P0237 নিম্ন স্তরের সেন্সর A বুস্ট টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার
OBD2 ত্রুটি কোড

P0237 নিম্ন স্তরের সেন্সর A বুস্ট টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার

OBD-II সমস্যা কোড - P0237 - ডেটাশিট

জেনেরিক: টার্বোচার্জার / সুপারচার্জার বুস্ট সেন্সর একটি সার্কিট লো পাওয়ার জিএম: টার্বোচার্জার বুস্ট সার্কিট লো ইনপুট ডজ ক্রিসলার: এমএপি সেন্সর সিগন্যাল খুব কম

সমস্যা কোড P0237 ​​মানে কি?

এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা সকল টার্বোচার্জড যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে কিন্তু VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, ইত্যাদির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।

পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) মনিফোল্ড পরম প্রেসার (এমএপি) সেন্সর নামে একটি সেন্সর ব্যবহার করে চাপ বাড়ায়। এমএপি সেন্সর কীভাবে কাজ করে তা বোঝা P0237 এর কারণ ব্যাখ্যা করার প্রথম পদক্ষেপ।

পিসিএম এমএপি সেন্সরে 5V রেফারেন্স সিগন্যাল পাঠায় এবং এমএপি সেন্সর পিসিএম -এ একটি এসি ভোল্টেজ সিগন্যাল পাঠায়। যখন বুস্ট চাপ বেশি, ভোল্টেজ সংকেত উচ্চ হয়। যখন বুস্ট চাপ কম, ভোল্টেজ কম। পিসিএম বুস্ট চাপ সেন্সর ব্যবহার করে সঠিক বুস্ট চাপ যাচাই করার সময় টার্বোচার্জার দ্বারা উত্পন্ন বুস্ট চাপের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে একটি বুস্ট কন্ট্রোল সোলেনয়েড ব্যবহার করে।

এই কোডটি সেট করা হয় যখন PCM লো ভোল্টেজ সিগন্যাল সনাক্ত করে যা কম বুস্ট চাপ নির্দেশ করে যখন একটি উচ্চ চাপ কমান্ড সোলেনয়েড "A" বুস্ট করার জন্য পাঠানো হয়েছে।

উপসর্গ

P0237 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

  • ইঞ্জিনের আলো জ্বলে ওঠে।
  • লো ইঞ্জিন শক্তি
  • জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস

যেহেতু P0237 এর উপস্থিতি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতিগ্রস্ত করার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে এবং টার্বোচার্জিং বৃদ্ধি করে, তাই যান ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার আগে এটি সংশোধন করা উচিত।

P0237 কোডের কারণ

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

  • বুস্ট সেন্সর "এ" ত্রুটিপূর্ণ
  • ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার
  • ত্রুটিপূর্ণ PCM
  • তারের সমস্যা

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

P0237 নির্ণয় করার আগে, নিশ্চিত করুন যে PCM মেমরিতে অন্য কোন সমস্যা কোড নেই। যদি অন্য ডিটিসি উপস্থিত থাকে, সেগুলি প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত। বাইপাস ভালভ নিয়ন্ত্রণ বা 5V রেফারেন্স সম্পর্কিত যেকোনো কোড এই কোড সেট করার জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত তৈরি করবে। আমার অভিজ্ঞতায়, পিসিএম এই সমস্যার সবচেয়ে কম সম্ভাব্য কারণ। প্রায়শই, এগুলি টার্বোচার্জারের কাছে ভগ্ন বা পোড়া তার, যার ফলে শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট হয়।

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

  • এই বিশেষ DTC সমাধান করার চেষ্টা করার সময় একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ চাক্ষুষ পরিদর্শন গুরুত্বপূর্ণ। আমি দেখেছি যে ত্রুটিযুক্ত সংযোগ বা ত্রুটিপূর্ণ তারের সমস্যা অন্য সব কিছুর চেয়ে সমস্যার মূল। "এ" বুস্ট সেন্সর এবং "এ" বুস্ট কন্ট্রোল সোলেনয়েড সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং স্পিলেজের জন্য টার্মিনালগুলি (প্লাস্টিকের প্লাগের ভিতরে ধাতব অংশ) সাবধানে পরীক্ষা করুন। একত্রিত করার সময়, সমস্ত সংযোগে সিলিকন ডাইলেট্রিক যৌগ ব্যবহার করুন।
  • ইঞ্জিন অফ (KOEO) দিয়ে ইগনিশন চালু করুন, ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) দিয়ে সেন্সর সংযোগকারীতে বুস্ট সেন্সর রেফারেন্স ওয়্যার পরীক্ষা করুন, 5 ভোল্ট পরীক্ষা করুন। যদি ভোল্টেজ স্বাভাবিক থাকে, রিভার্স সেন্সর, বুস্ট সেন্সর সিগন্যাল ওয়্যার 2 থেকে 5 ভোল্টের মধ্যে থাকতে হবে। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, বুস্ট সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ বলে সন্দেহ না করলে পরবর্তী ধাপে যান।
  • DVOM সংযুক্ত রেখে দিন, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং টারবচার্জার ওয়েস্টগেট ভ্যাকুয়াম মোটরে ভ্যাকুয়াম প্রয়োগ করতে হ্যান্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করুন। ত্রুটিপূর্ণ PCM সন্দেহ হলে ভোল্টেজ বৃদ্ধি করা উচিত, যদি না হয়, একটি ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার সন্দেহ করে।

কোড P0237 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি

ভুল নির্ণয় এড়াতে এই সহজ নির্দেশিকা অনুসরণ করুন:

  • শর্ট এবং কোড চলে যায় কিনা তা দেখতে সেন্সরটি আনপ্লাগ করার চেষ্টা করুন।
  • তারের জোতাটি আলগা বা ঝুলন্ত তারের জোতাগুলির কারণে গলে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

P0237 কোড কতটা গুরুতর?

সেন্সর সার্কিটে একটি শর্ট সমস্যাটি সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত এবং কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত ECM-কে Turbo Boost অক্ষম করে দেবে।

  • P0237 ব্র্যান্ড নির্দিষ্ট তথ্য

  • P0237 CHRYSLER ম্যাপ সেন্সর খুব বেশি
  • P0237 ডজ ম্যাপ সেন্সর খুব বেশি লম্বা
  • P0237 ISUZU টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর সার্কিট কম ভোল্টেজ
  • P0237 Jeep MAP সেন্সর খুব বেশি
  • P0237 MERCEDES-BENZ টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার বুস্ট সেন্সর "A" সার্কিট কম
  • P0237 NISSAN টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর সার্কিট কম
  • P0237 ভক্সওয়াগেন টার্বো / সুপার চার্জার বুস্ট সেন্সর 'এ' সার্কিট কম
P0237 ✅ লক্ষণ ও সঠিক সমাধান ✅ - OBD2 ফল্ট কোড

P0237 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0237 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

2 টি মন্তব্য

  • জোসে

    হাই, আমি সেই ত্রুটিটি পাই যখন আমি 5 এ যাই এবং 3000 rpm এর উপরে যাই। আমি মনে করি এটি টার্বো কারণ আমি ত্রুটিটি মুছে ফেলি এবং ভ্যানটি ঠিকঠাক চলে। আমি একটি প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করছি।

  • হোসে গঞ্জালেজ গঞ্জালেজ

    গুড ফিয়াট ফিওরিনো 1300 মাল্টিজেট 1.3 225BXD1A 75 এইচপি যখন আমি 5 এ ড্রাইভ করি এবং আমি 3000 rpm এর উপরে যাই তখন হলুদ আলো এসে তা টানা বন্ধ করে দেয় এবং কখনও কখনও নীল ধোঁয়া বের হয় আমি ত্রুটিটি সরিয়ে ফেলি এবং এটি চলতে থাকলে ভ্যানটি সঠিকভাবে চলে অন্যান্য গিয়ারগুলি এমনকি 3000 rpm এর উপরে যাচ্ছে আমি এই সপ্তাহান্তে টার্বোটি দেখব কারণ এটিতে তেলও কিছুটা কমেছে, আপনি আমাকে কী পরামর্শ দেবেন, শুভেচ্ছা

একটি মন্তব্য জুড়ুন