P048E উচ্চ সার্কিট নিষ্কাশন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ

P048E উচ্চ সার্কিট নিষ্কাশন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ

OBD-II DTC ডেটশীট

নিষ্কাশন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের সেন্সর / সুইচ অবস্থানে উচ্চ সংকেত স্তর

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) সাধারণত একটি এক্সহস্ট প্রেশার কন্ট্রোল ভালভ সেন্সর বা সুইচ দিয়ে সজ্জিত সকল OBD-II যানবাহনে প্রযোজ্য। এর মধ্যে VW, Audi, Toyota, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।

এক্সহস্ট প্রেসার কন্ট্রোল ভালভ (EPC) হল একটি সোলেনয়েড ভালভ যা নিম্ন তাপমাত্রায় ব্যাক প্রেসার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি যাত্রীবাহী বগির গরম বাড়াতে সাহায্য করে, কোল্ড স্টার্ট এবং উইন্ডশীল্ড ডিফ্রোস্টিংকে উৎসাহিত করে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) ভালভ কন্ট্রোল নির্ধারণের জন্য এক্সস্ট এক্সট ব্যাক প্রেসার (ইবিপি) সেন্সর, ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার (আইএটি) সেন্সর এবং ম্যানিফোল্ড পরম প্রেসার (এমএপি) সেন্সর থেকে তথ্য ব্যবহার করে। যদি পিসিএম ইপিসি বা আইএটি -তে সমস্যা সনাক্ত করে, তাহলে এটি ইসিপি নিষ্ক্রিয় করবে। ইসিপি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনে পাওয়া যায়।

P048E সেট করা হয় যখন PCM একটি উচ্চ চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ সার্কিট সংকেত সনাক্ত করে। এটি সাধারণত একটি ওপেন সার্কিট নির্দেশ করে।

এই DTC এর তীব্রতা কত?

এই কোডের তীব্রতা মাঝারি থেকে গুরুতর। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই কোডটি ঠিক করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

নিষ্কাশন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের উদাহরণ:

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P048E সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিন লাইট চেক করুন
• বর্ধিত নির্গমন
• দুর্বল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
• কঠিন শুরু

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• নিষ্কাশন গ্যাস চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ত্রুটিপূর্ণ
• তারের সমস্যা
• ত্রুটিপূর্ণ PCM

P048E সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

নিষ্কাশন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং সংশ্লিষ্ট তারের পরীক্ষা করে শুরু করুন। আলগা সংযোগ, ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং ইত্যাদি সন্ধান করুন যদি ক্ষতি পাওয়া যায়, প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করুন, কোডটি সাফ করুন এবং দেখুন এটি ফিরে আসে কিনা। তারপরে সমস্যার জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করুন। যদি কিছু না পাওয়া যায়, তাহলে আপনাকে ধাপে ধাপে সিস্টেম ডায়াগনস্টিক্সে যেতে হবে।

নিম্নলিখিত একটি সাধারণীকৃত পদ্ধতি কারণ এই কোডের পরীক্ষা বিভিন্ন যানবাহনের জন্য আলাদা। সিস্টেমটি সঠিকভাবে পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ফ্লোচার্টের উল্লেখ করতে হবে।

তারের চেক করুন

এগিয়ে যাওয়ার আগে, কোন তারগুলি কোনটি তা নির্ধারণ করতে আপনাকে কারখানার তারের ডায়াগ্রামের সাথে পরামর্শ করতে হবে। অটোজোন অনেক যানবাহনের জন্য বিনামূল্যে অনলাইন মেরামতের নির্দেশিকা প্রদান করে এবং ALLDATA এক গাড়ির সাবস্ক্রিপশন প্রদান করে।

সোলেনয়েড চেক করুন

সোলেনয়েড সংযোগকারী সরান। সোলেনয়েডের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের চেক করতে ওহমে একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার সেট ব্যবহার করুন। এটি করার জন্য, বি + সোলেনয়েড টার্মিনাল এবং সোলেনয়েড গ্রাউন্ড টার্মিনালের মধ্যে একটি মিটার সংযুক্ত করুন। কারখানা মেরামতের স্পেসিফিকেশনের সাথে মাপা প্রতিরোধের তুলনা করুন। যদি মিটার একটি আউট-অফ-স্পেসিফিকেশন বা আউট-অফ-রেঞ্জ (OL) রিডিং দেখায় যা একটি ওপেন সার্কিট নির্দেশ করে, সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সার্কিটের সাপ্লাই সাইড চেক করুন

নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি কমপক্ষে কয়েক ঘন্টা ধরে বসে আছে (বিশেষত রাতারাতি) এবং এটি ঠান্ডা। সোলেনয়েড সংযোগকারী সরান। গাড়ির ইগনিশন চালু থাকলে, সোলেনয়েড (সাধারণত 12 ভোল্ট) পাওয়ার জন্য ডিসি ভোল্টেজ সেট করা একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। এটি করার জন্য, নেতিবাচক মিটার সীসাকে স্থলের সাথে সংযুক্ত করুন এবং সংযোগকারীর জোতা পাশের B+ সোলেনয়েড টার্মিনালে পজিটিভ মিটারের সীসা সংযুক্ত করুন। কোন ভোল্টেজ না থাকলে, সোলেনয়েড সংযোগকারীর B+ টার্মিনাল এবং PCM-এর সোলেনয়েড সরবরাহ ভোল্টেজ টার্মিনালের মধ্যে একটি রেজিস্ট্যান্স মিটার (ইগনিশন বন্ধ) সংযুক্ত করুন। যদি মিটার রিডিং সহনশীলতার (OL) বাইরে হয়, তাহলে PCM এবং সেন্সরের মধ্যে একটি খোলা সার্কিট আছে যেটি অবস্থিত এবং মেরামত করা প্রয়োজন। যদি কাউন্টারটি একটি সাংখ্যিক মান পড়ে তবে ধারাবাহিকতা রয়েছে।

এই বিন্দু পর্যন্ত সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনি PCM থেকে বিদ্যুৎ আসছে কিনা তা পরীক্ষা করতে চাইবেন। এটি করার জন্য, ইগনিশন চালু করুন এবং মিটারটিকে ধ্রুবক ভোল্টেজে সেট করুন। মিটারের ইতিবাচক সীসাকে PCM-এর EPC সরবরাহ ভোল্টেজ টার্মিনালে এবং ঋণাত্মক সীসাকে মাটিতে সংযুক্ত করুন। PCM থেকে কোন রেফারেন্স ভোল্টেজ না থাকলে, PCM সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ। যাইহোক, PCM গুলি খুব কমই ব্যর্থ হয়, তাই আপনার কাজকে সেই বিন্দু পর্যন্ত দুবার চেক করা একটি ভাল ধারণা।

সার্কিটের গ্রাউন্ডিং অংশটি পরীক্ষা করুন

গাড়ির ইগনিশন বন্ধ করার সাথে সাথে, স্থিরতার ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে একটি প্রতিরোধক DMM ব্যবহার করুন। সোলেনয়েড সংযোগকারী সরান। সোলেনয়েড গ্রাউন্ড টার্মিনাল এবং চ্যাসিস গ্রাউন্ডের মধ্যে একটি মিটার সংযুক্ত করুন। যদি কাউন্টার একটি সংখ্যাসূচক মান পড়ে, সেখানে ধারাবাহিকতা আছে। যদি মিটার রিডিং সহনশীলতার বাইরে থাকে (ওএল), পিসিএম এবং সোলেনয়েডের মধ্যে একটি খোলা সার্কিট রয়েছে যা খুঁজে পাওয়া এবং মেরামত করা প্রয়োজন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P048E কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P048E এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।