P2012 ইনটেক ম্যানিফোল্ড স্লাইডার কন্ট্রোল সার্কিট ব্যাংক 2 লো
সন্তুষ্ট
P2012 ইনটেক ম্যানিফোল্ড স্লাইডার কন্ট্রোল সার্কিট ব্যাংক 2 লো
OBD-II DTC ডেটশীট
ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার কন্ট্রোল সার্কিট ব্যাংক 2 সিগন্যাল লো
এই অর্থ কি?
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সালের সকল যানবাহন (নিসান, হোন্ডা, ইনফিনিটি, ফোর্ড, ডজ, অ্যাকুরা, টয়োটা ইত্যাদি) এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
আমি অভিজ্ঞতা থেকে জানি যে একটি সংরক্ষিত কোড P2012 এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) একটি ইনটেক ম্যানিফোল্ড কন্ট্রোল (IMRC) অ্যাকচুয়েটর সার্কিট ভোল্টেজ (ইঞ্জিন ব্যাংক 2 এর জন্য) সনাক্ত করেছে যা প্রত্যাশার চেয়ে কম। ব্যাংক 2 আমার কাছে এমন একটি ত্রুটি নির্দেশ করে যা একটি ইঞ্জিন গ্রুপের সাথে যুক্ত যার একটি নম্বর সিলিন্ডার নেই।
আইএমআরসি সিস্টেমটি পিসিএম দ্বারা ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি নিম্ন পরিমাণে বহুগুণ, সিলিন্ডার হেড এবং দহন চেম্বারে বায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং সূক্ষ্ম সুর করতে ব্যবহৃত হয়। ইলেকট্রনিক ট্রাভেল কন্ট্রোল অ্যাকচুয়েটর দ্বারা একটি বিশেষ আকৃতির ধাতব ফ্ল্যাপ যা প্রতিটি সিলিন্ডারের ইনটেক বহুগুণে খাপ খায় এবং বন্ধ করে। পাতলা ধাতব রেল বাফেলগুলি একটি ধাতব বারে সংযুক্ত থাকে (ছোট বোল্ট বা রিভেট সহ) যা প্রতিটি সিলিন্ডার মাথার দৈর্ঘ্য বাড়ায় এবং প্রতিটি ইনটেক পোর্টের কেন্দ্র দিয়ে চলে। পাতাগুলি এক গতিতে খোলে, যার ফলে একটি পাতা আটকে গেলে বা আটকে গেলে সব পাতা নিষ্ক্রিয় করা যায়। একটি যান্ত্রিক বাহু বা গিয়ার সাধারণত আইএমআরসি অ্যাকচুয়েটরকে কান্ডের সাথে সংযুক্ত করে। কিছু মডেল অ্যাকচুয়েটরকে নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রাম ব্যবহার করে। পিসিএম একটি ইলেকট্রনিক সোলেনয়েড নিয়ন্ত্রণ করে যা ভ্যাকুয়াম অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করার সময় আইএমআরসি অ্যাকচুয়েটরে সাকশন ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রণ করে।
গবেষণায় দেখা গেছে যে ঘূর্ণায়মান (বায়ু প্রবাহ) প্রভাব জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণের আরও সম্পূর্ণ পরমাণুকরণকে উত্সাহ দেয়। কাছাকাছি পরমাণু নিষ্কাশন নি reduceসরণ কমাতে সাহায্য করে, জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা অনুকূল করে।
ইঞ্জিনে টানা হওয়ার সাথে সাথে বায়ুপ্রবাহকে নির্দেশিত করা এবং সীমাবদ্ধ করা এই ঘূর্ণায়মান প্রভাব তৈরি করে, তবে বিভিন্ন নির্মাতারা বিভিন্ন IMRC পদ্ধতি ব্যবহার করে। এই গাড়িটি যে IMRC সিস্টেমে সজ্জিত তার বিশদ বিবরণের জন্য আপনার যানবাহনের তথ্যের উত্স (সমস্ত ডেটা DIY একটি দুর্দান্ত সংস্থান) দেখুন। সাধারণত, IMRC রানারগুলি স্টার্ট/অলসের সময় প্রায় বন্ধ থাকে এবং থ্রটল খোলা থাকলে বেশিরভাগ সময় খোলা থাকে।
আইএমআরসি সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য, পিসিএম আইএমআরসি ইমপেলার পজিশন সেন্সর, ম্যানিফোল্ড পরম প্রেসার (এমএপি) সেন্সর, ম্যানিফোল্ড এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর, ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর, থ্রটল পজিশন সেন্সর, অক্সিজেন থেকে ডেটা ইনপুট পর্যবেক্ষণ করে। সেন্সর এবং ভর বায়ু প্রবাহ (MAF) সেন্সর (অন্যদের মধ্যে)।
পিসিএম ইমপেলার ফ্ল্যাপের প্রকৃত অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে এবং ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা তথ্য অনুসারে এটি সামঞ্জস্য করে। ত্রুটিপূর্ণ সূচক বাতি জ্বলতে পারে এবং P2012 কোড সংরক্ষণ করা হবে যদি PCM প্রত্যাশিত হিসাবে MAP বা বহুগুণ বায়ুর তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না দেখতে পায়। কিছু ক্ষেত্রে, এমআইএলকে আলোকিত করতে একাধিক ব্যর্থ চক্র লাগবে।
উপসর্গ
P2012 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ত্বরণে দোলন
- হ্রাস ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, বিশেষ করে কম revs এ।
- ধনী বা চর্বিহীন নিষ্কাশন
- জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
- ইঞ্জিনের geেউ
কারণে
এই ইঞ্জিন কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- আলগা বা জব্দ ইনটেক বহুগুণ রেল, ব্যাংক 2
- ত্রুটিপূর্ণ IMRC actuator solenoid bank 2
- ত্রুটিপূর্ণ ভোজনের বহুগুণ চ্যাসি অবস্থান সেন্সর, ব্যাংক 2
- আইএমআরসি অ্যাকচুয়েটরের সোলেনয়েড কন্ট্রোল সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
- আইএমআরসি ফ্ল্যাপ বা ইনটেক বহুগুণ খোলার উপর কার্বন তৈরি
- ত্রুটিপূর্ণ এমএপি সেন্সর
- আইএমআরসি অ্যাকচুয়েটর সোলেনয়েড ভালভ কানেক্টরের ক্ষয়প্রাপ্ত পৃষ্ঠ
ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি
P2012 কোড নির্ণয়ের চেষ্টা করার সময়, একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM), এবং গাড়ির তথ্যের একটি নির্ভরযোগ্য উৎস সহায়ক হবে। কোন রোগ নির্ণয়ের আগে, নির্দিষ্ট লক্ষণ, সঞ্চিত কোড এবং যানবাহন তৈরি এবং মডেলের জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSB) পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি আপনি সংশ্লিষ্ট টিএসবি খুঁজে পান, এই তথ্যটি প্রায়শই প্রশ্নে কোডটি নির্ণয় করতে সাহায্য করবে, কারণ টিএসবিগুলি হাজার হাজার মেরামত থেকে বেরিয়ে এসেছে।
যেকোনো রোগ নির্ণয়ের জন্য একটি দুর্দান্ত সূচনা হল সিস্টেমের ওয়্যারিং এবং সংযোগকারী পৃষ্ঠগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন। আইএমআরসি সংযোগকারীগুলি ক্ষয়প্রবণ এবং এটি একটি ওপেন সার্কিটের কারণ হতে পারে তা জেনে আপনি এই এলাকায় মনোযোগ দিতে পারেন।
আপনি যানবাহন ডায়াগনস্টিক সকেটে স্ক্যানার সংযুক্ত করে এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড পুনরুদ্ধার করে এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করে এগিয়ে যেতে পারেন। এটি অন্তর্বর্তী কোড হলে এই তথ্য রেকর্ড করা ভাল অভ্যাস। এখন কোডগুলি সাফ করুন এবং কোডটি পরিষ্কার হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করুন।
অবিরত, যদি কোডটি সাফ করা হয় তবে আমি আইএমআরসি অ্যাকচুয়েটর সোলেনয়েড এবং আইএমআরসি ইমপেলার পজিশন সেন্সরে অ্যাক্সেস পাব। পরীক্ষার স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির তথ্য উৎসের সাথে পরামর্শ করুন এবং সোলেনয়েড এবং সেন্সর রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা উভয় করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি এই উপাদানগুলির মধ্যে কোনটি স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে তবে সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।
পিসিএমের ক্ষতি রোধ করতে, DVOM- এর সাথে সার্কিট রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করার আগে সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রকদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ড্রাইভ এবং ট্রান্সডুসার প্রতিরোধের মাত্রা নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকলে সিস্টেমের সমস্ত সার্কিটে প্রতিরোধ এবং ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। সংক্ষিপ্ত বা খোলা সার্কিটগুলি প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:
- ইনটেক বহুগুণ প্রাচীরের ভিতরে কার্বন কোকিং আইএমআরসি ফ্ল্যাপ জ্যাম করতে পারে।
- ইনটেক বহুগুণ খোলার মধ্যে বা চারপাশে ছোট স্ক্রু বা রিভেটগুলি পরিচালনা করার সময় সতর্ক থাকুন।
- শাটার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন ড্রাইভের সাথে আইএমআর ড্যাম্পারের জ্যামিংয়ের জন্য পরীক্ষা করুন।
- যে স্ক্রুগুলি (বা রিভেটস) শ্যাফ্টের ফ্ল্যাপগুলিকে সুরক্ষিত করে তা আলগা বা পড়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্ল্যাপগুলি জ্যাম হয়ে যায়।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।
P2012 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P2012 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
