P06A3 রেফারেন্স ভোল্টেজ ডি সেন্সরের ওপেন সার্কিট
সন্তুষ্ট
P06A3 রেফারেন্স ভোল্টেজ ডি সেন্সরের ওপেন সার্কিট
OBD-II DTC ডেটশীট
সেন্সর "ডি" এর রেফারেন্স ভোল্টেজের ওপেন সার্কিট
এই অর্থ কি?
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
যখন আমি একটি সংরক্ষিত কোড P06A3 খুঁজে পাই, তার মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) একটি নির্দিষ্ট সেন্সরের জন্য একটি ওপেন সার্কিট সনাক্ত করেছে; এই ক্ষেত্রে "ডি" হিসাবে চিহ্নিত। একটি OBD-II কোড নির্ণয় করার সময়, "খোলা" শব্দটি "অনুপস্থিত" দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে পারে।
প্রশ্নবিদ্ধ সেন্সর সাধারণত একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, স্থানান্তর কেস, বা পার্থক্যগুলির একটির সাথে যুক্ত থাকে। এই কোড প্রায় সবসময় একটি আরো নির্দিষ্ট সেন্সর কোড দ্বারা অনুসরণ করা হয়. P06A3 যোগ করে যে সার্কিট খোলা আছে। প্রশ্নে থাকা গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সেন্সরের অবস্থান (এবং ফাংশন) নির্ধারণ করতে গাড়ির তথ্যের একটি বিশ্বস্ত উত্সের সাথে পরামর্শ করুন (সমস্ত ডেটা DIY একটি দুর্দান্ত পছন্দ)৷ যদি P06A3 আলাদাভাবে সংরক্ষণ করা হয়, সন্দেহ করুন একটি PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি ঘটেছে। স্পষ্টতই আপনাকে P06A3 নির্ণয় এবং মেরামত করার আগে অন্য কোনো সেন্সর কোডগুলি নির্ণয় এবং মেরামত করতে হবে, তবে খোলা "D" সার্কিট সম্পর্কে সচেতন থাকুন।
একটি ভোল্টেজ রেফারেন্স (সাধারণত পাঁচ ভোল্ট) একটি স্যুইচযোগ্য (কী-চালিত) সার্কিটের মাধ্যমে সেন্সরের প্রশ্নে প্রয়োগ করা হয়। গ্রাউন্ড সিগন্যালও থাকতে হবে। সেন্সরের একটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধ বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বৈচিত্র্য থাকার সম্ভাবনা রয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট সার্কিট বন্ধ করছে। বর্ধিত চাপ, তাপমাত্রা বা গতি এবং তদ্বিপরীত সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়। যেহেতু সেন্সরের প্রতিরোধের অবস্থার সাথে পরিবর্তন হয়, এটি পিসিএমকে একটি ইনপুট ভোল্টেজ সংকেত সরবরাহ করে। যদি এই ইনপুট ভোল্টেজ সিগন্যালটি PCM দ্বারা প্রাপ্ত না হয়, সার্কিটটি খোলা বলে বিবেচিত হয় এবং P06A3 সংরক্ষণ করা হবে।
ম্যালফাংশন ইনডিকেটর ল্যাম্প (এমআইএল )ও আলোকিত হতে পারে, কিন্তু সচেতন থাকুন যে কিছু যানবাহন এমআইএল চালু করার জন্য একাধিক ড্রাইভিং চক্র (একটি ত্রুটি সহ) নেবে। এই কারণে, কোনও মেরামতের কাজ সফল হয়েছে বলে ধরে নেওয়ার আগে আপনাকে অবশ্যই PCM কে স্ট্যান্ডবাই মোডে প্রবেশ করতে দিতে হবে। মেরামতের পরে কোডটি সরান এবং স্বাভাবিক হিসাবে ড্রাইভ করুন। যদি পিসিএম প্রস্তুতি মোডে যায়, মেরামত সফল হয়েছিল। যদি কোডটি সাফ করা হয়, PCM রেডি মোডে যাবে না এবং আপনি জানতে পারবেন যে সমস্যাটি এখনও বিদ্যমান।
তীব্রতা এবং লক্ষণ
সঞ্চিত P06A3 এর তীব্রতা নির্ভর করে কোন সেন্সর সার্কিট খোলা অবস্থায় আছে। আপনি তীব্রতা নির্ধারণ করার আগে, আপনাকে অন্যান্য সঞ্চিত কোডগুলি পর্যালোচনা করতে হবে।
একটি P06A3 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- খেলাধুলা এবং অর্থনীতি মোডের মধ্যে সংক্রমণ পরিবর্তন করতে অক্ষমতা
- গিয়ার শিফট ত্রুটি
- ট্রান্সমিশন চালু করতে বিলম্ব (বা অভাব)
- XNUMXWD এবং XNUMXWD এর মধ্যে স্যুইচ করতে ট্রান্সমিশন ব্যর্থতা
- ট্রান্সফার কেসের ব্যর্থতা নিম্ন থেকে উচ্চ গিয়ারে স্যুইচ করতে
- সামনের ডিফারেনশিয়াল অন্তর্ভুক্তির অভাব
- সামনের হাবের ব্যস্ততার অভাব
- স্পিডোমিটার / ওডোমিটার ভুল বা কাজ করছে না
কারণে
এই ইঞ্জিন কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ওপেন সার্কিট এবং / অথবা কানেক্টর
- ত্রুটিপূর্ণ বা ফুঁ ফিউজ এবং / অথবা ফিউজ
- ত্রুটিপূর্ণ সিস্টেম পাওয়ার রিলে
- খারাপ সেন্সর
ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি
একটি সংরক্ষিত P06A3 কোড নির্ণয়ের জন্য, আমার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহম মিটার (DVOM), এবং গাড়ির তথ্যের একটি নির্ভরযোগ্য উৎস (যেমন সমস্ত ডেটা DIY) অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। একটি হ্যান্ডহেল্ড অসিলোস্কোপ নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতেও কার্যকর হতে পারে।
আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সেন্সরের অবস্থান এবং কার্যকারিতা নির্ধারণ করতে আপনার গাড়ির তথ্য উৎস ব্যবহার করুন। সিস্টেম ফিউজ এবং ফুল লোড ফিউজ চেক করুন। সার্কিটটি খুব হালকাভাবে লোড হলে ফিউজগুলি স্বাভাবিক প্রদর্শিত হতে পারে, সার্কিটটি পুরোপুরি লোড হয়ে গেলে প্রায়শই ব্যর্থ হয়। ব্লোন ফিউজগুলি প্রতিস্থাপিত করা উচিত, মনে রাখবেন যে শর্ট সার্কিট সম্ভবত ফুঁ ফিউজের কারণ।
সেন্সর সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত জোতা এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন। ক্ষতিগ্রস্ত বা পুড়ে যাওয়া ওয়্যারিং, কানেক্টর এবং প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
তারপরে আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটে সংযুক্ত করেছি এবং সমস্ত সংরক্ষিত ডিটিসি পেয়েছি। আমি তাদের সাথে সম্পর্কিত ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সহ লিখতে চাই, কারণ এই তথ্যটি সহায়ক হতে পারে যদি কোডটি চটপটে হয়ে যায়। তারপরে, আমি এগিয়ে গিয়ে কোডটি পরিষ্কার করব এবং গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখব যে তা অবিলম্বে রিসেট হয় কিনা।
যদি সমস্ত সিস্টেম ফিউজ ঠিক থাকে এবং কোড অবিলম্বে রিসেট হয়, তাহলে প্রশ্নটিতে সেন্সরে রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড সিগন্যাল পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। সাধারণত, আপনার সেন্সর সংযোগকারীতে পাঁচ ভোল্ট এবং একটি সাধারণ স্থানের আশা করা উচিত।
যদি সেন্সর সংযোগকারীতে ভোল্টেজ এবং স্থল সংকেত উপস্থিত থাকে, সেন্সর প্রতিরোধের এবং অখণ্ডতার মাত্রা পরীক্ষা চালিয়ে যান। পরীক্ষার স্পেসিফিকেশন পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন এবং তাদের সাথে আপনার প্রকৃত ফলাফলের তুলনা করুন। যেসব সেন্সর এই স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।
DVOM এর সাথে প্রতিরোধের পরীক্ষা করার আগে সিস্টেম থেকে সমস্ত সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রকদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। যদি সেন্সরে কোন ভোল্টেজ রেফারেন্স সিগন্যাল না থাকে, তাহলে সমস্ত সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোলার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেন্সর এবং পিসিএমের মধ্যে সার্কিট রেজিস্ট্যান্স এবং ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। প্রয়োজনে খোলা বা শর্ট সার্কিটগুলি প্রতিস্থাপন করুন। যদি একটি পারস্পরিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর ব্যবহার করে, রিয়েল টাইমে ডেটা ট্র্যাক করতে একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করুন; ত্রুটি এবং সম্পূর্ণরূপে খোলা সার্কিটগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া।
অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:
- এই ধরনের কোড সাধারণত আরো নির্দিষ্ট কোডের জন্য সমর্থন হিসাবে প্রদান করা হয়।
- সঞ্চিত কোড P06A3 সাধারণত ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত থাকে।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।
কোড p06A3 এর সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P06A3 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
