P0741 টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সার্কিট পারফরমেন্স বা স্টক অফ

OBD-II সমস্যা কোড - P0741 - ডেটাশিট

P0741 - টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সার্কিট কর্মক্ষমতা বা আটকে বন্ধ.

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক OBD-II ট্রান্সমিশন কোড। এটি সার্বজনীন হিসেবে বিবেচিত কারণ এটি গাড়ির সমস্ত তৈরি এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

সমস্যা কোড P0741 ​​মানে কি?

স্বয়ংক্রিয় / ট্রান্সাক্সেল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত আধুনিক যানবাহনে ইঞ্জিনের আউটপুট টর্ক বাড়ানোর জন্য এবং পিছনের চাকা চালানোর জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি টর্ক কনভার্টার ব্যবহার করা হয়।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কার্যকরভাবে টর্ক কনভার্টারের ভিতরে একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ মেকানিজম দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা টর্ক বৃদ্ধি করে যতক্ষণ না গতি সমান হয় এবং একটি "স্টপ" স্পিড তৈরি করে, যেখানে প্রকৃত ইঞ্জিন আরপিএম এবং ট্রান্সমিশন ইনপুট আরপিএমের মধ্যে পার্থক্য প্রায় 90%। ... পাওয়ারক্রেইন কন্ট্রোল মডিউল / ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম / ইসিএম) বা ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (টিসিএম), চ্যানেল হাইড্রোলিক ফ্লুইড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত টর্ক কনভার্টার ক্লাচ (টিসিসি) সোলেনয়েড এবং শক্তিশালী কাপলিং এবং উন্নত দক্ষতার জন্য টর্ক কনভার্টার ক্লাচ যুক্ত করে।

টিসিএম সার্কিটে একটি ত্রুটি সনাক্ত করেছে যা টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সোলেনয়েড নিয়ন্ত্রণ করে।

বিঃদ্রঃ. এই কোড P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 এবং P2770 এর মতই।

ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের সাথে যুক্ত অন্যান্য DTC থাকতে পারে যা শুধুমাত্র উন্নত ডায়াগনস্টিক টুল দিয়ে অ্যাক্সেস করা যায়। P0741 ছাড়াও যদি কোন অতিরিক্ত পাওয়ারট্রেন DTCs উপস্থিত হয়, তাহলে বিদ্যুৎ ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে।

উপসর্গ

একটি P0741 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• অপারেবিলিটি বা হোভার অফ ওয়ার্নিং ল্যাম্প (MIL) আলোকিত (ইঞ্জিন ওয়ার্নিং ল্যাম্প নামেও পরিচিত)
• জ্বালানি খরচ সর্বনিম্ন হ্রাস, এটি ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে না।
• নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে
• জ্বালানি খরচ বেড়েছে
• একটি ভুল অবস্থার অনুরূপ উপসর্গ
• দ্রুত গতিতে চালানোর পর যানবাহন থেমে যেতে পারে
• গাড়িটি উচ্চ গতিতে উঠতে পারে না।
• বিরল, কিন্তু কখনও কখনও কোন উপসর্গ নেই

কোড P0741 এর সম্ভাব্য কারণ

এই ডিটিসির কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• গিয়ারবক্সের তারের জোতা মাটিতে ছোট করা হয়
• টর্ক কনভার্টার ক্লাচ (টিসিসি) সোলেনয়েডের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট
• ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (টিসিএম)
• ত্রুটিপূর্ণ TSS
• ত্রুটিপূর্ণ টর্ক কনভার্টার লক-আপ সোলেনয়েড
• TCC সোলেনয়েডে অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট
• টিসিসি সোলেনয়েডের তারের ক্ষতি হয়েছে
• ত্রুটিপূর্ণ ভালভ শরীর
• ত্রুটিপূর্ণ ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM)
• ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা (ECT) সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
• ট্রান্সমিশন তারের ক্ষতি
• হাইড্রোলিক চ্যানেল নোংরা ট্রান্সমিশন তরল দিয়ে আটকে আছে

P0741 সমস্যা সমাধানের কাজ

তারের - ক্ষতি বা আলগা সংযোগের জন্য ট্রান্সমিশন জোতা পরীক্ষা করুন। উপযুক্ত শক্তির উৎস এবং সার্কিটের মধ্যে সমস্ত সংযোগ বিন্দু খুঁজে পেতে কারখানার তারের চিত্রটি ব্যবহার করুন। ট্রান্সমিশনটি ফিউজ বা রিলে দ্বারা চালিত হতে পারে এবং টিসিএম দ্বারা চালিত হতে পারে। ট্রান্সমিশন সংযোগকারী, পাওয়ার সাপ্লাই এবং TCM থেকে ট্রান্সমিশন জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সোলেনয়েডে উপযুক্ত + এবং - পিনগুলি সনাক্ত করে ট্রান্সমিশন জোতার ভিতরে একটি ছোট থেকে মাটির জন্য পরীক্ষা করুন। ওহম স্কেলে সেট করা একটি ডিজিটাল ভোল্টমিটার (DVOM) ব্যবহার করে, একটি সার্কিটে একটি শর্ট টু গ্রাউন্ডের জন্য উভয় টার্মিনালে পজিটিভ তার এবং একটি পরিচিত ভাল গ্রাউন্ডে নেতিবাচক তার দিয়ে পরীক্ষা করুন। প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হলে, অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং জোতা বা TCC সোলেনয়েডে একটি ছোট থেকে মাটিতে সন্দেহ করুন - TCC সোলেনয়েড আরও নির্ণয়ের জন্য ট্রান্সমিশন তেল প্যানটি অপসারণের প্রয়োজন হতে পারে।

DVM সেট ওহম ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন হাউজিং -এ TCM এবং জোতা সংযোজকের মধ্যে তারের পরীক্ষা করুন। ডিভিওএম -এর নেতিবাচক সীসাকে একটি ভাল ভাল স্থলে সরিয়ে দিয়ে সম্ভাব্য স্থলগত ত্রুটি পরীক্ষা করুন, প্রতিরোধের পরিমাণ খুব বেশি বা সীমার (ওএল) বেশি হওয়া উচিত।

টর্ক কনভার্টার ক্লাচ (টিসিসি) সোলেনয়েড - ট্রান্সমিশন হারনেস সংযোগকারী অপসারণের পরে ট্রান্সমিশন কেসে TCC সোলেনয়েড এবং অভ্যন্তরীণ ট্রান্সমিশন ওয়্যারিং-এ প্রতিরোধের জন্য পরীক্ষা করুন (যদি প্রযোজ্য হয়, কিছু মেক/মডেল সরাসরি ট্রান্সমিশন কেসে একটি TCM বোল্ট ব্যবহার করে)। কিছু তৈরি/মডেল টিসিসি সোলেনয়েডের সাথে ট্রান্সমিশন জোতা এবং অভ্যন্তরীণ জোতাকে এক ইউনিট হিসাবে ব্যবহার করে। DVOM-কে ohms-এ সেট করে, TCC-এর যেকোনো লুপের পজিটিভ ওয়্যার এবং পরিচিত ভালো গ্রাউন্ডে নেগেটিভ ওয়্যার দিয়ে শর্ট টু গ্রাউন্ড চেক করুন। রেজিস্ট্যান্স খুব বেশি বা ওভার লিমিট (OL) হওয়া উচিত, যদি কম হয়, ছোট থেকে গ্রাউন্ড সন্দেহ করা হয়।

TCC সোলেনয়েড সাপ্লাই বা হারনেস কানেক্টরে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন TCM-এ DVOM এর সাথে ভোল্ট স্কেলে সেট করুন, পরীক্ষার অধীনে তারের উপর ইতিবাচক এবং চালু / ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন একটি পরিচিত ভাল মাটিতে নেতিবাচক, ব্যাটারি ভোল্টেজ উপস্থিত থাকা উচিত। কোন ভোল্টেজ উপস্থিত না থাকলে, রেফারেন্সের জন্য প্রস্তুতকারকের তারের ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে সার্কিটে পাওয়ার লস নির্ধারণ করুন।

ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (টিসিএম) – যেহেতু টর্ক কনভার্টার ক্লাচ শুধুমাত্র নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে সক্রিয় করা হয়, তাই TCM টিসিসি সোলেনয়েডকে নির্দেশ করছে কিনা এবং TCM-এ প্রকৃত প্রতিক্রিয়ার মান কী তা নির্ধারণ করতে একটি উন্নত স্ক্যান টুলের সাহায্যে TCM নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। TCC সোলেনয়েড সাধারণত ডিউটি ​​চক্র নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে আরো সুবিধাজনক টর্ক কনভার্টার এনগেজমেন্ট করা যায়। TCM আসলে একটি সংকেত পাঠাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, আপনার একটি ডিউটি ​​সাইকেল গ্রাফিকাল মাল্টিমিটার বা ডিজিটাল স্টোরেজ অসিলোস্কোপও লাগবে।

ইতিবাচক তারটি টিসিএম-এর সাথে সংযুক্ত জোতাতে পরীক্ষা করা হয় এবং নেতিবাচক তারটি একটি পরিচিত ভাল স্থলে পরীক্ষা করা হয়। ডিউটি ​​চক্রটি বর্ধিত স্ক্যান টুল রিডআউটে নির্দিষ্ট TCM-এর মতোই হতে হবে। যদি চক্রটি 0% বা 100% এ থাকে বা বিরতিহীন থাকে, সংযোগগুলি পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং সমস্ত তারের/সোলেনয়েড ঠিক থাকলে, TCM ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।

কোড P0741 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি

DTC P0741 নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে। সমস্ত ট্রান্সমিশন ওয়্যারিং, TCM এবং TCC সোলেনয়েড চেক করতে ভুলবেন না।

মনে রাখবেন যে সমস্ত তারগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য ড্রাইভ প্যানেলটি কম করার প্রয়োজন হতে পারে। টর্ক কনভার্টারটি সাধারণত প্রতিস্থাপিত হয় যখন আসল সমস্যাটি একটি ত্রুটিপূর্ণ TCC সোলেনয়েড বা ভালভ বডি হয়।

P0741 কোড কতটা গুরুতর?

একটি DTC P0741 উপস্থিতি একটি ট্রান্সমিশন ত্রুটি নির্দেশ করে৷ এই অবস্থায় গাড়ি চালালে ট্রান্সমিশনের অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অংশের ক্ষতি হতে পারে। এই কারণে, DTC P0741 গুরুতর বলে মনে করা হয় এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত করা উচিত।

কি মেরামত কোড P0741 ঠিক করতে পারে?

• টর্ক কনভার্টার লকআপ সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন
• টিসিসি সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন
• TCC সোলেনয়েডে ক্ষতিগ্রস্ত তারের মেরামত করা
• ভালভ বডি প্রতিস্থাপন
• TSM এর প্রতিস্থাপন
• ট্রান্সমিশন জোতা ক্ষতিগ্রস্ত তারের মেরামত
• ইসিটি সেন্সর প্রতিস্থাপন
• কিছু ক্ষেত্রে, ট্রান্সমিশন নিজেই প্রতিস্থাপন বা পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন হবে।

কোড P0741 সম্পর্কে সচেতন থাকার জন্য অতিরিক্ত মন্তব্য

ট্রান্সমিশন জোতা, TCC সোলেনয়েড জোতা, এবং TCM জোতা সহ সমস্ত তারের পরীক্ষা করার জন্য সময় নিন।

কিছু মেশিনে, ড্রাইভ ট্রে নামানো প্রয়োজন, এবং যদি তাই হয়, নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভ ট্রে সঠিকভাবে নামানো হয়েছে। একটি বিশেষ স্ক্যান টুলের কারণে DTC P0741 নির্ণয় করার জন্য আপনাকে আপনার গাড়িটিকে একটি ট্রান্সমিশন শপ বা ডিলারের কাছে নিয়ে যেতে হতে পারে যা আপনাকে নির্ণয়ের প্রয়োজন হতে পারে।

সম্পর্কিত ডিটিসি:

• P0740 OBD-II DTC: টর্ক কনভার্টার ক্লাচ (TCC) সার্কিট ত্রুটি
• P0742 OBD-II সমস্যা কোড: টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সার্কিট আটকে গেছে
• P0743 OBD-II DTC - টর্ক কনভার্টার ক্লাচ সোলেনয়েড সার্কিট সার্কিট

P0741 3 মিনিটের মধ্যে ব্যাখ্যা করা হয়েছে

P0741 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0741 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।