P044E নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিট ত্রুটি

P044E নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিট ত্রুটি

OBD-II DTC ডেটশীট

বিরতিহীন / অস্থির ইজিআর সেন্সর "সি" সার্কিট

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC), যার অর্থ এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত মেক / মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যাইহোক, নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি বাহন থেকে গাড়িতে ভিন্ন হতে পারে।

P044E অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক (OBD) সমস্যা কোড হল একটি সাধারণ সমস্যা কোড যা এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) ভালভ "C" সার্কিটে একটি বিরতিমূলক বা বিরতিহীন সমস্যাকে নির্দেশ করে।

নিষ্কাশন গ্যাস পুনirসংবহন ভালভ নিয়ন্ত্রিত পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাস সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয় বহুগুণে। লক্ষ্য হল সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রা 2500 ডিগ্রি ফারেনহাইটের নিচে রাখা। তাপমাত্রা 2500 ডিগ্রি ফারেনহাইটের উপরে উঠলে অক্সিজেন নাইট্রেট (নক্স) তৈরি হয়। ধোঁয়া এবং বায়ু দূষণের জন্য নক্স দায়ী।

কন্ট্রোল কম্পিউটার, হয় পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম), অথবা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল (ইসিএম) অস্বাভাবিক কম, উঁচু, বা অস্তিত্বহীন সিগন্যাল ভোল্টেজ সনাক্ত করেছে। আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে কোন "সি" সেন্সর ইনস্টল করা আছে তা নির্ধারণ করতে প্রস্তুতকারকের মেরামত ম্যানুয়ালটি পড়ুন।

নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস কিভাবে কাজ করে

DTC P044E সব যানবাহনে একই সমস্যা বোঝায়, তবে অনেক ধরণের EGR, সেন্সর এবং অ্যাক্টিভেশন পদ্ধতি রয়েছে। একমাত্র সাদৃশ্য হল যে তারা সবাই সিলিন্ডারের মাথা ঠান্ডা করার জন্য বহুগুণে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ছেড়ে দেয়।

ভুল সময়ে ইঞ্জিনে নিষ্কাশন গ্যাস horseেলে দিলে হর্সপাওয়ার কমে যাবে এবং এটি নিষ্ক্রিয় বা স্থবির হয়ে পড়বে। এই কথা মাথায় রেখে, কম্পিউটার প্রোগ্রামিং শুধুমাত্র 2000 এর উপরে ইঞ্জিন rpm এ EGR খোলে এবং লোডের নিচে বন্ধ হয়ে যায়।

সংশ্লিষ্ট নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর "সি" ফল্ট কোড:

• P044A নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিট
• P044B নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর "সি" সার্কিট পরিসীমা / কর্মক্ষমতা
• P044C নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেমের সেন্সর "C" এর নিম্ন নির্দেশক
• P044D নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেমের সেন্সর "C" এর একটি উচ্চ মান

উপসর্গ

লক্ষণগুলি দোষের সময় নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিবেচনার সুইয়ের অবস্থানের উপর নির্ভর করে।

• শীঘ্রই সার্ভিস ইঞ্জিন লাইট আসবে এবং OBD কোড P044E সেট করা হবে। Allyচ্ছিকভাবে, একটি দ্বিতীয় কোড EGR সেন্সর ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। P044C একটি কম সেন্সর ভোল্টেজকে নির্দেশ করে এবং P044D একটি উচ্চ ভোল্টেজ পরিস্থিতি বোঝায়।
• যদি ইজিআর পিন আংশিকভাবে খোলা থাকে, তবে গাড়িটি অলস বা স্টল করবে না।
• লোড বা উচ্চ rpm এ নক বাজানো শোনা যায়
• কোন উপসর্গ নেই

সম্ভাব্য কারণ

• ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর "সি"।
• সেন্সরে ত্রুটিপূর্ণ তারের জোতা
• EGR পিনটি বন্ধ অবস্থায় আটকে আছে এবং কার্বন তৈরির ফলে এটি খুলতে বাধা দিচ্ছে
• নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্নির্মাণ সোলেনয়েডে ভ্যাকুয়ামের অভাব।
• ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সোলেনয়েড
• নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস অবস্থান সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
• ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস ডিফারেনশিয়াল চাপ প্রতিক্রিয়া সেন্সর।

মেরামত পদ্ধতি

সমস্ত EGR ভালভের একটি জিনিস মিল রয়েছে - তারা নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে গ্রহণের বহুগুণে নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃপ্রবর্তন করে। উপরন্তু, তারা সুই খোলার নিয়ন্ত্রণ এবং এর অবস্থান নির্ধারণের পদ্ধতিতে ভিন্ন।

নিম্নলিখিত মেরামতের পদ্ধতিগুলি সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা যা বেশিরভাগ ইজিআর ব্যর্থতার জন্য দায়ী। যদি তারের জোতা বা সেন্সর ব্যর্থ হয়, সঠিক তারের সনাক্তকরণ এবং ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি নির্ধারণের জন্য একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল প্রয়োজন।

সচেতন থাকুন যে ওয়্যারিং নির্মাতা থেকে প্রস্তুতকারকের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং ভুল তারের অনুসন্ধান করা হলে কম্পিউটারগুলি ভাল সাড়া দেয় না। আপনি যদি ভুল তারের পরীক্ষা করেন এবং কম্পিউটারের সেন্সর ইনপুট টার্মিনাল জুড়ে অতিরিক্ত ভোল্টেজ পাঠান, কম্পিউটার জ্বলতে শুরু করবে।

একই সময়ে, যদি ভুল সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, কম্পিউটার প্রোগ্রামিং হারাতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন চালু করা অসম্ভব হয়ে ওঠে যতক্ষণ না ডিলার কম্পিউটারটিকে পুনরায় প্রোগ্রাম করে।

• P044E সার্কিট বি -তে একটি সমস্যা নির্দেশ করে, তাই জারা, বাঁকানো বা এক্সট্রুড টার্মিনাল বা আলগা সংযোগের জন্য EGR সেন্সর সংযোগকারীটি পরীক্ষা করুন। মরিচা সরান এবং সংযোগকারীটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেম সরান। কোকের জন্য নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস খাঁড়ি এবং আউটলেট পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে কোক সরান যাতে সুই মসৃণভাবে উপরে এবং নিচে চলে যায়।
• নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেম থেকে সোলেনয়েড পর্যন্ত ভ্যাকুয়াম লাইন পরীক্ষা করুন এবং যদি কোনও ত্রুটি পাওয়া যায় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
• জারা বা ত্রুটিগুলির জন্য সোলেনয়েড বৈদ্যুতিক সংযোগকারী পরীক্ষা করুন।
• যদি গাড়িটি একটি ফোর্ড হয়, তাহলে বহিরাগত গ্যাস পুনirসংবহন ব্যবস্থা থেকে ডিফারেনশিয়াল প্রেশার ফিডব্যাক এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (DPFE) সেন্সর পর্যন্ত দুটি ভ্যাকুয়াম হোসকে অনুসরণ করুন।
• জারা জন্য দুটি চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেক করুন। অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিষ্কাশন পাইপ থেকে কার্বন জমা ডুবিয়ে দেয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে কোন ক্ষয় অপসারণ করতে একটি ছোট পকেট স্ক্রু ড্রাইভার বা অনুরূপ ব্যবহার করুন এবং সেন্সর আবার কাজ শুরু করবে।

যদি সর্বাধিক সাধারণ পরীক্ষাগুলি সমস্যার সমাধান না করে তবে বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলি পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল প্রয়োজন। সর্বোত্তম সমাধান হল উপযুক্ত ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম সহ গাড়িটিকে পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে যাওয়া। তারা এই ধরনের সমস্যা দ্রুত সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে পারে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

আপনার p044e কোডের সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P044E এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।