P2062 Reductant / পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ সার্কিট / খোলা
সন্তুষ্ট
P2062 Reductant / পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ সার্কিট / খোলা
OBD-II DTC ডেটশীট
হ্রাসকারী / পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ সার্কিট / খোলা
এই অর্থ কি?
এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড এবং অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এটি মার্সেডিজ বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, ডজ, ভক্সওয়াগেন, রাম, স্প্রিন্টার, অডি ইত্যাদির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়। ।
একটি সংরক্ষিত কোড P2062 মানে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) রিডাক্টেন্ট / রিজেনারেশন পাম্পের জন্য কন্ট্রোল সার্কিটে ভোল্টেজ সনাক্ত করেনি।
সিলেক্টিভ ক্যাটালিস্ট রিডাকশন (এসসিআর) সিস্টেমগুলি একটি রিডাক্ট্যান্ট ইনজেকশন ভালভ (সোলেনয়েড) এর মাধ্যমে কণা ফিল্টার, NOx ফাঁদ এবং / অথবা অনুঘটক কনভার্টারের উজানে নিষ্কাশন গ্যাসের মধ্যে একটি রিডাক্ট্যান্ট ফরমুলেশন বা ডিজেল নিষ্কাশন তরল (ডিইএফ) ইনজেক্ট করে। সঠিকভাবে গণনা করা ডিইএফ ইনজেকশন ফিল্টার উপাদানটির তাপমাত্রা বাড়ায় এবং এটি আরও দক্ষতার সাথে কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি ফিল্টার উপাদানগুলির সেবা জীবন প্রসারিত করে এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। সম্পূর্ণ এসসিআর সিস্টেমটি পিসিএম বা স্ট্যান্ড-অ্যালোন কন্ট্রোলার (যা পিসিএম-এর সাথে যোগাযোগ করে) দ্বারা পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যাই হোক না কেন, ডিইএফ (রিডাক্ট্যান্ট) ইনজেকশনের উপযুক্ত সময় নির্ধারণের জন্য কন্ট্রোলার O2, NOx এবং নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর (সেইসাথে অন্যান্য ইনপুট) পর্যবেক্ষণ করে। গ্রহণযোগ্য প্যারামিটারের মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা রাখতে এবং দূষণের পরিস্রাবণকে অপ্টিমাইজ করার জন্য যথার্থ ডিইএফ ইনজেকশন প্রয়োজন।
রিডাক্ট্যান্ট / রিজেনারেশন পাম্প ব্যবহার করার জন্য রিডাক্ট্যান্ট লিকুইড সিস্টেমে ডিইএফকে চাপ দিতে ব্যবহৃত হয়। PCM ক্রমাগত ওঠানামা এবং লোড শতাংশের জন্য সরবরাহ পাম্প ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করে। পিসিএম রিডাক্টেন্ট সাপ্লাই সিস্টেমে এক বা একাধিক চাপ সেন্সর পর্যবেক্ষণ করে যাতে সিস্টেমে লিক আছে কিনা তা নির্ধারণ করা যায়।
যদি PCM রিডাক্ট্যান্ট/রিজেনারেশন পাম্প কন্ট্রোল সার্কিটে ভোল্টেজের অভাব শনাক্ত করে, তাহলে একটি কোড P2062 সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প (MIL) আসতে পারে। MIL আলোকসজ্জার জন্য একাধিক ইগনিশন চক্রের প্রয়োজন হতে পারে - ব্যর্থতার ক্ষেত্রে।
এই DTC এর তীব্রতা কত?
একটি সংরক্ষিত P2062 কোডকে গুরুতর হিসাবে বিবেচনা করা উচিত এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মোকাবেলা করা উচিত। এসসিআর সিস্টেম এই কারণে অক্ষম হতে পারে। কোড অধ্যবসায় অবদান রাখার শর্তগুলি সময়মত সংশোধন না হলে অনুঘটক ক্ষতি হতে পারে।
কোডের কিছু লক্ষণ কি?
একটি P2062 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
- গাড়ির নিষ্কাশন থেকে অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া
- ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
- এসসিআর সম্পর্কিত অন্যান্য কোড
কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?
এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:
- এজেন্ট সরবরাহ পাম্প ত্রুটিপূর্ণ হ্রাস (ওভারলোড)
- হ্রাসকারী এজেন্ট সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
- খারাপ SCR / PCM নিয়ামক বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি
কিছু P2062 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?
P2062 কোড নির্ণয়ের জন্য একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM), এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক উৎস প্রয়োজন।
আপনি আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে একটি টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) খুঁজে পেতে পারেন যা গাড়ির উৎপাদন, তৈরি এবং মডেলের সাথে মেলে; পাশাপাশি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সংরক্ষিত কোড এবং লক্ষণ সনাক্ত করা হয়েছে। যদি আপনি এটি খুঁজে পান, এটি দরকারী ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে।
সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পুনরুদ্ধার করতে একটি স্ক্যানার (গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত) ব্যবহার করুন। এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি কোডগুলি সাফ করার আগে এই তথ্যটি লিখে রাখুন এবং তারপর পিসিএম প্রস্তুত মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন।
যদি পিসিএম এই সময়ে রেডি মোডে প্রবেশ করে, কোডটি বিরতিহীন এবং নির্ণয় করা অনেক কঠিন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একটি সঠিক নির্ণয়ের আগে কোডটি ধরে রাখার ক্ষেত্রে অবদান রাখা অবস্থার আরও খারাপ হতে পারে।
যদি কোডটি অবিলম্বে পুনরায় সেট করা হয়, তাহলে পরবর্তী ডায়াগনস্টিক ধাপে আপনাকে ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম, পিনআউট, কানেক্টর ফেসপ্লেট এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি / স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করতে হবে।
পইঠা 1
প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী রিডাক্ট্যান্ট ট্যাংক সাপ্লাই পাম্প পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যে উপাদানগুলি সর্বোচ্চ অনুমোদিত প্যারামিটারের মধ্যে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় না সেগুলি ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হওয়া উচিত।
পইঠা 2
পাম্প সক্রিয় করে রিডাক্টেন্ট সাপ্লাই পাম্প ভোল্টেজ (সাধারণত ব্যাটারি ভোল্টেজ) পরীক্ষা করতে আপনার গাড়ির ডায়াগনস্টিক সোর্স এবং DVOM ব্যবহার করুন। যদি বর্তমান শর্তগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় করার অনুমতি না দেয় তবে আপনার পাম্পটি ম্যানুয়ালি সক্রিয় করতে স্ক্যানারটি ব্যবহার করুন।
পইঠা 3
যদি রিডাক্ট্যান্ট পাম্প কাজ করে, ফিউজ প্যানেল, পিসিএম এবং ইগনিশন সুইচ থেকে ইনপুট এবং আউটপুট সার্কিট পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। পরীক্ষার জন্য DVOM ব্যবহার করার আগে সমস্ত নিয়ামক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- হ্রাসকারী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ওভারভোল্টেজ কোডগুলি প্রায়ই তারের অভাবের সাথে যুক্ত থাকে (ভোল্টেজের কারণে)
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- W203 271 ইঞ্জিন ফল্ট কোড p2062এই ডিটিসির কিছু লক্ষণ কি এবং এটি কি অনিয়মিত দহন এবং ইঞ্জিন দোলার কারণ হতে পারে? ...
- মার্সেডিজ ভিটো 115cdi p2014 p2062ফোর্স কোড p2014 এবং 2062 টানছে ...
P2062 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P2062 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
