P0234 Turbocharger / supercharger overcharge status code "A"

সমস্যা কোড P0234 OBD-II ডেটাশিট

টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার ওভারলোড কন্ডিশন "এ"

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড। এটি সর্বজনীন হিসাবে বিবেচিত কারণ এটি যানবাহনের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ কিছুটা ভিন্ন হতে পারে।

DTC P0234 ইঙ্গিত করে যে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিনকে জোরপূর্বক বায়ু গ্রহণের সিস্টেম থেকে বিপজ্জনকভাবে উচ্চ বুস্ট চাপ সনাক্ত করে। সুপারিশকৃত মাত্রার অতিরিক্ত বুস্ট স্তর ইঞ্জিনের কাঠামোগত অখণ্ডতার সাথে আপস করতে পারে।

সাধারণত, একটি ইঞ্জিন ইঞ্জিনে বায়ু এবং জ্বালানী আঁকতে পিস্টনের নিম্নগামী গতিবিধি দ্বারা সৃষ্ট ভ্যাকুয়ামের উপর নির্ভর করে। একটি সুপারচার্জার বা টার্বোচার্জার হল একটি এয়ার কম্প্রেসার যা ইঞ্জিনে যাওয়া বাতাস এবং জ্বালানীর পরিমাণ বাড়াতে ব্যবহৃত হয়। এটি "ফোর্সড ইনডাকশন" নামে পরিচিত যা একটি কম জ্বালানী খরচ ইঞ্জিনকে শক্তি উৎপাদন করতে দেয় যা সাধারণত একটি অনেক বড় ইঞ্জিনে পাওয়া যায়।

জোরপূর্বক আবেশে ব্যবহৃত যান্ত্রিক ডিভাইসগুলি তিনটি বিভাগে পড়ে: ইতিবাচক স্থানচ্যুতি (শিকড়ের ধরন), কেন্দ্রীভূত এবং টার্বো। রুট চার্জার এবং সেন্ট্রিফিউগাল সুপারচার্জার বেল্ট চালিত, অন্যদিকে টার্বোচার্জার চালানোর জন্য নিষ্কাশন চাপের উপর নির্ভর করে।

একটি পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট ব্লোয়ার বা পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট ব্লোয়ার ইনলেটের শীর্ষে অবস্থিত। একটি কেন্দ্রীভূত সংকোচকারী একটি ঘূর্ণমান এয়ার কন্ডিশনার সংকোচকের অনুরূপ এবং এটি ইঞ্জিনের সামনে চালকের পাশে অবস্থিত। টার্বোচার্জারগুলি নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বুস্ট চাপ বাড়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনের উপর লোড বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিন কম্পোনেন্ট ব্যর্থতার সম্ভাবনা দূর করার জন্য আপনার ইঞ্জিনের জন্য চার্জ চাপের সীমা সুপারিশ করা হয়। P0234 কোড সেট করা হয় যখন এই সীমা লঙ্ঘন করা হয় এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশনের ক্ষতি রোধ করতে সংশোধন করা উচিত।

টার্বোচার্জারগুলি বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে বাতাসের চাপ তৈরি করতে যথেষ্ট দ্রুত টারবাইন ব্লেডগুলি ঘোরানোর জন্য নিষ্কাশন চাপের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, তাদের একটি অন্তর্নিহিত ল্যাগ আছে যখন নিষ্কাশন চাপ চাপ বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত টার্বোচার্জার চালু করার জন্য যথেষ্ট নয়। ব্যবহৃত ইউনিটের ধরণের উপর নির্ভর করে, টার্বো ইঞ্জিনটি স্পিন শুরু হওয়ার আগে 1700 থেকে 2500 rpm এর মধ্যে প্রয়োজন।

পুরোপুরি চার্জ হয়ে গেলে টারবাইনগুলি প্রায় 250,000 rpm এ ঘোরে। ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে বুস্ট চাপ বৃদ্ধি পায়। বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং ওভারলোড প্রতিরোধ করার জন্য একটি বাইপাস ভালভ ইনস্টল করা হয়। বেশিরভাগ আধুনিক টারবাইনগুলির একটি অভ্যন্তরীণ বাইপাস ভালভ এবং একটি বাহ্যিক ড্রাইভ রয়েছে। টার্বোচার্জারে অ্যাকচুয়েটর থেকে বর্জ্য গেট পর্যন্ত পিস্টন রড থাকে। ইনটেক বহুগুণে বায়ুর চাপ বর্জ্যদ্বারের শীর্ষে প্রবাহিত হয়। বুস্টের চাপ বাড়ার সাথে সাথে এটি অ্যাকচুয়েটারে বসন্তের উপর শক্তি প্রয়োগ করে, যা বর্জ্য গেট ভালভ বন্ধ রাখে। যত বেশি চাপ বৃদ্ধি পায়, ততই এটি বসন্তকে দমন করে, যার ফলে বর্জ্য গেট খোলা হয় এবং নিষ্কাশন গ্যাস টার্বো ব্লেড থেকে দূরে চলে যায় এবং আরও বাড়তে বাধা দেয়।

বর্জ্যচাপ চাপ নিয়ন্ত্রণ নির্দিষ্ট rpm এ বুস্ট মাত্রা সমন্বয় করে। এটি করার জন্য, কম্পিউটার ব্যারোমেট্রিক বা এমএপি সেন্সর, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন তাপমাত্রা সেন্সর, নক সেন্সর এবং ইনটেক প্রেসার সেন্সর ব্যবহার করে সর্বোত্তম বুস্ট লেভেল অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় বর্জ্য গেট খোলার পরিমাণ নির্ধারণ করে।

কম্পিউটার একটি সোলেনয়েড, স্টেপার মোটর বা পালস মডুলেটর ব্যবহার করে বুস্ট লেভেল নিয়ন্ত্রণ করে। ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটরে চাপ সামঞ্জস্য করে, বিভিন্ন স্তরের বুস্ট পাওয়া যায়।

P0234 ত্রুটির লক্ষণ

P0234 কোডের জন্য প্রদর্শিত উপসর্গগুলি ওভারলোডের কারণের উপর নির্ভর করবে:

• সার্ভিস ইঞ্জিন বা চেক ইঞ্জিনের আলো আলোকিত করবে।
• আপনি শক্তি হারানোর অভিজ্ঞতা পাবেন।
• ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণ দেখাতে পারে।
• সংক্রমণ অতিরিক্ত গরম এবং হঠাৎ গিয়ার পরিবর্তনের লক্ষণ দেখাতে পারে।
• কারণ সনাক্ত করতে সাহায্য করার জন্য P0234 দ্বারা স্থিতির সাথে যুক্ত অতিরিক্ত কোডগুলি উপস্থিত থাকতে পারে। বুস্ট লেভেল নিয়ন্ত্রণ করতে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার দ্বারা ব্যবহৃত সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির জন্য কোডগুলি উপলব্ধ।
• ইঞ্জিনটি বিস্ফোরণের আকারে অকাল প্রজ্বলনের লক্ষণ দেখাতে পারে।
• ইঞ্জিন ভুল ত্রুটি প্রদর্শন করতে পারে।

কারণে

DTC P0234 নির্দেশ করে যে টার্বোচার্জার বুস্ট প্রেশার গাড়ির স্পেসিফিকেশনের বাইরে। অন্য কথায়, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সনাক্ত করেছে যে ইঞ্জিনের জোরপূর্বক বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা থেকে আসা বুস্ট চাপ খুব বেশি, যা এমনকি পুরো ইঞ্জিনের কার্যকারিতাকে আপস করতে পারে। এই চাপটি সংশ্লিষ্ট এমএপি চাপ সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা হয়, যার ডেটা সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনে প্রেরিত চাপ লোড নিয়ন্ত্রণ করতে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ব্যবহার করে। এই কোড একটি নির্দিষ্ট উপাদান ব্যর্থতা সংকেত না, শুধুমাত্র একটি চাপ সমস্যা. এই ক্ষেত্রে নির্ণয়ের কারণটি সবচেয়ে সহজ নয়।

এই DTC এর সম্ভাব্য কারণ:

• ওভারলোড অবস্থার সাথে যুক্ত অতিরিক্ত ডিটিসির পরিবর্তে, এটি বলা নিরাপদ যে সমস্যাটি যান্ত্রিক। সম্ভবত একটি বর্জ্য গেট চালু করা হয়েছে।
• বর্জ্য গেটটি হয় আটকে আছে, যার ফলে টার্বোচার্জার স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘোরে, যার ফলে অতিরিক্ত ত্বরণ হয়।
• ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটর থেকে টার্বোচার্জারে ওয়েস্টগেট পর্যন্ত কাণ্ড বাঁকানো।
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বর্জ্য গেট বা বুস্ট রেগুলেটর থেকে এসেছিল।
• বুস্ট কন্ট্রোলার বা কন্ট্রোলার থেকে বর্জ্য গেটে সরবরাহ বন্ধ।
• কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন সহ ডজ ট্রাক একটি বিশেষ সমস্যা আছে। তারা ঠিক কাজ করে, কিন্তু চেক ইঞ্জিনের আলো আসে এবং একটি P0234 কোড নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সেট করা হয়, তবে ক্রুজিং স্পিডে কয়েক মিনিট পরে আলো নিভে যায়। ডিজিটাল বুস্ট কন্ট্রোল গেজ MAP সেন্সরের সাথে সংযুক্ত, যা পর্যায়ক্রমে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ব্যর্থ হয়, কিন্তু একটি কোড সেট করে না। এমএপি সেন্সর প্রতিস্থাপন এটি সংশোধন করে।

ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং সম্ভাব্য সমাধান

টার্বোচার্জারের সাথে ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটর লিঙ্কটি পরীক্ষা করুন। বাঁকা হলে মেরামত করুন।

বুস্ট কন্ট্রোলার থেকে ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটর পর্যন্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বুস্ট কন্ট্রোলারকে সরবরাহ লাইন সরবরাহ করুন। ফাটল বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেখুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের প্রান্তগুলি টানুন এবং আটকে থাকা লাইনগুলি সন্ধান করুন।

একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পকে ওয়েস্টগেট কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত করুন। অ্যাকচুয়েটর স্টেম পর্যবেক্ষণ করার সময় এটি ধীরে ধীরে পাম্প করুন। রড সক্রিয় করার জন্য প্রয়োজনীয় পারদের পরিমাণ এবং রডটি আদৌ নড়াচড়া করে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। ওয়েস্টগেট চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়ামের জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন। যদি এটি স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে তবে অ্যাকচুয়েটরটি প্রতিস্থাপন করুন।

যদি কান্ড নড়াচড়া করে না বা ওয়েস্টগেট অ্যাকচুয়েটর ভ্যাকুয়াম বজায় রাখতে না পারে, অ্যাকচুয়েটরটি প্রতিস্থাপন করুন। যদি এটি ভ্যাকুয়াম ধারণ করে কিন্তু কান্ডটি নাড়াতে পারে, তাহলে টার্বোচার্জারের অভ্যন্তরীণ বাইপাস ভালভ আটকে যাবে। টার্বোচার্জার সরান এবং বর্জ্য গেট মেরামত করুন।

ইঞ্জিন শুরু করুন এবং বুস্ট কন্ট্রোল থেকে সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। বাধা এবং চাপ বৃদ্ধির জন্য এটি পরিদর্শন করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করুন এবং বুস্ট নিয়ন্ত্রণের বিপরীত দিকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। বুস্ট চাপ উপস্থিত থাকতে হবে - অন্যথায় বুস্ট কন্ট্রোলার প্রতিস্থাপন করুন।

Задаваем еые (ы (এফএকিউ)

কোড P0234 মানে কি?

DTC P0234 টার্বোচার্জার A এর ওভারলোড নির্দেশ করে।

P0234 কোডের কারণ কি?

টার্বোচার্জার এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির একটি ত্রুটি এই কোডের সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

P0234 কোড কিভাবে ঠিক করবেন?

টার্বোচার্জার এবং এর সাথে সম্পর্কিত সমস্ত আইটেম সাবধানে পরিদর্শন করুন।

P0234 কোড কি নিজে থেকেই চলে যেতে পারে?

সাধারণত এই কোডটি নিজেই অদৃশ্য হয়ে যায় না।

আমি কি P0234 কোড দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি?

যতক্ষণ সম্ভব ত্রুটি কোড P0234 দিয়ে গাড়ি চালানো বাঞ্ছনীয় নয় কারণ এটি রাস্তায় গাড়ির স্থিতিশীলতার জন্য মারাত্মক পরিণতি ঘটাতে পারে।

কোড P0234 ঠিক করতে কত খরচ হবে?

মডেলের উপর নির্ভর করে, একটি ওয়ার্কশপে একটি টার্বোচার্জার প্রতিস্থাপনের খরচ 3000 এ পৌঁছাতে পারে।

VAG ওভারবুস্ট ফল্ট - P0234 - টার্বো মেরামত ধাপে ধাপে গাইড

P0234 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0234 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।