P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Performance
OBD2 ত্রুটি কোড

P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Performance

OBD-II সমস্যা কোড - P0236 - ডেটাশিট

P0236: টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর জিএম রেঞ্জ/পারফরম্যান্স: টার্বোচার্জার বুস্ট সিস্টেম পারফরম্যান্স ডজ ডিজেল পিকআপ: MAP সেন্সর খুব বেশি, খুব দীর্ঘ।

সমস্যা কোড P0236 ​​মানে কি?

এই ডিটিসি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড যা সমস্ত টার্বোচার্জড যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য। উপরোক্ত বর্ণনায় পার্থক্যগুলি বহুগুণ চাপ পরিমাপের পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত।

পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) মনিটর এবং মনিটর চাপ বাড়ায়, এবং যদি পরিমাপ করা চাপ সেট চাপ ছাড়িয়ে যায়, DTC P0236 সেট এবং PCM চেক ইঞ্জিন লাইট চালু করে। এই কোডটি নির্ণয় করার জন্য, আপনার অবশ্যই তিনটি জিনিস সম্পর্কে সাধারণ ধারণা থাকতে হবে:

  1. বুস্ট চাপ কি?
  2. এটা কিভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়?
  3. এটা কিভাবে পরিমাপ করা হয়?

একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী (অর্থাৎ, নন-টার্বোচার্জড) ইঞ্জিনে, পিস্টনের নিম্নগামী গতিবিধি, যাকে বলা হয় ইনটেক স্ট্রোক, একটি সিরিঞ্জ যেভাবে তরল চুষে নেয় সেভাবে গ্রহণের বহুগুণে শূন্যতা তৈরি করে। এই ভ্যাকুয়াম হল কিভাবে বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ দহন চেম্বারে টানা হয়। একটি টার্বোচার্জার হল একটি পাম্প যা দহন চেম্বার ছেড়ে নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা চালিত হয়। এটি গ্রহণের বহুগুণে চাপ তৈরি করে। এইভাবে, ইঞ্জিনের পরিবর্তে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ "চোষা", এটি আরো ভলিউম পাম্প. মূলত, পিস্টন তার কম্প্রেশন স্ট্রোক শুরু করার আগেই সংকোচন ঘটছে, যার ফলে আরও কম্প্রেশন এবং তাই আরও শক্তি। এটি বুস্ট প্রেসার।

বুস্ট চাপ টার্বোচার্জারের মাধ্যমে প্রবাহিত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পরিমাণ যত বড়, টার্বোচার্জার যত দ্রুত ঘোরে, ততই বুস্ট প্রেশার বেড়ে যায়। নিষ্কাশন গ্যাস একটি বর্জ্য গেট নামে পরিচিত বাইপাসের মাধ্যমে টার্বোচার্জারের চারপাশে পরিচালিত হয়। পিসিএম বাইপাস খোলার সামঞ্জস্য করে বুস্ট চাপ পর্যবেক্ষণ করে। এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে বর্জ্য ফ্ল্যাপ খোলার বা বন্ধ করে এটি করে। এটি টার্বোচার্জারের উপর বা তার কাছাকাছি মাউন্ট করা একটি ভ্যাকুয়াম ইঞ্জিন দিয়ে অর্জন করা হয়। PCM একটি নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েডের মাধ্যমে ভ্যাকুয়াম মোটরে ভ্যাকুয়ামের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে।

প্রকৃত ভোজনের বহুগুণ চাপ হয় বুস্ট প্রেশার সেন্সর (ফোর্ড / ভিডব্লিউ) অথবা বহুগুণ পরম চাপ সেন্সর (ক্রিসলার / জিএম) দ্বারা পরিমাপ করা হয়। বিভিন্ন ধরণের সেন্সর প্রতিটি প্রস্তুতকারকের দেওয়া বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বিবরণ বিবেচনা করে, কিন্তু উভয়ই একই কাজ করে।

এই বিশেষ কোডটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সাফ করা উচিত কারণ অতিরিক্ত চার্জিং এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ক্ষতির ঝুঁকি বাড়ায়।

উপসর্গ

যখন P0236 সেট করার জন্য শর্ত পূরণ করা হয়, PCM প্রকৃত বহুগুণ চাপ পড়া উপেক্ষা করে এবং অনুমিত বা অনুমিত বহুগুণ চাপ ব্যবহার করে, অনুমোদিত জ্বালানির পরিমাণ এবং গতিশীল ইনজেকশন সময় সীমিত করে। পিসিএম ব্যর্থতা মোটর ম্যানেজমেন্ট (এফএমইএম) নামে পরিচিত এবং এটি শক্তির অভাবের মধ্যে সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়।

  • চেক ইঞ্জিন আলো আসবে এবং কোড সেট করা হবে
  • ইসিএম ইঞ্জিন টার্বো বুস্টকে কেটে ফেলতে পারে এবং ইঞ্জিনটি ডি-এনার্জাইজড হয়।
  • বুস্ট প্রেসার সেন্সর সঠিক বুস্ট প্রেসার নিবন্ধন না করলে ত্বরণের সময় ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে।

P0236 কোডের কারণ

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

  • ভ্যাকুয়াম সরবরাহ
  • চিমটি, সংকুচিত বা ভাঙা ভ্যাকুয়াম লাইন
  • ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড
  • ত্রুটিপূর্ণ PCM
  • টার্বো বুস্ট প্রেসার সেন্সরটি MAP বা BARO সেন্সরের সাথে সম্পর্ক রাখে না যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে বা ইগনিশন চালু থাকে এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকে।
  • টার্বো বুস্ট প্রেসার সেন্সর A নোংরা বা ধ্বংসাবশেষ বা কাঁচ দিয়ে আটকে আছে।
  • টার্বো বুস্ট প্রেসার সেন্সর A বয়সের সাথে পরিধানের কারণে চাপের পরিবর্তনে সাড়া দিতে ধীর।

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

  1. ভ্যাকুয়াম লাইনে কিঙ্কস, চিমটি, ফাটল বা বিরতির জন্য দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। শুধু বাইপাস গেট কন্ট্রোলের সাথে সংশ্লিষ্ট নয়, সব লাইন চেক করুন। ভ্যাকুয়াম সিস্টেমে কোথাও একটি উল্লেখযোগ্য ফুটো পুরো সিস্টেমের কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। সবকিছু ঠিক থাকলে ধাপ 2 এ যান।
  2. কন্ট্রোল সোলেনয়েড ইনলেটে ভ্যাকুয়াম চেক করতে ভ্যাকুয়াম গেজ ব্যবহার করুন। যদি না হয়, ভ্যাকুয়াম পাম্প ত্রুটিপূর্ণ সন্দেহ। যদি ভ্যাকুয়াম থাকে, ধাপ 3 এ যান।
  3. নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড পালস প্রস্থ মডুলেশন বা ডিউটি ​​চক্র মোডে কাজ করে। একটি ডিজিটাল ভোল্ট-ওহমিটার যার একটি ডিউটি ​​চক্র বা ফ্রিকোয়েন্সি সেটিং রয়েছে, সোলেনয়েড সংযোগকারীতে সিগন্যাল তারের পরীক্ষা করুন। গাড়িটি চালান এবং নিশ্চিত করুন যে সিভিলটি DVOM- এ প্রদর্শিত হয়েছে। যদি একটি সংকেত উপস্থিত থাকে, সন্দেহ করুন যে নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ত্রুটিপূর্ণ। যদি কোন সংকেত না থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ PCM সন্দেহ করুন

কিভাবে একটি মেকানিক ডায়াগনস্টিক কোড P0236 করে?

  • সমস্যা নিশ্চিত করতে কোড স্ক্যান করে এবং ডকুমেন্ট ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করে
  • সমস্যাটি পুনরায় ঘটে কিনা তা দেখতে কোডগুলি মুছুন।
  • MAP সেন্সরের তুলনায় বুস্ট প্রেসার সেন্সরের অপারেশন চেক করে।
  • একটি আটকে থাকা সেন্সর পোর্ট বা সেন্সর হোস বা লাইনের জন্য টার্বোচার্জার সেন্সর পরীক্ষা করে।
  • আলগা বা ক্ষয়প্রাপ্ত পরিচিতির জন্য টার্বো বুস্ট সেন্সর সংযোগ পরীক্ষা করে।

কোড P0236 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি?

ভুল নির্ণয় এড়াতে এই সহজ নির্দেশিকা অনুসরণ করুন:

  • বাধা বা kinks জন্য বুস্ট চাপ সেন্সর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন.
  • নিশ্চিত করুন যে সেন্সরের সাথে সংযোগগুলি সুরক্ষিত, ফুটো না, কাঁটা বা ফাটল।

P0236 কোড কতটা গুরুতর?

ইনটেক ট্র্যাক্টে বুস্ট চাপ আপনাকে আরও শক্তি দিতে পারে। যদি টার্বো সেন্সর সীমার বাইরে থাকে বা কার্যক্ষমতার সমস্যা থাকে, তাহলে ECM কিছু যানবাহনে টার্বো বন্ধ করে দিতে পারে যেখানে শুধুমাত্র একটি সেন্সর আছে; এটি ত্বরণ করার সময় গাড়ির শক্তি হারাতে পারে।

কি মেরামত কোড P0236 ঠিক করতে পারে?

  • বুস্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে যদি এটি ECM-কে সঠিক ইনপুট চাপ না দেয়
  • টার্বো বুস্ট সেন্সরের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সংযোগগুলির মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যা লাইনে কিঙ্কস বা ব্লকেজ রয়েছে

কোড P0236 বিবেচনার বিষয়ে অতিরিক্ত মন্তব্য

কোড P0236 একটি ইনটেক প্রেসার সেন্সর দ্বারা ট্রিগার করা হয় যা একটি পরিসর বা কর্মক্ষমতা সমস্যা নির্দেশ করে যা ECM বিশ্বাস করে যে পরিচিত স্পেসিফিকেশনের বাইরে। পারফরম্যান্স সমস্যার কারণে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল একটি ধীর বুস্ট সেন্সর প্রতিক্রিয়া।

P0236 ইঞ্জিন কোড কি [দ্রুত নির্দেশিকা]

P0236 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0236 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

3 টি মন্তব্য

  • ছদ্মনাম

    হ্যালো, আমার সিট Leon 2.0 tdi140 CV নিয়ে আমার সমস্যা আছে। Bkdse মাঝে মাঝে ফল্ট লাইট জ্বালিয়ে দেয় এবং p1592 কোড সহ vag-এ পাওয়ার হারায় এবং obd 2 327 p236-এ আমি সবকিছু চেক করেছি, ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্রেসার সেন্সর পরিবর্তন করেছি এবং এটি এখনও একই আছে অন্যটি ভেঙে গেছে, যা হতে পারে ধন্যবাদ

  • ফ্রান্সিসকো

    হ্যালো, আমি তিন মাস ধরে একই সমস্যায় আছি, কেউ কি আমাদের সাহায্য করতে পারেন?

  • মিরোস্লাভ

    হ্যালো সহকর্মী সহকর্মীরা. আমার একটি ত্রুটি p0236 আছে এবং গাড়ি চলছে না। যখন আমি এটি বন্ধ করে আবার চালু করি তখন এটি 2500rpm-এর উপরে রিভ করতে পারে না তবে এটি ভাল কাজ করে কিন্তু কিছুক্ষণ পরে এটি আবার প্রদর্শিত হয় এবং একই জিনিস ঘটবে যদি এটি একটি ফ্লো মিটার বা একটি মানচিত্র সেন্সর থেকে না হয়?

একটি মন্তব্য জুড়ুন