P02AB জ্বালানি সিলিন্ডার 5 পাইপিং সর্বনিম্ন সীমাতে
সন্তুষ্ট
P02AB জ্বালানি সিলিন্ডার 5 পাইপিং সর্বনিম্ন সীমাতে
OBD-II DTC ডেটশীট
নূন্যতম সীমায় সিলিন্ডার 5 এর জ্বালানী স্তর সামঞ্জস্য করা
এই অর্থ কি?
এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত সব পেট্রল OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এর মধ্যে মাজদা, ল্যান্ড রোভার, জাগুয়ার, সুবারু, ফোর্ড, বিএমডব্লিউ, ডজ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয় সাধারণ প্রকৃতির সত্ত্বেও, মডেল মেরামত, মডেল, এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
সংরক্ষিত P02AB কোড মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে অত্যন্ত সমৃদ্ধ মিশ্রণ অবস্থা সনাক্ত করেছে, এই ক্ষেত্রে সিলিন্ডার # 5।
পিসিএম প্রয়োজন অনুযায়ী জ্বালানি বিতরণ বৃদ্ধি বা হ্রাস করার জন্য একটি জ্বালানী ছাঁটাই সিস্টেম ব্যবহার করে। অক্সিজেন সেন্সর ইনপুটগুলি PCM কে জ্বালানি ছাঁট সামঞ্জস্য করার জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা সরবরাহ করে। পিসিএম বায়ু / জ্বালানি অনুপাত পরিবর্তন করতে জ্বালানী ইনজেক্টর পালস প্রস্থ মডুলেশন (PWM) বৈচিত্র ব্যবহার করে।
পিসিএম ক্রমাগত স্বল্পমেয়াদী জ্বালানি ছাঁটাই গণনা করে। এটি দ্রুত ওঠানামা করে এবং দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি খরচ সংশোধন করার মূল কারণগুলির মধ্যে একটি। প্রতিটি গাড়ির সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক জ্বালানি ছাঁটা শতাংশ পিসিএম -এ প্রোগ্রাম করা আছে। স্বল্পমেয়াদী জ্বালানি ছাঁটাইয়ের পরামিতিগুলি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি ছাঁটের জন্য পরামিতি বৈশিষ্ট্যের তুলনায় অনেক বিস্তৃত।
জ্বালানি ছাঁটে ছোট বিচ্যুতি, সাধারণত ধনাত্মক বা নেতিবাচক শতাংশে পরিমাপ করা হয়, স্বাভাবিক এবং P02AB কোড সংরক্ষণ করা হবে না। সর্বাধিক জ্বালানী ছাঁটা সেটিংস (ইতিবাচক বা নেতিবাচক) সাধারণত পঁচিশ শতাংশ পরিসরে থাকে। একবার এই সর্বোচ্চ সীমা অতিক্রম করলে, এই ধরনের কোড সংরক্ষণ করা হবে।
যখন ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম দক্ষতায় কাজ করছে এবং প্রতিটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা জ্বালানির পরিমাণ বাড়ানোর বা হ্রাস করার প্রয়োজন নেই, তখন জ্বালানি খরচ সমন্বয় শূন্য থেকে দশ শতাংশের মধ্যে প্রতিফলিত হওয়া উচিত। যখন পিসিএম একটি পাতলা নিষ্কাশন অবস্থা সনাক্ত করে, তখন জ্বালানী বাড়ানো প্রয়োজন এবং জ্বালানী খরচ সংশোধন একটি ইতিবাচক শতাংশ প্রতিফলিত করবে। যদি নিষ্কাশন খুব সমৃদ্ধ হয়, ইঞ্জিন কম জ্বালানী প্রয়োজন এবং জ্বালানী খরচ সমন্বয় একটি নেতিবাচক শতাংশ প্রতিফলিত করা উচিত।
আরও দেখুন: জ্বালানি ছাঁটাই সম্পর্কে আপনি যা জানতে চান।
OBD-II যানবাহনগুলিকে একটি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি ছাঁটাই কৌশলের জন্য একটি প্যাটার্ন স্থাপন করতে হবে, যার জন্য একাধিক ইগনিশন চক্রের প্রয়োজন হবে।
OBD-II দ্বারা দেখানো ফুয়েল ট্রিম গ্রাফ: 
এই DTC এর তীব্রতা কত?
P02AB কে ভারী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত কারণ সমৃদ্ধ জ্বালানী অসংখ্য ড্রাইভিবিলিটি সমস্যা এবং অনুঘটক রূপান্তরকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
কোডের কিছু লক্ষণ কি?
একটি P02AB সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
- জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
- বিলম্বিত ইঞ্জিন শুরু
- সংরক্ষিত স্যাচুরেটেড এক্সস্ট কোডের উপস্থিতি
- মিসফায়ার কোডগুলিও সংরক্ষণ করা যেতে পারে
কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?
এই P02AB ফুয়েল ট্রিম কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর
- খারাপ জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক
- ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর
- ভর বায়ু প্রবাহ (MAF) বা বহুগুণ বায়ুচাপ (MAP) সেন্সরের ত্রুটি
P02AB সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?
যদি এমএএফ বা এমএপি সম্পর্কিত কোড থাকে, তাহলে এই P02AB কোড নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে সেগুলি নির্ণয় করুন এবং মেরামত করুন।
আমি জ্বালানী রেল এলাকার একটি সাধারণ পরিদর্শন দিয়ে আমার রোগ নির্ণয় শুরু করব। আমার ফোকাস জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক এবং জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের ভ্যাকুয়াম উৎসের উপর থাকবে (যদি প্রযোজ্য হয়)। আমি লিকের জন্য নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা করব। যদি নিয়ন্ত্রকের ভিতরে বা বাইরে গ্যাস থাকে তবে সন্দেহ হয় যে এটি অর্ডারের বাইরে।
যদি ইঞ্জিনের বগিতে কোন সুস্পষ্ট যান্ত্রিক সমস্যা না থাকে, তবে রোগ নির্ণয়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে:
- ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার
- ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM)
- অ্যাডাপ্টারের সাথে ফুয়েল প্রেসার গেজ
- গাড়ির তথ্যের নির্ভরযোগ্য উৎস
তারপর আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ী ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করব। আমি সমস্ত সংরক্ষিত কোডগুলি পুনরুদ্ধার করেছি এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করেছি এবং তারপরে ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য এটি সব লিখেছি। এখন আমি কোডগুলি সাফ করব এবং গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখব কোন রিসেট আছে কিনা।
স্ক্যানার ডেটা স্ট্রিম অ্যাক্সেস করুন এবং অক্সিজেন সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করুন একটি সমৃদ্ধ নিষ্কাশন অবস্থা আসলে বিদ্যমান কিনা। আমি কেবল প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডেটা স্ট্রিমকে সংকুচিত করতে পছন্দ করি। এটি দ্রুত ডেটা প্রতিক্রিয়া সময় এবং আরো সঠিক রিডিং প্রদান করে।
যদি একটি প্রকৃত সমৃদ্ধ নিষ্কাশন অবস্থা উপস্থিত থাকে:
পইঠা 1
জ্বালানী চাপ পরীক্ষা করতে এবং নির্মাতার ডেটার সাথে তুলনা করতে একটি চাপ গেজ ব্যবহার করুন। যদি জ্বালানি চাপ স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, তাহলে ধাপ 2 এ যান। যদি জ্বালানি চাপ সর্বাধিক স্পেসিফিকেশনের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক সার্কিটের পাশাপাশি DVR ব্যবহার করুন এবং নিয়ন্ত্রক নিজেই (যদি ইলেকট্রনিক হয়)। DVOM ব্যবহার করার আগে DVOM ব্যবহার করে প্রতিরোধ এবং / অথবা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার আগে সার্কিট থেকে সমস্ত সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রকদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। নিয়ামক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ব্যর্থ হলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
সিস্টেম সার্কিট বা উপাদানগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন যা প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না। যদি জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম দ্বারা পরিচালিত হয়, জ্বালানী চাপ খুব বেশি হলে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
পইঠা 2
ইনজেক্টর সংযোগকারী (প্রশ্নে ইনজেক্টরের জন্য) অ্যাক্সেস করুন এবং ইনজেক্টরের ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড পালস (পিসিএমের শেষ) পরীক্ষা করতে DVOM (বা যদি নোড ল্যাম্প থাকে) ব্যবহার করুন। যদি ইনজেক্টর সংযোগকারীতে কোন স্থল প্রবণতা সনাক্ত করা না হয়, অথবা স্থল স্থায়ী হয় (ইঞ্জিন চলমান), ধাপ 3 এ যান।
যদি ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড ইমপালস উপস্থিত থাকে, ইনজেক্টরটি পুনরায় সংযুক্ত করুন, একটি স্টেথোস্কোপ (বা অন্য শ্রবণ যন্ত্র) ব্যবহার করুন এবং ইঞ্জিন চলার সাথে এটি শুনুন। শ্রবণযোগ্য ক্লিক শব্দটি নিয়মিত বিরতিতে পুনরাবৃত্তি করা উচিত। যদি কোন শব্দ না হয় বা এটি বিরতিহীন হয়, তাহলে সন্দেহ করুন যে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি অর্ডারের বাইরে বা আটকে আছে। যে কোন অবস্থার জন্য ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
পইঠা 3
সর্বাধিক আধুনিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি প্রতিটি জ্বালানী ইনজেকটরকে ব্যাটারি ভোল্টেজের একটি অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ প্রদান করে, পিসিএম সার্কিট বন্ধ করতে এবং সিলিন্ডারে জ্বালানী স্প্রে করার জন্য উপযুক্ত সময়ে একটি স্থল পালস সরবরাহ করে। PCM সংযোগকারীতে ইনজেক্টর পালস পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি পিসিএম সংযোগকারীতে কোন স্থল (বা স্থায়ী স্থল) নাড়ি না থাকে এবং অন্য কোন কোড না থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ পিসিএম বা একটি পিসিএম প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করুন।
বিঃদ্রঃ. উচ্চ চাপ জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলি পরীক্ষা / প্রতিস্থাপন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।
P02AB কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P02AB এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
