P2033 EGT নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1 সেন্সর 2
সন্তুষ্ট
P2033 EGT নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1 সেন্সর 2
OBD-II DTC ডেটশীট
নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা EGT সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1 সেন্সর 2 উচ্চ
এই অর্থ কি?
এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড যার অর্থ এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত মেক / মডেলকে কভার করে। যাইহোক, নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি বাহন থেকে গাড়িতে ভিন্ন হতে পারে।
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) P2033 অনুঘটক রূপান্তরকারীর আগে "উপরের" পাইপে অবস্থিত EGT (এক্সস্ট গ্যাসের তাপমাত্রা) সেন্সরের অবস্থাকে বোঝায়। জীবনের একমাত্র উদ্দেশ্য হল অতিরিক্ত তাপের কারণে ট্রান্সডুসারকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করা। এই কোডটি নির্দেশ করে যে সার্কিটটি একটি উচ্চ ভোল্টেজ অবস্থায় রয়েছে।
কোড P2032 একটি অনুরূপ কোড যা নির্দেশ করে যে সার্কিট "কম" ভোল্টেজ দেখাচ্ছে। উভয়ই সেন্সরের অবস্থা উল্লেখ করে এবং উভয়ের জন্য সংশোধন একই। এই DTC P2033 ব্যাঙ্ক #1 এর জন্য (যা ইঞ্জিনের পাশে যেখানে সিলিন্ডার #1 আছে)। DTC P2036 মূলত অভিন্ন কিন্তু ব্যাঙ্ক 2-এর জন্য।
ইজিটি সেন্সরটি পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে পাওয়া যায়। এটি একটি তাপমাত্রা-সংবেদনশীল প্রতিরোধক ছাড়া আর কিছুই নয় যা নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রাকে কম্পিউটারের জন্য একটি ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তর করে। এটি একটি তারের উপর কম্পিউটার থেকে একটি 5V সংকেত গ্রহণ করে এবং অন্যটি তারের উপর ভিত্তি করে।
নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স তত কম হবে, যার ফলে উচ্চ ভোল্টেজ হবে - বিপরীতভাবে, তাপমাত্রা যত কম হবে, রেজিস্ট্যান্স তত বেশি হবে, ফলে ভোল্টেজ কম হবে। ইঞ্জিন উচ্চ ভোল্টেজ শনাক্ত করলে, কনভার্টারের ভিতরে তাপমাত্রা গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রাখতে কম্পিউটার ইঞ্জিনের সময় বা জ্বালানী অনুপাত পরিবর্তন করবে।
ডিজেলের ক্ষেত্রে, EGT তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে পিডিএফ (ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার) পুনর্জন্মের সময় নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।
যদি, অনুঘটক রূপান্তরকারী অপসারণের সময়, একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ছাড়াই একটি পাইপ ইনস্টল করা হয়, তাহলে, একটি নিয়ম হিসাবে, EGT প্রদান করা হয় না, অথবা, যদি এটি থাকে, তবে এটি পিছনের চাপ ছাড়া সঠিকভাবে কাজ করবে না। এটি কোডটি ইনস্টল করবে।
একটি EGT নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরের উদাহরণ: 
উপসর্গ
চেক ইঞ্জিনের আলো আসবে এবং কম্পিউটার একটি কোড P2033 সেট করবে। অন্য কোন উপসর্গ সনাক্ত করা সহজ হবে না।
সম্ভাব্য কারণ
এই ডিটিসির কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- আলগা বা ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগকারী বা টার্মিনালগুলির জন্য পরীক্ষা করুন, যা সাধারণ
- ভাঙ্গা তারগুলি বা নিরোধকের অভাব সরাসরি মাটিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে।
- সেন্সর ক্রমহীন হতে পারে
- EGT ইনস্টলেশন ছাড়াই Catback নিষ্কাশন ব্যবস্থা।
- এটা সম্ভব, যদিও অসম্ভাব্য, যে কম্পিউটারটি অর্ডারের বাইরে।
P2033 মেরামত পদ্ধতি
- গাড়ী তুলুন এবং সেন্সর খুঁজুন। এটি নিষ্কাশন বহুগুণ এবং রূপান্তরকারী বা ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের (DPF) সামনে অবস্থিত। এটি অক্সিজেন সেন্সর থেকে আলাদা যে এটি একটি দুই-তারের প্লাগ। একটি টার্বোচার্জযুক্ত যানবাহনে, সেন্সরটি টার্বোচার্জড এক্সহস্ট গ্যাস ইনলেটের পাশে অবস্থিত হবে।
- জারা বা আলগা টার্মিনালের মতো কোনও অস্বাভাবিকতার জন্য সংযোগকারীগুলি পরীক্ষা করুন। সংযোগকারীতে বেণীটি ট্রেস করুন এবং এটি পরীক্ষা করুন।
- অনুপস্থিত অন্তরণ বা উন্মুক্ত তারের লক্ষণগুলি সন্ধান করুন যা মাটিতে সংক্ষিপ্ত হতে পারে।
- উপরের সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং EGT সেন্সরটি সরান৷ একটি ওহমিটার দিয়ে প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। উভয় সংযোগকারী টার্মিনাল পরীক্ষা করুন. একটি ভাল EGT-এর প্রায় 150 ohms হবে। যদি প্রতিরোধ খুব কম হয় - 50 ওহমের নীচে, সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন।
- হেয়ার ড্রায়ার বা হিটগান ব্যবহার করুন এবং ওহমিটার পর্যবেক্ষণ করার সময় সেন্সর গরম করুন। সেন্সর উত্তপ্ত হওয়ার সাথে সাথে ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পাবে। যদি না হয়, এটি প্রতিস্থাপন করুন।
- যদি এই মুহুর্তে সবকিছু ভাল হয় তবে চাবি চালু করুন এবং মোটরের দিক থেকে তারের ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। সংযোগকারীর 5 ভোল্ট থাকা উচিত। যদি না হয়, কম্পিউটার প্রতিস্থাপন করুন।
এই কোডটি সেট করার আরেকটি কারণ হল অনুঘটক রূপান্তরকারীকে রিটার্ন সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। বেশিরভাগ রাজ্যে, এটি একটি অবৈধ পদ্ধতি যা আবিষ্কার হলে বড় জরিমানা দ্বারা দণ্ডিত হয়। এই সিস্টেমের নিষ্পত্তি সংক্রান্ত স্থানীয় এবং রাজ্য আইনগুলি পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয় কারণ এটি বায়ুমণ্ডলে অনিয়ন্ত্রিত নির্গমনের অনুমতি দেয়। এটি কাজ করতে পারে, কিন্তু ভবিষ্যতের প্রজন্মের জন্য আমাদের বায়ুমণ্ডলকে পরিষ্কার রাখতে প্রত্যেকেরই তাদের দায়িত্ব পালন করার দায়িত্ব রয়েছে।
যতক্ষণ না এটি মেরামত করা হয়, কোন ইলেকট্রনিক্স স্টোর থেকে একটি 2.2ohm পরিবর্তন প্রতিরোধক কিনে কোডটি পুনরায় সেট করা যেতে পারে। শুধু ইজিটি সেন্সরটি নিষ্পত্তি করুন এবং রোধকে মোটরের পাশে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করুন। এটি টেপ দিয়ে মোড়ানো এবং কম্পিউটার যাচাই করবে যে EGT সঠিকভাবে কাজ করছে।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- মার্সেডিজ MB S600L P2033 এবং P2318 কোড V12আপনার কোড P600 এবং P12 সহ MB S2004L V2033 Biturbo 2318 আছে। হঠাৎ তিনি শক্তি হারিয়ে ফেলেন এবং পড়ে যান না। ইঞ্জিনের জন্য কোন সতর্কতা আলো নেই। ইঞ্জিন বন্ধ করে পুনরায় চালু করার পরে সবকিছু ঠিক আছে ... 2 মিনিট বা 2 দিন। আমি ঠিক আছি কিনা জানি না, তবে এটি কিছুটা "গ্যাসের উপর নার্ভাস", নার্ভাস। যে কেউ একই ছিল ...
- 2008 Captiva P2033 P2084 কম্পিউটার থেকে EGT পরীক্ষায় 5 ভোল্টহাই আমার গাড়ি Chevrolet Captiva 2008 2.0L ডিজেল আমার কাছে dtc P2033 এবং P2084 আছে নতুন EGTS 2 সেন্সর কেনার আগে আমি পুরানো egt চেক করতে চাই এবং ECU থেকে EGT পর্যন্ত পাওয়ার ধারাবাহিকতা আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে চাই৷ আমি যা পড়েছি তা থেকে আমি ইজিটি প্রতিরোধের পরিমাপ করে ইজিটি পরীক্ষা করতে পারি যখন গরম কম রেজোলিউশন হওয়া উচিত। যখন হাই ডেফিনিশনে ঠান্ডা হয়...
P2033 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P2033 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
