P2003 ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দক্ষতা B2 থ্রেশহোল্ডের নিচে

P2003 ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দক্ষতা B2 থ্রেশহোল্ডের নিচে

OBD-II DTC ডেটশীট

থ্রেশহোল্ড ব্যাঙ্কের নিচে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দক্ষতা 2

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড। এটি সর্বজনীন হিসাবে বিবেচিত কারণ এটি যানবাহনের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ কিছুটা ভিন্ন হতে পারে।

ডিটিসি একটি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রকে বোঝায় যা একটি কণা ফিল্টার নামে পরিচিত। 2007 সালে ইনস্টল করা এবং পরে ডিজেল, এটি তাদের নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কাঁচ দূর করে। আপনি সম্ভবত ডজ, ফোর্ড, শেভ্রোলেট বা জিএমসি ডিজেল পিকআপ ট্রাকগুলিতে এই ডিটিসি দেখতে পাবেন, তবে এটি অন্যান্য ডিজেল যানবাহন যেমন VW, Vauxhall, Audi, Lexus ইত্যাদিতেও কাজ করতে পারে।

DPF - ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার - একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর রূপ নেয় এবং নিষ্কাশন সিস্টেমে অবস্থিত। ভিতরে কর্ডিয়েরাইট, সিলিকন কার্বাইড এবং ধাতব তন্তুগুলির মতো প্যাসেজ-কভারিং যৌগগুলির একটি ম্যাট্রিক্স রয়েছে। কাঁচ অপসারণের দক্ষতা 98%।

কণা ফিল্টার (DPF) এর কাটওয়ে ছবি:

ডিপিএফ অপারেশনের সময় পিঠে সামান্য চাপ সৃষ্টি করে। গাড়ির ECU - একটি কম্পিউটার - এর অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে কণা ফিল্টারে চাপ প্রতিক্রিয়া সেন্সর রয়েছে। যদি কোনো কারণে - দুটি দায়িত্ব চক্রের জন্য - এটি চাপ পরিসরের মধ্যে একটি অসঙ্গতি সনাক্ত করে, এটি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে কোড P2003 সেট করে।

চিন্তা করবেন না, এই ডিভাইসগুলির পুঞ্জীভূত ক্ষমতা থাকে পুঞ্জীভূত পোড়া পোড়া এবং স্বাভাবিক কাজে ফিরে যাওয়ার। এগুলি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়।

একবার এটি ঘটলে, লাইট বন্ধ হয়ে যাবে এবং কোডটি পরিষ্কার হয়ে যাবে। এজন্য এটিকে একটি প্রোগ্রাম কোড বলা হয় - এটি "রিয়েল টাইমে" একটি ত্রুটি নির্দেশ করে এবং ত্রুটিটি সংশোধন করা হলে এটি পরিষ্কার করে। মেরামত সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত হার্ড কোডটি থাকে এবং স্ক্যানার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি কোডটি সরানো হয়।

সমস্ত যানবাহনে বায়ুমণ্ডলে নির্গত নাইট্রোজেন অক্সাইড অপসারণের জন্য একটি যন্ত্রের প্রয়োজন হয়, যা অন্যথায় উপস্থিত থাকবে না এবং যা আপনার স্বাস্থ্যের জন্য এবং বায়ুমণ্ডলের জন্য ক্ষতিকর। অনুঘটক রূপান্তরকারী পেট্রল ইঞ্জিন থেকে নির্গমন হ্রাস করে। অন্যদিকে, ডিজেলগুলি আরও সমস্যাযুক্ত।

যেহেতু সুপারকম্প্রেসড জ্বালানির তাপ স্বতঃস্ফূর্ত দহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রা খুব বেশি, যা নাইট্রোজেন অক্সাইডের জন্য একটি গুরুতর প্রজনন স্থল তৈরি করে। NOx অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রায় গঠিত হয়। প্রকৌশলীরা জানতেন যে তাদের EGR - এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন - আগত জ্বালানীকে পাতলা করে মাথার তাপমাত্রা কমাতে এবং NOx নির্গমন কমাতে ব্যবহার করতে হবে। সমস্যাটি ছিল যে ডিজেল নিষ্কাশনের তাপমাত্রা খুব বেশি ছিল এবং সমস্যাটিকে আরও খারাপ করে তুলেছিল।

তারা ইঞ্জিন তেল ঠান্ডা করার জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট এবং NOx গঠনের জন্য প্রয়োজনীয় সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রা কম রাখার জন্য একটি EGR পাইপ ব্যবহার করে এটি ঠিক করেছে। এটা বেশ ভাল কাজ. DPF হল কাঁচ নির্মূল করে নির্গমনের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার শেষ লাইন।

বিঃদ্রঃ. এই DTC P2003 P2002 এর মতই, কিন্তু P2003 ব্যাঙ্ক 2 এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা ইঞ্জিনের পাশের সিলিন্ডার # 1 নেই।

উপসর্গ

একটি P2003 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• জ্বালানি অর্থনীতিতে একটি পতন ঘটে যখন ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ডিপিএফের অতিরিক্ত শুকনো পোড়ানোর জন্য নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা বাড়ানোর চেষ্টা করে।
• কোড P2003 সহ চেক ইঞ্জিনের আলো আসবে। ডিপিএফ পুনর্জন্মের সময় আলো বা অন্তর্বর্তীকালীন আলোকিত থাকতে পারে। ত্বরান্বিত করার সময় ইঞ্জিন অলস হবে।
• ইসিএম ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ানোর প্রচেষ্টার কারণে ইঞ্জিনের তেল দুর্বলতা প্রদর্শন করবে। নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা বাড়াতে অল্প পরিমাণ জ্বালানি পোড়ানোর জন্য উপরের কেন্দ্র বিভাগের পরে কিছু গাড়ি জ্বালানি ইনজেকশনের সময় থেকে কিছুটা এগিয়ে থাকে। এই জ্বালানির কিছু ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। যখন ইসিএম ডিপিএফ পুনর্জন্মের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে, তেলের জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
• যদি ডিপিএফ সাফ করা না হয়, তবে পরিস্থিতি সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত ইসিইউ "লিম্প হোম মোডে" ফিরে আসবে।

সম্ভাব্য কারণ

এই ডিটিসির কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• এই কোডটি খুব ধীর গতির কারণ হবে। ডিপিএফে সট পোড়ানোর জন্য 500 ° সে থেকে 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসে তাপের প্রয়োজন হয়, এমনকি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইসিইউর প্রচেষ্টার সাথেও, কম ইঞ্জিন গতিতে ডিপিএফ পরিষ্কার করার জন্য পর্যাপ্ত তাপ উৎপন্ন করা কঠিন।
• ডিপিএফের সামনে একটি বায়ু লিক সেন্সর পড়া পরিবর্তন করবে, যার ফলে একটি কোড হবে
• ত্রুটিপূর্ণ কৌশল বা ECU উপাদান সঠিক পুনর্জন্ম রোধ করে।
• উচ্চ সালফারযুক্ত জ্বালানি দ্রুত ডিপিএফকে আটকে রাখে
• কিছু পরের বাজার আনুষাঙ্গিক এবং কর্মক্ষমতা পরিবর্তন
• নোংরা এয়ার ফিল্টার উপাদান
• ক্ষতিগ্রস্ত ডিপিএফ

ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং সম্ভাব্য সমাধান

সমাধানগুলি কিছুটা সীমাবদ্ধ কারণ ডিপিএফ ত্রুটিপূর্ণ নয়, তবে কেবল সাময়িকভাবে কাঁচের কণা দিয়ে আটকে থাকে। যদি আলো জ্বলতে থাকে এবং একটি P2003 কোড সেট করা থাকে, তাহলে একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে শুরু করে সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করুন।

ব্লক # 2 এ ইঞ্জিনের পাশের কোন আলগা সংযোগের জন্য DPF পরিদর্শন করুন যেখানে এটি নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ডিপিএফ সামনের এবং পিছনের ডিফারেনশিয়াল চাপ সেন্সরগুলি পরীক্ষা করুন (ব্লক 2)। পোড়া তারের, আলগা বা ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগকারীগুলির সন্ধান করুন। সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং বাঁকানো বা ক্ষয়প্রাপ্ত পিনের সন্ধান করুন। নিশ্চিত করুন যে সেন্সর তারগুলি ডিপিএফ স্পর্শ করছে না। লোডার শুরু করুন এবং মেশিনে বা তার চারপাশে ফুটো দেখুন।

উপরের ধাপগুলো সব ঠিকঠাক থাকলে, DPF পুনর্জন্মের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা বাড়াতে হাইওয়ে গতিতে ট্রাকটি প্রায় 30 মিনিটের জন্য চালান। ব্যক্তিগতভাবে, আমি দেখেছি যে ইঞ্জিনটি প্রায় 1400 মিনিটের জন্য 20 rpm এ অলসভাবে চালানো একই ফলাফল দেয়।

হাইওয়ে গতিতে গাড়ি চালানোর পরেও যদি সমস্যাটি থেকে যায়, তাহলে এটি একটি দোকানে নিয়ে যাওয়া এবং তাদের টেক II এর মতো ডায়াগনস্টিক কম্পিউটারে রাখতে বলা ভাল। এটি ব্যয়বহুল নয় এবং তারা রিয়েল টাইমে সেন্সর এবং ইসিইউ পর্যবেক্ষণ করতে পারে। তারা সেন্সর থেকে সংকেত দেখতে পারে এবং ECU আসলে পুনর্জন্মের চেষ্টা করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারে। খারাপ অংশ দ্রুত আলোতে আসে।

যদি আপনি প্রধানত শহরের চারপাশে গাড়ি চালান এবং এটি একটি পুনরাবৃত্তিমূলক সমস্যা, অন্য একটি সমাধান আছে। বেশিরভাগ দোকানে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া আটকাতে আপনার কম্পিউটার পুনরায় প্রোগ্রাম করতে পারে। তারপরে পিডিএফটি মুছুন এবং এটি একটি সরল পাইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (যদি আপনার এখতিয়ারে অনুমোদিত হয়)। সমস্যা সমাধান করা হয়েছে. যদিও ডিপিএফ ফেলে দেবেন না, যদি আপনি এটি বিক্রি করেন বা ভবিষ্যতে এটির প্রয়োজন হয় তবে এটি অনেক টাকা খরচ করে।

বিঃদ্রঃ. কিছু পরিবর্তন যেমন "কোল্ড এয়ার ইনটেক" (CAI) কিট বা নিষ্কাশন কিট এই কোডটি ট্রিগার করতে পারে এবং প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টিকেও প্রভাবিত করতে পারে। যদি আপনার এই ধরনের পরিবর্তন এবং এই কোড থাকে, তাহলে প্রতিস্থাপন অংশটি আবার জায়গায় রাখুন এবং কোডটি অদৃশ্য হয়ে যায় কিনা দেখুন। অথবা এটি একটি পরিচিত সমস্যা কিনা তা দেখার জন্য কিট প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করার চেষ্টা করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• নিসান আলটিমা 2003 2007 এর জন্য ত্রুটি কোড P3.5আমার একটি নিসান আলটিমা 2007 3.5 SE. সে ইঞ্জিন সার্ভিস সাইন দেখাল এবং যখন আমি মেকানিকের সাথে কথা বলি তখন সে একটি P2003 ত্রুটি নিয়ে আসে। কিন্তু তিনি বলেছেন যে পেট্রোল গাড়ির জন্য সেই কোড পাওয়াটা অদ্ভুত। এটা কি তা জানতে আমার সাহায্য দরকার। 🙄: রোল:… 

P2003 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2003 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।