P033E নক সেন্সর 4 সার্কিট ত্রুটি (ব্যাংক 2)

P033E নক সেন্সর 4 সার্কিট ত্রুটি (ব্যাংক 2)

OBD-II DTC ডেটশীট

নক সেন্সর 4 সার্কিট ত্রুটি (ব্যাংক 2)

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত যানবাহন (ডজ, রাম, ফোর্ড, জিএমসি, শেভ্রোলেট, ভিডব্লিউ, টয়োটা ইত্যাদি) এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

যখন আমি সঞ্চিত কোড P033E ডায়াগনস্টিক্সে দৌড়ে যাই, তখন এটি নির্দেশ করে যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) ইঞ্জিনের দ্বিতীয় সারির জন্য একটি বিরতিহীন নক সেন্সর সংকেত সনাক্ত করেছে। নক সেন্সর 4 একটি নির্দিষ্ট সেন্সর (একটি মাল্টি-সেন্সর কনফিগারেশনে) নির্দেশ করতে পারে বা একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডার নির্দেশ করতে পারে। ব্যাংক 2 বলতে সেই ইঞ্জিন গ্রুপকে বোঝায় যেখানে এক নম্বর সিলিন্ডার নেই। প্রশ্নে গাড়ির জন্য নক সেন্সর সিস্টেম টিউন করার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্য উৎসের সাথে পরামর্শ করুন।

নক সেন্সরটি সাধারণত সিলিন্ডার ব্লকে সরাসরি স্ক্রু করা হয় এবং এটি একটি পাইজোইলেক্ট্রিক সেন্সর। মাল্টি-সেন্সর সিস্টেমে সেন্সরের অবস্থান নির্মাতা থেকে নির্মাতার মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে বেশিরভাগই ইউনিটের পাশে (ওয়াটার জ্যাকেট ফ্রস্ট প্লাগের মধ্যে) অবস্থিত। সিলিন্ডার ব্লকের পাশে অবস্থিত নক সেন্সরগুলি প্রায়শই সরাসরি ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্যাসেজগুলিতে স্ক্রু করা হয়। যখন ইঞ্জিন উষ্ণ হয় এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম চাপে থাকে, তখন এই সেন্সরগুলি অপসারণের ফলে গরম কুল্যান্ট থেকে মারাত্মক পোড়া হতে পারে। কোনও নক সেন্সর অপসারণ করার আগে ইঞ্জিনকে শীতল হতে দিন এবং সর্বদা সঠিকভাবে কুল্যান্টের নিষ্পত্তি করুন।

নক সেন্সর একটি পাইজোইলেক্ট্রিক সংবেদনশীল স্ফটিকের উপর ভিত্তি করে। যখন ঝাঁকুনি বা কম্পন হয়, পাইজোইলেক্ট্রিক ক্রিস্টাল একটি ছোট ভোল্টেজ তৈরি করে। যেহেতু নক সেন্সর কন্ট্রোল সার্কিট সাধারণত একটি একক তারের গ্রাউন্ড সার্কিট, তাই কম্পন দ্বারা উৎপন্ন ভোল্টেজ পিসিএম দ্বারা ইঞ্জিন শব্দ বা কম্পন হিসাবে স্বীকৃত হয়। পাইজোইলেক্ট্রিক ক্রিস্টাল (নক সেন্সরের ভিতরে) যে কম্পন বলের সম্মুখীন হয় তা সার্কিটে তৈরি ভোল্টেজের মাত্রা নির্ধারণ করে।

যদি পিসিএম একটি নক সেন্সর ভোল্টেজ ডিগ্রি সনাক্ত করে যা স্পার্ক নক নির্দেশ করে; এটি ইগনিশন টাইমিংকে ধীর করে দিতে পারে এবং নক সেন্সর কন্ট্রোল কোড সংরক্ষণ করা যাবে না। যদি পিসিএম একটি নক সেন্সর ভোল্টেজ স্তর সনাক্ত করে যা একটি উচ্চতর ইঞ্জিনের শব্দ নির্দেশ করে (যেমন সিলিন্ডার ব্লকের অভ্যন্তরে একটি সংযোগকারী রড), এটি জ্বালানী বন্ধ করতে পারে এবং প্রভাবিত সিলিন্ডারে স্পার্ক করতে পারে এবং একটি নক সেন্সর কোড উপস্থিত হবে। সংরক্ষিত।

ইঞ্জিন চলার সময় নক সেন্সর সর্বদা খুব কম ভোল্টেজ তৈরি করে। এর কারণ হল সামান্য কম্পন অনিবার্য, ইঞ্জিন যতই মসৃণভাবে চলুক না কেন। যদি PCM নক সেন্সর 4 থেকে একটি অপ্রত্যাশিত সংকেত সনাক্ত করে, যেমন ব্যাটারি ভোল্টেজ, ব্যাটারি ফুল গ্রাউন্ড, বা রিপল ভোল্টেজ, একটি P033E কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং MIL আলোকিত হতে পারে।

প্রাসঙ্গিক নক সেন্সর / সার্কিট ডিটিসির মধ্যে রয়েছে P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, এবং P0334।

কোডের তীব্রতা এবং লক্ষণ

একটি সংরক্ষিত P033E কোড একটি গুরুতর অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। এই কারণে, এটি জরুরিভাবে সমাধান করা প্রয়োজন।

এই কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• ত্বরণে দোলন
• জোরে ইঞ্জিনের আওয়াজ
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস

কারণে

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• ত্রুটিপূর্ণ নক সেন্সর
• অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের ত্রুটি
• ইগনিশন misfires / গুলি
• দূষিত বা নিম্নমানের জ্বালানি
• ত্রুটিপূর্ণ নক সেন্সর তারের এবং / অথবা সংযোগকারী
• খারাপ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং এরর

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

P033E কোড নির্ণয়ের জন্য একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার এবং গাড়ির তথ্যের নির্ভরযোগ্য উৎসের প্রয়োজন হবে। যদি ইঞ্জিন শোনাচ্ছে যে এটি নক করছে বা খুব শোরগোল করছে, কোন নক সেন্সর কোড নির্ণয় করার চেষ্টা করার আগে সমস্যাটি সংশোধন করুন।

প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) এর জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎসের সাথে পরামর্শ করুন যা নির্দেশিত উপসর্গ এবং প্রশ্নের সাথে গাড়িতে সংরক্ষিত কোডগুলির সাথে মেলে। আপনি যে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন তা যদি সাধারণ হয়; সঠিক টিএসবি একটি সফল রোগ নির্ণয়ে সাহায্য করতে পারে। টিএসবি -তে দেওয়া ডায়াগনস্টিক নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন এবং আপনি সম্ভবত সঠিক সমাধানের দিকে আসবেন।

আমি সিস্টেমের সাথে যুক্ত সমস্ত জোতা এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে শুরু করতে পছন্দ করি। আমি পোড়া, ক্ষয়প্রাপ্ত বা অন্যথায় ভাঙ্গা তারের এবং সংযোগকারীগুলির সন্ধান করছি যা একটি খোলা বা শর্ট সার্কিট তৈরি করতে পারে। নক সেন্সর প্রায়ই সিলিন্ডার ব্লকের নীচে পাওয়া যায়। এটি ভারী অংশগুলি (যেমন স্টার্টার এবং ইঞ্জিন মাউন্ট) প্রতিস্থাপন করার সময় তাদের ক্ষতির ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। সিস্টেম সংযোগকারী, তারের, এবং ভঙ্গুর নক সেন্সর প্রায়ই কাছাকাছি মেরামতের সময় ভেঙ্গে যায়।

যানবাহন ডায়াগনস্টিক সকেটে স্ক্যানার সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড পান এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন। ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় ব্যবহারের জন্য এই তথ্য রেকর্ড করুন। কোডগুলি সাফ করুন এবং গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখুন যে কোনটি পুনরায় সেট করা আছে কিনা।

যদি P033E পুনরায় সেট করা হয়, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং নক সেন্সর ডেটা পর্যবেক্ষণ করতে স্ক্যানার ব্যবহার করুন। যদি স্ক্যানার দেখায় যে নক সেন্সরের ভোল্টেজ নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের মধ্যে নেই, নক সেন্সর কানেক্টরে রিয়েল-টাইম ডেটা চেক করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি সংযোগকারীর সংকেত স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, সেন্সর এবং পিসিএম এর মধ্যে তারের সমস্যা সন্দেহ করুন। যদি নক সেন্সর সংযোগকারীতে ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে, তাহলে সন্দেহ করুন যে নক সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• একাধিক নক সেন্সর সিস্টেমগুলি গাড়ির উপর নির্ভর করে ভিন্নভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। উন্মুক্ত কোডের জন্য সঠিক নক সেন্সর উল্লেখ করতে সতর্ক থাকুন।
• গরম চাপযুক্ত কুল্যান্ট থেকে সাবধান থাকুন যখন ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্যাসেজগুলিতে নষ্ট সেন্সরগুলি সরানো হয়।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

কোড p033E এর সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P033E এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।