P066C সিলিন্ডারের একটি গ্লো প্লাগের একটি চেইনের নিম্ন নির্দেশক 2

P066C সিলিন্ডারের একটি গ্লো প্লাগের একটি চেইনের নিম্ন নির্দেশক 2

OBD-II DTC ডেটশীট

সিলিন্ডার নং 2 এর একটি গ্লো প্লাগের একটি শৃঙ্খলে নিম্ন সংকেত স্তর

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) সাধারণত অনেক OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এর মধ্যে VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে কিন্তু তা সীমাবদ্ধ নয়।

একটি P066C কোড সংরক্ষিত মানে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) সিলিন্ডার 2 গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল সার্কিটে কম ভোল্টেজের অবস্থা সনাক্ত করেছে। আপনার বছরের / মেক / মডেল / ইঞ্জিন সংমিশ্রণের জন্য # 2 সিলিন্ডারের অবস্থান নির্ধারণ করতে একটি নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্য উৎসের সাথে পরামর্শ করুন।

পিস্টন আন্দোলন শুরু করতে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি স্পার্কের পরিবর্তে শক্তিশালী সংকোচন ব্যবহার করে। যেহেতু কোন স্ফুলিঙ্গ নেই, তাই সর্বাধিক সংকোচনের জন্য সিলিন্ডারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করতে হবে। এর জন্য, প্রতিটি সিলিন্ডারে গ্লো প্লাগ ব্যবহার করা হয়।

পৃথক সিলিন্ডার গ্লো প্লাগ, যা প্রায়ই স্পার্ক প্লাগের সাথে বিভ্রান্ত হয়, সিলিন্ডারের মাথায় স্ক্রু করা হয়। ব্যাটারি ভোল্টেজ গ্লো প্লাগ এলিমেন্টে গ্লো প্লাগ টাইমারের মাধ্যমে (কখনও কখনও গ্লো প্লাগ কন্ট্রোলার বা গ্লো প্লাগ মডিউল বলা হয়) এবং / অথবা পিসিএম সরবরাহ করা হয়। যখন গ্লো প্লাগে ভোল্টেজ সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হয়, তখন এটি আক্ষরিক অর্থে লাল গরম জ্বলে এবং সিলিন্ডারের তাপমাত্রা বাড়ায়। যত তাড়াতাড়ি সিলিন্ডারের তাপমাত্রা কাঙ্ক্ষিত স্তরে পৌঁছায়, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ভোল্টেজ সীমাবদ্ধ করে এবং গ্লো প্লাগ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

যদি PCM সিলিন্ডার # 2 গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল সার্কিটের জন্য প্রত্যাশার চেয়ে কম ভোল্টেজ সনাক্ত করে, একটি P066C কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে।

একটি গ্লো প্লাগের একটি ছবির উদাহরণ:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

গ্লো প্লাগ সম্পর্কিত যেকোনো কোড ড্রাইভযোগ্যতার সমস্যা নিয়ে আসতে পারে। সংরক্ষিত কোড P066C এর সাথে জরুরীভাবে পরামর্শ করা উচিত।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P066C সমস্যা কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• নিষ্কাশন গ্যাস থেকে অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া
• ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সমস্যা
• বিলম্বিত ইঞ্জিন শুরু
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• ইঞ্জিন মিসফায়ার কোড সংরক্ষণ করা যেতে পারে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• খারাপ গ্লো প্লাগ
• গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• আলগা বা ত্রুটিপূর্ণ গ্লো প্লাগ সংযোগকারী
• গ্লো প্লাগ টাইমার ত্রুটিপূর্ণ

P066C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

P066C কোডের সঠিক নির্ণয়ের জন্য প্রয়োজন হবে ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, গাড়ির তথ্যের নির্ভরযোগ্য উৎস এবং ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM)। উপযুক্ত প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSB) খুঁজে পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন। একটি TSB খোঁজা যা গাড়ির মেক এবং মডেলের সাথে মিলে যায়, দেখানো উপসর্গ এবং সংরক্ষিত কোড আপনাকে নির্ণয় করতে সাহায্য করবে।

আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস থেকে ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, কানেক্টর ভিউ, কানেক্টর পিনআউট, কম্পোনেন্ট লোকেশন এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি / স্পেসিফিকেশনও পেতে হতে পারে। একটি সংরক্ষিত P066C কোড সঠিকভাবে নির্ণয়ের জন্য এই সমস্ত তথ্যের প্রয়োজন হবে।

সমস্ত গ্লো প্লাগ ওয়্যারিং এবং কানেক্টর এবং গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল ভালভাবে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করার পর, ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারটিকে যানবাহন ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করুন। এখন সমস্ত সঞ্চিত কোডগুলি বের করুন এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন এবং সেগুলি পরে ব্যবহারের জন্য লিখুন (কেবল আপনার প্রয়োজন হলে)। তারপর আমি P066C কোড রিসেট করা হয়েছে কিনা তা দেখতে গাড়ী চালানোর পরীক্ষা করবো। দুটি জিনিসের মধ্যে একটি না হওয়া পর্যন্ত সরান: হয় PCM রেডি মোডে প্রবেশ করে অথবা কোডটি সাফ হয়ে যায়। যদি কোডটি সাফ হয়ে যায়, ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যান। যদি তা না হয়, আপনি একটি পুনরাবৃত্ত অসুস্থতা নিয়ে কাজ করছেন যা সঠিক নির্ণয়ের আগে আরও খারাপ হতে পারে।

এখানে একটি টিপ যা পরিষেবা ম্যানুয়াল আপনাকে দেবে না। গ্লো প্লাগগুলি পরীক্ষা করার একটি নির্ভরযোগ্য উপায় হল সেগুলি সরানো এবং ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রয়োগ করা৷ যদি গ্লো প্লাগ উজ্জ্বল লাল চকচকে হয়, তাহলে সেটা ভালো। যদি গ্লো গরম না হয় এবং আপনি এটি একটি DVOM দিয়ে পরীক্ষা করার জন্য সময় নিতে চান, তাহলে আপনি সম্ভবত দেখতে পাবেন যে এটি প্রতিরোধের জন্য প্রস্তুতকারকের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না। এই পরীক্ষাটি করার সময়, নিজেকে পোড়াতে বা আগুন না লাগাতে সতর্ক থাকুন।

যদি গ্লো প্লাগগুলি সঠিকভাবে কাজ করে, তাহলে গ্লো প্লাগ টাইমার সক্রিয় করতে স্ক্যানার ব্যবহার করুন এবং গ্লো প্লাগ সংযোগকারীতে ব্যাটারির ভোল্টেজ (এবং স্থল) পরীক্ষা করুন (একটি DVOM ব্যবহার করুন)। যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে তবে গ্লো প্লাগ টাইমার বা গ্লো প্লাগ কন্ট্রোলারের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই পরীক্ষা করুন। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে সমস্ত প্রাসঙ্গিক ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করুন। সাধারণভাবে, আমি লোড সার্কিটের সাথে সিস্টেম ফিউজ এবং ফিউজ পরীক্ষা করা সবচেয়ে ভাল মনে করি। একটি সার্কিটের জন্য একটি ফিউজ যা লোড হয় না তা ভাল হতে পারে (যখন এটি নেই) এবং আপনাকে নির্ণয়ের ভুল পথে নিয়ে যেতে পারে।

যদি সমস্ত ফিউজ এবং রিলে কাজ করে, তাহলে গ্লো প্লাগ টাইমার বা পিসিএম (যেখানেই হোক) এ আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি গ্লো প্লাগ টাইমার বা পিসিএম -এ ভোল্টেজ সনাক্ত করা হয়, সন্দেহ হয় আপনার একটি খোলা বা শর্ট সার্কিট আছে। আপনি অসঙ্গতির কারণ খুঁজে পেতে পারেন বা কেবল চেইনটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

• কখনও কখনও মনে করা হয় যে P066C ত্রুটিপূর্ণ গ্লো প্লাগের কারণে হতে পারে না কারণ এটি একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট কোড। বোকা হবেন না; একটি খারাপ গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল সার্কিটে পরিবর্তন আনতে পারে, যার ফলে এই ধরনের একটি কোড তৈরি হয়।
• ভুল সিলিন্ডার নির্ণয়ের প্রচেষ্টা আপনি যা ভাবেন তার চেয়ে অনেক বেশি ঘটে। নিজেকে একটি গুরুতর মাথাব্যাথা বাঁচান এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি আপনার রোগ নির্ণয় শুরু করার আগে সঠিক সিলিন্ডারের কথা উল্লেখ করছেন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P066C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P066C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।