোডগুলি পুনরায় সেট করে এবং কোডটি ফিরে আসে কিনা তা দেখতে গাড়িটি পুনরায় পরীক্ষা করে৷

কোড P0117 বা P0118 পাওয়া গেলে, মেকানিক্স প্রথমে এই কোডগুলির জন্য পরীক্ষা চালাবে।

কোড P0115 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি

• একটি প্রাথমিক চাক্ষুষ পরিদর্শন করবেন না
• কোন টেস্টিং কোড P0117 বা P0118 নেই
• ECT সেন্সর প্রতিস্থাপন করবেন না যদি না পরীক্ষাগুলি একটি সমস্যা নির্দেশ করে
• একটি নতুন ECT সেন্সর সংযোগ করবেন না এবং ইনস্টলেশনের আগে সেন্সর আউটপুট তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কাছাকাছি কিনা তা নিশ্চিত করতে ECM ডেটা পর্যালোচনা করবেন না।

P0115 কোড কতটা গুরুতর?

• কোড P0115 ইঞ্জিন ECM ব্যর্থ নিরাপদ মোডে যেতে হবে।
• প্রস্তুতকারকের সেফ মোড কৌশলের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত নিরাপদ মোড বিভিন্ন ড্রাইভিং সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

কি মেরামত কোড P0115 ঠিক করতে পারে?

• ইসিটি সংযোগকারী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন
• প্রয়োজন অনুসারে তারের মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন
• একটি নতুন সেন্সর দিয়ে ECT প্রতিস্থাপন করুন।

কোড P0115 সম্পর্কে সচেতন থাকার জন্য অতিরিক্ত মন্তব্য

• কোড P0115 প্রায়ই P0116, P0117, P0118 এবং P0119 কোডের সাথে যুক্ত থাকে।
• P0115 কোডের বেশিরভাগ ত্রুটি একটি ছোট ওয়্যারিং বা ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগকারীর সাথে সম্পর্কিত যা একটি খোলা সার্কিট সৃষ্টি করে।

কিভাবে 0115 মিনিটে P3 ইঞ্জিন কোড ঠিক করবেন [2 DIY পদ্ধতি / মাত্র $7.32]

P0115 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0115 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।