P2022 ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার পজিশন সেন্সর / সুইচ সার্কিট ব্যাংক 2

P2022 ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার পজিশন সেন্সর / সুইচ সার্কিট ব্যাংক 2

OBD-II DTC ডেটশীট

ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইমপেলার পজিশন সুইচ / সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 2 হাই

এই অর্থ কি?

এই জেনেরিক পাওয়ারট্রেন / ইঞ্জিন ডিটিসি সাধারণত 2003 থেকে বেশিরভাগ নির্মাতাদের জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।

এই নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, ফোর্ড, ডজ, টয়োটা, মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন, নিসান এবং ইনফিনিটি।

এই কোডটি মূলত ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ / সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত মান নিয়ে কাজ করে, যাকে IMRC ভালভ / সেন্সরও বলা হয় (সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের এক প্রান্তে অবস্থিত), যা গাড়ির PCM কে বাতাসের পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করতে সাহায্য করে। ইঞ্জিনে বিভিন্ন গতিতে অনুমোদিত। এই কোডটি ব্যাঙ্ক 2 এর জন্য সেট করা হয়েছে, যা একটি সিলিন্ডার গ্রুপ যা সিলিন্ডার নম্বর 1 অন্তর্ভুক্ত করে না। এটি একটি বৈদ্যুতিক সার্কিটের ত্রুটি, নির্বিশেষে যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং জ্বালানি ব্যবস্থা।

মেইল, ফুয়েল সিস্টেম এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভালভ পজিশন / পজিশন সেন্সর (আইএমআরসি) টাইপ এবং তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

উপসর্গ

একটি P2022 ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি (MIL) আলোকিত
• ক্ষমতার অভাব
• দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি

কারণে

সাধারণত, এই কোডটি সেট করার কারণগুলি নিম্নরূপ:

• ত্রুটিপূর্ণ IMRC Actuator রিলে (যদি সজ্জিত) ব্যাংক 2
• ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভ IMRC / সেন্সর সারি 2
• বিরল - ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) (প্রতিস্থাপনের পরে প্রোগ্রামিং প্রয়োজন)

ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং মেরামতের তথ্য

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

এই প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপ হল আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে ব্যাংক 2 IMRC ভালভ / সেন্সর সনাক্ত করা। একবার সনাক্ত হয়ে গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। Scuffs, scratches, উন্মুক্ত তারের, abrasions, বা গলিত প্লাস্টিক সংযোগকারী জন্য দেখুন। সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। নিশ্চিত করুন যে তারা পোড়া বা মরিচা না। সন্দেহ হলে, টার্মিনাল পরিষ্কারের প্রয়োজন হলে যেকোনো যন্ত্রাংশের দোকান থেকে বৈদ্যুতিক যোগাযোগের ক্লিনার কিনুন। যদি এটি সম্ভব না হয়, সেগুলি ব্রাশ করার জন্য রাবিং অ্যালকোহল এবং একটি ছোট প্লাস্টিকের ব্রিসল্ড ব্রাশ (জীর্ণ টুথব্রাশ) ব্যবহার করুন। পরিষ্কার করার পরে তাদের বাতাস শুকিয়ে দিন। সংযোজক গহ্বরটি ডাইলেক্ট্রিক সিলিকন যৌগ দিয়ে পূরণ করুন (একই উপাদান যা তারা বাল্ব হোল্ডার এবং স্পার্ক প্লাগ তারের জন্য ব্যবহার করে) এবং পুনরায় একত্রিত করুন।

যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোডগুলি মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন কোডটি ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তাহলে সম্ভবত একটি সংযোগ সমস্যা আছে।

যদি কোডটি ফিরে আসে, তাহলে আমাদের PCM থেকে আসা IMRC ভালভ ভোল্টেজ সিগন্যালগুলি পরীক্ষা করতে হবে। আপনার স্ক্যান টুলে IMRC ভালভ ভোল্টেজ মনিটর করুন। যদি একটি স্ক্যান টুল পাওয়া না যায়, তাহলে ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) দিয়ে IMRC ভালভের সংকেত পরীক্ষা করুন। ভালভ বন্ধ থাকাকালীন, লাল ভোল্টমিটার তারকে অবশ্যই আইএমআরসি ভালভ পাওয়ার তারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং কালো ভোল্টমিটার তারকে মাটির সাথে সংযুক্ত করতে হবে। ইগনিশন কীটি "রান" পজিশনে চালু করুন এবং ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। এটি ব্যাটারি ভোল্টেজ (12 ভোল্ট) এর মোটামুটি কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি না হয়, তাহলে সমস্যাটি সার্কিটে। যদি এটিতে 12 ভোল্ট থাকে তবে তারগুলিকে ভালভের সাথে পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং স্থল তারে (পিসিএম কন্ট্রোল তার) ভোল্টেজটি পরীক্ষা করুন। এটি ব্যাটারি ভোল্টের খুব কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি না হয়, তাহলে ধরে নেওয়া হয় যে এই সময়ে IMRC ভালভ / সোলেনয়েড খোলা / সংক্ষিপ্ত।

যদি এখন পর্যন্ত সমস্ত পরীক্ষা পাস হয়ে থাকে তবে আপনার কাছে এখনও একই কোড থাকে, আপনার স্ক্যান টুলটি পরীক্ষা করুন এবং দেখুন এটি IMRC ভালভ খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে কিনা। স্ক্যান টুল/গাড়ি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে এটিকে "ড্রাইভ টেস্ট", "বাই-ডাইরেকশনাল টেস্ট" বা "ফাংশন টেস্ট" বলা যেতে পারে। যদি স্ক্যান টুলের এই ক্ষমতা থাকে এবং স্ক্যান টুলটি IMRC ভালভগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে তাহলে সমস্যাটি হয় সমাধান হয়ে গেছে এবং যা বাকি আছে তা হল একটি সাধারণ কোড পরিষ্কার বা একটি নতুন PCM প্রয়োজন হবে৷ যদি স্ক্যান টুলের ক্ষমতা থাকে কিন্তু ভালভগুলি সরাতে না পারে, তাহলে ভালভ এবং PCM এর মধ্যে একটি ত্রুটিপূর্ণ গ্রাউন্ড সার্কিট বা একটি ত্রুটিপূর্ণ PCM নির্দেশিত হয়।

এটি যথেষ্ট জোর দেওয়া যাবে না যে প্রথম বা দুটি ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ নেওয়ার পরে এবং সমস্যাটি স্পষ্ট নয়, আপনার গাড়ির মেরামতের বিষয়ে একটি স্বয়ংচালিত পেশাদারের সাথে পরামর্শ করা একটি বিচক্ষণ সিদ্ধান্ত হবে, কারণ এই জায়গা থেকে মেরামতের জন্য অপসারণের প্রয়োজন হতে পারে এই কোডটি সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য বহুগুণে। এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত সমস্যা।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• ম্যালফাংশন কোড p2022 – Audi A6আমি এটা বের করার চেষ্টা করছি। আমি আরেকটি পয়েন্ট মিটার চেষ্টা করেছি এবং জানতে চাই যে অন্য কারও এই সমস্যা বা সমাধান আছে কিনা .... 

P2022 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2022 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।