P2018 ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার পজিশন সেন্সর / সুইচ সার্কিট ইন্টারমিটেন্ট ব্যাংক 1

OBD-II DTC ডেটশীট

ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার পজিশন সেন্সর / সুইচ সার্কিট ম্যালফংশন ব্যাংক 1

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক পাওয়ারট্রেন / ইঞ্জিন ডিটিসি সাধারণত 2003 থেকে বেশিরভাগ নির্মাতাদের জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।

এই নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, ফোর্ড, ডজ, টয়োটা, মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন, নিসান এবং ইনফিনিটি।

এই কোডটি মূলত ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ / সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত মান নিয়ে কাজ করে, যাকে IMRC ভালভ / সেন্সরও বলা হয় (সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের এক প্রান্তে অবস্থিত), যা গাড়ির PCM বাতাসের পরিমাণ নিরীক্ষণ করতে সাহায্য করে। ইঞ্জিনে বিভিন্ন গতিতে অনুমোদিত। এই কোডটি ব্যাঙ্ক 1 এর জন্য সেট করা হয়েছে, যা সিলিন্ডার গ্রুপ যার মধ্যে সিলিন্ডার নম্বর 1 রয়েছে। এটি একটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ত্রুটি হতে পারে, যা গাড়ি নির্মাতা এবং জ্বালানী ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে।

মেইল, ফুয়েল সিস্টেম এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভালভ পজিশন / পজিশন সেন্সর (আইএমআরসি) টাইপ এবং তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

উপসর্গ

একটি P2018 ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি (MIL) আলোকিত
ক্ষমতার অভাব
এলোমেলো misfires
দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি

কারণে

সাধারণত, এই কোডটি সেট করার কারণগুলি নিম্নরূপ:

আটকে / ত্রুটিপূর্ণ থ্রোটল / শরীর
আটকে / ত্রুটিপূর্ণ IMRC ভালভ
ত্রুটিপূর্ণ actuator / IMRC সেন্সর
বিরল - ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) (প্রতিস্থাপনের পরে প্রোগ্রামিং প্রয়োজন)

ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং মেরামতের তথ্য

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

এই সিস্টেমে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিযুক্ত আইটেমগুলি (এবং প্রায়শই ভুলভাবে নির্ণয় করা হয়) হল: আইএমআরসি ভ্যাকুয়াম সোলেনয়েডস, যেহেতু কার্বন বায়ুচলাচল বিভাগের ভিতরে তৈরি হয় এবং সেগুলি সঠিকভাবে বায়ুচলাচল হতে বাধা দেয়, যদি হয়, এবং দ্বিতীয়ত, আইএমআরসি প্লেটগুলি থেকে স্টিক / বন্ড - তাদের চারপাশে কার্বন জমার জন্য।

প্রথমে, অন্যান্য DTC গুলি সন্ধান করুন। যদি এর মধ্যে কোনটি ইনটেক / ইঞ্জিন সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত হয়, তবে প্রথমে সেগুলি নির্ণয় করুন। ইনটেক / ইঞ্জিন পারফরম্যান্স সম্পর্কিত কোন সিস্টেম কোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় ও প্রত্যাখ্যান করার আগে যদি কোন টেকনিশিয়ান এই কোডটি নির্ণয় করে থাকেন তাহলে একটি ভুল রোগ নির্ণয় করা হয়। ইনলেট বা আউটলেটে লিকের জন্য পরীক্ষা করুন। একটি ইনটেক লিক বা ভ্যাকুয়াম লিক ইঞ্জিনকে কমিয়ে দেবে। বায়ু-জ্বালানী / অক্সিজেন অনুপাত (AFR / O2) সেন্সর থেকে নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো একটি পাতলা-বার্ন ইঞ্জিনের ছাপ দেয়।

এই প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপ হল আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে IMRC ভালভ/সেন্সর খুঁজে বের করা। একবার সনাক্ত করা হলে, সংযোগকারী এবং তারের চাক্ষুষরূপে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, স্ক্র্যাচ, উন্মুক্ত তার, ঘর্ষণ বা গলিত প্লাস্টিকের সংযোগকারীগুলির জন্য দেখুন। সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীগুলির ভিতরে টার্মিনালগুলি (ধাতুর অংশগুলি) ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন৷ নিশ্চিত করুন যে তারা পোড়া বা মরিচা না। সন্দেহ হলে, টার্মিনাল পরিষ্কারের প্রয়োজন হলে যেকোনো যন্ত্রাংশের দোকান থেকে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার কিনুন। যদি এটি সম্ভব না হয়, তাদের ব্রাশ করার জন্য ঘষা অ্যালকোহল এবং একটি ছোট প্লাস্টিকের ব্রিস্টেড ব্রাশ (জীর্ণ টুথব্রাশ) ব্যবহার করুন। পরিষ্কার করার পরে এগুলিকে বাতাসে শুকাতে দিন। ডাইলেকট্রিক সিলিকন যৌগ দিয়ে সংযোগকারী গহ্বরটি পূরণ করুন (একই উপাদান যা তারা বাল্ব হোল্ডার এবং স্পার্ক প্লাগ তারের জন্য ব্যবহার করে) এবং পুনরায় একত্রিত করুন।

যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোডগুলি মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন কোডটি ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তাহলে সম্ভবত একটি সংযোগ সমস্যা আছে।

যদি কোডটি ফিরে আসে, তাহলে আমাদের PCM থেকে আসা IMRC ভালভ / সেন্সর ভোল্টেজ সিগন্যালগুলিও পরীক্ষা করতে হবে। আপনার স্ক্যান টুলে IMRC সেন্সর ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করুন। যদি কোন স্ক্যান টুল পাওয়া না যায়, তাহলে IMRC সেন্সর থেকে ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) দিয়ে সিগন্যাল চেক করুন। সেন্সর সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, ভোল্টমিটারের লাল তারটি অবশ্যই আইএমআরসি সেন্সরের সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং ভোল্টমিটারের কালো তারটি মাটির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। ইঞ্জিন শুরু করুন এবং IMRC সেন্সর ইনপুট পরীক্ষা করুন। থ্রোটলে ক্লিক করুন। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে, আইএমআরসি সেন্সর সংকেত পরিবর্তন করা উচিত। নির্মাতার চশমাগুলি পরীক্ষা করুন, কারণ একটি টেবিল থাকতে পারে যা আপনাকে একটি RPM এ কত ভোল্টেজ থাকা উচিত তা জানিয়ে দেয়।

যদি এটি এই পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়, তাহলে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আইএমআরসি ভালভ নড়াচড়া করবে এবং আটকে থাকবে না বা ইনটেক বহুগুণে আটকে যাবে না। আইএমআরসি সেন্সর / অ্যাকচুয়েটরটি সরান এবং পিন বা লিভারটি ধরুন যা প্লেট / ভালভকে বহুগুণে সরিয়ে দেয়। সচেতন থাকুন যে তাদের সাথে একটি শক্তিশালী রিটার্ন স্প্রিং সংযুক্ত থাকতে পারে, তাই পিভট করার সময় তারা টান অনুভব করতে পারে। প্লেট / ভালভ বাঁকানোর সময়, বাঁধাই / লিকের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি তাই হয়, আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং এই সাধারণত আপনি সম্পূর্ণ ভোজন প্রতিস্থাপন করতে হবে মানে। এই কাজটি পেশাদারদের উপর অর্পণ করা ভাল।

যদি আইএমআরসি প্লেট / ভালভ বাঁধাই বা অতিরিক্ত শিথিল না করে আবর্তিত হয়, এটি আইএমআরসি সেন্সর / অ্যাকচুয়েটর এবং পুনরায় পরীক্ষা করার প্রয়োজন নির্দেশ করে।

আবার, এটি যথেষ্ট চাপ দেওয়া যায় না যে এর আগে অন্যান্য সমস্ত কোডগুলি নির্ণয় করা উচিত, যেহেতু অন্যান্য কোডগুলি সেট করা সমস্যাগুলিও এই কোডটি সেট করতে পারে। এটি যথেষ্ট জোর দেওয়া যাবে না যে প্রথম বা দুটি ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ নেওয়ার পরে এবং সমস্যাটি স্পষ্ট নয়, আপনার গাড়ির মেরামতের বিষয়ে একটি স্বয়ংচালিত পেশাদারের সাথে পরামর্শ করা একটি বিচক্ষণ সিদ্ধান্ত হবে, যেহেতু সেখান থেকে বেশিরভাগ মেরামতের প্রয়োজন হয় এই কোড এবং ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের সমস্যাটি সঠিকভাবে সংশোধন করার জন্য ইনটেক বহুগুণ অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন।

P2018 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2018 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।